Prost, Nicola

Nicolas Jean Prost ( fr.  Nicolas Jean Prost ; född 18 augusti 1981 i Saint-Chamon , Frankrike ) är en ärftlig fransk racerförare .

Allmän information

Nicolas är den äldste av tre barn till den titulerade franska racerföraren Alain Prost och hans fru Anne-Marie; den franske brodern heter Sasha och hans syster är Victoria.

Trots sin fars stjärnstatus var Prost Jr. inte involverad i motorsport på länge, efter att ha lyckats ta examen från Columbia University i USA och visat sig vara en enastående golfspelare .

Sportkarriär

Högre utbildning avbröt dock denna icke-motorsport del av Nicolas liv. Hans far hjälpte honom först att få ett jobb vid testerna av den semi-amatör nationella Formula Renault Campus , och efter goda resultat och hitta honom ett minimalt sponsringspaket för prestationer som stridspilot. Det var inte möjligt att uppnå speciella resultat snabbt, men lusten att delta i lopp försvann inte, och erfarenheten gjorde att vi gradvis kunde utvecklas. 2004 flyttade Prost Jr. till tvålitersklassen på en liknande teknik och provade även på GT -racing ; ett år senare fann man pengar för att tävla i en omgång av Formel Renault 3.5 . Tillväxten i resultatnivån räcker inte för att intressera stora sponsorer och team från seniorserien av europeisk formelmotorsport i Nicolas tjänster .

År 2006, efter att ha samlat på sig seriös racingerfarenhet på de flesta europeiska banor, fokuserar Prost på specifika serier: för det första tillbringar fransmannen två säsonger i spanska Formel 3 , där han visar genomgående höga resultat, vinner flera segrar och slutar två gånger bland de fem bästa. den starkaste totalställningen.. 2008 flyttar Prost till Euroseries 3000 , där han bekräftar sin snabbhet och stabilitet genom att vinna huvudmästerskapet. Därefter försöker Nicolas sig på landslaget i A1 Grand Prix : han slutar i topp 10 flera gånger under sina etapper, men mot bakgrund av hans ersättare, Loïc Duval ,  ser han märkbart svagare ut. Inflytandet från Alain kunde göra Nicolas till en av huvudpiloterna i det franska laget, men under lågsäsongen stängdes serien på grund av organisatoriska problem. Det fanns inga pengar att gå till GP2 eller Formel Renault 3.5 , och fransmannen ville inte flytta till Japan eller Nordamerika.

Nästa steg i Prosts karriär var förknippat med racingprototyper: redan 2007 lyckades han göra sin debut i ett dagligt bilmaraton på Sarthe-banan , efter att ha kommit överens med South de Chaunac och Oreca . När han körde Saleen S7 i GT1-klassen, övervann Nicolas besättning loppet med ett minimum av problem och slutade bland de tio bästa i den totala ställningen. Sedan 2009 har deltagande i sådana lopp blivit fransmannens huvudsysselsättning: han lyckas underteckna ett kontrakt med Rebellion Racing-teamet , som ställde ut sina bilar i kategorin seniorprototyper av Le Mans-lopp. besättningen på Nicolas och schweiziska Neil Jani blir snart en märkbar kraft bland de icke-fabrikskonkurrenter i klassen, och slutar regelbundet i Top5 i sin kategori, den tredje piloten i deras besättning ändras med jämna mellanrum, men den totala hastigheten och resultatnivån kvarstår på en konkurrenskraftig nivå. 2012 hade de sitt bästa 24 Hours of Le Mans-lopp någonsin när de, utan tekniska problem hemma, kunde överträffa hälften av fabriksklassens besättningar och sluta på en hög fjärdeplats. Ett år senare lades en pallplats vid det prestigefyllda 12 Hours of Sebring till detta resultat .

Parallellt med sportprototypracing försökte Prost sig på isracing och följde efter sin far till Andros Trophy . När han talade i ställningen för elbilar Nicolas två år i rad - 2010 och 2011 vann han med säkerhet segern i den här serien, efter att ha vunnit i mer än ett dussin lopp.

Prestationsstatistik inom motorsport

Pivottabell

Prototyp racing