Khrapunovo (station)
| Station | |
| Khrapunovo | |
|---|---|
| Gorky riktning | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°43′15″ N sh. 38°20′58″ E e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| öppningsdatum | 1898 [1] |
| Sorts | mellanliggande |
| svalka | fyra |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | fyra |
| Plattformstyp | 1 ö, 1 sida |
| Form av plattformar | hetero |
| Intilliggande drag | Elektrougli - Khrapunovo (2), Khrapunovo - Fryazevo (2) |
| Avsluta till | Rabochaya St., Sergeeva St., Administrativ St., Central St. (i byn Esino ), Nosovikhinskoye sh. |
| Plats | uppkallad efter Vorovsky |
| Överföra till | En 49 |
| Avstånd till Moscow-Pass.-Kurskaya |
45,7 km  |
| Tariffzon | 6 |
| Kod i ASUZhT | 230703 |
| Kod i " Express 3 " | 2001845 |
| Granne om. P. | 43 km och Esino |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Khrapunovo är en järnvägsstation i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen i byn uppkallad efter Vorovsky, Bogorodsky stadsdistrikt, Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 4:e klass.
Stationen byggdes 1898. Enligt legenden leddes konstruktionen av entreprenören Khrapunov, vars namn den hette. I närheten ligger byn Demidovo, vars första omnämnande är daterat 1852 i indexet över byar för invånare i distrikten i Moskva-provinsen: "Demidovo är en by i det andra lägret, Karinskaya Anna Mikhailovna, kollegial bedömare. Bönder: 10 manliga själar, 16 kvinnor; 4 yards; 42 verst från huvudstaden och 21 verst från länsstaden längs Nosovikhinsky-vägen" [2] . Senare hamnade den på byns territorium uppkallad efter Vorovsky.
Sydost om stationen ligger byn Esino och trädgårdsföreningar ( Alyoshinsky Gardens , Pervomaets , Vostok, etc.). Det huvudsakliga passagerarflödet vid stationen består av invånare i den centrala delen av byn. Vorovsky och den västra delen av byn Esino. Lesnaya- plattformen i Yaroslavl-riktningen för Moskvajärnvägen ligger 4 kilometer norr om stationen .
2010 renoverades plattformen delvis. Installerade nya ledstänger och trall över trafikljusspåren (på östra sidan). På sektionen Khrapunovo-Esino installerades ett staket delvis längs spåren (i samband med passagen av höghastighetståget Sapsan i riktning ). Under 2012 installerades även ett nytt däck med trafikljus på stationens västra sida.
Stationen har en ö och en passagerarplattform på sidan, endast förbundna med ett däck genom spåren. På perrongen till Moskva finns ett betongtak och ett biljettkontor. Utöver huvudspåren finns det ett tredje spår vid stationen, som används av fjärrtåg och reparationståg för att köra om/passera elektriska tåg (om detta inte är möjligt i Fryazevo). Det finns också ett fjärde återvändsspår för slammet från godståg. Lite öster om stationen, på norra sidan, finns ett extra spår, som ibland används för att stoppa de elektriska Khrapunovo-Moskva-tågen (tilldelade under reparationsarbeten istället för de elektriska huvudtågen). Stationen är inte utrustad med vändkors .
Restiden från Kursks järnvägsstation är cirka 60 minuter.
Management
Chefen för Khrapunovo-stationen är Zhizdyuk Ivan Dmitrievich.
Se även
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Kort historisk information om byn uppkallad efter Vorovsky (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 18 januari 2013. Arkiverad från originalet den 21 september 2013.
Länkar
- Tidtabell för elektriska tåg per station
- Tidtabell för elektriska tåg per station
- Byns informationsportal. dem. Vorovsky
