Nashchekino (station)

Nashchekino
Station
Moskva-Rizhskaya — Posin
Oktyabrskaya järnväg

56°19′08″ s. sh. 29°04′11″ in. e.
DCS	DCS-2 St Petersburg-Vitebsky
Område d.	Sankt Petersburg-Vitebsky
öppningsdatum	1906 [1]
Sorts	mellanliggande
svalka	5
Antal plattformar	ett
Antal stigar	3
plattformstyp	lateral
plattformsform	hetero
Intilliggande drag	Nashchekino - Brykanovo (1, icke-elektrisk), Nashchekino - Idritsa (1, icke-elektrisk)
Avsluta till	by Isakovo
Överföra till	A: 117, 808
Installerad körsträcka	577,2 km
Avstånd till Moskva	577,2 km
Avstånd till Riga	344 km
Kod i ASUZhT	066313
Kod i " Express 3 "	2004513
Granne om. P.	Idritsa och Brykanovo [d]

Nashchekino är en mellanliggande järnvägsstation av 5:e klassen i regionen St. Petersburg-Vitebsk i oktoberjärnvägen . Det ligger i Krasnoarmeiskaya volost i Sebezhsky-distriktet i Pskov-regionen på den 578:e kilometern av järnvägslinjen Moskva - Riga . Öppnade 1906. [ett]

Historik

Marken för byggandet av Moskva-Vindava-järnvägen tillhörde den adliga familjen Nashchokins (därav namnet), varav en sålde marken i utbyte mot namnet på den framtida stationen. Men först 1906, nära den moderna byn Isakovo , dök en liten plattform Nasch om film upp. I tidtabellerna 1911-1912. markerad som en knutpunkt för Naschyo- biografen som en del av Sebezh-distriktet i Vitebsk-provinsen . Därefter tillhörde stationen " Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway ".

Efter det ryska imperiets kollaps likviderades alla aktiebolag till förmån för staten. Egendomen för järnvägen Moskva-Vindavo-Rybinsk överfördes till de nybildade järnvägarna i NKPS , inkl. Moskva-Baltiska, som inkluderade Nashchekino-stationen.

1922 upplöstes direktoraten för Alexander och Moskva-Baltiska järnvägarna och Moskva-Vitrysslands-Baltiska järnvägen skapades, som inkluderade Nashchekino-stationen. [2]

24 mars 1924 avskaffades Vitebsk-provinsen. Det mesta av dess territorium förblev en del av den vitryska SSR (eller, enligt andra källor, överfördes till dess sammansättning från RSFSR), och länen Velizh , Nevel och Sebezh - till Pskov-provinsen i RSFSR [3] .

Den 1 juli 1936 överfördes stationen från ledningen för Moskva-Vitryssland-Baltiska järnvägen till Kalininjärnvägen .

På kartan från 1943 ligger Nashchekino-stationen för Kalinin-järnvägen 578 kilometer från Moskva på dubbelspårsavsnittet Sebezh - Velikiye Luki , tillhörde Kalinin-järnvägen och låg i Kalinin-regionen (nu Tverskaya ). [4] [5] .

"Den 4 september 1942 sprängde Kalinin-brigaden nr 1 av F. T. Boydin bron på Idritsa - Pustoshka- järnvägen , i området kring byn Savkino . I oktober 1942 besegrade partisaner från Ryndin-brigaden Nashchekino-stationen. den största operationen genomfördes - "Savkinsky-bron" 23 avdelningar av partisaner attackerade samtidigt en stor (cirka 100 meter lång) järnvägsbro över Nevedryanka- floden (en biflod till Velikaya- floden ) nära Nashchekino-stationen och tre Tyska garnisoner. Tågens rörelse stoppades i 10 dagar. [6] "

Den 22 augusti 1944 bildades Velikolukskaya oblast genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet , som inkluderade Idritsa och Idritsky-distriktet .

I slutet av 50-talet slogs Idritskaya-spårsavståndet samman med Novosokolnicheskaya. [7]

Genom ett dekret från RSFSR:s högsta sovjets presidium daterat den 2 oktober 1957 avskaffades denna region, och Idritsa och Idritsky-distriktet överlämnades till Pskov-regionen .

1961 upplöstes Kalininjärnvägen . Nashchekino-stationen överfördes till ledningen för Oktyabrskaya Railway .

Enligt indexet för järnvägspassagerarkommunikation ( MPS , - 1986) utfördes stopp vid Nashchekino-stationen av följande tåg:

Tidtabell för Nashchekino station, 1986:

tågnummer	Utgångspunkt	Destination	Ankomst	Parkering (min)	Avresa	Hållplatser (vid station)
186	Riga	Moskva	4:13	ett	4:14	till st. Volokolamsk överallt, utom: Gushchino , Vorobetskaya , sedan non-stop
393	Moskva	Riga	5:59	ett	6:00	till st. Krustpils överallt, vidare Plavinas , Aizkraukle , Ogre
185	Moskva	Riga	13:46	ett	13:47	till st. Yumprava överallt, utom: konst. Alotene , vidare Ogre
394	Riga	Moskva	16:35	ett	16:36	till st. Volokolamsk överallt, utom: Gushchino, Vorobetskaya, Serdtse, Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Pogoreloye Gorod- ishche .

Samtidigt passerade följande tåg genom stationen utan att stanna: nr 1/2 "Lettland", nr 3/4 "Jurmala" och snabb nr 31/32 med liknande meddelande: Moskva - Riga - Moskva.

Nuvarande tillstånd

På grund av Sovjetunionens kollaps och den stadiga försämringen av de politiska och ekonomiska förbindelserna med Republiken Lettland längs Novosokolniki -Posin-sektionen har passagerar- och godstrafiken vid stationen minskat avsevärt.

Från och med juni 2008 [8] var rörelsen: [9]

Tågtidtabell för Nashchekino station från 25 maj 2008

tågnummer	Avgångsstation	destinationsstation	Ankomst	Parkering	Avresa	Typ av rörelse
6506	Sebezh	Velikiye Luki	5:07	ett	5:08	förortståg
6501	Velikiye Luki	Sebezh	11:27	2	11:29	förortståg
b/n	Moskva	Sebezh	11:27	2	11:29	direkttransport som en del av tåg nr 6501
b/n	St. Petersburg	Sebezh	11:27	2	11:29	direkttransport som en del av tåg nr 6501
6502	Sebezh	Velikiye Luki	16:21	2	16:23	förortståg
b/n	Sebezh	Moskva	16:21	2	16:23	direkttransport som en del av tåg nr 6502
b/n	Sebezh	St. Petersburg	16:21	2	16:23	direkttransport som en del av tåg nr 6502
6505	Velikiye Luki	Sebezh	20:27	2	20:28	förortståg

Sedan 2015 har det sista stoppparet av förortståg nr 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh ställts in [10] .

Rörelsen av fjärrtåg upphörde helt med avskaffandet av direkta släpvagnar från/till Moskva och St. Petersburg . Fram till mars 2020 körde det enda tåget nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" genom stationen utan att stanna på sträckan Moskva- Riga -Moskva. Sedan den 16 mars 2020, på grund av spridningen av coronavirusinfektionen , stoppades förflyttningen av det enda tåget på initiativ av den lettiska sidan, eftersom tåg nr 1/2 "Latvijas Ekspresis" tillhörde en privat lettisk transportör. Från och med 2020 har stationen ingen persontrafik.

På stationen finns 3 spår med en vilseledande konfiguration på grund av två "kurvor" - vid båda halsarna (vid västerut - "till vänster"), vilket skapar samma form som huvudspårets vanliga sidospår. Dessutom finns det inget III-spår vid stationen, detta beror på "reserven" för byggandet av det andra huvudspåret (och den outtalade regeln: i söder är numreringen av spåren jämn - 2, 4, 6, etc., i norr - udda), liksom med dess närvaro i det förflutna. Färjor till de närliggande stationerna Brykanovo (mot Moskva) och Idritsa (mot Riga) är utrustade med halvautomatisk blockering av signalsystemet [11] . Det finns ingen elektrifiering på stationen.

Schematisk plan över stationen

Stationen är utrustad med en enda sidoplattform nära huvudspåret på norra sidan av stationen, stationsstationen är nu en EG- post , väntrummet och andra delar av passagerarinfrastrukturen är helt frånvarande. Nära den jämna insignalen finns en bro över M9 "Baltic" motorvägen .

Avfart till den enda byn - Isakovo , som ligger norr om stationen. På motorvägen i medioker närhet till byn, stationen (och bron över spåren) finns en busshållplats "Isakovo":

Busshållplats "Isakovo" [12]

siffra	Utgångspunkt	Ankomstpunkt	Tid
117	Idritsa	Shevino	08:02, 15:42
808	Sebezh	Velikiye Luki	6:28, 14:58
808	Velikiye Luki	Sebezh	11:54, 20:24

Galleri

Tågstation vid Nashchekino station. 13 juni 2008.
Östra udda halsen av Nashchekino station, 2008
Jämn (västerländsk) halsst. Nashchekino, 2008

Se även

Anteckningar