Järnvägslinjen Krivandino - Ryazanovka
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 april 2015; kontroller kräver 19 redigeringar .| Krivandino — Ryazanovka | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Stadsområden i Shatura och Egorievsk , Moskva-regionen |
| Sorts | återvändsgränd, enkelspår |
| stat | nuvarande |
| Slutstationer |
Krivandino Ryazanovka |
| Antal stationer | 2 + 7 o.p. |
| Service | |
| öppningsdatum | 1944 |
| Underordning | Moskva-Kursk-regionen av Moskva-järnvägen |
| Tekniska detaljer | |
| längd | 53 km |
| Spårbredd | rysk mätare |
| Typ av elektrifiering | Nej |
| Linjekarta | |
|
Schema från slutet av 2010-talet, efter att alla grenar avvecklats |
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Krivandino - Ryazanovka är en återvändsgränd järnvägslinje för Moskvas järnväg , som är en gren från huvudbanan i Kazan-riktningen för Moskvas järnväg. Linjen ligger på territoriet för stadsdelen Shatura och stadsdelen Yegorievsk, Moskva-regionen .
Linjens längd är 53 kilometer. Banan är enkelspårig, ej elektrifierad genomgående. Efter en gren från Krivandino är det den enda sträckan av Krivandino - Ryazanovka och Ryazanovka återvändsgränd station . Från Krivandino, cirka en kilometer, går en parallell linje till lagren, som inte skär utanför stationens gränser med den huvudsakliga.
Historik
Linjen Krivandino -Ryazanovka togs i permanent drift som en del av NKPS 1944 (enligt referensboken "Järnvägsstationer i USSR", publicerad 1981).
Själva Krivandino- stationen grundades 1912 .
Under de första åren av linjens drift var dess längd cirka 5 km längre än den är nu - det fanns en del från Ryazanovka-stationen till byn Radovitsy . Sektionen Ryazanovka-Radovitsy ersattes av en smalspårig järnväg senast 1952.
1976 öppnades en återvändsgränd Sazonovo - Pilevo - till Ryazan-regionen. Det var ingen passagerartrafik på den.
Torv var huvudlasten på Krivandino-Ryazanovka-linjen från det att den öppnades fram till 2009 . Masslastning av torv utfördes vid stationerna Ryazanovka och Pilevo. Från Sorokovy Bor-stationen i Sazonovo-Pilevo-sektionen började tillfartsvägen till träbearbetningsanläggningen i byn Radovitsky Mokh (nu nedmonterad).
Sazonovo-Pilevo-linjen har inte använts sedan 2009 och är helt nedmonterad. Rälsen togs bort nära den tidigare Sazonovo korsningsstationen.
Före övergången till icke-avdelningsarbete av ryska järnvägar, tillhörde linjen Moskva-Ryazan-grenen av Moskvas järnvägar . Nu är det linjen för Moskva-Kursk-regionen i Moskvas järnvägar .
Separata och stopppunkter
Det finns en driftstation på linjen - Ryazanovka (förutom Krivandino-stationen), alla andra stationer är stängda, stopppunkter kvarstår. Stationer och plattformar är inte utrustade med vändkors. Båda stationerna är en del av Moskva-Gorky-centret för organisationen av arbetet på järnvägsstationerna DTS-8 från Moskvas trafikkontrolldirektorat.
Endast en sträcka för pendeltåg ( RA1 järnvägsbuss ) går på linjen - Krivandino - Ryazanovka. Rörelsefrekvensen är tre par per dag [1] , med alla stopp.
Krivandino
Korsningsstationen i Kazan-riktningen, från vilken linjen avgår.
Osanovo
Stoppplats med en låg sidoplattform, stationsbyggnad i trä och trädäck tvärs över spåren. Beläget nära byarna i stationen Osanovo och Osanovo-Dubovoe . Tidigare 5:e klass mellanstation. Stängdes 2004, officiellt 2011.
15 kilometer
Plattform. Står inte i dokumenten (Tariffguide #4), men finns och tåget stannar. Beläget i utkanten av byn Sidorovskaya. Under sommaren stannar tåget regelbundet. Vissa kort har.
Bränning
Den tidigare stationen var tidigare slutstation för ett antal pendeltåg. Nu en hållplats, bestående av en sidoplattform. Beläget intill byn med samma namn.
29 kilometer
Plattform. Beläget nära byn Maleikha .
Barmino
Tidigare 5:e klass mellanstation. Den består av två låga plattformar (sida och ö) och en stationsbyggnad. Beläget nära byarna Barmino och Serednikovo. Stängt 2009. Ett intressant faktum: på enheten i förarhytten visas den som "Station Bormino".
Sazonovo
Tidigare korsningsmellanstation av klass 5. Den består av en stationsbyggnad och en låg öplattform. Beläget intill byn med samma namn. Från punkten finns en malpåse gren österut till Pilevo (till Ryazan-regionen) [2] . Grenskenan är demonterad. Stängt 2009, alla pilar demonterade, officiellt 2013 [3] med en ändring av ECP-koden från 232605 till 232520.
Kilometer 47
Det finns inga bosättningar eller förortsområden i närheten.
Ryazanovka
Slutstation, mellanklass 4 (tidigare var det klass 3). Den består av en stationsbyggnad och en sidoplattform. Det finns 4 vägar, bakom stationen - efter markeringen "Stationsgräns" - resterna av torvomlastning. På stationen - ett "dött" tåg (rostat till duken i en återvändsgränd). Beläget nära byn Ryazanovsky . Tidigare fanns det också en Radovitsy-station fem kilometer söderut, sedan flyttades den sista till sin nuvarande plats, linjen förkortades.
Se även
Anteckningar
- ↑ Tågschema: Barmino . Hämtad 5 september 2009. Arkiverad från originalet 18 september 2009.
- ↑ Järnvägslinje Sazonovo - Pilevo . Datum för åtkomst: 28 januari 2014. Arkiverad från originalet den 29 november 2014.
- ↑ Beställning från Federal Agency for Railway Transport daterad 4 april 2013 N 127 "På Moskvas järnvägspunkter - en gren av ryska järnvägar" . Tillträdesdatum: 13 november 2013. Arkiverad 13 november 2013.
Länkar
- Foton av stationer och plattformar i Meshchersky-territoriet på webbplatsen "Savelovskaya vildmark"
- Foton av stationer och plattformar på webbplatsen abramkin-s-travel.by.ru
- Tidtabell för tåg som följer linjen
- Järnväg Krivandino - Ryazanovka på "Sajten om järnvägen"
- Bilder av linjen på train-photo.ru
