Ryazanovka (station, Moskva järnväg)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 januari 2019; kontroller kräver 3 redigeringar .| Station | |
| Ryazanovka | |
|---|---|
| Krivandino — Ryazanovka | |
| Moskvas järnväg | |
| 55°08′46″ s. sh. 39°33′25″ E e. | |
| DCS | DCS-8 Moskva-Gorkovskiy |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| öppningsdatum | 1948-1952 |
| Arbetets art | mellanliggande |
| svalka | 5 |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | fyra |
| plattformstyp | låg lateral |
| plattformsform | hetero |
| Intilliggande drag | Krivandino — Ryazanovka (1) |
| elektrifierad | Nej |
| Nuvarande | Nej |
| Avsluta till | arbetsbosättning Ryazanovsky |
| Plats | Egorievsk stadsdistrikt |
| Installerad körsträcka | 53 |
| Avstånd till Krivandino | 53 km |
| Tariffzon | 17 |
| Kod i ASUZhT | 232709 |
| Kod i " Express 3 " | 2002974 |
| Granne om. P. | 47 km |
Ryazanovka är en järnvägsstation på linjen Krivandino-Ryazanovka på Moskvajärnvägen i stadsdelen Yegorievsk, Moskvaregionen. Det är en del av Moskva-Gorky-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-8 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande , när det gäller mängden arbete som det tilldelas 4:e klassen.
Det är en återvändsgränd och den enda stationen på den enkelspåriga icke-elektrifierade linjen Krivandino - Ryazanovka, 53 km lång, som är en återvändsgränd från huvudpassagen i Kazan-riktningen för Moskvajärnvägen .
Stationen ligger i Meshcherskaya låglandet , nära den norra utkanten av arbetsbosättningen Ryazanovsky , även kallad Ryazanovka. I söder går en lokal motorväg genom Ryazanovsky, som ansluter till Egorievskoye Highway P105 .
Passagerarenheter och trafik
Stationen har ena sidan låg passagerarplattform, belägen nära det östra spåret, bredvid den finns en passagerarbyggnad i betong.
Förortstrafiken bedrivs med bil (rälsbuss) RA1 . Totalt arbetar 3 par om dagen på sträckan Krivandino - Ryazanovka. Passagerartrafiken är minimal, resan är faktiskt gratis, det finns ingen resande kassa.
Historik
Datumet för idrifttagning av sektionen av linjen Sazonovo - Ryazanovka / Radovitsy har inte fastställts med noggrannhet (från 1948 till 1951). Datum 1932, angivet i järnvägsförteckningen. stationer 1981 är felaktig.
Under de första åren av driften av järnvägslinjen var dess längd cirka 5 km längre - sektionen från Ryazanovka-stationen till byn Radovitsy fungerade i söder ( Radovitsy- stationen ). Men sedan flyttades byn och stationen 5 kilometer norrut till den nuvarande platsen. Den centrala byn Ryazanovsky byggdes på denna plats.
Torv var huvudlasten på linjen från det att den öppnades fram till 2009. En av stationerna där masslastning av torv utfördes var Ryazanovka. Det fanns kraftfulla, helt mekaniserade torvöverföringskomplex. Den största konsumenten av torv var Shaturskaya GRES (en tillfartsväg från Krivandino-stationen). I den södra delen av stationen opererades en torvomlastning från den smalspåriga järnvägen från Radovitsky-transportavdelningen Ryazanovka - Radovitsy, som gick väster om den tidigare befintliga bredspåriga linjen.
Sedan mitten av 1980-talet har passagerartrafiken på linjen ökat dramatiskt, för i närheten av Ryazanovka-stationen har en gigantisk mängd trädgårdstomter dykt upp. Torvmassans territorium mellan byarna Radovitsy och Alferovo tilldelades för placering av trädgårdstomter (torvutvinning på den upphörde på 1980-talet). Antalet trädgårdstomter har nått flera tusen. Deras ägare var huvudsakligen moskoviter. Tåget Krivandino - Ryazanovka, som vid den tiden bestod av tre vagnar, var ofta överfullt under sommarsäsongen. På 1990-talet körde direkta pendeltåg på dieseldragkraft Moskva-Pass.-Kazanskaya - Ryazanovka för sommarboende. På 2000-talet, i samband med att många sommarbor köpte personbilar, började passagerartrafiken minska och blev snart minimal.
2008, på grund av Shaturskaya GRES vägran att använda torvbränsle, stoppades torvtransporten. I april 2009 började torvomlastningen i Ryazanovka fungera för en kort tid, flera tåg med torv utfördes. Men så stängdes äntligen torvomlastningen och demonterades, som den smalspåriga järnvägen.
Tidigare var Ryazanovka en 3:e klass station, nu är det en 5:e klass station.
Från schemat för 2012 ersattes pendeltåget Krivandino - Ryazanovka på dieseldragkraft av en RA1-rälsbuss.
Se även
- Järnvägslinjen Krivandino - Ryazanovka
- Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva-regionen
Länkar
- Schema för Kazan riktning på Yandex.Schedules
- Tågschema för förorter på Yandex.Schedules
- Bussschema på Yandex.Schedules
- Krivandino-Ryazanovka linje
- Stationspass på osm.sbin.ru
- Stationspass på railwayz.info
