Järnvägsstation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 juli 2022; verifiering kräver 1 redigering .

Järnväg
Station
Gorky riktning
Moskvas järnväg

55°45′09″ s. sh. 38°00′32″ E e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	1861 [1]
slutdatum	2 juli 2022 (rekonstruktion)
Tidigare namn	Obiralovka (till 1939 ) [2]
Sorts	mellanliggande
svalka	2
Antal plattformar	fyra
Antal stigar	åtta
Plattformstyp	1 sida, 4 ö
Form av plattformar	hetero
Intilliggande drag	Kuchino - Zheleznodorozhnaya, Zheleznodorozhnaya - Chernoye
Avsluta till	Oktyabrskaya, Sovietskaya, Proletarskaya, Lesoparkovaya gator
Plats	Balashikha
Överföra till	A : A, B, 4, 7, 9, 10, 12, 18, 23, 26, 56, 29, 33, 65, 142, 338; Mt : 1k, 2, 3k, 4k, 6k, 8k, 13, 14k, 15k, 16k, 18k, 21k, 23k, 25k, 27k, 33k, 47k, 48k, 51k, 1420k, 1420k,
Avstånd till Moskva-Passagerare-Kurskaya	24 km
Avstånd till Kuskovo	14 km
Avstånd till Orekhovo-Zuevo	66 km
Tariffzon	3
Stationskod	25040 [1]
Kod i ASUZhT	230402
Kod i " Express 3 "	2001070
Granne om. P.	Black och Olgino
Mediafiler på Wikimedia Commons

Tillfartsvägar i staden Zheleznodorozhny

Konventioner

Kuchinsky keramiska plattor fabrik

bilservice

gränsgatan

Oktyabrskaya gatan

Kuchino - Zheleznodorozhnaya

Oktyabrskaya gatan

Mayakovsky gata

DOK-6

Avtozavodskaya gatan

Bygg- och förädlingsföretag

Mostermosteklo

Rockwool-mineralull

1: a maj

Savvinskaya fabrik

Zheleznodorozhnaya (till 1939 Obiralovka ) är en järnvägsstation i Moskva-Kursk-regionen i Moskva-järnvägen , belägen i Zheleznodorozhny- mikrodistriktet i staden Balashikha , Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. I framtiden kommer stationen att bli en del av Moscow Central Diameters (MCD).

Avståndet från Moskva är 24 kilometer, tiden för tåget från Kursk järnvägsstation är 20-43 minuter [3] . Stationen är ändstationen för höghastighetståg " Sputnik " i Gorky-riktningen , såväl som för vanliga förortståg Moskva - Zheleznodorozhnaya (36 par per dag). Alla förortståg stannar vid stationen, förutom vissa snabbtåg: Moskva - Vladimir och Moskva - Noginsk. Höghastighetståg "Lastochka" stannar vid stationen med meddelandet Moskva - Nizhny Novgorod (2 par per dag) [4] .

Historik

Stationen byggdes 1861 [1] . Från början var grenen enkelspårig och stationen var en ändstation, så det fanns en skivspelare bakom stationen . "Stadens historia är nära förbunden med historien om järnvägen Moskva-Nizjnij Novgorod , som togs i drift (är enkelspårig) 1862 . Som ett resultat byggdes en plattform med samma namn nära Kuchino ; stationen tre verst från den hette Obiralovka. 1866 hade den 584,5 famnar nöd- och sidospår, 4 pilar , en passagerare och ett bostadshus. Det genomsnittliga antalet passagerare är 25 per dag. 1877 blev vägen från Moskva till Kovrov dubbelspår, och förortståg dök upp på den. Efter att ha lagt en gren till Murom lades ordet "Muromskaya" till namnet "Moskva-Nizjnij Novgorod". 1885 började Bogorodskaya- filialen att fungera . Den 1 januari 1894 köptes MNZhD från den privata Society of Russian Railways, som byggde den, och övergick till statlig administration. Utläggningen av järnvägen förändrade avsevärt situationen i de omgivande markerna. Tomter köptes massivt upp från hyresvärdar för sommarstugor. Nära Obiralovka-stationen uppstod bosättningar, uppkallade efter markägarna - Afanasyevka och Ivanovka. 1909 dök byn Olgino upp. När Obiralovka-stationen var den sista, fanns det en vändcirkel - en anordning för att vrida 180 grader för lokomotiv, och det fanns också en pumpstation som nämns i romanen av Leo Tolstoy " Anna Karenina ". Inne i stationshuset i trä fanns kontorslokaler, telegrafkontor , varu- och passagerarkassa, en liten sal av 1:a och 2:a klass samt ett gemensamt väntrum med två utgångar till perrongen och stationstorget, på vars båda sidor passagerarna ”bevakades” av taxibilar vid kopplingsstolparna [5] . Efter revolutionen återställdes bananläggningarna snabbt. 1933 lanserades det första elektriska tåget till Moskva , och 1939 , efter inbjudan från invånarna i byn , döptes stationen om från Obiralovka till Zheleznodorozhnaya [5] .

2008 byggdes en ny plattform och gångbron förlängdes till norra sidan av spåren.

Crush sommaren 2010

Sommaren 2010 , som ett resultat av reparationen av spåren i Gorky-riktningen , och som ett resultat, ökningen av intervallen i körning av elektriska tåg , förvandlades situationen till en kolossal kross i förorts elektriska tåg vid stationen ; passagerare som inte fick plats i bilens passagerarutrymme placerades utanför - på svanskabinerna, mellan bilarna och på eltågets tak [6] [7] [8] .

Stationsbeskrivning

Stationen bestod av en stationsbyggnad och fem plattformar förbundna med en gångbro. Det finns även en gångbro över järnvägsspåren, utan tillgång till perronger, försedd med ramp för handikappade och barnvagnar. Öster om stationen finns en depå .

Station station

Stationen bestod av tre paviljonger : den huvudsakliga och två "vingar" - vändkorspaviljonger. I huvudpaviljongen på första våningen fanns tre förortsbiljettkontor (ett dygnet runt) och ett fjärrbiljettkontor. Det fanns även ett väntrum och ett utresebiljettkontor. På andra våningen fanns det hjälptjänster för de ryska järnvägarna - ett internetkafé , ett biljettkontor, ett kafé, etc.

Som en del av återuppbyggnaden av Zheleznodorozhnaya-stationen för att lansera MCD :n, revs stationen. Istället ska en ny bana byggas. [9]

Plattformar

Stationen har fem plattformar: en sida och fyra öar. Alla plattformar är höga och förbundna med en gångbro.

plattformsnummer	spårnummer	plattformstyp	Stoppar tåg
ett	2	Lateral	från Moskva
2	1, 7	Ö	till Moskva (vanligtvis Zheleznodorozhnaya - Moskva , men det finns också avlägsna sådana), Moskva - Zheleznodorozhnaya; Järnväg – Petushki (1 flyg)
3	fyra	Ö	till Moskva (förutom Zheleznodorozhnaya - Moskva ); snabbtåg Moskva - Krutoe och tillbaka, snabbtåg Moskva - Noginsk och tillbaka, snabbtåg Moskva - Orekhovo-Zuyevo och tillbaka; höghastighetståg "Lastochka" mellan Moskva och Nizhny Novgorod och tillbaka
3	elva	Ö	" satellit "
fyra	13	Ö, utrustad med en extra vändkorspaviljong (direkt på plattformen)	" satellit "
fyra	3		" Satellit "; snabbtåg Moskva - Krutoe och tillbaka, snabbtåg Moskva - Noginsk och tillbaka, snabbtåg Moskva - Orekhovo-Zuyevo och tillbaka
5	fjorton	Ö, tillfällig träplattform, arbetade under rekonstruktionen av plattform nr 3	Används inte för närvarande

Plattformar nr 1 och nr 2 är belagda , plattformar nr 3 och nr 4 (för Sputniks ) är belagda med stenplattor. Plattform nr 3 är utrustad med en metallkapell i nästan hela sin längd (förutom sektionen med en överfart), plattform nr 4 är delvis täckt med en genomskinlig baldakin, gjord i företagsfärgerna i Gorky-riktningen. Resten av plattformarna har skärmtak av gammal typ (betong, på plattform nr 5 - trä), ommålade i grått och rött.

Sökvägar

Det finns åtta spår vid stationen (exklusive anslutnings-, depå- och återvändsspår, samt spår nr 9 gömt under plattform nr 5 för godståg och tekniska tåg). I anslutning till (men inte angränsande) till den västra halsen finns också ett bredspårigt spår som sträcker sig i söder och sydväst , och förbinder så stora företag som Kuchinskys keramiska kakelfabrik, Rockwool-Minvata, Savvinskaya bomullsspinningsfabrik ( på 2010-talet, vägen till Savvinskaya-fabriken delvis demonterad, trafik utförs inte på dem), etc. Den totala längden på grenens huvudväg är 4 km. En tillfartsväg leder till basen av OAO Transinzhstroy nordväst om stationen .

Depå

På den östra halsen av stationen finns en bildepå "Zheleznodorozhnaya" TC-4 .

Kommersiell verksamhet

Mottagning och leverans av gods med vagnsändningar på sidospår och platser för icke-offentligt bruk, passagerarservice.

Stationen är kopplad till Reutovs tullstation [10] .

Förortstågtrafik

Öppnandet av rörelsen av Sputnik -expresståg i Gorky-riktningen ägde rum den 3 augusti 2008 . Denna sektion blev den tredje i Moskva-regionen efter rutten från Yaroslavsky-järnvägsstationen till Mytishchi- stationen 2004 och från Kazansky-järnvägsstationen till Ramenskoye- stationen . För att ta emot snabbtåg vid Zheleznodorozhnaya-stationen byggdes en ny fjärde plattform som försåg den med en vändkorspaviljong , skjul och utökade den befintliga bron till en ny plattform. Det finns 14 par " satelliter " per dag. Tåget har bara en mellanliggande hållplats: Nizhegorodskaya .

Nära stationen

Zheleznodorozhny ligger söder om stationen (bredvid stationen finns Union shoppingcenter, Edelweiss shoppingcenter och en stor parkeringsplats). Också, från Zheleznodorozhny- sidan , på stationstorget, finns det gatubiljettkontor (två biljettkontor). Stadsdelen Balashikha ligger norr om stationen (på denna sida, bredvid stationen, finns det ett litet bostadsområde - Lesnoy-mikrodistriktet i staden Balashikha och en skogspark)[ betydelsen av faktum? ] .