Listan inkluderar specialutrustade hydrografiska segelfartyg , de så kallade lotsfartygen eller lotsarna, som var i tjänst med den ryska flottan .
Lotsfartyg eller lotsar var fartyg speciellt konstruerade för att utföra hydrografiskt arbete , inklusive sonande djup i olika havsområden och farleder , beskrivning av kusten, installation och avlägsnande av milstolpar, skarvar och olika skyltar, dessa fartyg användes även för att leverera förnödenheter till fyrar [ 1 ] [2] .
Under segelflottans tid var fartyg av olika klasser, såsom gallioter , skonare , briggar , båtar , båtar , tenderar och transporter, ofta involverade i hydrografiskt arbete. Specialiserade hydrografiska fartyg för den ryska flottans behov byggdes i små kvantiteter. Så till exempel inkluderade Östersjöflottan vid olika tidpunkter från två till fyra sådana fartyg samtidigt, och de dök upp i Svartahavsflottan först under andra hälften av 1800-talet. Det fanns inget enskilt projekt för konstruktion av ryska hydrografiska fartyg, vid olika tidpunkter var dessa fartyg gallioter, båtar, briggar och skonare, som under tiden var speciellt utrustade för att utföra hydrografiskt arbete [3] .
Listan över fartyg är indelad i sektioner efter flottor, inom sektionerna presenteras fartygen i den ordning de ingår i flottan, inom ett år - alfabetiskt. Länkar till informationskällor för varje rad i listtabellerna och kommentarer till motsvarande rader grupperas och placeras i kolumnen Anteckningar .
Tabell:
Sortering kan göras av vilken som helst av de valda kolumnerna i tabellerna, förutom kolumnerna Service History och Notes .
Avsnittet listar alla lotsfartyg som ingick i Östersjöflottan.
| namn | Eller. | Storleken | Förslag | Ek. | Varv | Bemästra | I. | Ex. | Servicehistorik | Notera. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| curator [komm. ett] |
Uppgifter om fartygens beväpning och utformning har inte bevarats. | tio | Olonets varv | I. Yu. Tatishchev | 1704 | n/a | Deltog i norra kriget . Den användes för sonderingar nära Kotlin Island och i Neva Bay . I maj 1712 deltog hon i resan till Viborg . Efter 1712 nämns inget om skeppet. | [2] [4] [5] [6] | ||
| Pilot [komm. 2] |
Okhtens varv | V. Solovyov | 1726 | n/a | Den användes för att leverera varor och människor till fyrar, installera och ta bort milstolpar och skarvar i Finska viken . I oktober 1731 hjälpte hon fregatten Esperance , som hade gått på grund . I maj 1734 fångades den av franska fartyg, men släpptes under erövringen av Danzig . År 1735 reparerades det på Galley Shipyard . Deltog i det rysk-svenska kriget 1741-1743 . Från 1744 till 1746 var hon på posten mellan Kronstadt och Danzig. Åren 1753 och 1754 användes den, förutom hydrografiskt arbete, för att söka efter burkar lämpliga för att odla ostron . | [2] [4] [7] [8] | ||||
| Navigator [komm. 2] |
1727 | n/a | Används för att leverera varor och människor till fyrar, installera och ta bort milstolpar och skarvar i Finska viken. 1735 reparerades den i Kronstadt. Deltog i det rysk-svenska kriget 1741-1743. 1746 var hon på posten mellan Kronstadt och Lübeck , och 1749 och 1754 - mellan Kronstadt och Revel . | [9] [1] [10] [11] | ||||||
| Tonein [komm. 3] |
Uppgifter om beväpning, utformning och antal besättningar på fartyg har inte bevarats. | galärvarv | Det finns inga uppgifter om de skeppsbyggare som byggt fartygen. | 1740 | 1768 | 1740 gjorde han mätningar och undersökte Månsundssundet . Deltog i det rysk-svenska kriget 1741-1743. 1745 och 1746 användes den för att sätta milstolpar och övervaka farleder. Den 30 oktober ( 10 november ) 1745 , nära Tolbukhinfyren , täcktes den med is och nästa dag gick den på grund på Tolbukhin. I november och december sjösattes den på nytt och bars till Kronstadt. 1747 reste han till Danzig. Från 1748 till 1750 satte den milstolpar och skarvar från Kronstadt till Kolbodegrundsbanken . Hon deltog i sjuårskriget 1756-1763 som ett hydrografiskt, last- och budfartyg. År 1768 fångades den av en storm medan den låg för ankrad utanför Odensholmsön , spolades iland och förliste. | [1] [12] [10] [13] | |||
| Pilot [komm. 3] |
Olonets varv | 1755 | n/a | Från 1755 till 1759 utfördes hydrografiska arbeten på fartyget i Finska viken. Hon deltog i sjuårskriget 1756-1763, inklusive evakueringen av trupper från Kolberg . Från 1761 till 1764 användes den för att installera milstolpar och skarvar i Finska viken. 1765 tjänstgjorde hon i vakttjänsten på Kronstadts väggård. | [1] [12] [14] | |||||
| Navigator [komm. 3] |
n/a | Från 1756 gick den på posten mellan Kronstadt och Danzig. Hon deltog i sjuårskriget 1756-1763 som ett hydrografiskt, brand- och lastfartyg. | [1] [12] [15] | |||||||
| Pilotgalliot nr 1 | galärvarv | 1772 | n/a | Den användes för hydrografiskt arbete i Finska viken och leverans av proviant till fyrar. | [1] [12] | |||||
| Lots Båt nr 3 | Olonets varv | 1773 | 1782 | Från 1773 till 1782 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken. I november 1782 lämnade hon Reval till ön Nargen för att hjälpa ett brittiskt fartyg i nöd. Den 11 november (22) kastades en storm på stenarna nära Nargen och störtade. | [1] [12] [16] [17] | |||||
| Lots Båt nr 1 | Uppgifter om byggnadsplatser för fartyg och befälhavare har inte bevarats. | 1811 [komm. fyra] |
n/a | Från 1811 till 1814 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken. Dessutom levererades i oktober 1812 proviant till sjöförsvarskårens elever på ett fartyg från Kronstadt till Sveaborg . Från 1815 till 1817 deltog han i experiment med en magnetisk kompass utanför ön Yussari. | [1] [12] > [18] | |||||
| Lots-bot nr 2 | n/a | Från 1811 till 1817 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken. Dessutom levererades i oktober 1812 mat till sjöförsvarskårens elever på ett fartyg från Kronstadt till Sveaborg. Från 1818 till 1822 tjänstgjorde han som vakt på ön Utte. | [1] [19] [20] [21] | |||||||
| Lots Båt nr 3 | n/a | Från 1811 till 1818 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken. 1818 tjänstgjorde han också som vakttjänst nära ön Utte, 1819 till 1822 - vid Gangut och 1823 - i Sveaborg. | [1] [22] [23] [24] [25] | |||||||
| Junge-Eduard | Platsen för beslagtagandet av fartyget är okänd. | 1812 [komm. 5] |
n/a | Konverterat från ett konfiskerat handelsfartyg. Från 1813 till 1844 användes den för att installera milstolpar på farlederna och leverera varor till fyrarna i Finska viken och Riga . Efter 1844 gick den inte till sjöss. | [1] [26] [27] [28] | |||||
| Lott båt nummer 8 | Uppgifter om fartygets byggplats och fartygets befälhavare har inte bevarats. | 1815 [komm. fyra] |
n/a | 1815 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken. 1816 och 1817 tjänstgjorde han som vakt vid Rochensalm . | [1] [12] [29] [30] | |||||
| Philadelphia [komm. 6] |
n/a | 26,4 x 7,3 | 3.4 | n/a | Platserna för konfiskering av fartyg är okända. | 1818 [komm. 7] |
1826 | Konverterad från transportfartyget Philadelphia Pext. Varje år från 1818 till 1824 användes den för att installera milstolpar i Finska vikens farleder och leverera proviant från Kronstadt till Revel, Sveaborg och Rochensalm. I slutet av tjänsten demonterades den. | [1] [31] | |
| Allert [komm. åtta] |
6 | 22,3 x 6,8 | 3.5 | n/a | 1820 [komm. 5] |
1834 | Konverterat från ett konfiskerat handelsfartyg. Från 1821 till 1833 användes den för hydrografiskt arbete i Finska viken och leverans av varor till fyrar. I slutet av tjänsten omvandlades den till en butik . | [1] [26] [32] | ||
| Vindava [komm. 9] |
6 | 25 x 6,7 [komm. tio] |
4.5 | n/a | Okhtens varv | W. F. Stokke | 1832 | 1843 | Den användes årligen från 1833 till 1841 för att sätta milstolpar i Moonsundssundet , Finska viken och Rigabukten, samt för att leverera varor till fyrar. I slutet av tjänsten monterades den ned i Kronstadt. | [1] [22] [33] |
| Triton [komm. elva] |
fjorton | 30,5 x 9 [komm. tio] |
2.7 | n/a | Kronstadt-varvet | Semenov | 1835 | 1849 | 1836 och 1837 användes den för att installera milstolpar i Kronstadtregionen och leverera varor till fyrar. Varje år, varje vår från 1838 till 1843, användes den också för att sätta milstolpar nära Kronstadt, och varje sommar under dessa års fälttåg seglade den mellan hamnarna i Östersjön med sjöfartsbesättningens kadetter. År 1844 installerades milstolpar på fartyget från Kronstadt till Kolbodegrundsbanken. I slutet av tjänsten demonterades den. | [1] [16] [22] [34] |
| Neptunus [komm. elva] |
6/14 | Okhtens varv | I. A. Amosov | 1845 | 1860 | Från 1849 till 1858 användes de för att utföra hydrografiskt arbete i Finska viken och leverera material till fyrar. I slutet av deras tjänst såldes båda fartygen för skrot. | [1] [16] [22] | |||
| Siren [komm. elva] |
fjorton | [1] [16] [22] | ||||||||
| Commercestrax [komm. 12] |
14 [komm. 13] |
27,8 x 10,1 | 3 | n/a | Briggen tillfångatogs från svenskarna i området Sveaborg. | 1851 [komm. fjorton] |
n/a | Omvandlat från briggen med samma namn. Från 1853 till 1857 användes den för hydrografiskt arbete nära Revel. Efter 1857 gick han inte till sjöss. | [35] [36] [37] | |
Avsnittet listar alla lotsfartyg som ingick i Svartahavsflottan.
| namn | Eller. | Storleken | Förslag | Varv | Bemästra | I. | Ex. | Servicehistorik | Notera. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alupka | 2 | 21,7 x 6,6 | 3.8 | Nikolaev amiralitet | I. S. Dmitriev | 1842 | 1853 | Från 1842 till 1853 användes den för hydrografiskt arbete i Svarta havet . 1851 genomgick den timmerarbete i Nikolaev . I december 1853, under en storm, fördes den in i Bosporen och intogs av turkarna. | [22] [38] [39] |
| Astrolabe [komm. femton] |
6/10 [komm. 16] |
24,2 x 6,7 | 3.4 | G. V. Afanasiev | 1843 | 1855 | Från 1844 till 1853 användes de för hydrografiskt arbete i Svarta havet. Hon deltog i Krimkriget , 1854 och 1855 var hon i Kerch . Den 12 maj 1855 översvämmades den där för att undvika att bli tillfångatagen av den anglo-franska skvadronen som närmade sig Kerch . | [22] [38] [39] [40] | |
| Kvadrant [komm. femton] |
1845 | 1859 | Från 1846 till 1853 användes de för hydrografiskt arbete i Svarta havet. Under Krimkriget 1854 och 1855 var de i Nikolaev. Efter kriget Från 1856 till 1858 användes de återigen för hydrografiskt arbete i Svarta havet. I slutet av deras tjänst såldes båda fartygen för skrot. | [22] [39] [41] | |||||
| Menzula [komm. femton] |
[22] [39] [41] | ||||||||
| Sextant [komm. femton] |
1855 | Från 1846 till 1853 användes de för hydrografiskt arbete i Svarta havet. Hon deltog i Krimkriget, 1854 och 1855 var hon i Taganrog . Den 22 maj ( 3 juni ) 1855 förstördes den där av elden från den anglo-franska skvadronen. | [22] [39] [41] | ||||||
| Boog [komm. 17] |
n/a | 25 x 6,1 | 1.4 | M. M. Okunev | 1850 | n/a | Från 1862 till 1879 användes den för hydrografiskt arbete i Svarta havet och Bug River. År 1880 tilldelades fartyget hamnen i Nikolaev. 1902 listades det som "fyrskepp nr 1". | [39] [42] [43] | |
| Berezan [komm. 17] |
Alexandrov | 1853 | n/a | Från 1862 till 1872 och från 1875 till 1879 användes den för hydrografiskt arbete i Svarta havet och Bug River. 1873 och 1874 utförde hon brandtjänst i Ochakovo . År 1880 tilldelades fartyget hamnen i Nikolaev. 1902 listades det som "fyrskepp nr 2". | [39] [42] [44] [45] |
| Det ryska imperiets hjälpseglingsflotta | |
|---|---|
| |