Reutovo (station)

Reutovo
Station
Gorky riktning
Moskvas järnväg

55°45′09″ s. sh. 37°51′35″ E e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	1897 [1]
Sorts	mellanliggande
svalka	3
Antal plattformar	2
Antal stigar	5
Plattformstyp	trångsynt
Form av plattformar	hetero
Intilliggande drag	Kuskovo - Reutovo (4), Reutovo - Zheleznodorozhnaya (3 + 1 rader), Reutovo - Byggnad (2)
Avsluta till	st. Lenina , st. oktober, st. Söder , st. Dzerzhinsky
Plats	Reutov
Transfer vid stationen	Novokosino (marktransfer)
Överföra till	A : 14, 79, 773; regionalt: 14, 15, 17, 28 (Balashikha)
15 (0,9 till Nosovikhinsky Highway, 0,8 till MKAD) [2] km
Tariffzon	3
Kod i ASUZhT	230101
Kod i " Express 3 "	2000130
Granne om. P.	Novogireevo , Nikolskoye och Stroyka
Mediafiler på Wikimedia Commons

Reutovo [3] är en korsningsstation i Gorky-riktningen för Moskvas järnväg i staden Reutov , Moskvaregionen. Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 3:e klass.

Den är uppkallad efter byn Reutovo, som fick status som arbetarbosättning 1928 och status som stad 1940 .

Stationen är en knutpunkt: en dubbelspårig (tidigare enkelspårig) återvändsgränd elektrifierad linje till Balashikha avgår norrut från huvudpassagen . Stationen utför omsättning av elektriska tåg (ett par per dag).

Historik

Från 1960-1961 Fram till 1989 [4] var det planerat att bygga en tunnelbanestation nära Reutovo-plattformen [5] [6] [7] , men projektet har ännu inte genomförts. Istället introducerades 2012 [8] tunnelbanestationen Novokosino på Kalininskaya-linjen i Moskvas tunnelbana .

Sommaren 2007 byggdes plattformarna om med byte av asfaltbeläggning med kakel och byggande av nya bodar och biljettkontor.

Sedan 2014, i samband med byggandet av det fjärde huvudspåret vid sektionen Kursky Vokzal — Zheleznodorozhnaya, har återuppbyggnaden av spårutvecklingen av stationen och plattformarna börjat. Elektriska tåg i riktning från Moskva anländer till den centrala perrongen, den södra perrongen har rivits. Nya plattformar byggs 300 m väster om de befintliga [9] . På stationens östra sida byggs också en överfart för elektriska tåg till Balashikha över de befintliga spåren, vilket gör att de kan avgå utan att vänta på grund av korsning med tåg på huvudspåret [10] [11] [12] [13] .

Den 10 maj 2019 öppnades en ny plattform delvis, som fortsatte med en tillfällig trä från väster. Det började stoppa det elektriska tåget från Moskva och från augusti till Moskva. En ny underjordisk passage med biljettkontor och vändkors öppnades också [14] [15] .

Den 17 september 2020 invigdes hållplatsen Réutov formellt . [16]

Infrastruktur

Det finns 2 passagerarplattformar vid stationen:

södra, ö, tjänar vägen från Moskva och till Moskva. Tåg till Balashikha och från Balashikha stannar på samma plattform. Tillgång till den är genom en separat underjordisk passage. Ligger 340 m väster om den gamla korsningen.
norra ön perrong, för att stoppa snabbtåg.

Tidigare fanns det tre plattformar: den södra sidoplattformen (betjänade huvudpassagen från Moskva), den norra sidoplattformen (betjänade vägen till Balashikha) och den centrala önsplattformen (betjänade rutterna till och från Moskva). År 2020 är alla tre avvecklade.

Plattformarna är förbundna med en gångtunnel. Utrustad med vändkors . Restiden från Kursk järnvägsstation är cirka 20 minuter.