Pishvanov, Alexander Mikhailovich

Alexander Mikhailovich Pishvanov
Födelsedatum 21 oktober 1893( 1893-10-21 )
Födelseort Novocherkassk , ryska imperiet
Dödsdatum 6 september 1964 (70 år)( 1964-09-06 )
En plats för döden Long Island , New York , USA
Anslutning  Ryska imperiet USA
 
Typ av armé Kavalleri ryska kejserliga VVF volontärarmén
År i tjänst 1914 - 1917
Rang Baner
Del 27:e kårens skvadron, 10:e jaktplanet
Slag/krig
Utmärkelser och priser
Orden av St. George IV grad RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg
RUS Imperial Order of Saint George ribbon.svg

Alexander Mikhailovich Pishvanov - Rysk militärpilot , ace stridsflygplan från första världskriget . Under perioden 21 mars till 7 juli 1917 sköt Alexander Pishvanov fem fientliga flygplan på Nieuport-21 [1] . Medlem av den vita rörelsen . Sedan 1928, amerikansk medborgare , där han arbetade som ingenjör i flygplanstillverkningsföretagen " Sikorsky Aircraft Corporation " och " Seversky Aircraft Company ".

Biografi

Alexander Mikhailovich Pishvanov föddes den 21 oktober 1893 i Novocherkassk . Familjen, där det förutom Alexander fanns ytterligare 10 barn [2] , ägnade sig åt försörjning av hästar till kavalleriet och vete. Alexander ville inte föda upp hästar, men han tyckte om att syssla med jordbruksmaskiner som fanns på deras gård. Som ett resultat gick han in i en teknisk skola, där han fick specialiteten som ingenjör. Under sina studier blev Pishvanov intresserad av flyg [3] . Den första flygningen gjordes 1912 [2] , senare utbildades han vid Odessa Aviation School och i oktober 1913 fick han ett pilotdiplom, nummer 190 [4] .

Första världskriget

Alexander Pishvanov togs in i tjänsten omedelbart med utbrottet av fientligheter. Som ett vanligt kavalleri [3] tilldelades Pishvanov sommaren 1915 St. George Cross av alla fyra graderna. Därefter förflyttades han till flyget och började hösten 1915 utbilda sig vid en flygskola i Sevastopol , där han utbildade sig på flygplan från det franska företaget Farman ( fr.  Avions Farman ), och från den 28 januari 1916 på Voisins ( fr .  Voisin Frères ) . Alexander Pishvanov tog examen i april 1916 med graden av underofficer [4] .

I början av maj 1916 skickades Alexander Pishvanov till 27th Corps Aviation Detachment, där han flög ett tvåsitsigt spaningsflygplan . Den 11 juni kolliderade Pishvanov med en tysk albatross ( tyska:  Albatros Flugzeugwerke ) på 2000 meters höjd , och även om segern är obekräftad, tror man att detta var Alexanders första flygseger. Två månader senare skickades han till Moskva, där han omskolade sig till stridspilot vid flygskolan . Den 9 juli kvalificerade Pishvanov för flygningar på Nieuport , och den 7 augusti skickades han till den 10:e jaktskvadronen, koncentrerad vid den tiden nära Volyn , den sydvästra änden av östfronten . Alexander gjorde sin första sorti på ett Newport 9 - biplan utrustad med en Lewis - kulspruta den 2 oktober 1916. I december omplacerades avdelningen till Rumänien , där den ägnade sig åt att patrullera och bevaka pontonbroar över Donau [4] . I början av mars 1917 gjorde Pishvanov omkring 50 sorteringar och hade mer än 80 flygtimmar.

Den 21 och 28 mars 1917, nära Galati , sköt Alexander ner två fientliga transportflygplan, varefter han tilldelades rang av fänrik och tilldelades St. Anne -orden , 4:e graden. Den 15 april sköt Pishvanov tillsammans med en rumänsk pilot ner ytterligare ett fientligt flygplan, men denna seger bekräftades inte [2] . Den 26 juni, i ett tungt slag med fyra fientliga flygplan, trots att ett maskingevär fastnat i början av striden och granater kastade från fiendens fordon i närheten , kunde Alexander ladda om kulsprutan och tillsammans med två franska jaktplan som kom till räddningen, vinna ytterligare en seger [4] , för vilken han fick ordern St. Stanislaus 3:e graden [2] . Den 4 juli deltog Pishvanov i fem skärmytslingar längs Siretfloden , och i den sista sköt han ner ett österrikisk-ungerskt spaningsflygplan " Hansa-Brandenburg CI ". Alexander vann den sista bekräftade segern den 7 juli [4] när han, trots att han var sårad i benet [3] , sköt ner ett fientligt spaningsflygplan över floden. För denna strid belönades han med S:t Georgsorden 4:e klass [5] och St. Vladimir 4:e klass med svärd och båge. Den 9 juli tilldelades Pishvanov dessutom rang som militärpilot på order av överbefälhavaren nr 599 [4] .

Den 11 juli 1917 sårades Pishvanov igen: han förlorade två fingrar på sin högra hand. Den 5 september flyttade Alexander till Nieuport-17 , som han flög fram till oktober. I december fick Pishvanov rang som löjtnant och skickades till sitt hemland Novocherkassk, där han gick med i den frivilliga armén som skapades som ett resultat av oktoberrevolutionen [4] .

Efterkrigstiden

Under sommaren 1917 flög Pishvanov den brittiska Sopwith Camel ensitsiga jaktplan , deltog i operationerna av den 6:e flygavdelningen mot Röda armén , nämndes i order av generallöjtnant Alexander Kutepov . I samband med frivilligarméns reträtt omplacerades 1920 den 6:e flygavdelningen till Groznyj , varifrån Pishvanov och flera av hans kamrater, för att inte bli tillfångatagna av bolsjevikerna , flyger till det nybildade självständiga Georgien , där de gå med i den georgiska armén och få registrering i Tiflis bilföretag. När sovjetiseringen av Georgien börjar i början av 1921 , flyr Pishvanov genom Iran till Storbritannien. Där arbetade Alexander för Royal Air Force en tid som instruktörspilot [4] .

År 1926 emigrerade Alexander Pishvanov till Amerikas förenta stater , där han fick jobb som ingenjör i Sikorsky Aircraft Corporations flygplanstillverkningsföretag [1] . 1928 fick Pishvanov amerikanskt medborgarskap . 1931 gick han för att arbeta för sin vän, också en emigrant, Alexander Seversky i " Seversky Aircraft Company " [4] . 1942 assisterade Pishvanov [3] Seversky [6] och Walt Disney Company [7] med att göra propagandafilmen Victory Through Air Power [8 ] .  Alexander Pishvanov dog 1964 [9] [10] i New York (i vissa källor - 1966 [11] ). Enligt Underhill Society of America var Alexander gift med Thelma Weeks Powell ( eng. Thelma Weeks Powell , 19 januari 1915 - juli 1979), och bröllopet ägde rum den 4 oktober 1963 (1975 blev Thelma Powell den andra kvinna att inneha posten som president för Underhill Society of America) [12] .  

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 12 Franks, 2000 , s. 86-87.
  2. ↑ 1 2 3 4 Franks et al, 1997 , s. 211-212.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Durkota et al, 1995 , s. 95-97.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kulikov, 2013 , s. 90-92.
  5. ↑ Information om denna utmärkelse måste förtydligas. Så, i studien Aviators - Cavaliers of the Order of St. George and the St. George Arms of the First World War of 1914-1918: Biografisk katalog (sammanställd av M. S. Neshkin, V. M. Shabanov. M .: "Russian Political Encyclopedia" (ROSSPEN ), 2006.) det finns ingen information om tilldelningen av A. M. Pishvanov med S:t Georgsorden.
  6. ↑ Don Markstein. Seger genom  luftkraft . Don Marksteins Toonopedia (2008). Hämtad: 11 maj 2014.
  7. ↑ Steven Watts. The Magic Kingdom: Walt Disney and the American Way of Life . - University of Missouri Press, 2001. -  S. 234-235 . — 526 sid. — ISBN 0826213790 .
  8. ↑ Victory Through Air Power  på Internet Movie Database .
  9. ↑ Alexander  Pishvanov . The Aerodrome (ess och flygplan från första världskriget). Hämtad 11 maj 2014. Arkiverad från originalet 12 maj 2014.
  10. ↑ Pishvanov, Alexander M.  (engelska) . GlobalSearch . RootsWebs World Connect-projekt. Hämtad 11 maj 2014. Arkiverad från originalet 6 mars 2016.
  11. ↑ Nikolaj Bodrikhin . 1900-talets största flygess . - Liter, 2013. - 7621 sid. — (Krig och vi). — ISBN 5457047296 .
  12. ↑ Pishvanov, Alexander M.  (engelska) . Underhill Lineage Tree 2014 . RootsWebs World Connect-projekt. Hämtad: 11 maj 2014.

Litteratur