Moskovsky-distriktet | |
---|---|
St. Petersburg | |
Stiftelsedatum | 1919 |
Första omnämnandet | 1919 [1] |
Fyrkant |
(8:a) 73,05 km² |
Befolkning ( 2022 ) |
(8:a) ↘ 342 562 [2] personer |
Förvaltningschef | Vladimir Nikolaevich Ushakov |
Tunnelbanestationer |
Moscow Gates Electrosila Victory Park Moscow Star |
Officiell sida | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Moskovsky-distriktet är en administrativ-territoriell enhet i St. Petersburg .
Det upptar en yta på 7305,48 [3] hektar i den centrala delen av den södra delen av staden mellan Kirovsky- och Krasnoselsky-distrikten i väster och Frunzensky-distriktet i öster. Den södra och sydvästra spetsen av Moskovsky-distriktet bildas av gränsen till Pushkinsky-distriktet , bildat 1938-1959 i de närmaste förortsområdena, tidigare direkt underordnade Lensoviet . Distriktet spelar rollen som "stadens södra port", eftersom den internationella flygplatsen Pulkovo ligger på dess territorium och två stora motorvägar i nordvästra Ryssland passerar - " Rossiya " ( Moskovskoe shosse ) och " Pskov " ( Pulkovskoe shosse / Kievskoe shosse ).
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1939 [4] | 2002 [5] | 2009 [6] | 2010 [7] | 2012 [8] | 2013 [9] | 2014 [10] |
179 927 | ↗ 275 884 | ↗ 281 840 | ↗ 288 744 | ↗ 302 587 | ↗ 315 011 | ↗ 326 241 |
2015 [11] | 2016 [12] | 2017 [13] | 2018 [14] | 2019 [15] | 2020 [16] | 2021 [17] |
↗ 332 596 | ↗ 337 153 | ↗ 343 935 | ↗ 350 602 | ↗ 354 525 | ↘ 352 172 | ↘ 347 022 |
2022 [2] | ||||||
↘ 342 562 |
Inom gränserna för Moskovsky-distriktet i S:t Petersburg finns det 5 kommuner inom staden med status som kommunala distrikt [18] :
Nej. | Flagga | Vapen | WMO- status | WMO- namn | Uppdragsdatum _ | Tidigare nr titel | Yta, km² [21] | Befolkning, människor [2] (2022) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | mun. grevskap | Moskva utpost | 1998-06-17 [19] | MO nr 44 | 10.01 | ↘ 53 072 [2] | ||
2 | mun. grevskap | Gagarin | 02/05/1999 [19] | MO nr 45 | 7,97 | ↘ 67 362 [2] | ||
3 | mun. grevskap | Novoizmailovskoye | 1998-06-17 [19] | MO nr 46 | 6,69 | ↘ 91 627 [2] | ||
fyra | mun. grevskap | Pulkovo meridian | 2008-07-21 [20] | MO nr 47 | 35,91 | ↘ 50 666 [2] | ||
5 | mun. grevskap | Zvezdnoe | 1998-06-17 [19] | MO nr 48 | 8,90 | ↘ 79 835 [2] |
I början av 2000-talet fanns det mer än 252,4 tusen invånare i Moskva-regionen, varav cirka 220 tusen bodde i separata lägenheter. Det finns över 1 100 bostadshus och 100 000 lägenheter i stadsdelen och byggandet av stora volymer nya flerbostadshus pågår. Det finns 43 skolor i distriktet, inklusive två gymnastiksalar, ett lyceum, 8 skolor med fördjupning i ämnen. Det finns 16 gymnasiesär- och yrkesutbildningsanstalter, 73 förskoleinstitutioner i stadsdelen. 4 sjukhus, 2 tandläkarmottagningar, 20 polikliniker. Det finns tre parker, en barnteater "Skazka", ett ungdomshus, 12 bibliotek, en kommunal utställningshall, ett sport- och konsertkomplex, ett kultur- och fritidscenter "Moskovsky" och 23 tonårscenter och ungdomsklubbar för tonåringar, två musik- och en konstskola, fem arenor, Centre for Physical Culture, 3 simbassänger, 27 tennisbanor, 117 sporthallar [22] [23] .
Moskovsky-distriktet tillhör de industriellt utvecklade distrikten i staden och är ett av de fem största, och tillhandahåller cirka 60% av industriproduktionen (arbeten och tjänster). Nyckelnäringarna för regionen är maskinteknik och livsmedelsindustrin. Företag och organisationer i regionen levererar utrustning och produkter till 35 länder i världen. Under 2000-talet avvecklas många industriområden och byggs upp med bostäder och kommersiella ytor: till exempel har den västra platsen för Elektrosilafabriken helt avvecklats, den historiska köttförädlingsanläggningen Samson håller på att avvecklas .
Av de icke-tillverkande sektorerna i ekonomin är de avgörande faktorerna för regionen frakt- och passagerartransporter och handel. Regionens territorium korsas av de industriellt betydelsefulla järnvägslinjerna Putilovskaya-grenen och den södra hamngrenen , på den senare inom regionen finns stora godsstationer Predportovaya och Srednerogatskaya .
Alla för närvarande fungerande tunnelbanestationer i Moskovsky-distriktet tillhör linjen Moskovsko-Petrogradskaya och byggdes under sovjettiden. Dessa är, i upptäcktsordning, från norr till söder:
Avfarten från Frunzenskaya- stationen som föregick Moskva-portarna (öppnades den 29 april 1961), belägen mellan hus nr 65 och 73 längs Moskovsky Prospekt , 200 meter från Obvodny-kanalens vallen , avslutades efter den senaste revideringen av gränserna inom staden. uppe i Admiralteysky-distriktet . Men alla kvarter på den motsatta, jämna sidan av avenyn, med början från Obvodny-kanalen, tillhör Moskovsky-distriktet.
Byggandet av den sjätte tunnelbanelinjen Krasnoselsko-Kalininskaya , vars tre stationer kommer att ligga i Moskovsky-distriktet och är planerade att öppna 2027, är i inledningsskedet .
Av dessa är " Zastavskaya " tänkt att vara en överföringsstation till den nuvarande stationen " Moskovskie Vorota " på linjen Moskva-Petrogradskaya och " Bronevaya " - som en överföringsstation till stationen med kodnamnet " Bronevaya-2 " på Koltsevaya-linjen , föreslagen för en avlägsen framtid , vars utformning ännu inte har påbörjats.
Historien om bildandet av Moskovsky-distriktet är oupplösligt kopplad till historien om utvecklingen av Moskovsky Prospekt , längs vilken distriktet bildades. Vägen, på vilken Moskovsky Prospekt nu ligger, uppstod redan innan Sankt Petersburg fanns som en väg till Veliky Novgorod . I området kring Moskvaportarna som byggdes på 1800-talet började den egentliga Moscow Trakt . På Peter den stores tid installerades här en barriär, eller, som man sa då, en slangbella , och ett vakthus med en väktare (passagerare kontrollerades på vägen och tog in avgifter). Den första slangbellan var vid stadens utpost (den framtida Moskvaporten), den andra, eller mitten, slangbellan var belägen där Pobedy Square nu ligger och den tredje, avlägsen , nära kvarndammen vid foten av Pulkovoberget . Kort efter dess uppkomst blev den mellersta slangbellan ett transportnav, där vägbeskrivningarna till Moskva, Tsarskoye Selo, Peterhof (Pskov, Riga, Warszawa) och (norrt) Petersburg divergerade. I detta avseende, sedan 1744, vid korsningen av vägar, fanns det en pelare med bilden av de första tre och senare fyra händerna [24] , som indikerar riktningar (på det moderna Victory Square genomförs uppdelningen av riktningar genom en rondell ).
Den historiska föregångaren till Moskovsky-distriktet som en administrativ-territoriell enhet i staden är Moskvasidan - en av de fem delar som Peter I delade upp S:t Petersburg i genom sitt dekret av den 25 maj 1718. Den har fått sitt namn på grundval av dess läge i början av vägarna som leder till Moskva. Bland de territoriella enheter som skapades i samband med efterföljande omorganisationer var Moskvasidans efterträdare i namn och främst när det gäller territorium: Moskvaförorten (1767), återigen Moskvasidan (1782) och slutligen Moskvavolosten av distriktet St. Petersburg , som fanns före omvandlingarna, startade 1917 av den provisoriska regeringen och fortsatte av den sovjetiska regeringen .
Namnet på Moskvavolosten går tillbaka till namnen på ett antal geografiska objekt som uppstod på dess territorium under 1800- och 1900-talen. Bland dem, Moskvas motorväg, direkt från vilken han 1917 fick sitt namn och distrikt. Moskvavolosten och Moskvadelen är två olika objekt. Geografiskt korsade de sig aldrig: Volost är en del av länet (i moderna termer, regionen ), och Moskva-delen är en av polisenheterna i St. Petersburg , staden som sådan. Vid ursprunget går båda dessa begrepp tillbaka till samma Moskva-sida av Peter I:s tid. Det faktum att allén som går genom den förrevolutionära Moskva-delen så småningom blev Moskva är naturligt, eftersom det på 1700-talet fanns en utgång från staden till Moskva i Moskva-delen.
År 1714 byggdes Sredne Rogatsky - resepalatset på Srednyaya Rogatka för resten av "augusti-personerna" på vägen. Och 1774, mellan de nära och mellersta slangbellorna, började de bygga ett nytt resepalats, som först kallades Kikerikekinsky, och sedan 1780 - Chesmensky . 1831 överfördes Srednerogatsky-palatset till ett allmogehus , framför vilket en stor park anlades, och 1971 revs den för byggandet av ett monument på Victory Square (parken blev den moderna Pulkovo Park ).
Under första hälften av 1700-talet sträckte sig byggnader på Moskovsky Trakt endast från Sennaya-torget till Fontanka , i söder prasslade skogen och på platsen för träsk som dränerades på 1730 -talet i området kring Ligovsky-kanalen , som korsade vägen, grönsaksträdgårdar var gröna. Under de första åren var vägen dåligt rullad, regniga dagar blev den halt, resenärer skakade på gropar och gropar. Men efter inrättandet 1762 av kommissionen för stenstrukturen i S:t Petersburg , utfördes ett stort arbete för att förbättra vägen: den byggdes ut ända till Tsarskoye Selo , dräneringsdiken lades på båda sidor, de stängdes och förbundna med varandra genom tvärgående underjordiska valv; vägbanan var täckt med sand och sedan med små kullerstenar; på sidorna täckte de "högen" med tegelstenar och täckte den igen med ett tjockt lager ren sand. Allt detta avslutades 1787 . Samtidigt installerades marmormilstolpar på vägen , av vilka tretton har överlevt till denna dag, designade av arkitekten Antonio Rinaldi , även om Rinaldis författarskap inte är dokumenterat. Relativt nyligen, i samlingen av museet i staden Angouleme i Frankrike, bland ritningarna av arkitekten J. B.-M. Valen-Delamot upptäckte ett projekt för en milstolpe placerad vid Obukhovsky-bron (samma pelare bevarades vid Orlovsky-portarna ).
Tillväxten av S:t Petersburg och utvecklingsindustrin krävde mer och mer råvaror och mat, så i början av 1800-talet blev det nödvändigt att bygga om och förbättra Moskvaområdet. Åren 1817-1834 jämnades den till, utvidgades, belagd med hugget timmer och förvandlades till den första motorvägen i Ryssland, som sträckte sig till Moskva. Små lindeträd planterades längs den från Obvodny-kanalen till Srednyaya Rogatka. 1838 installerades Moskvas triumfportar på den nya gränsen till staden . På den tiden sträckte sig rika dachas av titulerade ägare längs motorvägen. Men efter att byggandet av järnvägen till Moskva slutförts, sjönk transportens betydelse för Moskva-kanalen kraftigt, och små fabriker började dyka upp söder om Obvodny-kanalen istället för dachas.
Sedan 1839 har Vetenskapsakademins huvudastronomiska observatorium varit verksamt på Pulkovo Hill . Pulkovo-meridianen passerar genom den , som användes som nollmeridian i tsarryssland . Rak, utan svängar, Moskovsky Prospekt löper nästan längs denna meridian, med en viss förskjutning västerut. I detta avseende kallas ett av de moderna distrikten i Moskva-regionen Pulkovsky Meridian .
Stadens territorier förändrades under sovjetperioden, och gränserna för Moskovsky-distriktet, som bildades 1919, ändrades också . Året som distriktet bildades flyttade dess södra gräns från Blagodatnaya Street till Srednyaya Rogatka. De följande fyra decennierna såg upprepade förändringar av de norra, västra och östra gränserna för Moskovsky-distriktet, under vilka det inkluderade delar av de nuvarande Kirovsky- , Admiralteisky- , Central- och Frunzensky - distrikten. Sedan 1936 har storskaligt arbete inletts på Moskovsky Prospekt enligt den utvecklade översiktsplanen för utvecklingen av Leningrad. Kärnan i utvecklingen, inte bara i Moskovsky-distriktet, utan också i hela staden var det påstådda huvudtorget i Leningrad - Moskovskaya , därför förvandlades Moskovsky Prospekt oigenkännligt. Men först efter det stora fosterländska kriget, med bildandet av trädgårdsskötseln i Moskovsky-distriktet, började anläggandet av parker, trädgårdar, torg och systematisk plantering av grönska på Moskovsky Prospekt och hela distriktet. Victory Park och Aviators ' Park (på platsen för Corps Airfield ) grundades, de nyligen framväxande gatorna i distriktet planterades med grönska.
1961 flyttade den södra gränsen av regionen till Pulkovsky Heights , och Moskva-regionens territorium fick sin moderna form. Och 1975, med öppnandet av monumentet till Leningrads heroiska försvarare på Victory Square, fick Moskovsky Prospekt sin logiska slutsats. Bakom Victory Square förvandlas Moskovsky Prospekt smidigt till Pulkovskoye Highway , på båda sidor om vilken torg och trädgårdar är anlagda överallt, och sedan 1989 började parken med hjältestäder att ta form . Sedan 1971 har Leto-företagets växthus (likviderades i början av 2000-talet) legat längs Pulkovskoye-motorvägen, och Pulkovo-flygplatsens territorium går bakom flygplatsens järnvägsplattform . Vid ingången till Pulkovohöjderna ( Dalnyaya Rogatka ) har två gamla fontäner, byggda för cirka tvåhundra år sedan, bevarats nära motorvägen, bakom vilken vägen till staden Pushkin ( Petersburgs motorväg ) lämnar motorvägen. Pulkovohöjderna, som reser sig 75 meter över havet, är en del av en kuperad ås av glaciäravlagringar som gränsar till Moskvaregionen från söder. Från Pulkovo-höjderna öppnar sig ett fristående panorama av Moskovsky-distriktet och dess omgivningar.
Under det stora fosterländska kriget visade sig området Pulkovo Heights vara utkanten av försvaret av det belägrade Leningrad , i samband med vilket minnesmärket Green Belt of Glory senare passerade här , på vilket Pulkovo Frontier- monumentet invigdes 1967 och en stor torget anlades på platsen för hårda strider 1941-1944. Under kriget förstördes nästan alla tidigare befintliga bosättningar och byggnader på Dalnaya Rogatka.
Moskva-regionen är födelseplatsen för den berömda sovjetiska rockmusikern Viktor Tsoi : han föddes 1962 på mödravårdssjukhuset nr 9 på Victory Parks territorium, hans barndom och ungdom passerade i dess närhet.
Under 2005-2006 genomfördes en omfattande renovering på Moskovsky Prospekt. En modern vägbana anlades, den senaste belysningsutrustningen och tekniska medel för trafikledning installerades.
Moskovsky Prospekt har ett ganska komplett arkitektoniskt utseende. Det är praktiskt taget ingen nybyggnation här. Men 2008, i skärningspunkten mellan Moskovsky och Ligovsky, byggdes hotellet Holiday Inn Moscow Gates. Den 17 våningar höga byggnaden rymmer 557 modernt utrustade rum - från bekväma standardrum till deluxerum. I slutet av 2010-talet detta område genomgår en omfattande renovering i samband med avvecklingen av järnvägsspåren på den före detta järnvägsstationen Varshavsky . Även på Moskovsky Prospekt pågår byggandet av två bostadskomplex - Imperial (korsningen mellan Moskovsky Prospekt och Kievskaya Street ) och Graf Orlov (Moskovsky Prospekt, 181). Utvecklare av båda objekten är byggföretaget LEK. LCD "Imperial", som ligger nära Voskresensky Novodevichy-klostret , består av åtta 19-våningars torn sammankopplade med 5-våningsbyggnader. Lagligheten av byggandet av bostadskomplexet "Imperial" ifrågasattes, vilket rapporterades till president Medvedev 2009; experter kallade byggandet av komplexet ett "stadsplaneringsmisstag" [25] . LCD "Graf Orlov" upptar en fjärdedel mellan Moskovsky Prospect och Varshavskaya Street. Det inkluderar också flera dominerande höghus, dess konstruktion har dragit ut på i många år och har från och med 2019 inte slutförts.
I maj 2006 öppnades ett fontänkomplex på Moskvatorget . Torget har blivit en favoritplats för viloplats för Petersburgare och gäster. Under 2019 genomgick fontänkomplexet en rekonstruktion.
2013 slutfördes bygget av Leader Tower - en 42-vånings skyskrapa, den högsta byggnaden i staden 2013-2016. Byggnadens höjd, enligt byggherren, var 140 m (höjden på första våningen är 4,5 m, typiska golv är 3,3 m, exklusive tak). Den första byggnaden i staden (och den andra byggnaden efter St. Petersburgs TV-torn ), som blev högre än stadens dominerande - Peter och Paul-katedralen . Skyskrapan ligger på Konstitutionstorget . Byggnadens arkitektoniska och konstnärliga belysning ("mediafasad") gör att den designade byggnaden kan användas som en bärare av reklaminformation och som en megaskärm under ceremoniella stadsevenemang.
2019 firar Moskvaregionens 100-årsjubileum.
Det finns flera skateparker inom området .
Gatorna i Moskovsky-distriktet i St. Petersburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|