S-54 (ubåt)

S-54

C-54 lämnar Mare Island Navy Yard 11 november 1942
Fartygets historia
flaggstat  USSR
Hemmahamn Vladivostok , Polyarny
Sjösättning 4 november 1938
Uttagen från marinen 21 april 1944
Modern status försvann
Huvuddragen
fartygstyp Medium ubåt
Projektbeteckning typ C - "Medium", serie IX-bis
Hastighet (yta) 19,5 knop
Hastighet (under vattnet) 8,8 knop
Driftsdjup 80 m
Maximalt nedsänkningsdjup 100 m
Autonomi för navigering 30 dagar, 8200 miles yta, 139 miles under vattnet
Besättning 36-46 personer, varav 8 officerare
Mått
Ytförskjutning _ 828,2 - 840 t
Undervattensförskjutning 1068,7 - 1070 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )
77,75 m
Skrovbredd max. 6,4 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)
4 m
Power point
Diesel-elektriska
Två 1D dieselmotorer med 2 000 hk vardera, två elmotorer med 550 hk vardera, två grupper av batterier med 62 celler vardera
Beväpning
Artilleri 1 x 100/51 B-24PL , 200 varv
1 x 45/46 halvautomatisk 21-K , 500 omgångar
Min- och
torpedbeväpning
6 x 533 mm TA (4 i fören och 2 i aktern), 12 torpeder

S-54  - Sovjetisk dieselelektrisk ubåt av IX-bis-serien av typ C - "Medium" under andra världskriget . Hon gjorde 5 militära kampanjer, gjorde en misslyckad torpedattack. I mars 1944 försvann båten, förmodligen efter att ha sprängts i fiendens minfält [1] .

Bygghistorik

S-54:an lades ned den 24 november 1936 vid fabrik nr 194 uppkallad efter Marty i Leningrad under serienummer 403. Demonterad på järnväg levererades den till Vladivostok , där båten slutligen färdigställdes vid fabrik nr 202 ( Dalzavod ). Den 4 november 1938 sjösattes båten. Hösten 1940 klarade hon statliga tester och den 31 december 1940 ingick hon i USSR-flottans Stillahavsflotta, och blev den första av sex båtar i hennes projekt som togs i drift i Fjärran Östern och den enda av dem som togs i tjänst före andra världskrigets början.

Under testerna hade S-54 en öppen kabin, liknande de baltiska båtarna av typen "C", men därefter blev kabinen halvstängd, efter att ha fått rektangulära fönster som blev ett karakteristiskt inslag i Stillahavs-"esks".

Servicehistorik

Början av det stora patriotiska kriget möttes S-54 som en del av den 3: e divisionen av den 1: a brigaden av ubåtar från Stillahavsflottan i Vladivostok.

Den 5 oktober 1942 påbörjade S-54 en Stillahavsöverfart från Stilla havet till den norra flottan via Panamakanalen . Från 16 oktober till 11 november låg båten på det amerikanska militära varvet Mare Island . Den andra halvan av resan visade sig vara svår - på väg till Halifax hamnade båten i en storm, på grund av vilken en av dieselinstallationerna misslyckades, flera pläteringsplåtar slets av av vågorna, dessutom batteriet hade nästan uttömt sin resurs, och under lång tid i en nedsänkt position kunde C -54 inte vara. Den 10 januari anlände ubåten till hamnen i Rosyth ( Storbritannien ), där batteriet byttes ut, och reparationer utfördes i Porsmouth och ett ekolod och radar installerades. Den 7 juni 1943 anlände båten äntligen till sin hemmahamn Polyarny , där den skrevs in i den andra divisionen av ubåtsbrigaden i USSR-flottans norra flotta.

S-54 gick in i sin första stridskampanj den 27 juni 1943 under befäl av kommendörlöjtnant D. K. Bratishko . Nästa dag, vid Cape Mackaur, upptäckte hon ett fientligt patrullfartyg som följde för att ansluta sig till konvojen. Salvan av torpeder gav inget resultat - efter att ha passerat målet exploderade de på kustklipporna. Båten lyckades fly oupptäckt. Under den första stridskampanjen använde S-54 ekolod för minspaning, men kom, trots upptäckten av fientliga fartyg, inte i stridskontakt på grund av dålig utbildning av personal [1] [2] .

De följande tre utgångarna genomfördes för att motverka fiendens ubåtar som opererade i vattnen i Barents- och Karahavet, men kampanjerna misslyckades. Efter den tredje avfarten reste sig båten för reparation, som varade till slutet av 1943.

S-54:an gick på sin sista kampanj den 5 mars 1944, varefter den försvann med hela besättningen på 50 personer, inklusive en divisionsgruvarbetare, befälhavare för BCH-2-3 ("minartilleriet") från besättningen på S-101 , befälhavare för en grupp akustiker från besättningen på C-102 , tre elever [3] . Den 21 april 1944, efter utgången av alla villkor för autonomi, uteslöts båten från flottan.

Troligtvis sprängdes hon av en mina från fiendebarriärer i Kongsfjordområdet . Från och med 2022 har vraket av båten aldrig hittats [2] .

Militära kampanjer

Befälhavare

Minne

Den transoceaniska korsningen av S-54-båten är tillägnad manuset av Vladimir Lyubitsky "Somewhere in that war ..." [4] [5] .

Anteckningar

  1. 1 2 Stora fosterländska kriget under vatten - S-54 . Hämtad 7 januari 2021. Arkiverad från originalet 5 juli 2020.
  2. 1 2 S-54 . Hämtad 7 januari 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021.
  3. A. S. Nikolaev. Besättningen på ubåten "S-54" dog ??.03.1944. under utförande av fientligheter. (50 personer) . www.deepstorm.ru (2010-2018). Hämtad: 26 oktober 2022.
  4. Lubitsky Vladimir Nikolaevich. Någonstans i det kriget ... Filmhistoria . voskres.ru . Hämtad 7 januari 2021. Arkiverad från originalet 8 januari 2021.
  5. Vladimir Lubitsky. "Somewhere in that war..." Filmberättelse // "Roman-magazine XXI century". - 2011. - Nr 3 .

Litteratur