Marin pälshandel

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 januari 2016; kontroller kräver 30 redigeringar .

Den maritima pälshandeln  var den maritima handeln med päls av havsutter och andra djur som bedrevs med Alaskas ursprungsbefolkning och indianerna på Nordamerikas nordvästra kust . Pälsar gick främst till Kina, där de byttes mot te, siden, porslin och andra kinesiska varor, varefter dessa varor sedan såldes till Europa och USA. För första gången började ryssarna ägna sig åt havspälsfiske: det utfördes i öster om Kamchatka , längs Aleuterna och på Alaskas södra kust.

Britterna och amerikanerna började handla på 1880-talet, vid kusten av det som nu är British Columbia. Toppen av fisket inträffade i början av 1800-talet. På 10-talet av samma århundrade började en lång period av nedgång. När populationen av havsutter minskade började den marina pälshandeln expandera till nya marknader och varor, men den fortsatte att äga rum mestadels på nordvästra kusten och i Kina . Fisket fortsatte nästan till slutet av 1800-talet. Under hela hans tid kontrollerade ryssarna större delen av kusten i nuvarande Alaska . På kusten söder om Alaska rådde hård konkurrens mellan brittiska och amerikanska handelsfartyg. Britterna var de första som fiskade i den södra delen, men de kunde inte konkurrera med amerikanerna, som intog en dominerande ställning från 90-talet av 1700-talet till 30-talet av 1800-talet.

Brittiska Hudson's Bay Company började handla med päls på 1920-talet för att driva ut amerikanerna. År 1840 hade hon lyckats. Under nedgången för den maritima pälshandeln sköttes den huvudsakligen av Hudson's Bay Company och Russian American Company .

För att skilja mellan den kustnära sjöfartshandeln och landhandeln på fastlandet, som den som utfördes av Northwest Company och American Fur Company , har historiker myntat termen "maritim pälshandel": tidigare var det mer allmänt känt som "Nordvästkustens pälshandel". [ett]

Tack vare den maritima industrin blev Pacific Northwest en del av ett enormt nytt nätverk av internationell handel som sträckte sig över Stilla havet . Den genomfördes på basis av kapitalism (men inte kolonialism ). Ett nätverk av triangulär handel bildades , som förband Pacific Northwest, Kina, Hawaiiöarna (då nyligen upptäckts av västvärlden), England och USA (särskilt New England ). Fisket påverkade avsevärt ursprungsbefolkningen i nordvästra Stilla havet, särskilt Aleut- , Tlingit- , Alutiik- , Haida- , Nootka- och Chinook- folket : deras rikedom ökade dramatiskt, men samtidigt skedde avfolkning på grund av epidemiska sjukdomar, ökat slaveri, potlatch och militära sammandrabbningar. Den inhemska kulturen påverkades dock inte av drastiska förändringar: den blomstrade tvärtom. Till exempel ökade betydelsen av totem och huvudbonader, [2] Chinook-slang uppstod , vilket är ett kännetecken för kulturen i Pacific Northwest. Hawaiianerna var på liknande sätt utsatta för det oväntade tillflödet av rikedom, teknologi och epidemiska sjukdomar i västvärlden. I Kina och Europa hade den maritima pälshandeln minimal inverkan, men i New England hade den en vitaliserande effekt och hjälpte till att förvandla regionen från jordbruks- till industriell. Förmögenheterna från sjöpälshandeln investerades i industriell utveckling, särskilt i textilproduktion. I sin tur hade New Englands textilindustri en betydande inverkan på slaveriet i USA : en stor efterfrågan på bomull ledde till en snabb expansion av bomullsplantager i djupa söder om USA . [3]

Den dyraste pälsen var havsutterns päls, särskilt dess nordliga art Enhydra lutris kenyoni , som levde i kustvatten mellan Columbiafloden i söder och Aleuterna i norr. Havsuttern jagades mest mellan 1600- och 1700-talen. Havsuttern har den tjockaste pälsen av alla däggdjur. Tack vare vården av pälsen fäller havsuttern aldrig. Deras skinn gav en anständig inkomst till dem som handlade dem. I Kina var skinn från havsutter populära och ansågs moderiktiga - detta var en av anledningarna till att denna art nästan utrotades. Stilla havets utter är för närvarande listad som en art i riskzonen i Kanada. [4] Deras räckvidd är extremt brett och avlägset: det sträcker sig från norra Japan till den mexikanska ön Cedros och bildar ett kontinuerligt bågformat band. Som ett resultat av fisket tvingades havsuttern att flytta till nordligare delar av Stilla havet. Nedgången i deras befolkning började efter att ryssarna gjort expeditioner till sina livsmiljöer. Aleutjägare försåg ryska köpmän och "amerikanska äventyrare" med havsutterskinn. [5] Innan fisket började var populationen av denna art 150-300 tusen individer. Trots en sådan population häckade havsuttern långsamt: en yngel kunde nummer ett, mer sällan två, individer - en sådan häckningshastighet kan inte rädda populationen under massjakt. [6] Kineserna köpte pälsen från detta däggdjur året runt, eftersom det hade utmärkta egenskaper och var av högt värde. Päls användes av de rika kineserna som dekoration (de trimmade sina dräkter), och ryssarna använde den som en dekorativ detalj. Resten av pälsen som såldes till Europa och Amerika omvandlades till kragar och hattar. [7] På grund av den enorma efterfrågan på havsutterpäls och dess värde uppgick kostnaderna för det rysk-amerikanska företaget årligen till 100 tusen rubel och intäkter - mer än 500 tusen. [7] Päls från Kaliforniens havsutter, E. l. Nereis , kostade mindre och gav mindre intäkter. Efter att den norra havsuttern nästan hade utrotats började marina industrimän verka i Kalifornien och som ett resultat upprepades samma situation med den södra havsuttern. [8] Brittiska och amerikanska jägare levererade päls till den kinesiska hamnen Guangzhou (kantonen), där de arbetade enligt det kantonesiska systemet. Pälsar erhållna i ryska Amerika såldes huvudsakligen till Kina genom den mongoliska handelsstaden Kyakhta , som öppnades för det ryska imperiet som ett resultat av Kyakhtafördraget 1727 . [9]

Ursprung

Pacific Northwest var den sista viktiga icke-polära regionen i världen som utforskades av européer. [10] Som ett resultat av århundraden av utforskning och erövring började många imperier göra anspråk på Nordamerikas länder. I slutet av 1700-talet och början av 1800-talet rusade ett antal imperier och kommersiella företag till nordvästra kusten genom havet och fastlandet. [11] De ryska och spanska imperiet rörde sig mot regionen samtidigt, från motsatta håll. Ryska pälsföretag flyttade in i Nordamerika längs Aleuterna, och på 1860-talet hade de nått Fox Islands och Alaskahalvön . År 1763 upptäckte Stepan Gavrilovich Glotov Kodiak Island . [9] År 1768 gav sig den ryska flottan, bestående av två fartyg under befäl av Peter Krenitsin och Mikhail Levashov , iväg från Kamchatka på en expedition till Alaskahalvön för att bedöma den befintliga ryska aktiviteten i regionen och möjligheten att dess vidare utveckling. [12] Rapporter om resan, som skulle förbli hemlig, nådde Europa och väckte oro i Spanien. Den spanska regeringen, oroad över det ryska imperiets aktivitet i Alaska, beslutade att kolonisera övre Kalifornien och skickade utforskande expeditioner till Alaska för att bedöma omfattningen av hotet och stärka det spanska anspråket på besittning av kusten norr om Mexiko . [12]

Provinsen Upper California grundades av Jose Galvez 1769, samtidigt som Krenitsin-Levashov-expeditionen avslutades. [13] År 1782 gav sig fem separata expeditioner ut mot övre Kalifornien. År 1782 byggdes fästningar ( persidios ) i San Diego , Monterey , San Francisco och Santa Barbara , som var sammanlänkade av missionsbosättningar. [12] 1774, 1775 och 1779 skickade spanjorerna utforskande expeditioner långt norrut. [12] År 1784 flyttade centrum för rysk aktivitet österut från Kodiak Island, och jaktområdet utökades till Cook Inlet . [12] De två imperierna skulle förvisso ha stött samman, men redan innan ryssarnas direkta kontakt med spanjorerna dök nya makter upp på nordvästra kusten - England och USA. Den första kontakten inträffade 1789 vid Nootkabukten, men det var inte Spanien och det ryska imperiet som möttes, utan Spanien och England. [12] Engelsmännen gick först in i regionen sjövägen 1778, under James Cooks tredje expedition och landvägen 1793, tack vare Alexander Mackenzies transkontinentala expedition , som nådde Stilla havet. [14] Den första engelska pälshandlaren, James Hahn, anlände till nordvästra kusten 1785. De första amerikanska handlarna, Robert Gray och John Kendrick, anlände dit sjövägen 1788. [15] Lewis och Clark-expeditionen anlände dit landvägen 1805. [16]

De tidiga pälshandlarna var både handlare och upptäcktsresande. Nordvästra kusten, enligt George Simpsons ord, [17] var en "labyrint av vatten": den bestod av hundratals öar, många sund och fjordar och en bergig, stenig och ofta svagt sluttande kust. För navigering utgjorde ständiga regn, starka vindar, tjock dimma, starka strömmar, tidvatten och undervattensstenar en allvarlig fara. Vindarnas natur förändrades ständigt och förvirrade, särskilt i kustsunden och skärgårdar , vilket gjorde navigering farlig. [17] Tidiga studier, före tillkomsten av den maritima pälshandeln, av Juan Pérez, Bruno de Heceta, Boheda Cuadra och James Cook gav endast ytliga insikter om kustens särdrag. Endast ett fåtal små områden studerades mer ingående: Nootka, Bukarel och Cook bays. [18] Ryska expeditioner före 1785 gav oftast bara ytliga uppgifter; de var mestadels begränsade till Aleutian Islands och fastlandet Alaska väster om Cape Saint Elios. [19] Det var inte förrän 1785 som engelska och amerikanska pälshandlare började besöka den då outforskade nordvästra kusten. Trots det faktum att den spanska flottan och andra länders flottor fortsatte att genomföra icke-kommersiella expeditioner, [20] gjorde sjöpälshandlare ett antal viktiga upptäckter: Juan de Fuca Sound, Clayquot Bay och Barclay (alla upptäckta av Charles Barclay) , Queen Charlotte Sound (James Strange), Fitz Hag Bay (James Hahn), Grace Cove och Columbia River (Robert Grey). George Dixon studerade Dixon Entrance och var den första som konstaterade att Queen Charlotte Islands inte var en del av fastlandet. [21]

Ryska imperiet

Det ryska imperiet började bedriva handel med havspäls i norra delen av Stilla havet efter Vitus Berings och Alexei Chirikovs expeditioner , som ägde rum 1741 och 1742. Deras expeditioner visade att Asien och Nordamerika inte var förbundna med land, att sjöresor var möjliga och att regionen var rik på päls. [22] Industrimän [23]  - privata pälshandlare - åkte på handelsresor från Kamchatka; de fokuserade initialt på närliggande öar som Commander Islands . Till skillnad från de sibiriska pälshandelsföretagen krävde dessa sjöresor sådana investeringar som industrimännen inte hade råd med. Köpmän från Irkutsk , Tobolsk och andra städer i den europeiska delen av det ryska imperiet blev de största investerarna. [9]

En av de tidiga handlarna, Emelyan Basov, fiskade på Bering Island 1743 och samlade en enorm mängd havsutterpälsar, pälssälar och fjällrävar . [22] Basov reste fyra gånger till Bering Island och den närliggande Medny Island och tjänade förmögenheter på den och inspirerade därigenom många andra industrimän. [23] [24] Under perioden 1743 till 1799, när det rysk-amerikanska kompaniet grundades, drog mer än hundra privata jakt- och fiskeexpeditioner iväg från Kamtjatkas kust mot Nordamerika. I allmänhet gav alla dessa kampanjer en vinst på åtta miljoner silverrubel . [9] I det tidiga skedet av havspälshandeln stannade fartyg traditionellt till vid Commander Islands för att slakta Stellers kor och bevara deras kött. Stellers kor var ofarliga marina däggdjur vars räckvidd var begränsad till dessa öar. De jagades inte bara för sitt kött, utan också för skinnet som båtar tillverkades av och det subkutana fettet som användes för oljelampor . 1768 var Stellers kor helt utrotade. [9] När pälsproduktionen minskade, flyttade ryska jägare längs Aleuterna längre österut. På 60-talet av XVIII-talet seglade de redan regelbundet till Kodiak Island. Bland de framstående ryska industrimännen på den tiden finns Nikifor Trapeznikov (som finansierade och deltog i tio expeditioner mellan 1743 och 1768), Maksimovich Solovyov, Stepan Glotov och Grigory Shelikhov . [25]

När industrimännen flyttade längre österut blev expeditionerna längre och dyrare, och så bildades de små artellerna större. På 1880-talet började Grigory Shelikhov bli en av de viktigaste industrimännen. År 1784 grundade Shelikhov den första permanenta ryska bosättningen i Nordamerika, vid Three Saints Bay på Kodiak Island. Shelikhov förutsåg att den ryska maritima pälshandeln ständigt skulle expandera och att handelsbosättningar skulle etableras längre och längre längs kusten så långt som till Kalifornien. Han ville få rätten att kontrollera fisket; 1788 beviljade kejsarinnan Katarina II sitt företag monopol, men bara i de territorier som det ockuperade i det ögonblicket: andra industrimän kunde arbeta tyst på andra platser. Catherines beslut utfärdades som ett dekret den 28 september 1788. [22]

Vid tidpunkten för utfärdandet av Katarina II:s dekret uppgick den ryska sjöfartsverksamheten i Nordamerika redan till fyrtio år, medan andra stater precis började ägna sig åt havspälsfiske. I ett stort område som sträcker sig från Aleutian Islands till Cook Inlet och Prince Wilhelm Inlet , etablerades ett antal bosättningar. Varje år avgår många fartyg från Kamchatka till Alaska. [22] Inte nog med att ryssarna började jaga päls tidigare, de kontrollerade också utbredningsområdet för de mest värdefulla arterna av havsutter. Pälsen på havsuttern Kuril, Kamchatka och Aleut var inte bara tjockare och blankare utan också mörkare än den på nordvästra och kaliforniska havsutter. [26] Baserat på färg, textur och densitet, härleddes fyra grader av päls. De mest värdefulla var pälsarna från havsuttern Kuril och Kamchatka, de aleutiska värderades av en tvåa och de nordvästra av en trippel. Pälsen på de kaliforniska havsuttern ansågs vara den värsta. [26] Det ryska imperiet kontrollerade också sobelns utbredningsområde, vars päls ansågs vara den mest värdefulla av alla däggdjur. [26]

Ryssarnas inställning till ursprungsbefolkningen var annorlunda än britternas eller amerikanernas. Ryssarna använde samma metoder som i Sibirien: de anställde eller förslavade aleuterna och alutiikerna. [27] Aleuterna och Alutiikerna var skickliga jägare av havsutter som använde kajaker och kajaker . Ryska fartyg användes främst för att transportera och hjälpa lokala jaktgrupper. Detta system skilde sig från britternas och amerikanernas system: de infödda jagade havsuttern, varefter de självständigt klädde pälsarna - i själva verket var de oberoende handelsagenter. Handeln mellan de infödda och ryssarna var inte fri: lokalbefolkningen var föremål för yasak (hyllning). [28] Yasak, flitigt använd i Sibirien , förslavade i huvudsak lokalbefolkningen. 1788 förbjöds det i ryska Amerika, men det ersattes av tvångsarbete . [27]

England

England började den maritima pälshandeln 1778, under James Cooks tredje expedition . När Cook seglade norrut för att hitta den mytomspunna nordvästpassagen upptäckte han Hawaiiöarna. Han tillbringade en månad i Nootka Bay på nordvästra kusten. Under den här tiden handlade han och hans team med Nutka-folket i byn Yukuot. Det slutade med att de köpte 300 pälsskinn, mestadels havsutter, men ansåg dem inte vara värdefulla. [29] Senare, när Cook dödades på Hawaii, besökte expeditionen Canton och blev förvånade över att kineserna erbjöd enorma summor pengar för denna päls. Lagets inkomst var 1800%. [30] James King , som blev en av kaptenerna efter Cooks död, skrev följande: "Vinsten som kan erhållas genom att skicka handelsexpeditioner till denna del av den amerikanska kusten förefaller mig viktig nog för att dra till sig allmän uppmärksamhet." Besättningen på de två fartygen var så ivriga att återvända till Nootkabukten och skaffa pälsar att de var "på gränsen till myteri". [31] Ändå seglade de till England och anlände dit i oktober 1780. [31] På 1880-talet publicerades berättelser om Cooks expedition och handeln med havsutterpäls, vilket utlöste en våg av entreprenörsexpeditioner till nordvästra kusten.

Englands intresse för handeln med havspäls nådde sin topp mellan 1785 och 1794, varefter det avtog när de franska revolutionskrigen minskade Englands arbetskraft och penningresurser, och när imperiet koncentrerade sin utländska handelsverksamhet till Indien . [8] British East India Company och South Sea Company störde de engelska sjöfararna med pälsar. Trots att South Sea Company redan i slutet av 1700-talet hade blivit föråldrat, fick det ensamrätt att handla för Englands räkning på hela Amerikas västkust - från Kap Horn till Beringssundet - och 300 ligor (1400 km.) Inre Stilla havet. Med tanke på att Ostindiska kompaniet hade monopol på den engelska handeln i Kina, visade det sig att havsutterpälsar bara kunde erhållas inom ett monopols territorium och säljas i ett annat. För att arbeta lagligt var engelska sjöpälshandlare tvungna att skaffa en licens från två företag, vilket var både svårt och dyrt. Vissa köpmän var endast licensierade av Ostindiska kompaniet: de trodde att South Sea Company inte kunde kontrollera sitt monopol. Andra fick en licens endast från South Sea Company och fraktade pälsarna till England, varifrån de transporterades sjövägen till Kina. [33] Vissa fiskare undvek licens genom att flyga främmande flaggor. [34] I Kina handlade Ostindiska kompaniet huvudsakligen med te och visade aldrig något större intresse för handeln med havspäls. Företaget tillät vanligtvis engelska fartyg att importera päls till Kanton, men krävde att pälsarna skulle säljas genom dess representanter. För detta fick hon en procentandel av inkomsten. Men Ostindiska kompaniet förbjöd engelska pälshandlare att exportera kinesiska varor till England och fråntog dem därmed den mest lönsamma delen av den maritima pälshandeln - transporten av kinesiska varor till Europa och Amerika. [34]

År 1785 blev Sea Otter , under befäl av James Hahn, det första engelska handelsfartyget som seglade till nordvästra kusten för det enda syftet att fiska päls. [35] Under ett kort besök vid kusten fick de 560 skinn, och i Canton fick de 20 tusen dollar av dem. Utsikterna för sådana intäkter var betryggande för andra handlare. [36] År 1785 bildade George Dickson och Nathaniel Portlock, tidigare medlemmar av Cooks besättning, tillsammans King George's Bay Company för att utforska och handla på nordvästra kusten. [37] De seglade från England på fartygen King George och Queen Charlotte och ägnade sig 1786-87 åt utforskning och fiske på nordvästra kusten. [38] De tillbringade vintern på Hawaii och blev en av de första besökarna på öarna efter Cook. [39] Åren 1786-88 seglade en annan köpman från England till nordvästra kusten, Charles William Barclay. [40] Han åtföljdes av sin fru, Francis Barclay, som blev den första europeiska kvinnan att besöka Hawaiiöarna, [41] och den första kvinnan som gick runt världen utan att fuska. Före henne lyckades bara två kvinnor göra detta: Jeanne Barre , klädd som en man, och Rose de Freycinet, fru till Louis de Freycinet , som gömde sig på skeppet. [42] Barclay bestämde sig för att segla under Österrikes flagga för att inte betala för Ostindiska kompaniets och Sydhavskompaniets licenser. Under en mellanlandning på Hawaii anställde han en infödd som heter Weenie som hembiträde. Weenie blev den första Hawaiian att besöka Pacific Northwest. [42] Barclay utforskade kusten söder om Nootkabukten och upptäckte som ett resultat Juan de Fucasundet. [41] Han var den första handlaren som besökte Ni Bei, en bosättning i Maka som senare blev en viktig anlöpshamn för havspälsjägare. [43]

John Meares, som också tjänstgjorde under Cook, seglade mot nordvästra kusten 1786. [44] Han tillbringade vintern i Prince Wilhem Bay: skeppet blev blockerat i isen och hans folk dog av skörbjugg . Han räddades av Dixon och Portlock, som kom precis i tid. Miarez organiserade en andra resa på två fartyg, Felice Adventurero och Iphigenia Nubiana, den första var Miares och den andra var kapten av William Douglas. Meares beslutade att inte köpa fartygslicenser från Ostindiska kompaniet; istället försökte han dölja sin illegala verksamhet genom att använda Portugals flagga . [45] De anlände till Nootka Bay i maj 1788. Miarez hävdade senare att Chief Maquin hade sålt honom en del mark och att han hade uppfört en byggnad på den. Detta påstående blev senare en av orsakerna till Nootka Bay-tvisten . Spanien, som ville få kontroll över viken, avvisade dessa påståenden. Ingen vet exakt det verkliga tillståndet i denna tvist. [46] Men ingen ifrågasätter det faktum att Miarez byggde slupen Northwest America i Nootka Bay  , det första icke-inhemska fartyget i Pacific Northwest. [46]

Året därpå organiserade Miarez och andra ytterligare en kampanj. Ett antal fartyg gick till Nootka Bay, bland vilka var Argonaut under befäl av James Colnet, Princess Royal under ledning av Thomas Hudson, Iphigenia Nubiana och Northwest America . [47] Colnet ville etablera en permanent fiskebosättning i viken. [48] ​​Men Spanien beslutade också att ockupera bukten permanent och hävda sin auktoritet över nordvästra kusten, på grund av rysk aktivitet i Alaska och möjlig rysk ockupation av Nootkabukten. Den spanska sjöofficeren Esteban José Martinez anlände till Nootka i maj 1789 och byggde Fort San Miguel. [49] När Argonauten anlände till viken uppstod en tvist mellan Colnet och Martinez, som ett resultat av att flera engelska fartyg fångades och deras besättningar arresterades. Denna incident ledde till Nootka Bay Dispute, en internationell kris mellan England och Spanien. Kriget avvärjdes genom fördraget i Nootk 1790. [femtio]

Amerikas förenta stater

Amerikanska industrimän inspirerades av en otillåten rapport av John Ledyard, som publicerades 1783 i Hartford, Connecticut . [51] Redan på 90-talet av 1800-talet gick amerikanska jägare om britterna, och snart intog de en dominerande ställning inom havspälshandeln söder om ryska Amerika. För New England-handlare kom starten av fisket mycket väl till pass: det hjälpte till att vända nedgången efter självständighetskriget . Det gav nya handelsutsikter, vilket mer än kompenserade för Englands stängning av alla dess hamnar (inklusive koloniala hamnar) för varor från USA. [53]

En av de första kända amerikanska pälshandlarna var Robert Gray. [54] Han gjorde två handelskampanjer: den första varade från 1787 till 1790, och den andra från 1790 till 1793. Han gjorde sin första resa med John Kendrick på fartygen Columbia Rediviva och Lady Washington . Efter att säsongen 1789 var slut, seglade Gray på Columbia till Kina, via Hawaii och sedan till Boston , via Godahoppsudden . I Boston hälsades fartyget med heder, eftersom hon blev det första amerikanska fartyget som gick runt världen . [55] [56] Kampanjen var dock ingen kommersiell framgång. Fartygets ägare finansierade den andra resan, och Gray seglade från Boston på Columbia bara sex veckor efter hans återkomst. Grays andra kampanj var anmärkningsvärd av flera anledningar. Efter att ha ägnat sig åt fiske på nordvästra kusten på sommaren stannade Gray på den över vintern. I Clayquot Bay byggde Grays team ett hus som döpte det till Fort Defiance, och sluppen Adventure  , det första amerikanska fartyget byggt på nordvästra kusten. Den sjösattes i mars 1792; Robert Haswell utsågs att befalla dem. Under fiskesäsongen 1792 arbetade Gray i den södra delen av nordvästra kusten, inklusive Columbiafloden. Trots att flodens mynning uppmärksammades av den spanske upptäcktsresanden Bruno de Heceta 1775 kunde inte andra upptäcktsresande eller pälshandlare hitta den - Gray var den första att göra detta. Han döpte floden efter sitt skepp. Denna händelse användes senare av Amerikas förenta stater som grund för anspråk på nordvästra kusten. [57]

Andra framstående amerikanska pälsjägare var William F. Stargis, [58] Joseph Ingraham, [59] Simon Metcalfe och Daniel Croes. [60] [61] Ett av de mest framgångsrika amerikanska fiskeföretagen i nordväst var Perkins and Company. [62]

Välmående år

Amerikansk dominans

Amerikanska handlare dominerade den maritima pälshandeln från 1890-talet till 1920-talet. Från 1788 till 1826 gjorde amerikanska handelsfartyg 127 resor mellan USA och Kina, över nordvästra kusten. Fisket var lönsamt: i slutet av 1910-talet varierade investeringsavkastningen från 300 till 500 procent. Under 1800-talets första hälft var inkomsterna ännu högre - 2200 procent eller mer, men om man subtraherar summorna för konstruktion och utrustning av fartyg från dem, närmade sig vinsten 525 procent. [63]

Fiskets gryning upphörde omkring 1810, varefter en lång period av nedgång började, kännetecknad av inträngning i nya ekonomiska verksamhetsområden. År 1810 hade inflödet av havsutterskinn minskat på grund av överfiske. Under det angloamerikanska kriget minskade den amerikanska pälshandeln, men efter 1815 återupptog och utökade amerikanerna den maritima pälshandeln och fortsatte att inta en ledande ställning inom denna.

Ryska expansionen

Det ryska imperiet rörde sig mot nordvästra kusten - bortom Prince Wilhem Bay - i långsam takt, på grund av brist på fartyg och sjömän. Ryssarna nådde Yakutatbukten 1794, och 1795 byggde de bosättningen Novorossiysk (Slavorossiya) där, som skulle bli ett kolonialt centrum. [64] Utforskning av kusten upp till Queen Charlotte Islands utfördes av engelsmannen James Shields, anställd i Golikov-Shelikhov-företaget. År 1795 gick Alexander Baranov in i Sitkabukten och utropade den till en del av Ryssland. Hit kom grupper av industrimän året därpå. År 1800 kom tre fjärdedelar av alla rysk-amerikanska kompanier klädda havsutterskinn från området runt Sitkabukten (flera tusen per år). Också i Sitkabukten uppstod för första gången allvarlig konkurrens mellan ryssarna, britterna och amerikanerna. [65]

I juli 1799 återvände Baranov till Sitkabukten på briggen "Eagle" och grundade bosättningen Archangelsk, även känd som ärkeängeln Gabriels fästning. [66] [67] I juni 1802 attackerade Tlingit-folkets soldater denna bosättning och dödade eller tillfångatog de flesta av de ryssar och aleuter som bodde där (på den tiden fanns det 150 personer). [68] I juni 1804 ledde Baranov en väpnad kampanj för att ta tillbaka Sitka med våld. Nära Sitka anslöt sig stridsslupen Neva till Baranov . Ryssarna etablerade en ny fästning medan Tlingit förberedde sig för att försvara sig i den gamla fästningen. Spänningarna eskalerade kraftigt till skärmytslingar, vilket resulterade i att förhandlingarna bröts. I början av oktober attackerade ryssarna fästningen Tlingit och sköt mot den från Nevas kanoner och från land. Tlingit sköt tillbaka med sina kanoner och kanoner. Belägringen av Sitka fortsatte i flera dagar tills Tlingit lämnade fästningen och lämnade regionen. [68] [69] Ryssarna rev den gamla fästningen som övergavs av Tlingit och döpte om den nya ryska fästningen Novoarkhangelsk , (även känd som ärkeängeln Mikaels fästning och St. Mikaels fästning). Sammandrabbningarna i Sitkabukten 1802 och 1804 påverkade i hög grad ryska och tlingittiska attityder i många generationer framöver. [66] [69]

Novoarkhangelsk blev snart den huvudsakliga bosättningen och huvudstaden i ryska Amerika. Efter försäljningen av Alaska döptes det om till Sitka och blev den första huvudstaden i bildandet av Alaska-territoriet . [65]

Det rysk-amerikanska kompaniet (RAC) organiserades 1799; därmed avslutades industrimännens period och perioden med centraliserat monopol började. [70] Dess stadga fastställdes samma år i ett dekret av Paul I. Det gav företaget monopol på handel på Aleuterna och på det nordamerikanska fastlandet söder om 55:e parallella nordliga breddgraden (ungefär den nuvarande kustlinjen mellan British Columbia och Alaska). RAC var modellerad efter East India Company och Hudson's Bay Company. De styrande i det ryska imperiet ville att företaget skulle fungera både som ett kommersiellt och industriellt företag och som en statlig organisation för att utöka imperiets inflytande, liksom de ovan nämnda företagen. De hoppades också att företaget skulle kunna bedriva sjöfartshandel med Kina och Japan, men så blev det inte. [71] År 1818 tog den ryska regeringen över ledningen av det rysk-amerikanska kompaniet. Upptäckaren och sjöofficeren Ferdinand Wrangel var företagets första president under regeringsadministrationen. 1867, efter försäljningen av Alaska till USA, såldes RAC:s kommersiella intressen till Hutchinson, Kohl & Company i San Francisco, som därefter slogs samman med andra grupper för att bilda Alaska Commercial Company.

Andelen ryssar i befolkningen i Amerika har aldrig överstigit tusen personer: det största antalet var 1839 - 823 personer. Men RAC anställde och matade tusentals infödda. Enligt den officiella ryska folkräkningen var befolkningen i ryska Amerika 1838 så hög som 10 313. Ytterligare 12 500 var lokala invånare som inte fanns med i registret. Ytterligare 17 000 vid den tiden var inte kända för de ryska härskarna. Totalt var den totala befolkningen i ryska Amerika cirka 40 000 personer. [72]

Förändring och diversifiering

Rysk-amerikanskt företag

Fästning Ross, nu känd som Fort Ross , byggdes i Kalifornien strax norr om San Francisco Bay . Det var RAC:s sydligaste utpost och fungerade från 1812 till 1841. Det grundades som en jordbruksbas - för att förse nordliga bosättningar med mat, samt för att bedriva handel med övre Kalifornien . [73] Ross-kolonin omfattade ett antal bosättningar som sträckte sig från Point Arena till Tomales Bay. [74] Det administrativa centret var hamnen i Rumyantsev, belägen i Bodega Bay, nära Bodega Bay . Ett jaktgäng fanns på Farallonöarna . Tre rancher grundades: Kostromitinov-ranchen (nära Slavyanka-floden , nära mynningen av Willow Creek), Khlebnikov-ranchen (i Salmon Creek-dalen, 1,6 km norr om den nuvarande staden Bodega) och Chernykh-ranchen (beläget nära den nuvarande staden Graton). [74] [75] Infödingarna i Alaska arbetade vid Fort Ross och jagade sälar och havsutter på Kaliforniens kust. År 1840 hade befolkningen i Kaliforniens havsutter minskat avsevärt. [76]

År 1821 utfärdade den ryske kejsaren Alexander I ett dekret där den nordvästra kusten norr om den 51:a parallella nordbredden (något norr om Vancouver Island ) förklarades som en rysk besittning. England och USA protesterade, och förhandlingar ledde så småningom till undertecknandet av den rysk-amerikanska konventionen 1824 och den anglo-ryska konventionen 1825 . Enligt dessa avtal blev 54°40′-bredden den södra gränsen till det ryska territoriet. Undantaget var Fortress Ross, som det hade etablerats i Kalifornien tidigare. Den anglo-ryska konventionen markerade gränsen till ryska Amerika på ett detaljerat sätt. Gränsen började från 54°40′ N. breddgrad, gick sedan norrut, förbi kustbergen och upp till 141° västerut. dol., varefter gränsen gick rakt norrut till Ishavet. Med undantag för gränsjusteringen av sydöstra Alaska , som inträffade som ett resultat av en gränstvist i slutet av 1800-talet, motsvarade det de nuvarande gränserna för delstaten Alaska. År 1839 fick Hudson's Bay Company ett hyreskontrakt på den sydöstra delen av det som nu är sydöstra Alaska. Dekretet från 1821 verkställdes endast en gång, när 1822 den ryska slupen "Apollo" fångade den amerikanska briggen "Pearl" . Briggen, ett handelsfartyg för pälsar, seglade från Boston till Novoarkhangelsk. Efter en protest från den amerikanska regeringen släpptes briggen och kompenserades för det. [77]

Amerikansk strategi och metoder

Amerikanska handlare utvecklade en handelsväg runt om i världen, kallad "Golden Circle". Fartygen seglade från Boston och rundade Kap Horn på väg mot Stilla havet. På våren eller försommaren anlände de till nordvästra kusten. På sommaren och delvis på hösten ägnade de sig åt handel med sjöpäls, främst mellan Novoarkhangelsk och Columbiafloden. I slutet av hösten reste de till Hawaiiöarna, där de vanligtvis tillbringade vintern, och begav sig sedan till Macau och kom dit på hösten. Handeln i Kanton började först i november, då förberedelserna för att skicka te var slutförda. Amerikanerna var tvungna att hyra guider som eskorterade sina fartyg längs Pärlfloden till "hjälphamnen" i Kanton: då var det förbud för utländska fartyg att ta sig in i själva staden. Det tog veckor eller till och med månader att handla, varefter fartygen lastades med kinesiska varor: te , siden , porslin , socker , kassia och sällsynta antikviteter. De seglade på vintern och tog sig, med hjälp av de nordöstra monsunerna i Sydkinesiska havet, till Sundasundet . Med hjälp av de sydostliga passadvindarna korsade fartygen Indiska oceanen och nådde Godahoppsudden. Därifrån seglade fartyg till Boston och förtöjde vid Indian Wharf. [78] Frederick William Hovey kallade denna rutt för "den gyllene ringen" och skrev: "Amerikanerna hade en idealisk gyllene inkomstring: första gången de gjorde en vinst var när de sålde den ursprungliga lasten för pälsar. Andra gången var när pälsar omvandlades till kinesiska varor. Och den tredje - när dessa varor nådde Amerika. [79] Under de senare åren av nordvästhandeln blev upplägget mer komplext eftersom ytterligare försäljningsställen och sidoresor lades till. [78]

När handeln i nordväst utvecklades blev det riskabelt att vara beroende av att bara köpa havsutterpälsar från ursprungsbefolkningen vid kusten. Under första hälften av 1800-talet började handelsverksamhetens utvidgning till nya områden och med tiden bara ökade den. Sjöresor företogs inte längre bara för att transportera havsutterskinn från nordvästra kusten till Kanton. Andra marknader och råvaror från Stillahavsregionen har lagts till i handelssystemet. Sandelträ , mestadels Hawaiian, blev en viktig handelsvara med Kina. Medan handeln med havsutter päls var på tillbakagång, blomstrade handeln med sandelträ och nådde sin topp 1821, varefter den började avta. År 1830 hade hawaiisk sandelträ försvunnit. [80] Andra virkeskällor var Fiji och Marquesasöarna  , som var förbrukade 1820. [81] Fiji var också rikt på trepang , ansett som en delikatess i Kina. Amerikanska handlare började köpa trepangs från Fijiöarna 1804, och som ett resultat blomstrade bruket att skörda frukten (trepanging) där. År 1830 hade trepang blivit Fijis ledande exportvara. Utmattningen av dessa frukter ledde till en nedgång och slutet på handeln 1850. Från 1812 utfördes trepanging även på Hawaii och från 1814 på Marquesasöarna. [82] Dessutom handlade amerikanerna också med chilensk koppar från Valparaiso , prydnadssaker med valtand, sköldpaddsskal, kött från Galapagosöarna , socker från Manila , betelfrukt från Java och kaffebönor . Ekorrfisket blomstrade på Juan Fernandez-öarna: de lokala pälssälarna av arten Arctocephalus philippii utrotades nästan helt. Den nordliga pälssälens rookerier kontrollerades av det ryska imperiet, så amerikanerna fick skinnen från den nordliga pälssälen genom handel, inte genom jakt. [80]

En annan typ av handel var smuggling längs det spanska imperiets Stillahavskust (det fanns ett förbud mot utrikeshandel). Denna handel nådde sin topp på 1910-talet och på 1920-talet började den avta. Handeln var koncentrerad till övre Kalifornien, som hade en överproduktion av spannmål, kött, fett och hudar , men saknade tillverkade varor. Amerikanska fartyg förde varor till uppdrag i övre Kalifornien och bytte dem mot spannmål, kött och päls från den kaliforniska havsuttern. Spannmål, kött och annan mat levererades till Novoarkhangelsk, som ständigt hade ont om mat. Efter att Mexiko blev självständigt 1821 fortsatte den amerikanska handeln med övre Kalifornien i en något annorlunda form. Amerikanska köpmän tog med sig kläder, bomull, siden, spetsar, bestick, alkohol och socker, som sedan såldes för hudar och fett. Inkomsten var vanligtvis 200-300%. Den kaliforniska hudhandeln blev en viktig industri i sig. Men på 1930-talet gjorde de mexikanska myndigheterna Upper Californias uppdrag till världsliga, och de indiska arbetarna lämnade bosättningarna. [80] Handeln blev olönsam. Efter att den amerikanska handeln upphört i övre Kalifornien fanns det bara ett alternativ kvar för handeln med havsutterpäls - att tillhandahålla proviant för ryska bosättningar i ryska Amerika. Handeln fortsatte tills amerikanerna drog sig tillbaka från nordvästra kusten i början av 1940-talet. Från första hälften av 1800-talet fram till 1841 anlände regelbundet amerikanska fartyg till Novoarkhangelsk för att byta ut proviant, textilier och alkohol mot havsutterpälsar, timmer och fisk. För amerikanerna var denna handel extremt lönsam, och ryska bosättningar var beroende av den. Därför, när Nikolaus I utfärdade ett dekret 1821 som förbjöd handel norr om 51:a breddgraden, tvingades ryska bosättningar i Amerika att ignorera förbudet och ägna sig åt smuggling. [80]

På själva nordvästra kusten gav pälshandeln vika för slavhandeln . Pälshandlarna, särskilt de amerikanska, ökade och utökade den redan existerande inhemska handeln. Inom den kustnära pälshandeln köpte amerikanska handlare slavar runt Columbiaflodens mynning och Juan de Fucasundet och sålde eller bytte sedan ut dem på nordvästra kusten. Få köpmän erkände att de var slavägare, även om vissa beskrev sin verksamhet i detalj. Resten av informationen dök upp i rapporterna från tjänstemän från Hudson's Bay Company . Aemelius Simpson skrev 1828 att amerikanska fiskare handlade slavar längs kusten, köpte dem billigt från en stam och sålde dem till andra för höga vinster. Han föreslog att amerikanska köpmän tjänade mer pengar på att sälja slavar, alkohol och krut än att sälja päls. [83]

Avvisa

Enorma ekonomiska problem har påverkat nedgången i handeln med havspäls och handeln med Kina i allmänhet. Fram till 1800-talet var efterfrågan i Kina på västerländska råvaror och tillverkade varor låg, men ädelmetaller accepterades, vilket resulterade i det huvudsakliga utflödet av värdefulla metaller från väst till Kina. I början av 1800-talet blev situationen av flera skäl en spegelbild. Västerländsk efterfrågan på kinesiska varor har minskat jämfört med nytt utbud (till exempel i USA har te börjat ersättas av kaffe från västra Indien), medan Kinas efterfrågan på västerländska varor - engelska produkter, amerikanska bomullsvaror och opium, vilket i Kina förbjöds, men fördes dit som smuggling – ökade. Snart började Kina förlora värdefulla metaller och mättas av västerländska varor. Samtidigt började brittiska och amerikanska handelsföretag att aktivt investera i handel med Kina. På 1920-talet konkurrerade därför alltför många företag på den överstockade marknaden, vilket ledde till att företag förstördes och gick samman. Efter börspaniken 1825 1826-1827 kom den oundvikliga krisen. Tepriserna rasade och den kinesiska handeln sjönk. Vid det här laget var havspälshandeln på nordvästra kusten och den gamla handeln med Kina redan ett minne blott. Det sista slaget var depressionen 1841-43, som uppstod till följd av finanskrisen 1837. [62]

Med tiden började pälsjägarna fokusera sin verksamhet till andra delar av nordvästra kusten. På 1890-talet besökte de Vancouver Islands västkust, särskilt Nootka Bay. På 1910-talet seglade de regelbundet till Queen Charlotte Islands och Alexander Archipelago , och på 20-talet till territoriet norr om Sitka Bay. På 1910-talet blev Queen Charlotte Islands och Alexander Archipelago ofta besökta , och på 1920-talet territorier norr om Sitka Bay. Efter 1830 flyttade fiskarna söderut till området från Dickson Entrance Bay till Queen Charlotte Bay . Under den tidiga fasen av fisket seglade fartyg längs kusten och letade efter någon möjlighet att handla. Senare fartyg tillbringade mer tid i specifika vikar. När pälsresurserna minskade och priserna steg, fokuserade fartygsbesättningen på några anlöpshamnar. Som ett resultat kom en tid då det inte längre var möjligt att få tag i tillräckligt med päls på ett år för att handla med Kina. Vissa handlare övervintrade på Hawaii och återvände till kusten på våren, men många andra stannade på den nordvästra kusten över vintern, vanligtvis i en av de viktigaste handelsvikarna: Clemencite på Tonglasöarna, [84] Kaigani Bays i södra delen av Dall Island, [85] Newity i norra Vancouver Island och Tongass i Clorencesundet [86] (den populäraste vinterankarplatsen för amerikanska fartyg på 30-talet av 1800-talet). Öarna Queen Charlotte, Musset, Skydgate, Boxwood, Skedance och Houston Stewart Canal var hem för många av de viktigaste handelsstationerna. [87]

När antalet havsutter minskade under 1800-talet började amerikanska skeppskaptener acceptera pälsar från andra djur, i synnerhet bävrar , som fördes från inlandet till kusten genom handelsnätverken för de infödda i Nya Kaledonien. På 1920-talet började Hudson's Bay Company of England, som ansåg att pälshandeln i inlandet var dess sfär, uppleva betydande förluster på grund av tillförseln av skinn till kusten. För att skydda deras intressen och driva ut amerikanska handlare började företaget ägna sig åt kustfiske. Detta mål uppnåddes på 30-talet av samma århundrade: 1841 seglade amerikanerna inte längre till nordvästra kusten. Under en tid kontrollerades det nordvästra fisket av Hudson och rysk-amerikanska företag. [88] Efter uppgörelsen av Oregon - tvisten mellan USA och England och det amerikanska köpet av Alaska 1867 började amerikanska fångstmän återigen pälshandla med havsuttern i regionen, både på land och till havs. Fiske, som utfördes av amerikanska kommersiella organisationer på Aleuterna och Kurilerna , bidrog också till att dessa arter nästan fullständigt utrotades i slutet av 1800-talet.

Hudson's Bay Company

Från 1779 till 1821 tävlade två engelska pälshandelsföretag, Montreal North West Company och Hudson's Bay Company of London  , om kontroll över pälshandeln i det som nu är västra Kanada. [89] Kampen, som så småningom övergick i en serie väpnade konfrontationer, utkämpades huvudsakligen över Ruperts land , som låg öster om kontinentalpasset. [89] I början av 1700- och 1800-talet expanderade Northwest Company västerut till den mest outforskade delen av Pacific Northwest. [89] På 10-talet hade företaget etablerat en pälshandel väster om Klippiga bergen i Nya Kaledonien och Colombia . [90] Med början 1811 konkurrerade American Pacific Fur Company med Northwest Company i regionen, men under det angloamerikanska kriget sålde Pacific Company, av rädsla för att den engelska flottan skulle fångas, alla sina tillgångar till Northwest Company. [90] Ett amerikanskt företag byggde Fort Astoria vid Columbiaflodens mynning. Northwest Company döpte om det till Fort George och det blev Stillahavshamnen i District of Columbia. [90] Northwest Company ville byta bäverskin med Kina. Eftersom Ostindiska kompaniet kontrollerade den engelska handeln i Kanton vände sig North West Company till amerikanska rederier. Sedan 1792 började amerikanska företag leverera sina pälsar till Kina. Efter att ha köpt Fort George (Astoria) 1815 började Northwest Company leverera till District of Columbia genom Boston-företaget Perkins and Company. Amerikanska fartyg anlände till Fort George och tog Northwest Companys bäverpälsar till Canton, där de byttes mot kinesiska varor, som sedan transporterades till Boston för försäljning. Trots det faktum att Perkins and Company tog 25 % av intäkterna var detta system fortfarande hälften så lönsamt som om engelska fartyg levererade päls till Kanton genom Ostindiska kompaniet för räkningar och sedan återvände tomma från Kina. [34]

År 1821, efter att konfrontationen mellan Northwest Company och Hudson's Bay Company eskalerade till våld, tvingades det förra företaget att gå samman med det senare. Som ett resultat fick Hudson Company District of Columbia och dess handel med Kina. Till en början drevs ett system med det amerikanska företaget Perkins and Company, men 1822 började US Customs Service att ta ut en betydande värdetull på intäkterna . Hudson Company slutade använda amerikanernas förmedlingstjänster och försökte sälja pälsar genom Ostindiska kompaniet. Åren 1824-25 sålde Hudson's Bay Company 20 000 bäverskinn och 7 000 utterskinn till Kina genom Ostindiska kompaniet, men upplägget gynnade inte något av företagen. [91]

Efter den påtvingade sammanslagningen av North West Company med Hudson Company, omorganiserade George Simpson verksamheten i Nya Kaledonien och District of Columbia. Hans ansträngningar och akuta ekonomiska förnuft, plus att amerikanska fångstmän återvände till kusten efter den rysk-amerikanska konventionen 1824 , ledde till att Hudson's Bay Company började fiska päls vid kusten och drev amerikanerna därifrån. I slutet av 1920-talet transporterade amerikanska köpmän årligen från Nya Kaledonien till Kanton från 3 000 till 5 000 bäverskinn. I början av 1930-talet hade antalet nått 10 000 - samma antal skinn exporterades från Nya Kaledonien av Hudson Company. Dessutom betalade amerikanerna ett högt pris för pälsar, så Hudson Company fick göra detsamma. [92] Hudson's Bay Company började göra ansträngningar för att kontrollera kustnära pälshandeln i början av 1920-talet. Det tog lite tid att köpa fartyg och varor för handel, anställa erfarna sjömän och samla in underrättelser om kusthandel. Simpson bestämde att London Ships, som förde varor till Fort Vancouver och återvände till England med päls, skulle anlända tidigare för att hinna med kustresor innan de åkte. Det första Londonfartyget som gjorde en sådan resa var skonaren Cadboro 1827 . Hon kom dock inte längre än till Georgiasundet och fick endast två skinn av en havsutter och 28 skinn av uttrar och bävrar. År 1828 beslutade Hudson Company att skicka tre fartyg för handel, men olyckor försenade deras avgång. År 1829 förlorade företaget skeppet "William och Ann" på det grunda av Columbiafloden, 1830 - "Isabella" , ibid. Det var inte förrän i mitten av 1930-talet som Hudson Companys sjöfart började uppfylla kusthandelns krav. [93] År 1835 gick två fartyg in i Hudson Companys kustflotta. En av dem var Bäverångaren , som hanterade växlande vindar, starka strömmar och långa, smala vikar. [94]

För att stärka kustfisket uppförde Hudson's Bay Company ett antal befästa handelsbosättningar. Den första var Fort Langley, som grundades 1827 vid Fraser River , [95] 50 kilometer från dess mynning. [96] Nästa var Fort Simpson, etablerat 1831 vid mynningen av Nassfloden . År 1833 grundades Fort McLuglin, på en ö i Milbank Bay, och Fort Vancouver: nu kunde Hudson Companys fartyg, som sysslade med fiske längs den norra kusten, lossa pälsar och ta ombord varor för handel, utan att simma in i Columbia River med sina farliga grunder. [94] Ytterligare bosättningar följde: Fort Stycaine (1840), Fort Durham (1840) och Fort Victoria (1843). [97]

Nackdel med amerikaner

Det var inte lätt för Hudson's Bay Company att tvinga amerikanerna bort från nordvästra kusten. Amerikanerna hade decennier av erfarenhet och kunskap om kustens och dess befolkningars komplexa geografi. Hudson Company samlade inte på sig denna erfarenhet förrän 1835, men amerikanerna hade fortfarande fördelen. Av flera skäl betalade amerikanerna frivilligt ett högt pris för pälsar - Hudson Company kunde konkurrera med det, men bara på bekostnad av stora ekonomiska förluster. Amerikanska företag var enorma: de täckte många marknader - nordvästra kusten var bara en av många. På 1920-talet kunde amerikanska fartyg vara i Stilla havet i flera år och göra flera resor mellan olika platser: Kalifornien, Hawaii, Filippinerna och Kanton. Det fanns alltid ett överskott av kommersiella varor på amerikanska fartyg avsedda för fisket på nordvästra kusten. Innan de seglade var de absolut tvungna att göra sig av med överskottsgods på västkusten till varje pris: den lediga platsen användes för att göra vinst på andra ställen. Så även när Hudson's Bay Company fick information om kustens och ursprungsbefolkningens geografi stod det fortfarande inför allvarliga utmaningar. Det amerikanska systemet höjde inte bara inköpspriset på pälsar, utan sänkte också försäljningspriset på handelsvaror. Dessutom insåg de infödda att den ökade konkurrensen låg i deras intresse och gav dem möjlighet att pruta. De var inte alls intresserade av amerikanernas tillbakadragande från nordvästkusten. Så om Hudson Company ville hålla amerikanerna utanför, var de tvungna att överbelasta dem. Inköpspriset för bäverskinn skulle ha varit mycket högre än i inlandet där Hudson Company verkade. Att göra vinst verkade omöjligt. För att vara konkurrenskraftig vid kusten var Hudson's Bay Company tvungen att lida enorma ekonomiska förluster. [94]

Hudson Companys främsta fördel gentemot amerikanerna var att det kunde lida sådana förluster. Eftersom det var ett enormt företag med mycket kapital kunde det säljas med förlust i många år. I mitten av 30-talet av 1800-talet var företagets mål att köpa päls till vilket pris som helst – så länge det inte kom till amerikanerna. Kusthandeln blev snart olönsam för amerikaner; Hudson Company lyckades fånga upp handeln. Men amerikanerna fortsatte att handla med ryssarna i Novoarkhangelsk och kom då och då till kusten för handel. Så länge denna praxis fortsatte, fick Hudson Company betala ett enormt pris för pälsar och lida förluster. Som ett resultat av detta blev handeln i Novoarkhangelsk riskabel ur ekonomisk synvinkel. Den rysk-amerikanska konventionen från 1824, som tillät amerikaner att handla i sydöstra Alaska, upphörde 1834 och förnyades inte. År 1839 ingick Hudson's Bay Company ett avtal med det rysk-amerikanska kompaniet: det förra försåg det senare med proviant och varor i utbyte mot ett tioårigt arrendeavtal på en del av sydöstra Alaska. Detta var det sista slaget för de amerikanska köpmännen; som en följd av detta slutade de helt att bedriva handel med sjöpäls på nordvästra kusten. [94]

Hudson Company var tvungen att sänka inköpspriserna för päls avsevärt, i många fall med hälften. Vid det här laget hade dock pälshandeln börjat minska, både vid kusten och på fastlandet, på grund av överdödandet av pälsdjur och den minskade efterfrågan på bäverskinn. Den finansiella paniken 1837 ledde till en betydande nedgång i pälshandeln och handeln med Kina, vilket avslutade industrins halvsekel av välstånd. På 1940-talet stängde Hudson's Bay Company de flesta av sina kusthandelsposter, vilket bara lämnade Fort Simpson, ångfartyget Beaver och ett nytt lager i Fort Victoria. [94]

Betydelse

Under ungefär ett halvt sekel berikade den maritima pälshandeln och handeln på nordvästra kusten Bostons redare, och producerade kapital som hjälpte till att förvandla New England från en jordbruks- till en industriregion. Handeln kickstartade de inhemska kulturerna på nordvästra kusten, gjorde hawaiierna kända och utsatte dem för västerländska influenser. Hon spelade en viktig roll i det växande kommersiella trycket på Kina (via Canton). Beståndet av pälsdjur led mycket, särskilt havsutter: 1850 var de utrotade från nästan hela nordvästra kusten, och nu kunde de bara hittas på Aleuterna och Kalifornien.

Nordvästra kusten

Den maritima pälshandeln försåg ursprungsbefolkningen på nordvästra kusten med materiell rikedom, välstånd och teknologi. Han utökade och förändrade stamrelationer, handel, krigföring och "koloniseringen" av infödda från inlandet. Många ursprungsbefolkningar från inlandet började ägna sig åt potlatching . [98] I början ledde handeln till att vissa hövdingar växte inflytande: Maquin, Wickaninish, Tatoosh, Concomley, Coltean, Cog, Kanii och Kamshiwa. Därefter började en ökning av antalet hövdingar och en allmän nedgång i deras makt, delvis på grund av spridningen av välstånd, vilket gav enskilda jägare möjlighet att utmana traditionella hövdingar. Det skedde en ökning av bruket av potlatching, med vilket de nya rika utmanade ledarnas roll. Som svar försvarade ärftliga klanhövdingar sin traditionella auktoritet genom att ge totems , huvudbonader och ädla förfäders namn oftare, vilket bekräftade dem genom potlatching. [98]

Nackdelarna med kustfisket var vågor av epidemiska sjukdomar, särskilt smittkoppor , spridningen av alkoholism , tuberkulos , könssjukdomar , inklusive syfilis och infertilitet . Fisket stärkte också det tidigare existerande systemet med slaveri och handel med infödda: det totala antalet slavar och deras distribution ökade, deras exploatering ökade. Trots dessa negativa influenser undvek urbefolkningen på nordvästra kusten i allmänhet de problem som skulle ha uppstått om politisk förvaltning och missionsarbete hade bedrivits och antalet permanenta bosättningar skulle ha varit stort. De första köpmännen var mestadels lokaliserade där säsongsvis, och Hudson Companys bosättningar var små och få till antalet. Missionsarbete och direkt kolonialstyre av ursprungsbefolkningar trädde i full kraft först i slutet av 1800-talet. I början av 1800-talet överlevde inte bara lokala kulturer utan började blomstra. [98]

Havsfiske påverkade också mönstret för säsongsbetonad migration av ursprungsbefolkningar och lokaliseringen av bosättningar. Kustfolken visade sig vara "kosmopolitiserade" - de blev en del av den globala marknadsekonomin. De exporterade först pälsar, som senare ersattes av lax, timmer och konst. I slutet av 1800-talet var nordvästra kusten känd för sitt hantverk, särskilt stora totem. Som ett resultat blomstrade den lokala konsten. De infödda importerade många västerländska varor och blev snart beroende av många av dem, som skjutvapen och metallverktyg. Textilier blev en viktig handelsvara under den tidiga maritima pälshandeln. Priset på päls och utrotningen av djuren som ger det ledde till att lokalbefolkningen började använda textilier för kläder istället för päls. Skjutvapen hade positiva och negativa effekter: de gjorde jakten mer effektiv, men gjorde samtidigt krig mer skoningslösa. [98]

Ryska Amerika

Till skillnad från britterna och amerikanerna försökte ryssarna konvertera lokalbefolkningen till kristendomen. Många aleuter blev församlingsmedlemmar i den rysk-ortodoxa kyrkan. [99] Ryska missionärer organiserade ett antal kyrkor för de infödda, såsom Herrens himmelsfärdskyrka i Unalaska. En av de framstående ryska missionärerna var Saint Innocentius . [100] Han helgonförklarades för sin tjänst som missionär, biskop och ärkebiskop i Alaska och Fjärran Östern. [101] En av de tidigaste kristna martyrerna i Nordamerika var Sankt Peter Aleuten . [102] Andra viktiga ryska missionärer var Herman av Alaska och Joasaph Bolotov . [103]

Hawaii

Effekten av havspälshandeln på infödda Hawaiianer liknade den av pälshandeln på folken på nordvästra kusten, men den medförde stora förändringar. Hawaiianer var i allmänhet mottagliga för västerländsk invasion och bosättning. Framväxten av Kamehameha I som kung och enandet av öarna under hans styre möjliggjordes delvis av inflytandet och omfattningen av den maritima pälshandeln. Tillströmningen av rikedom och teknologi gjorde det nya kungariket Hawaii relativt starkt, både politiskt och ekonomiskt. [104] Under den tidiga fiskeperioden introducerades Hawaiianer till många icke-inhemska livsmedel: bönor, kål, gurka, squash, pumpor, vattenmeloner, apelsiner, såväl som kontantgrödor: tobak, bomull och socker. Importerade djur omfattade hästar , nötkreatur , får och getter . På grund av sin fertilitet har Oahu blivit den viktigaste av alla öar. På 1920-talet översteg befolkningen i Honolulu 10 000 människor. [104] Hawaiianer utsattes för vågor av ett antal epidemiska sjukdomar, särskilt kolera. Tillgång till alkohol, särskilt grogg och gin , ledde till spridningen av fylleri och användningen av lokala berusande paprika . Dessa hälsohot, såväl som krig (förknippade med enandet av öarna), torka och prioriteringen av sandelträsproduktion framför jordbruk, orsakade svält och en allmän befolkningsminskning. År 1850 minskade lokalbefolkningen med nästan hälften. [104]

Södra Kina

Den maritima pälshandelns inverkan på södra Kina var i sig obetydlig. Kantonesisk handel som helhet hade liten effekt på Kina: den var främst begränsad till Fujian teodlare, Nanjing sidentillverkare , kantonhantverkare, olika mellanhänder och köpmän. Den styrande Manchus höll utrikes sjöfartshandel under kontroll: den var endast tillåten i Kanton, men även i den utfördes den utanför stadens gränser. Kina som helhet var självförsörjande. Inflytandet från den gamla kinesiska handeln bestod främst i att öka importen av opium och den tillhörande exporten av kryddor. Som ett resultat blev Kina efter 1830 integrerat i det världskapitalistiska systemet. Den marina pälshandeln spelade dock praktiskt taget ingen roll i detta. [58]

New England

För USA var den maritima pälshandeln en del av den ostindiska handeln, som var baserad i städerna Salem, Boston, Providence, New York, Philadelphia och Baltimore. Fisket fokuserade på asiatiska hamnar: Kanton, Calcutta , Chennai , Manila , Jakarta och öarna Mauritius och Sumatra. Följande varor exporterades: päls , alkohol , ammunition , ginseng , timmer , is , salt , spanska silverdollar, järn , tobak , opium och harts . Muslin , siden , nanka , kryddor , kassia , porslin , te , socker och mediciner importerades från Asien . Den maritima pälshandeln var bara en del av detta system. I allmänhet spelade handeln med Asien en viktig roll i USA:s tidiga dagar, särskilt i New Englands tidiga dagar . Ackumuleringen av enorma mängder kapital på kort tid bidrog till den industriella och tillverkningstillväxten i Amerika, som också förstärktes av en kraftig ökning av befolkningen och tekniska framsteg. I New England blev textilindustrin dominerande i mitten av 1800-talet. I ljuset av pälshandelns kollaps och nedgången i handeln efter Napoleonkrigen gick kapitalet "ut från varven, in i vattenfallen" - från rederier till textilfabriker (de låg ursprungligen nära vattenkraftskällor) . [58] Textilindustrin hade i sin tur en enorm inverkan på slaveriet i USA: den ökade efterfrågan på bomull och bidrog till den snabba expansionen av bomullsplantagesystemet i USA:s djupa söder. [3]

Anteckningar

  1. Mackie, Richard Somerset. Trading Beyond the Mountains: The British Fur Trade on the Pacific 1793–1843  (engelska) . - Vancouver: University of British Columbia (UBC) Press, 1997. - S. 123. - ISBN 0-7748-0613-3 .
  2. För mer om användningen av krön på nordvästra kusten, se: Reynoldson, Fiona. Indianer: Ursprungsbefolkningen i Nordamerika  (engelska) . - Heinemann, 2000. - P. 34. - ISBN 978-0-435-31015-8 .
  3. 12 Farrow , Anne; Joel Lang; Jennifer Frank. Medskyldighet : Hur Norden främjade, förlängde och tjänade på slaveri  . - Random House , 2006. - P. xiv, 25-26, 35-37. — ISBN 978-0-345-46783-6 .
  4. Edward J. Gregr, Linda M. Nichol, Jane C. Watson, John KB Ford och Graeme M. Ellis. Uppskattning av bärförmåga för havsutter i British Columbia. Pub. Wiley på uppdrag av Wildlife Society The Journal of Wildlife Management, Vol. 72, nr. 2 (feb. 2008). s. 382
  5. Arthur Woodward. Havsutterjakt på Stillahavskusten. Publ. University of California Press på uppdrag av Historical Society of Southern California. The Quarterly: Historical Society of Southern California, Vol. 20, nej. 3 (SEPTEMBER 1938) S.120
  6. Arthur Woodward. Havsutterjakt på Stillahavskusten. Publ. University of California Press på uppdrag av Historical Society of Southern California. The Quarterly: Historical Society of Southern California, Vol. 20, nej. 3 (SEPTEMBER 1938) s. 129
  7. 1 2 Web- Alaska historia och kulturella studier
  8. 1 2 Pälshandel Arkiverad 10 februari 2013 på Wayback Machine , Northwest Power & Conservation Council
  9. 1 2 3 4 5 Haycox, Stephen W. Alaska: An American Colony  (neopr.) . – University of Washington Press, 2002. - S. 53-58. - ISBN 978-0-295-98249-6 .
  10. Hayes, Derek. Historical Atlas of the Pacific Northwest: Kartor över utforskning och upptäckt  (engelska) . — Sasquatch Books, 1999. - P. 7. - ISBN 1-57061-215-3 .
  11. Meinig, DW The Shaping of America: A Geographical Perspective on 500 Years of History, Volym 1 : Atlantic America, 1492-1800  . - Yale University Press , 1986. - P. 422-426. - ISBN 0-300-03548-9 .
  12. 1 2 3 4 5 6 Haycox, s. 58-62
  13. Weber, David J. Den spanska gränsen i Nordamerika  (neopr.) . - Yale University Press , 1994. - S. 236-246. - ISBN 978-0-300-05917-5 .
  14. Laut, Agnes Christina Pioneers of the Pacific Coast : a Chronicle of Sea Rovers and Fur Hunters, volym 22  . - Glasgow, Brook & Company, 1915. - S. 46, 84.
  15. Laut, s. 55-58
  16. Lewis and Clark Timeline 1805 Arkiverad 2 april 2010 på Wayback Machine , LewisAndClarkTrail.com
  17. 1 2 Gibson, James R. Otter Skins, Boston Ships och China Goods: The Maritime Fur Trade of the Northwest Coast, 1785–1841  . — McGill-Queen's University Press, 1992. - s. 142-143. — ISBN 0-7735-2028-7 .
  18. Hayes (1999), s. 35-45
  19. Hayes (1999), s. 29-32, 52-53, 63, 66
  20. Hayes (1999), s. 67-81
  21. Hayes (1999), s. 55-58, 62, 82
  22. 1 2 3 4 Pethick, Derek. Första inflygningarna till nordvästra kusten  (neopr.) . - Vancouver: JJ Douglas, 1976. - S.  26-33 . - ISBN 0-88894-056-4 .
  23. 1 2 Oleksa, Michael. Ortodoxa Alaska: A Theology of Mission  (neopr.) . - St Vladimir's Seminary Press, 1992. - S. 82. - ISBN 978-0-88141-092-1 .
  24. Bancroft, Hubert Howe ; Alfred Bates; Ivan Petroff; William Nemos. Alaskas historia: 1730–1885  (obestämd) . - A. L. Bancroft & Company, 1886. - S. 99-101. — ISBN 0-665-14184-X .
  25. Oleksa, s. 84-89
  26. 1 2 3 Gibson, James R. Imperial Russia in Frontier America: The Changing Geography of Supply of Russian America,  1784–1867 . - Oxford University Press , 1976. - S.  33-34 .
  27. 1 2 Gibson (1976), sid. 32-33
  28. Gibson (1992), sid. 14-15
  29. Pethick (1976), s. 59, 63-64, 70-71
  30. Gibson (1992), sid. 22-23
  31. 1 2 Pethick (1976), s. 72-76
  32. Dodge, Ernest Stanley. Islands and Empires: Western Impact on the Pacific and East Asia  (engelska) . – University of Minnesota Press, 1976. - S. 56. - ISBN 978-0-8166-0788-4 .
  33. 1 2 3 Gibson (1992), s. 25-28
  34. Robert J. King, "Heinrich Zimmermann and the Proposed Voyage of the KKS Cobenzell to the North West Coast in 1782-1783", The Northern Mariner/Le Marin du Nord, vol.21, nr.3, juli 2011, s. 235-262.
  35. Ursprungsbefolkning, ursprungsländer: kanadensiska indianer, inuiter och metis Arkiverad 27 juni 2014 på Wayback Machine , av Bruce Alden Cox. Kapitel 13 "Women Traders in the Maritime Fur Trade", av Loraine Littlefield. Sidorna 173-174, 180-181
  36. Robert J. King, "'The long wish'd for object' - Opening the trade to Japan, 1785-1795", The Northern Mariner / le marin du nord, vol.XX, nr.1, januari 2010, s. 1-35.
  37. Pethick (1976), s. 97-100
  38. Henry B. Restarick. Historiska Kealakekua Bay  (neopr.)  // Papers of the Hawaiian Historical Society. - Honolulu: The Bulletin Publishing Company, 1928.
  39. Barry M. Gough och Robert J. King, "William Bolts: An Eighteenth Century Merchant Adventurer", Arkiv: Journal of the British Records Association, vol.xxxi, nr.112, april 2005, pp.8-28.
  40. 12 Capt . Barkley i IMPERIAL EAGLE i Barkley Sound Arkiverad 6 juli 2011 på Wayback Machine , The Maritime Paintings of Gordon Miller
  41. 1 2 BARKLEY, Frances Arkiverad 25 oktober 2010 på Wayback Machine , ABCBookWorld
  42. Tovell, Freeman M. At the Far Reaches of Empire: The Life of Juan Francisco De La Bodega Y  Quadra . – University of British Columbia Press, 2008. - S. 212. - ISBN 978-0-7748-1367-9 .
  43. Robert J. King, "John Meares: Dubliner, sjöofficer, pälshandlare och blivande kolonisatör", Journal of Australian Naval History, vol.8, nr.1, mars 2011, s.32-62.
  44. Colnett, James. Kapten James Colnetts dagbok ombord på Argonauten från 26 april 1789 till nov. 3, 1791  / F. W. Howway. - Champlain Society, 1940. - P. xx. Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 22 augusti 2014. Arkiverad från originalet 8 januari 2016. 
  45. 1 2 Pethick, Derek. Nootka-förbindelsen: Europa och nordvästra kusten  1790–1795 . Vancouver: Douglas & McIntyre, 1980. - P.  18 -23. — ISBN 0-88894-279-6 .
  46. Fryer, Mary Beacock. Battlefields of Canada  (neopr.) . — Dundurn Press1986. - S. 131-140. — ISBN 1-55002-007-2 .
  47. Frost, Alan. The Voyage of the Endeavour: Captain Cook and the Discovery of the Pacific  (engelska) . - Allen & Unwin , 1999. - P. 133-134, 138. - ISBN 1-86508-200-7 .
  48. McDowell, Jim. José Narváez: The Forgotten Explorer  (neopr.) . - Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company, 1998. - s  . 31-41 . — ISBN 0-87062-265-X .
  49. Nootka Crisis Arkiverad 16 juli 2009. , Beyond the Map, Maritime Museum of BC
  50. Captain Cook's American Arkiverad 12 maj 2010. , AmericanHeritage.com
  51. Gibson (1992), sid. 36-37
  52. Columbia Rediviva och Lady Washington kan ha varit de första amerikanska fartygen att handla på nordvästra kusten; möjligen var Eleanora under Simon Metcalfe den första; enligt Howway, Frederic William; Robert Haswell; John Box Hoskins; John Boyt. Resor från "Columbia" till nordvästra kusten, 1787–1790 och 1790–1793  . - Oregon Historical Society Press i samarbete med Massachusetts Historical Society, 1990. - P. x—xi. - ISBN 978-0-87595-250-5 .
  53. Howe, M.A. DeWolfe. Chapters of Boston History: Episodes of Boston Commerce  //  The Atlantic Monthly  : magazine. - Atlantic Monthly Company, 1903. - Vol. 91 . — S. 177 . — ISSN 0160-6506 .
  54. State Street Trust Company (Boston); Walton Advertising and Printing Company (Boston). Gamla leveransdagar i Boston  (neopr.) . - State Street Trust, 1918. - S. 33-34.
  55. Howway, Frederic William; Robert Haswell; John Box Hoskins; John Boyt. Resor från "Columbia" till nordvästra kusten, 1787–1790 och 1790–1793  . - Oregon Historical Society Press i samarbete med Massachusetts Historical Society, 1990. - P. vi-xi. - ISBN 978-0-87595-250-5 .
  56. 1 2 3 Gibson (1992), s. 291-296
  57. Hayes (1999), sid. 83
  58. Malloy, Mary. Boston Men on the Northwest Coast: The American Maritime Fur Trade  1788-1844 . — Kalkstenspressen, 1998. - S. 153. - ISBN 978-1-895901-18-4 .
  59. Rob Roy Författare exponerad Arkiverad 3 juli 2010 på Wayback Machine , historisk Nantucket-artikel från Nantucket Historical Association
  60. 1 2 Gibson (1992), sid. 249-250
  61. Gibson (1992), sid. 56-57
  62. McDougall, Walter A. Låt havet göra ett oväsen: A History of the North Pacific från Magellan till  MacArthur . - Harper Collins , 2004. - P. 54, 115. - ISBN 978-0-06-057820-6 .
  63. 1 2 Gibson (1992), sid. 13-14
  64. 1 2 Fort Saint Michael (historiskt)  : [ #1894404 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022.
  65. Old Sitka  : [ #1424060 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022.
  66. 1 2 Borneman, Walter R. Alaska: Saga of a Bold Land  (neopr.) . - HarperCollins , 2004. - P. 66. - ISBN 978-0-06-050307-9 .
  67. 1 2 Kan, Sergej. Memory Eternal: Tlingit Culture and Russian Orthodox Christianity through Two Centuries  (engelska) . – University of Washington Press, 1999. - s. 58-65. - ISBN 978-0-295-97806-2 .
  68. Oleksa, sid. 93
  69. Circumnavigation, Empire, Modernity, Race: The Impact of Round-the-World Voyages på Rysslands kejserliga medvetande Arkiverad 30 juli 2013 på Wayback Machine , Ilya Vinkovetsky; Kongressbiblioteket
  70. Några resultat av studien av den maritima koloniseringen av det ryska Amerika och den kontinentala koloniseringen av Sibirien Arkiverad 20 augusti 2014 på Wayback Machine , Nikolai N. Bolkhovitinov; Kongressbiblioteket
  71. Dmytryshyn, Basil ; EAP Crownhart-Vaughan; Thomas Vaughan. De ryska amerikanska kolonierna, 1798-1867: A Documentary  Record . - Oregon Historical Society Press, 1989. - ISBN 978-0-87595-150-8 .
  72. 12 Hayes , Derek. Historical Atlas of California  (neopr.) . — University of California Press , 2007. — ISBN 978-0-520-25258-5 .
  73. Schneider, Tsim D. Nya tankar om Kostromitinov Ranch, Sonoma County, Kalifornien  //  Proceedings of the Society for California Archaeology: journal. - 2006. - Vol. 19 . - S. 36-39 . — ISSN 0897-0947 .
  74. Utkast till miljökonsekvensrapport, kapitel 7 Sociala resurser . California Department of Fish and Game (mars 2009). Hämtad 25 mars 2010. Arkiverad från originalet 13 april 2010.
  75. Macmillan's Magazine, volym 77, 1898 Arkiverad 4 maj 2016 på Wayback Machine , sid. 68
  76. 1 2 Gibson (1992), sid. viii, 39-56
  77. Gibson (1992), sid. 52-53; citerar Howway, Frederic WilliamTidiga dagar för den maritima pälshandeln på nordvästra kusten  // Canadian Historical Review : journal. - 1923. - Mars ( vol. 4 ). - S. 26-44 . — ISSN 0008-3755 . - doi : 10.3138/CHR-04-01-03 .
  78. 1 2 3 4 Gibson (1992), s. 251-267
  79. Sandelträs hållbarhet och australiensiska förnyelseinsatser Arkiverad 23 december 2010. , Aura Cacia
  80. Lal, Brij V.; Kate Fortune. Stillahavsöarna: An Encyclopedia  (obestämd) . — University of Hawaii Press, 2000. - S. 210-211. - ISBN 978-0-8248-2265-1 .
  81. Gibson (1992), sid. 233-235
  82. Port Tongass  : [ #1424598 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022.
  83. För mer information, se Kaigani Harbors  : [ #1895000 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022. , South Kaigani Harbor  : [ #1414891 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022. , Datzkoo Harbor  : [ #1421360 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022. , och Kaigani Strait  : [ #1422922 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022.
  84. Tamgas Harbor  : [ #1415177 ] // US Geological Survey Geographic Names Information System  : [ eng. ]  / Kommittén för inhemska namn ; USA:s styrelse för geografiska namn . — Tillträdesdatum: 24.10.2022.
  85. Information om handelsplats i hela Gibson (1992)
  86. Gibson (1992), sid. 60-61, 180-181
  87. 1 2 3 The Hudson's Bay Company Arkiverad 7 juni 2011 på Wayback Machine , Fort Vancouver: Cultural Landscape Report, Introdution, Volym 2. National Park Service
  88. 1 2 3 Mackie, Richard Somerset. Trading Beyond the Mountains: Den brittiska pälshandeln på Stilla havet  1793-1843 . - University of British Columbia (UBC) Press, 1997. - S. 11-19. - ISBN 0-7748-0613-3 .
  89. Gibson (1992), sid. 26-28
  90. Gibson (1992), sid. 62-63
  91. Gibson (1992), sid. 67-68
  92. 1 2 3 4 5 Gibson (1992), s. 64-83
  93. Fort Langley National Historic Site - Historia arkiverad 5 juni 2011 på Wayback Machine , Parks Canada
  94. Fort Langleys historia arkiverad 15 april 2008. , Fort Langley, BC
  95. Simpson, George Arkiverad 22 juni 2011 på Wayback Machine , ABC BookWorld
  96. 1 2 3 4 Gibson (1992), s. 269-277
  97. En historia och introduktion av den ortodoxa kyrkan i Amerika Arkiverad 16 juni 2010 på Wayback Machine , den ortodoxa kyrkan i Amerika
  98. Biografi om St. Innocent of Alaska Arkiverad 14 maj 2011 på Wayback Machine , den ortodoxa kyrkan i Amerika
  99. Oleksa, Michael. Ortodoxa Alaska: A Theology of Mission  (neopr.) . - St Vladimir's Seminary Press, 1992. - S.  111-133 . - ISBN 978-0-88141-092-1 .
  100. Martyr Peter the Aleut från Alaska, Amerika och San Francisco Arkiverad 17 december 2009 på Wayback Machine , den ortodoxa kyrkan i Amerika
  101. Haycox, s. 94-96, 144-146
  102. 1 2 3 Gibson (1992), s. 278-291