Primorskaya (tunnelbanestation)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 mars 2022; kontroller kräver 10 redigeringar .| "Primorskaya" | |
|---|---|
 Nevsko-Vasileostrovskaya linje | |
| Petersburgs tunnelbana | |
| Central hall | |
| Område | Vasileostrovskiy |
| grevskap | Decembrist Island |
| öppningsdatum | 28 september 1979 |
| Projektnamn |
Decembristernas ö [1] Seaside [2] |
| Sorts | pelarvägg trevalvd djup |
| Djup, m | 68 (till nivån på rälshuvudet) |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter |
V. N. Sokolov N. I. Starodubov V. A. Reppo [3] |
| skulptörer | G. Dodonova |
| Stationen byggdes | Lenmetrostroy |
| Ut på gatorna |
Odoevskogo gata Nalichnaya gata |
| Marktransport |
 1, 6, 7, 41, 42, 47, 100, 128, 151, 152, 158  6, 40  10 |
| Arbetsläge | 05:34—01:00 |
| Stationskod | PM |
| Närliggande stationer | Zenith och Vasileostrovskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Primorskaya" är en station för St. Petersburgs tunnelbana , belägen på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen mellan stationerna " Vasileostrovskaya " och " Zenith ". Fram till 1981 var det den djupaste tunnelbanestationen, fram till 2018 var den den sista stationen på linjen, såväl som den västligaste i Ryssland.
Stationen öppnades den 28 september 1979 som en del av sektionen Vasileostrovskaya - Primorskaya. Namnet gavs på grund av dess närhet till Finska vikens kust . I projektet fick stationen namnet " Decembristernas ö " och "Seaside". Passagerartrafiken under " peak hours " är cirka 10 tusen personer per timme [4] .
Markstrukturer
Stationen ligger på ön Dekabristov , vid korsningen mellan gatorna Odoevsky och Nalichnaya . På 1980-talet lades kommunikationshuset-2 till stationspaviljongen, som inrymmer tunnelbanetjänster och museet för St. Petersburgs tunnelbana , samt Yubileiny Bankettsalen, som ofta fungerar som ett kafé. .
Nära tunnelbanan finns ett stort antal köpcentra och platser.
Det är planerat att bygga stationens andra lutande passage och marken för stationen under 2020-2026. Det kommer att placeras väster om hus 28 längs Odoevsky Street [5] på platsen för den nuvarande byggarbetsplatsen för det misslyckade lägenhetshotellet på kröken av Bering Street , på andra sidan floden Smolenka [6] .
Underjordiska strukturer
"Primorskaya" är en djup pelarväggstation (djup ≈ 68 m). Byggd enligt projektet av arkitekterna V. N. Sokolov, N. I. Starodubov och V. A. Reppo. Den första stationen på linjen som inte är en "horisontell hiss" vad gäller öppettider. Chefsingenjör för projektet är Georgy Pavlovich Kononchuk (Lenmetrogiprotrans).
Spårväggarna och pelarna är kantade med grå Ruskeala- marmor med vita och mörkgrå ådror som bildar ett vågmönster. Raderna av kolumner avbryts på fyra ställen av korta bryggor, på vilka är placerade medaljonger med höga reliefer av de berömda fartygen från den ryska och sovjetiska flottan , vars resa började i staden vid Neva. I slutet av den underjordiska hallen finns en sammansättning av ankare , som betonar närheten till Östersjön (skulptör G. V. Dodonova ).
En sluttning som innehåller tre rulltrappor ligger i norra änden av stationen.
Från november 2015 till 2017 testades automatiska stationsdörrar.
-
Installation av metallkonstruktioner
-
Arbetsmeddelande
-
Montering av glasdörrar
Sökvägsutveckling
Väster om stationen finns en ullig utgång [7] .
På femte stationsspåret (första huvudspåret) fanns fram till 2016 en underhållspunkt. Före förlängningen av den tredje linjen vände stationens återvändsgränder åt nordväst, vid återvändsgrändernas ändar fanns sköldens demonteringskammare.
Under Korablestroiteley Street smälter två enkelspåriga tunnlar samman till en dubbelspårig tunnel, som sträcker sig hela vägen till Begovaya-stationen.
Funktioner av stationen
- Genomfört tillsammans med Leningrad-laboratoriet för TsNIIS och Lenmetrogiprotrans, gjorde studien av möjligheten att ersätta metalltvärstänger med armerad betong på experimentplatsen för Primorskaya-stationen det möjligt att bestämma parametrarna för designlösningarna för framtida stationer.
- Fram till den 13 maj 2018 gick inte passagerare ombord i tågets första vagn mot Rybatskoye- stationen . I samband med förlängningen av banan mot nordväst togs denna begränsning bort.
-
Lobby
-
Spårvägg med stationsnamn
-
Lobby
Marktransporter
Bussar Trolleybussar| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| tio | Admiralteyskaya Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Vosstaniya Square Mayakovskaya Moskvas järnvägsstation |
Shipbuilders Street | Novgorodskaya gatan |
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 6 | Vasileostrovskaya Sportivnaya Gorkovskaya |
Shipbuilders Street | Lenin Square Finland Station |
| 40 | Vasileostrovskaya Sportivnaya Gorky Petrogradskaya Chernaya Rechka Lanskaya Ploshchad Muzhestva Politekhnicheskaya |
Shipbuilders Street | Tikhoretsky prospekt |
Station i siffror
Stationens öppettider
| Öppettider jämna dagar |
Öppettider udda dagar |
Stängningstid för inträde |
Avsluta stängningstid |
|---|---|---|---|
| 5:34 | 5:34 | 0:35 | 1:00 |
Det första och sista tågets avgång från stationen
| Det första tåget till st. Fiske (jämna dagar) |
Det första tåget till st. Fiske (udda dagar) |
Sista tåget till st. Rybatskoe |
|---|---|---|
| 5:43 | 5:46 | 0:17 |
Perspektiv
Byggandet av den andra lutande banan av stationen är planerad till 2023-2025 [9] .
Se även
- Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
- 1979 i tunnelbanehistoria
Anteckningar
- ↑ Beskrivning av schemat för Leningrads tunnelbana 1974
- ↑ Plan för utvecklingen av Leningrads tunnelbana. V. I. Lenin 1980
- ↑ Företagsinformation Arkiverad 8 december 2013.
- ↑ Rapport från stadsdelsförvaltningen (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 22 januari 2007. Arkiverad från originalet den 19 april 2008.
- ↑ Dekret från S:t Petersburgs regering av 2011-06-28 [1]
- ↑ Primorskaya tunnelbanestation kommer att bygga en andra utgång // Kanoner . — 5 oktober 2018
- ↑ Ytterligare spår bakom stationen organiserades inte, eftersom det ursprungligen var planerat att linjen skulle förlängas nästan omedelbart mot Kirovstadion.
- ↑ Endast i riktning mot Uralskaya-gatan
- ↑ S: t Petersburgs tunnelbana har ett syndrom efter valet
Litteratur
- Lubosh G. A. Leningrad Metro uppkallad efter V. I. Lenin. - L . : Lenizdat, 1980. - 72 sid.
- Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog/komp. V. G. Avdeev och andra - St. Petersburg. : GMISPb , 2005. - 160 sid. - 1800 exemplar. - ISBN 5-902671-21-3 .