Turnham Green (tunnelbanestation)

Turnham Green är en  Londons tunnelbanestation belägen i västra London , i distriktet Chiswick i Hounslow . Den tillhör 2:a och 3:e tullzonerna och trafikeras av tåg med två linjer - District (markerat i grönt på diagrammen) och Piccadilly (blått). Dessutom stannar tågen från Piccadilly-linjen (till Heathrow -flygplatsen ) vid stationen endast tidigt på morgonen och sent på kvällen [2] , - resten av tiden passerar tågen på denna linje.

Stationen byggdes som en övergång som korsar Turnham Green Terrace vid dess norra ände. I slutet av denna gata är ingången till stationen. Två öplattformar är anordnade på övergången , det vill säga järnvägsspår går på båda sidor om var och en av dem. Stigarna leder från väst till öst. I väster, efter Turnhams gröna station, delar sig District Line: en gren går söderut till Richmond , den andra går nordväst, till Ealing Broadway , på denna gren, vid Acton Town station , kan du ta över till Piccadilly Line-tågen redan utan begränsningar, hela dagen [2] .

Förutom grannskapen i centrala Chiswick, servar stationen också Bedford Park- området , som det närmaste området. En vardag använder cirka 10 000 personer stationen, på helgerna halveras passagerartrafiken nästan. I genomsnitt använder cirka 6 miljoner människor stationen per år [3] .

Det finns en park med samma namn med stationen , men mycket närmare denna park ligger Chiswick Park-stationen på Ealing - grenen av District line.

Historik

Närvaron av två linjer, varav den ena dessutom divergerar i ytterligare två grenar, är spår av intensiv konkurrens som utspelade sig under andra hälften av 1800-talet mellan privata företag under utvecklingen av järnvägar från huvudstaden i sydvästra, " dacha” riktning som lovade snabba vinster. . I mitten av 1890-talet fanns det till och med en period då tre stationer fungerade samtidigt i närliggande Hammersmith , och stationen i Turnham Green betjänades samtidigt av tåg från fyra privata företag. Men som ett resultat av sammanslagningar, förvärv och konkurser stängdes många filialer och linjer, och de största järnvägsbolagen förstatligades [4] .

Järnvägen gick genom den lilla sommarstugeförorten Turnham Green redan 1864. Men det här var en vanlig väg som förbinder London med Ealing . Stationen dök upp senare, den 1 januari 1869, som en station på en ny väg som förbinder Kensington och Richmond . Vägen byggdes av samma företag som ägde vägen till Ealing, London och South Western Railways (L&SWR) [5] .

Denna väg var redan mycket närmare tanken på pendeltåg , men fortfarande med långa mellanrum mellan stoppen. Slutligen kan man säga att idén tog form 1877, när ett företag som redan så enkelt kallades District Railway (English - District Railways) (DR) lade sin linje till Turnham Green . DR kopplade bara Hammersmith till Turnham Green med sin linje, och hyrde resten av vägen till Richmond från L&SWR. DR-tågen via Hammersmith och Turnham green till Richmond var de första "country-tågen" i London (på den tiden, naturligtvis, ångdrivna) [4] .

Linjen var en imponerande kommersiell framgång. Genom att utveckla den byggde District Railway Company 1879 en förlängning av sin förortslinje från Turnham Green till Ealing Broadway på samma principer . Även utan detta tillät befintliga vägar redan användningen av Turnham Green station i en mängd olika linjer, särskilt i samband med uthyrning av delar av vägar som ägs av andra företag. Till exempel, från 5 maj 1878 till 30 september 1880, var Turnham Green station en del av Midland Railways misslyckade Big Outer Ring-linje .

1901 bytte den ekonomiskt kämpande Distriktsjärnvägen ägare och namn. De nya ägarna tog omedelbart upp moderniseringen av företaget, och redan 1905 överfördes företagets huvudlinjer till elektrisk dragkraft. Elektrifiering har blivit en avgörande fördel som gör det möjligt att tvinga bort de återstående konkurrenterna. 1911, i ett desperat försök att rädda dagen, byggde L&SWR sin del av vägen Turnham Green till Hammersmith, och utrustade Turnham Green-stationen med två "ö-plattformar" (4 spår) istället för två "kustnära" plattformar (2 spår) . Det var praktiskt taget den enda rekonstruktionen av stationen, som har behållit sitt nuvarande utseende sedan den tiden [5] . Trots detta, från 1916 till 1930-talet, förblev District Company den enda operatören vid Turnham Green station [4] .

År 1930 togs delar av vägar som ägdes av L&SWR-företaget och som faktiskt övergavs på ett obestämt hyresavtal och köptes sedan ut (1950) av London Electric Railways-företaget . På grundval av dem, efter rekonstruktion, bildades Piccadilly -linjen och fick sitt moderna utseende , som är snabbare i design [4] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ 1 2 På Turnham Green station stannar Piccadilly Line-tågen endast till 06:50 på vardagar (7:45 på helger) och efter 22:30 på kvällen. Se Londons tunnelbana arkiverad 5 september 2015 på Wayback Machine
3. ↑ "Multi-year station entry-and-exit figures" Arkiverad 16 april 2014 på Wayback Machine (XLS). Londons tunnelbanestation passageraranvändningsdata. Transport till London. juni 2015. Hämtad 20 juni 2015.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Clive Feather. District Line  (engelska) . Clive's Underground Line Guides . Clive Feathers hemsida. Datum för åtkomst: 27 augusti 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2008.
5. ↑ 1 2 UNDERJORDEN  . _ Bedford Park Residents' Association. Hämtad 27 augusti 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.