Narvskaya (tunnelbanestation)
Den stabila versionen checkades ut den 24 september 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| "Narvskaya" | |
|---|---|
 Kirovsko-Vyborg linjen | |
| Petersburgs tunnelbana | |
| Område | Kirovsky |
| grevskap | Narva |
| öppningsdatum | 15 november 1955 |
| Projektnamn |
|
| Sorts | pylon |
| Djup, m | ≈ 52 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter |
|
| Konstruktionsingenjörer | O. V. Ivanova |
| Stationen byggdes | Lenmetrostroy |
| Ut på gatorna | |
| Marktransport |
2, 6, 35, 66, 73, 205, 269, 833a, 888 16 20 |
| Arbetsläge | 5:36 [1] -0:36 [1] |
| Stationskod | HP |
| Närliggande stationer | Baltic och Kirov Plant |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" Narvskaya " är en station för Petersburgs tunnelbana . Det ligger på linjen Kirovsko-Vyborgskaya , mellan stationerna " Baltiyskaya " och " Kirovskiy Zavod ".
Stationen öppnades den 15 november 1955 som en del av den första fasen av Avtovo- tunnelbanan - Ploschad Vosstaniya . Namnet på grund av sitt läge i det historiska området Narva Zastava . Paviljongen ligger på Stachek Square (förr - Narva Square), där Narvas triumfportar ligger .
Ett antal källor hävdar att stationen ska ha hetat "Stalinskaya". Detta är felaktig information: denna version av namnet har aldrig övervägts, den förekommer inte i någon ritning. Det fanns alternativ "Ploshchad Stachek" och "Narva Gates", men Stalins namn fanns inte där [2] . Faktum är att den bars av den nuvarande Semyonovskaya - stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i Moskvas tunnelbana [3] .
Den 15 december 2011 tog Kulturminnesrådet in stationen i det enhetliga statliga registret över kulturarvsföremål av regional betydelse [4] .
Markstrukturer
Stationspaviljongen, designad av arkitekterna A. V. Vasiliev , D. S. Goldgor , S. B. Speransky och ingenjör O. V. Ivanova, ligger på Stachek Square , i hörnet av Staro-Petergofsky Prospekt .
| Rysslands kulturarv av regional betydelse Artikelnummer 7830313000 (Wikigid Database) |
Paviljongen är gjord i nyklassicistisk stil med en kupol. Biljetthallens vägg skulle vara dekorerad med en reliefportal med texten:
Möjligheten är inte utesluten att det är Ryssland som blir det land som banar väg för socialismen... Vi måste kasta bort den förlegade tanken att bara Europa kan visa oss vägen.
- I. V. Stalin [5]Ovanför rulltrappspassagen finns en panel "Ära till arbetet!" verk av skulptörerna G. V. Kosov , A. G. Ovsyannikov, V. G. Stamov och A. P. Timchenko. En grupp arbetare som samlats för en demonstration på Lenintorget tittar in i centrum av högreliefen, men det finns ingen där. I originalversionen [6] var det meningen att Stalin skulle stå i centrum .
Underjordiska strukturer
Narvskaya är en djupliggande pylonstation (djup ≈52 m). Den underjordiska hallen byggdes enligt projektet av arkitekterna A. V. Vasiliev , D. S. Goldgor , S. B. Speransky och ingenjören O. V. Ivanova.
Temat för utformningen av stationen är det sovjetiska folkets arbetsförmåga.
På ändväggen av den centrala underjordiska hallen fanns det ursprungligen en stor mosaikpanel "Stalin på podiet", verk av presidenten för konstakademin A. M. Gerasimov . Från början var det planerat att installera en byst av Stalin på en färgstark bakgrund [5] .
1961 , efter SUKP :s XXII:e kongress , demonterades panelen och utrymmet framför den täcktes med en falsk marmorvägg. Det inhägnade utrymmet inrymde först ett mötesrum, senare omvandlades det till en linjär punkt för förarna av Avtovo- depån , som fortfarande ligger där.
Sidoväggarna på pylonerna i den centrala underjordiska hallen är dekorerade med höga reliefer som visar människor från olika yrken (48 paneler med 12 upprepade scener):
- "Artister". Skulptör M. T. Litovchenko
- "Kollektiva bönder". Skulptör M. K. Anikushin
- "Skepsbyggare". Skulptören M. R. Gabet
- "Studenter". Skulptör E. G. Chelpanova
- "Väljare". Skulptören V. L. Rybalko
- "Metro-arbetare". Skulptör A. M. Ignatiev
- "Textiler". Skulptören L. M. Kholina
- "Grundarna". Skulptör P. F. Kulikov
- "Sjömän". Skulptör V. I. Sychev
- "Läkare". Skulptör N. K. Slobodinskaya [7]
- "Sovjetiska krigare". Skulptör N. K. Slobodinskaya [8]
- "Byggare". Skulptör A. N. Chernitsky
På dörrarna till kabelskåpen i spårväggarna finns dekorativa galler med inskriptionen "1955" för det år stationen öppnades.
En lutande kurs (utgång från stationen), som innehåller tre rulltrappor , ligger i norra änden.
Kollektivtrafik på marken
Bussar
Urban| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 2 | Kirov växt | Admiralteyskaya | Ligovo Prospekt marskalk Zjukov |
| 6 | Primorskaya Vasileostrovskaya |
kassagatan |  Narva
|
| 35 | - | Kanonersky Island | Narva
|
| 66 | Kirov växt | Putilovskaya vallen | AS "Kirovskiy Zavod" |
| 73 | Leninsky Prospekt Avtovo Kirov-anläggningen |
glad gata | Narva
|
| 205 | - | Baltic Baltic Station
|
Narva
|
| 269 | - | Trefoleva gatan | Narva
|
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 833a | Kirov anläggning Avtovo |
Baltic Baltic Station |
Kalitino |
| 888 | Kirov anläggning Avtovo |
Baltic Baltic Station |
Izvara Volosovo [9] |
Trolleybussar
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| tjugo | Kirov Plant Avtovo Prospekt Veteranov |
Narva | Vanguard street |
Spårvagnar
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 16 | Bypass Canal Ligovsky Prospekt Zvenigorodskaya Pushkinskaya Vitebsky Railway Station Technological Institute Technological Institute |
förgasaranläggning | Narva |
Sökvägsutveckling
"Narvskaya" är den enda stationen i tunnelbanan som har en spårutveckling, men är inte en överföringsstation och har aldrig varit en terminal - söder om stationen finns en återvändsgränd med tre växlar. I framtiden kommer det att bli en anslutande gren till den sjätte linjen Putilovskaya- stationen under uppbyggnad.
På 1950 -talet - början av 1960 -talet skulle en del av tågen på Kirovsko-Vyborgskaya-linjen endast skickas till Narvskaya. På de upplysta panelerna med inskriptionen "Tåget går till stationen", hängande över plattformen i riktningen mot stationen " Avtovo " på ett antal stationer, var "Narvskaya" också listad bland de möjliga terminalstationerna. Nu används återvändsgränden väldigt sällan, tåg kommer in i den endast för nattsediment. Av de kända fallen var omsättningen inblandad den 3 april 2017, dagen för terrordådet i St. , såväl som för omsättningen av tåg på den andra linjen, eftersom det var en av de närmaste återvändsgränderna (annars skulle det vara nödvändigt att organisera pendeltrafik , vilket är omöjligt under schemalagda förhållanden täthet och som ett resultat intervaller. Men en tid efter terrorattacken upphörde det - hela tunnelbanan stängdes för inspektion till kvällen [10] ).
Perspektiv
2010 var det planerat att stänga stationen i 14 månader för återuppbyggnad [11] för att utföra arbete med att fullständigt byta rulltrappor med en ökning av antalet till fyra, samt ett partiellt utbyte av strukturerna i den lutande banan . Men på grund av bristfälligheten i designen av rulltrapporna av den planerade typen, som testades tidigare vid korsningarna till Spasskaya- stationen, sköts stängningen av Narvskaya upp till 2012, under vilken återuppbyggnaden aldrig påbörjades. 2013 dök information upp om möjligheten att stänga stationen för reparationer 2014 [12] , men på webbplatsen för State Unitary Enterprise " Petersburg Metro " i reparationsschemat för 2014 saknas "Narvskaya" [13] .
Det är planerat att bygga en övergång till den planerade Narvskaya-2-stationen på Circle Line (efter 2030) [14] .
I populärkulturen
- Stationen visas i den postapokalyptiska romanen Track Signs av Vladimir Berezin . Enligt honom sitter ett banditgäng av "flyers" på Narvskaya och framhäver deras namn på alla möjliga sätt genom att bära pilotjackor.
Se även
- Lista över S:t Petersburgs tunnelbanestationer
- Bilder av Stalin i St. Petersburgs tunnelbana
Anteckningar
- ↑ 1 2 Officiell webbplats för St. Petersburgs tunnelbanestations öppettider . Datum för åtkomst: 3 december 2013. Arkiverad från originalet 17 december 2013.
- ↑ Författaren till rundturer i S:t Petersburgs tunnelbana berättar historien om tunnelbanan (ryska) , "Paper" (22 januari 2018). Arkiverad från originalet den 17 juni 2018. Hämtad 19 augusti 2018.
- ↑ Egor Egorychev. Semyonovskaya station . UTFORSKA MOSKVA . Hämtad 3 juli 2022. Arkiverad från originalet 15 augusti 2020.
- ↑ St. Petersburgs tunnelbanestationer erkända som kulturarv . Tillträdesdatum: 15 december 2011. Arkiverad från originalet 22 februari 2014.
- ↑ 1 2 Petersburg Metro. Linje 1 , stationer och tunnlar _ _ _
- ↑ Nästa station är Stalinskaya ...
- ↑ Utställning "Skulptören Nina Konradovna Slobodinskaya (1898-1984). På jakt efter perfektion" . Piter.my (22 mars 2016). Hämtad 27 juni 2017. Arkiverad från originalet 30 juni 2017.
- ↑ Andrey Zhdanov. Metropolitan Petersburg. - S. 163.
- ↑ terminal för vissa flyg
- ↑ Terroristattack i tunnelbanan i St. Petersburg (2017) - RIA Novosti, 2022-03-04 . ria.ru. _ Hämtad 3 juli 2022. Arkiverad från originalet 3 juli 2022.
- ↑ St Petersburg. RU. Tunnelbanestationen "Narvskaya" i St Petersburg kommer att vara stängd i 14 månader . Hämtad 14 december 2009. Arkiverad från originalet 18 augusti 2009.
- ↑ Baltinfo.ru. Narvskaya-stationen kan vara stängd för reparationer under 2014 . Hämtad 12 maj 2014. Arkiverad från originalet 13 maj 2014.
- ↑ State Unitary Enterprise "Petersburg Metro". Planerad översyn av stationer 2014 . Hämtad 12 maj 2014. Arkiverad från originalet 26 november 2013.
- ↑ Metron i St. Petersburg har ett syndrom efter valet . Hämtad 15 maj 2018. Arkiverad från originalet 20 april 2018.
Litteratur
- Petersburgs tunnelbana: från idé till genomförande. Albumkatalog. - St. Petersburg: GMISPb, 2005. ISBN 5-902671-21-3