Nevsky prospect (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 mars 2021; kontroller kräver 18 redigeringar .| "Nevsky Avenue" | |
|---|---|
 Moskva-Petrograd linje | |
| Petersburgs tunnelbana | |
| Område | Central |
| grevskap |
Slott 78 kommunala |
| öppningsdatum | 1 juli 1963 |
| Projektnamn |
Plechanov Square, Kazan Cathedral [1] Zhelyabova Street [2] |
| Sorts | pylon |
| Djup, m | 63 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter | S. G. Maiofis |
| lobbyarkitekter |
A. K. Andreev A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
| Konstruktionsingenjörer | B. D. Maksimov |
| Stationsövergångar |
 Gostiny Dvor |
| Ut på gatorna |
Nevsky Prospekt Första vestibulen: Mikhailovskaya-gatan , Dumskaya-gatan Andra vestibulen: Griboyedov-kanalens vall , Kazanskaya-torget |
| Marktransport |
 3, 7, 22, 24, 27, 49, 181, 191  1, 5, 7, 10, 11, 22 |
| Arbetsläge |
07:00 (Lobby 1) 5:36 AM (Lobby 2) - 23:00 (Lobby 1) 0:28 AM (Lobby 2) |
| Stationskod | HB |
| Närliggande stationer | Sennaya Square och Gorkovskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nevsky Prospekt är en station för Petersburgs tunnelbana . Det ligger på linjen Moskva-Petrogradskaya , mellan stationerna Sennaya Ploshchad och Gorkovskaya .
Stationen öppnades den 1 juli 1963 som en del av Technological Institute - Petrogradskaya- sektionen. Namnet är förknippat med platsen på huvudgatan i staden med samma namn.
Markstrukturer
Det finns ingen paviljong på stationen. Ingången till undergatans vestibul är genom underjordiska passager som har utgångar till Mikhailovskaya Street , Dumskaya Street och Nevsky Prospekt. Vestibulen och den underjordiska passagen designades av arkitekterna A. K. Andreev , A. S. Getskin och V. P. Shuvalova. Undergatans placering av vestibulen användes för första gången i Leningrad .
Under byggandet på Dumskaya Street, revs Perinny Ryads och portiken i Ruska . 1972 restaurerades portiken med något ändrade proportioner och 2004 byggdes köpcentret Perinny Ryady, helt annorlunda än tidigare byggnader [3] .
Vid öppningen hade stationen den enda utgången till den underjordiska vestibulen på Brodskogo Street (på södra sidan av stationen). Utgången gjordes i form av en kaskad av två grupper av rulltrappor: tre små placerade i en tvärgående kammare och tre stora - i en lutande kurs (som på Proletarskaya ), men utplacerade i en vinkel mot varandra. Efter reparationen av den lutande banan 1998 , demonterades de små rulltrapporna och ersattes med en treflygstrappa. Sommaren 2007 ersattes de ursprungliga belysningselementen i lobbyn med standard.
I november 1967 öppnades ett överföringsnav vid den norra änden av stationen till Gostiny Dvor-stationen på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen. Den 30 april 1968, som en del av den andra uppskjutningsplatsen nära Griboyedov-kanalen , öppnades den andra utgången från Gostiny Dvor- stationen , som fick namnet Nevsky Prospekt-2 och blev gemensam för båda stationerna.
Underjordiska strukturer
Nevsky Prospekt är en djupliggande pylonstation (djup - 63 m). Den underjordiska hallen ritades av arkitekten S. G. Mayofis och ingenjören B. D. Maksimov.
Valven och pylonerna är putsade, i den nedre delen är de dekorerade med polerade aluminiumribbor . Spårväggarna kaklades med rödbakade glasplattor, som 2006 ersattes med konstgjord sten i liknande färg. Golvet i den centrala hallen är klädt med gabbro och labradorit . Perronghallarnas asfaltsgolv ersattes med granit 2007 .
I mitten av stationen finns en tvärgående kammare. Å ena sidan gränsar den till övergångskorridoren från stationen "Gostiny Dvor" med en bred bro och en stege ner till plattformen i mitthallen. På motsatt sida av den tvärgående kammaren (på ändväggen) är texten till dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela Leningrad Metro uppkallad efter V. I. Lenin med Leninorden ":
Dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet om att tilldela Leningrad Metro uppkallad efter V. I. Lenin med Leninorden
För tunnelbanepersonalens framgångsrika fullgörande av uppgifterna i femårsplanen och tillhandahållandet av en högkultur i passagerartrafiken, tilldela Leningrads tunnelbana uppkallad efter V. I. Lenin med Leninorden
Fram till 2004 var stationen upplyst med kvicksilverlampor , sedan ersattes belysningen med natriumlampor , 2021 byttes natriumlampor ut mot LED-lampor.
Överföringar
"Nevsky Prospekt" har en transfer till stationen " Gostiny Dvor " på Nevsky-Vasileostrovskaya-linjen . Den enda överföringen av S:t Petersburgs tunnelbana, där passagerarflöden är uppdelade:
- Nevsky Prospekt → Gostiny Dvor (rulltrappa, kombinerat med egen utgång från stationen). En rulltrappshall finns i norra änden av stationen, åtskild från stationens centralhall med flera steg. Från den leder fyra små rulltrappor till höger, till stationen Gostiny Dvor. Dessa rulltrappor arbetar nästan alltid på uppåtgående, vilket säkerställer passagerartrafikens riktning. Från samma hall leder fyra små rulltrappor till vänster, till utgången till Griboyedovkanalen. Men två smala korridorer leder från Gostiny Dvor-stationen till utgången till Griboyedov-kanalen, förbi små rulltrappor och parallellt med dem. Därför är övergången till Gostiny Dvor-stationen också möjlig längs rulltrapporna som leder till utgången till Griboyedov-kanalen (med en efterföljande U-sväng och passage längs korridorerna), vilket dock är mindre bekvämt.
- Gostiny Dvor → Nevsky Prospekt (fotgängartunnel). Mitt på stationen "Gostiny Dvor" finns en trappa som leder till fotgängartunneln. Passagerare går ut ur tunneln ovanför den norrgående plattformen och nerför trappan går de in i centralhallen på Nevsky Prospekt-stationen. Längst ner i trappan finns vändkors som säkerställer passagerartrafikens riktning.
Marktransporter
Busslinjer
Trolleybussrutter
Spårvagnslinjer
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 3 |  Gostiny Dvor Sennaya Square Spasskaya Sadovaya  
|
 Lenin Square Finland Station |
Repin kvadrat |
Funktioner i projektet och stationen
- Den första stationen som inte har en marklobby.
- Till en början var stationen planerad att byggas nära Plekhanov-torget (nu Kazanskaya). Därför hade den designnamnen "Plekhanov Square" och "Zhelyabov Street" [3] .
- Stationen var det största projektet som involverade rivning av historiska byggnader:
- Under byggandet av avfarten till Dumskaya Street och Nevsky Prospekt revs portiken (arkitekten L. Ruska ) och Perinny Ryads (arkitekten J. Quarenghi ), på denna plats utvecklades en grundgrop för kassahallen i den historiska stadskärnan. staden.
- För att bygga en utgång till Griboyedov-kanalen var det nödvändigt att delvis demontera och sedan återställa Engelhardthuset - numera Small Philharmonic Hall .
- Utfarten från stationen är den äldsta underjordiska passagen i staden.
- Stationens lutande lopp är den första användningen av ett kompositmaterial i tunnelbanan i staden (1998).
- Sträckan "Nevsky Prospekt" - "Sennaya Square" är den kortaste på linjen.
- När man lade en tunnel mellan stationerna Nevsky Prospekt och Gorkovskaya under Neva upptäckte tunnelare en tidigare oidentifierad vattenförande sandig lins i området Marsfältet . Jag var tvungen att fördjupa tunneln med högsta tillåtna lutning. När du rör dig på detta segment av tåget är den första bilen 6 meter lägre än den förra. På grund av detta var det inte heller möjligt att bygga en station i området kring Champ de Mars, som var med i projektet. Denna etapp är den djupaste i världen (dess djupaste punkt är 126 meter).
Sökvägsutveckling
På sträckan mot Gorkovskaya-stationen finns ett sidospår med 3 växlar, som tidigare inhyste en underhållsstation (PTO) för tåg med siktdike.
I mitten av 1990-talet, under byggandet av en serviceanslutningsgren [5] mellan stationerna Sadovaya och Nevsky Prospekt, togs kraftuttaget bort. SSV 2-5 (tidigare SSV 2-4) har varit i drift sedan 1 februari 2000. 2010 togs kraftuttagsinspektionsdiket helt bort.
Reparationer och uppgraderingar
- I april - maj 1996 var en överföring mellan stationerna Nevsky Prospect och Gostiny Dvor omöjlig på grund av reparationsarbeten i övergångstunneln och utbytet av rulltrappor. Som ett resultat av denna rekonstruktion utökades antalet små rulltrappor från tre till fyra i varje riktning (både mot den andra lobbyn på Nevsky Prospekt och mot stationen Gostiny Dvor). Från 6 augusti till 24 augusti 2007 stängdes rulltrapporna i den andra vestibulen av Nevsky Prospekt för reparationer.
- Från 1 februari till 28 december 2012 [6] stängdes den andra lobbyn på Nevskij Prospekt för återuppbyggnad. Under denna tid genomfördes en större översyn av den lutande passagen och rulltrapporna, liksom en omdekoration av lobbyn, belägen i Engelhardt-huset , i hörnet av Nevsky Prospect och vallen av Griboyedov-kanalen [7] . Under 2018 byttes de snedställda armaturerna från "pelare" till "facklor".
I litteratur
- "Nevsky Prospekt" förekommer i Shimun Vrocheks postapokalyptiska roman Peter .
Se även
- Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
- 1963 i tunnelbanehistorien
Anteckningar
- ↑ Leningrad Metro. Projekt i slutet av 1930-talet
- ↑ Schema för den tioåriga utvecklingen av Leningrad Metro, 1955
- ↑ 1 2 Petersburg Metro. Linje 2 , stationer och tunnlar _ _ _
- ↑ endast i riktning mot Teatertorget
- ↑ Schema för spårutvecklingen av St. Petersburgs tunnelbana . www.subwaytalks.ru Hämtad 13 november 2011. Arkiverad från originalet 2 juni 2012.
- ↑ Öppnande av Nevsky Prospekt-lobbyn (utgång till Griboyedov-kanalen) och nya stationer Bukharestskaya och Mezhdunarodnaya Arkivkopia daterad 30 december 2012 på Wayback Machine // St. Petersburgs tunnelbanas officiella webbplats, 19 december 2012
- ↑ Till slutet när Nevsky Prospect-2-lobbyn stänger . Karpovka. Hämtad 1 februari 2012. Arkiverad från originalet 2 juni 2012.
Litteratur
- Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog. - St. Petersburg: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3
- Metropolitan of the Northern Capital (Album) / Ed. Garyugina V. A. - St. Petersburg: Publishing house " Faces of Russia ", 1995. ISBN 5-87417-020-0