| Tågstation | |
| gamla station | |
|---|---|
| Järnvägsstationen Jekaterinburg I | |
| 56°51′31″ s. sh. 60°36′03″ E e. | |
| Land | |
| Stad | Jekaterinburg |
| Arkitektonisk stil | ryska |
| Projektförfattare | P.P. Schreiber |
| Byggare | P.I. Gubonin |
| Byggdatum | 1878 |
| Huvuddatum | |
| Status | Ett föremål för kulturellt arv av folken i Ryska federationen av regional betydelse. Reg. nr 661721097660005 ( EGROKN ). Art.nr 6600066000 (Wikigid DB) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Den gamla järnvägsstationen är byggnaden av den tidigare järnvägsstationen i Jekaterinburg . Det ligger i Zheleznodorozhny-distriktet i staden på Yekaterinburg-Passagerstationens territorium bredvid den moderna driftstationen och nära utgången från tunnelbanestationen Uralskaya . För närvarande inrymmer byggnaden Sverdlovskjärnvägens museum för historia, vetenskap och teknik. Museet bör inte förväxlas med utställningen av fullskaliga modeller av rullande materiel vid stationen Jekaterinburg-Sortirovochny . Det finns också ett museum för smalspåriga järnvägar i Jekaterinburg .
Stationsbyggnaden ritades av arkitekten P.P. Schreiber [ 1] 1878 . Stationen, tillsammans med Perm I- stationen, var ändstationen för Ural gruvjärnväg (bygget av järnvägen började 1874). Designen av byggnaderna på båda stationerna var enhetliga.
Efter byggandet av en modern järnvägsstation 1914 [ 2] användes den gamla stationen endast för att ta emot och skicka tåg relaterade till rörelsen av representanter för de väpnade styrkorna runt om i landet.
År 2003 genomförde den kreativa och produktionsföreningen "Yekaterinburg Art Fund" (generaldirektör S. V. Titlinov ) en omfattande rekonstruktion och restaurering av byggnaden. Tack vare rekonstruktionen förvandlades byggnaden till ett museum för Sverdlovskjärnvägens historia, vetenskap och teknik [3] .
Enligt planen för Yekaterinburg Art Fund är ett litet område framför museet ockuperat av skulpturer som personifierar yrkena järnvägstransporter från olika epoker - stationsmästaren, som förberedde sig för att ringa på klockan för att meddela tågets avgång , järnvägsarbetare och en förman, en konduktör som bär te till passagerare. Direkt framför entrén finns en grupp "Passagerare", som illustrerar passagerarnas liv på stationen. Författarna till dessa konstverk, gjorda i genren urban skulptur, är skulptörerna Yuri Krylov och Alexander Kokoteev . Skulpturerna spelar framgångsrikt på de naturliga utställningarna som presenteras här: en järnvägsvagn för att transportera sliprar, en återvändsgränd, en semafor, en barriär med en signalanordning.
Den interna delen av utställningen är villkorligt uppdelad i 2 delar: historisk och teknisk. Den historiska delen inkluderar perioden från skapandet av det första ångloket i Ryssland av E. A. och M. E. Cherepanovs till den moderna perioden av transportreform: byggandet av de första järnvägarna, skapandet av järnvägsministeriet , byggandet och driften av Ural gruv- och permvägar, utveckling av utbildning, vetenskap och den sociala sfären.