| Moskva-sortering | |
|---|---|
| siffra | HSE-6 |
| Indelning | Moskvas järnväg |
| Grundens år | 1909 |
| Plats | Moskva |
| Station | Perovo |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lokdepån Moscow-Sorting är ett järnvägstransportföretag i staden Moskva , som tillhör Moskvas järnväg . Depån sysslar med reparation och drift av rullande dragmateriel .
Före revolutionen tillhörde en av de mest trafikerade motorvägarna - Moskva-Kazan-järnvägen - tysken N.K. von Meck . Varuflödet från Moskva till östra Ryssland och därifrån till Moskva ökade ständigt, vilket gav mer och mer vinster till ägaren. 1903 anlades en ny depå vid Sortirovochnaya-stationen, som ligger sex kilometer från Moskva, på sluttningen av berget Sokolina. Sex år senare var bygget klart och 1909 fick depån de första ångloken.
Natten till lördagen den 12 april 1919 ägde den första subbotniken rum vid depån i Moskva-Sortirovochnaya . Under subbotniken reparerades 3 ånglok - Ov-7024 , Chn-358 och V-504 [1] .
1957 öppnades ett museum tillägnat det " stora initiativet " för att hålla subbotniks i depån. [2] Vid ingången till depåns administrationsbyggnad finns en minnestavla tillägnad "Det stora initiativet ".
Tillverkat i juli 1979 skickades det tretusente diesellokomotivet i ChME3-serien för drift vid Moskva-Sortirovochnaya-depån. [3]
År 2010 restes ett monument över järnvägssoldater [4] [5] [6] på depåns territorium .
Depån utför växlingsarbete vid stationerna i Moskva-navet och betjänar även passagerar- och godståg. [7]
Från och med augusti 2017 tilldelades diesellok av ChME3 , ChME3T , ChME3E , TEM-TMH , TEM31 M -serien , DC elektriska lokomotiv ChS2K , och ett tvåsystems elektriskt lok EP20-049 [8] till Moskva-Sortirovochnaya depot . Tidigare tilldelades också dubbeldrivna elektriska lok EP10 , såväl som elektriska lok med dubbla system EP20 (001-048, 050-052) [9] [10] till depån .
Tidigare kördes diesellok TE2 vid depån . [elva]
På depåns territorium installerades ett ångloksmonument O v -7024 , reparerat på den första saneringsdagen. [12] [13]
Diesellokomotiv från Small Moscow Railway TU2-241, TU10-032 och TU2-129 är tilldelade Moskva-Sortirovochnaya- depån .
Socialist Labours hjälte Viktor Fadeevich Sokolov [12] [14] , Socialist Labours hjältar Viktor Grigorievich Blazhenov [12] , Ivan Fedorovich Panin [12] , Yury Nikolayevich Chumachenko [12] arbetade två gånger i depån .
I början av 1900-talet arbetade mästare I. O. Trofimov, uppfinnaren av lokomkopplingsventilen , som bär hans namn, i depån. Trofimov-spolen visade sig vara den bästa (och är fortfarande) av alla liknande konstruktioner och introducerades på alla ånglok i Sovjetunionen och förrevolutionär konstruktion.
Här i depån, 1938, stod den första kvinnliga maskinisten i Sovjetunionen, Zinaida Troitskaya , bakom den högra flygeln [15] [16] .
Maskinisten Viktor Yakovlevich Lion arbetade vid depån , som levererade Sovjetunionens delegation under ledning av I. V. Stalin till Potsdamkonferensen [17] [18] [19] .
Under många år arbetade hedersjärnvägsingenjören Alexander Ivanovich Zharinov i depån [20] [21] . Hans bedrift beskrevs i hans berättelse "Facklan" av författaren A. Sakhnin .
I depån, från 1978 till 1983, arbetade han först som assistentförare och sedan i verkstäder och i administrativa befattningar Alexander Voloshin . [22]