Paddington (tunnelbanestation)

"Paddington"
PaddingtonHammersmith och CityDistriktslinjecirkellinjeBakerloo linje
Londons tunnelbana

Metropolitan Line Station Concourse, nu " Hammersmith and City "
öppningsdatum 10 januari 1863
på Metropolitan-linjen
10 oktober 1868
på District- och Loop-
linjerna 1 december 1913
på Bakerloo-linjen
Antal plattformar 6
Plattformstyp ön
kustnära
Form av plattformar hetero
Stationsövergångar Paddington och Paddington (Bishop's Road) tunnelbanestation [d]
Ut på gatorna Paddington Station
Tariffzon ett
Närliggande stationer Edgware Road , Worick Avenue , Edgware Road , Bayswater , Edgware Road och Bayswater
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Londons tunnelbanestation Paddington är en av de största bytesstationerna i London och ligger på åttonde plats när det gäller trängsel bland alla tunnelbanestationer i den brittiska huvudstaden. Tåg med fyra tunnelbanelinjer stannar på stationsplattformarna: Hammersmith och City  - markstation på norra sidan av stationen - den tidigare stationen för Metropolitan-linjen, belägen parallellt med dess huvudbyggnad; Distrikt och Ring i en halvsluten tunnel belägen vinkelrätt mot stationen; och tåg på Bakerloo-linjen , vars station ligger under stationsbyggnaden. Samtidigt passerar Circle Lines tåg genom båda tunnelbanestationerna, beroende på rörelseriktningen, längs den yttre eller inre ringen. Även om Londons tunnelbanekarta visar stationerna som en, är de två stationerna inte direkt sammanlänkade [1] [2] [3] . På vissa kartor över Londons tunnelbana är en station på Hammersmith and City -linjen markerad som en separat station, vilket understryker dess avlägsenhet från andra tunnelbanestationer.

Stationens historia

Historiskt sett har Paddington tunnelbanestation bildats av tre oberoende stationer.

Den 10 januari 1863 öppnade världens första tunnelbanelinje från Paddington Station (Bishops Road) till Farringdon Station . Tågplattformarna för denna linje var belägna på norra sidan av järnvägsstationskomplexet, och ingången till tunneln var belägen längs Pride Street . Namnet Paddington Station har varit den 10 september 1933 . Från 1930-talet fram till 1960 -talet delade Metropolitan Underground och pendeltågen 4 plattformar, men Paddington Underground Station på Hammersmith & City Line är nu separat från tågstationen och har en egen separat plattform.

1868 byggdes en separat station för att tjäna South Kensington -linjen på södra sidan av järnvägsstationen - Paddington (Pride Street) . Den 11 juli 1948 förkortades även namnet på denna station till Paddington . Idag betjänas denna station av tunnelbanetåg av distrikts- och Koltsevaya- linjerna .

Den tredje tunnelbanestationen, Paddington Station på Bakerloo Line  , öppnade den 1 december 1913 och ligger på ett djup nedanför huvudstationsbyggnaden.

Station idag

Idag är District/Circle line stationsplattformar och Bakerloo line stationsplattformar förbundna med en gångtunnel under Pride Street. Överföring sker inom samma transportzon och kräver ingen ytterligare betalning. På tunnelbanekartan visas därför Paddington-stationen för alla tre linjerna med en cirkel.

Situationen är annorlunda med stationen på Hammersmith- och Citybanan . Perrongerna på denna station är belägna separat och har ingen förbindelse med stationerna på andra linjer. På tunnelbanekartan visas därför Paddington-stationen på Hammersmith- och City-linjen som en separat cirkel. Perrongerna för Hammersmith- och City-linjens tunnelbanestation är en del av stationens järnvägsterminal och är vid en första anblick helt omöjliga att skilja från resten av stationsperrongerna. De är numrerade 15 och 16. Att överföra andra tunnelbanelinjer till Paddington station kräver att man går utanför stationen och även utanför tågstationsbyggnaden. En passagerare som byter på Paddington station från en tunnelbanelinje till en annan, trots att han lämnar tunnelbanestationen, behöver dock inte betala en ompassering genom vändkorsen. För att komma till stationen för District / Loop-linjen, såväl som till stationen för Bakerloo-linjen, kan han använda samma biljett som han reste på Hammersmith och City-linjen och vice versa.

Det unika med Paddington Station ligger i det faktum att, tack vare närvaron av tre par helt oberoende plattformar, passagerare kan gå ombord på tre olika tåg till samma Baker Street- station utan att ens se varandra.

Anteckningar

  1. ↑ Paddington Station (Circle och Hammersmith & City  ) . Google kartor. Hämtad 14 oktober 2021. Arkiverad från originalet 16 oktober 2021.
  2. ↑ Paddington Station (Bakerloo, Circle and District  ) . Google kartor. Hämtad 14 oktober 2021. Arkiverad från originalet 16 oktober 2021.
  3. ↑ Standard  rörkarta . Transport till London. Hämtad 14 oktober 2021. Arkiverad från originalet 25 juni 2017.

Länkar