Novikov, Ivan Sergeevich

Ivan Sergeevich Novikov
Födelsedatum	1906( 1906 )
Födelseort	Kablukovo , Moskva Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum	1978( 1978 )
Medborgarskap	Ryska imperiet , Sovjetunionen
Ockupation	järnvägsingenjör, disponent
Utmärkelser och priser

Ivan Sergeevich Novikov ( 1906 , byn Kablukovo , Moskva-regionen  - 1978 ) - Sovjetisk järnvägschef och ingenjör, 3:e chef för Moskvas tunnelbana (från januari 1938 till januari 1950 ) och 1:a chef för Leningrad 1955(från januariMetro 1955 ) [1] .

Biografi

Ivan Novikov föddes 1906 i en arbetarfamilj nära Moskva. I framtiden följde han sin fars väg, som arbetade som snickare på Mytishchi Machine-Building Plant , och 1920 fick han jobb som mekaniker på en elektromekanisk anläggning. 1923 börjar hans karriär inom transport, när han överförs som mekaniker till Artamonov spårvagnsdepå i Moskva . Samtidigt, från 1923 till 1926, studerade han vid den lokala fabrikens lärlingsskola . I slutet av sina studier tilldelades han kvalifikationen som låssmed i den 7:e kategorin. Sedan 1928 har Novikov varit medlem av SUKP (b) . 1929-1932 arbetade han som vagnförman vid Artamonovs spårvagnsdepå, som ingenjör vid Mostramwaytrest [2] .

Metrostroy och Moskva Metro

1932 gick han till jobbet som ingenjör på traktionsavdelningen på Metrostroy . 1935, när den första etappen av tunnelbanan förbereddes för lansering, övergick han till Moskvas tunnelbana som acceptansingenjör. 1936-1937 arbetade han i tunnelbanans verkstäder, chef för byrån för ny rullande materiel. 1937 blev han chef för materieltjänsten. Från den 29 januari 1938 ledde han Moskvas tunnelbana och ersatte Vladimir Dneprovsky , som hade arbetat i denna position i 4 månader och förmodligen var förtryckt [1] [2] .

Under Novikovs tjänst föll det stora fosterländska kriget , när tunnelbanan fortsatte att fungera och fortfarande fungerade som ett bombskydd . Men även under krigstid fortsatte byggandet av tunnelbanan, och i januari 1943 började tåg köra längs den nya 6-kilometersektionen av Zamoskvoretsky-radien från Teatralnaya - stationen (då Sverdlov-torget) till Avtozavodskaya (Stalin-fabriken). 1944 tilldelades han titeln generaldirektör för dragkraft III rang [2] . Totalt under Ivan Novikov lades 30,5 km spår och 21 nya stationer togs i drift, inklusive den första delen av Circle Line från Kurskaya till Park Kultury [3] [4] . Från januari 1950 ersatte Alexander Jezjov Novikov som chef för Moskvas tunnelbana [1] .

Leningrad Metro

Novikov avlöstes från sin tjänst och skickades till Sovjetunionen Gosstroy för att sköta konstruktionen och förbereda öppnandet av Leningrads tunnelbana. 1955 blev han den första chefen för Leningrad Metro. Under honom öppnades linjerna Kirov-Vyborg och Moskva-Petrograd . Han ledde tunnelbanan fram till 1965, då han ersattes av Vladimir Averkiev [2] [1] .

Utmärkelser

Ivan Novikov tilldelades upprepade gånger statliga och departementsutmärkelser och titlar för sin arbetsverksamhet [2] :

• två Leninorden ;
• Orden av Arbetets röda baner ;
• Medalj "För försvaret av Moskva" ;
• Skylt "Hedersjärnvägsman" .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Kungarna av tunnelbanan: Vem ledde Moscow Metro . Forbes (22 juli 2014). Hämtad 9 april 2017. Arkiverad från originalet 6 april 2017. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Tunnelbaneförvaltning under olika år . Moskvas tunnelbana. Hämtad: 9 april 2017. (obestämd)  (otillgänglig länk)
3. ↑ Alexander Voronov. tunnelbanan går längs den ryska järnvägslinjen . Kommersant (23 juli 2014). Hämtad 9 april 2017. Arkiverad från originalet 26 mars 2017. (obestämd)
4. ↑ Vem ledde Moscow Metro . Kommersant (22 juli 2014). Hämtad 9 april 2017. Arkiverad från originalet 10 april 2017. (obestämd)