| Järnvägslinjen Likhoslavl - Torzhok - Rzhev - Vyazma | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Sovjetunionen , Ryssland |
| Plats | Smolensk-regionen och Tver-regionen |
| Slutstationer |
Vyazma Likhoslavl |
| Service | |
| öppningsdatum | 1870 |
| Underordning | Oktyabrskaya Railway , Moskva Railway |
| Linjekarta | |
Likhoslavl - Torzhok - Rzhev - Vyazma är en kordjärnvägslinje som passerar genom Tver- och Smolensk-regionernas territorium från norr till söder. Det är en integrerad del av järnvägen St. Petersburg - Simferopol . Hela linjen är enkelspårig, endast de första 33 km av vägen (till Torzhok ) är elektrifierade
Likhoslavl - Torzhok sektionen öppnades 1870 . Den andra etappen av Novotorzhskaya-järnvägen ( Torzhok - Rzhev ) invigdes i juli 1874 . Båda sektionerna byggdes av Novotorzhskaya Railway Company . År 1888 togs Rzhev-Vyazemskaya-järnvägen i drift , byggd på regeringens bekostnad och sedan dess öppnande har den varit i den tillfälliga ledningen av Novotorzhskaya Railway Society. 1894-1895 blev hela järnvägen från Torzhok till Vyazma en del av Nikolaev-järnvägen [1] [2] .
Nu är trafiken längs banan lågintensiv. De flesta av de långdistanståg som tidigare gick på linjen har överförts till Moskvajärnvägen . Samtidigt, 2010, märktes en ökning av antalet transitgodståg, på grund av öppnandet av höghastighetstrafik på Oktyabrskaya-järnvägen , som ett resultat av vilket en del av godstrafiken omdirigerades runt Torzhok och Rzhev [3] .
Sträckan är enkelspårig, elektrifierad (likström 3 kV). Den utgår från en gren från Oktyabrskaya-järnvägens huvudbana omedelbart efter Likhoslavl- järnvägsstationen när man flyttar från Moskva . Tåg från St. Petersburg går in på linjen bakom Shluz- stationen , förbi Likhoslavl. På sektionen till Torzhok finns en järnvägsbro över Logovezhfloden [4] , såväl som en korsning med motorvägen M10 E 105 Moskva - St. Petersburg .
Linjen har 3 par elektriska pendeltåg till Tver dagligen . Här passerar även fjärrtåg S: t Petersburg - Smolensk . Det tidigare befintliga tåget Moskva - Ostashkov är för närvarande inte i bruk [5] .
Torzhok är den första korsningsstationen när man flyttar från Likhoslavl, en linje förgrenar sig västerut till Soblago . För tåg som kommer från S:t Petersburg ersätts ett elektriskt lok med ett diesellokomotiv. Bytet av lokomotivet för tåget Moskva - Ostashkov utförs inte, sektionen till Torzhok tåget passerar redan på dieseldragkraft.
Platsen öppnades 1874 , 1895 överfördes den till Nikolaev-järnvägen. Byggandet av Novotorzhskaya-järnvägen avledde passagerartrafiken från Tver- stationen och ökade trafiken på Bologoye- och Novotorzhskaya- stationerna . De huvudsakliga varorna som transporterades längs linjen var vete och ved [2] .
Under slaget vid Rzhev 1941 var linjen ett viktigt strategiskt objekt. Så den 9 december försökte en grupp partisaner spränga järnvägsspåret på vägen Rzhev-Staritsa. När de försökte undergräva, tillfångatogs poliserna Zjukov, Lebedev och Krylov [6] . Under sovjetåren utvecklades passagerartrafiken på linjen. Långdistanståg gick längs linjen från Leningrad till Simferopol , Bryansk , Kaluga , Adler .
Webbplatsen är enkelspårig, ej elektrifierad. Den börjar precis bakom Torzhok , 33,6 km från Likhoslavl station . 1 par förortståg Torzhok - Rzhev-Baltiysky , tåg nr 087A St. Petersburg - Smolensk (varannan dag), samt extra tåg nr 217A St. Petersburg-Glavny - Moskva-Rizhskaya (på helgdagar) och godståg springa längs sträckan. Linjen använder huvudsakligen passagerardiesellokomotiven TEP70 och elloken Ep2k, samt gods- och växlingsloken Vl10, Vl10u, 2TE116 , 2M62U , TEM2 .
I början av avsnittet inom Torzhoks gränser korsar en motorväg från Moskva linjen längs överfarten. De första 5 km går vägen nära järnvägslinjen Torzhok - Soblago . Trots detta utförs rörelsen längs båda linjerna oberoende av varandra, det finns inga förbindelsevägar mellan dem. 4 km från Torzhok finns två parallella broar över floden Tvertsa och två separata järnvägskorsningar över var och en av linjerna, varefter vägarna divergerar. Den första driftstationen på platsen är Lnyanaya , bakom vilken det finns en 14 km lång järnvägsrätt till Sukromlyas sand- och grusavlagring [7] . Till Vysokoye- stationen går linjen längs broar över floderna Rachaina och Tma , inom gränserna för byn Vysokoye finns en järnvägskorsning.
Staritsa station ligger på 61 km av linjen, 10 km från staden Staritsa. Stationen har en spårutbyggnad. Omedelbart efter stationen korsas linjen på överfarten av motorvägen P-88 Staritsa - Darino - Bernovo - Vysokoye - Torzhok . En lantlig bebyggelse med samma namn bildades runt stationen.
Rzhev-Belorussky (Rzhev-I) är en av två järnvägsstationer i Rzhev . Det finns spårutveckling och två passagerarplattformar (från 2011 är endast den första plattformen i bruk). Det finns en järnvägskorsning i nacken från sidan av Torzhok. Bakom stationen i riktning mot Vyazma passerar linjen längs en överfart över motorvägen Rzhev - Ostashkov och järnvägsbron över Volga . Bakom bron i staden finns en Melikhovo- korsning (tågen Torzhok - Rzhev och Smolensk - St. Petersburg divergerar här), varefter linjen korsar på olika nivåer med Moskva - Riga-järnvägen och går till Vyazma.
| Plattform och övergiven stationsbyggnad vid Esipovskaya station | Rzhev Belorussky Station | Järnvägsbron över Volga i Rzhev |
Järnvägen Rzhev-Vyazemskaya öppnades 1888 och överfördes till Nikolaevskaja-järnvägen 1894 . Med sin öppning förband linjen Nikolaev och Moskva-Brest- järnvägarna. Under kriget var linjen av stor strategisk betydelse, eftersom den var belägen på de platser där händelserna under de första och andra Rzhev-Sychevsky- och Rzhev-Vyazemsky- operationerna utvecklades; omledningar och fångster av stationer utfördes på linjen [8] .
Från den södra halsen av Sychevka-stationen avgick en järnvägslinje till Volokolamsk-stationen. Resterna av linjen Sychevka-Volokolamsk är synliga på satellitbilder än i dag. Bygget av linjen från Volokolamsk till Sychevka började strax före andra världskriget, men 1941-1942 förstördes spåren [9] .
Längden på sträckan från Rzhev-I till Vyazma station är 123 km. Efter Vyazma, efter att ha korsat Smolensk (vitryska) riktningen av Moskvajärnvägen, finns en fortsättning på järnvägen: enkelspåriga icke-elektrifierade linjer Vyazma - Bryansk (mot söder) och Vyazma - Syzran (mot sydost, vidare till öst).
Från och med 2015 kör linjen ett fjärrtåg nr 087A St. Petersburg - Smolensk . På rutten Vyazma-Rzhev- Baltiysky kör ACh2 järnvägsvagn (två par förortståg per dag, från 2015-03-31 - 1 par per dag). Större stationer:
Längs Riga-banan : Linjeschema , Rzhev - Torzhok , Rzhev - Vyazma (otillgänglig länk) .
