S-33

S-33
Fartygets historia
flaggstat  USSR
Hemmahamn Sevastopol , Poti
Sjösättning 30 maj 1939
Uttagen från marinen 14 mars 1955
Modern status skär i metall
Pris och ära sovjetisk vakt
Huvuddragen
fartygstyp Genomsnittlig dieselelektrisk ubåt
Projektbeteckning typ C - "Medium", serie IX-bis
Hastighet (yta) 19,8 knop
Hastighet (under vattnet) 8,9 knop
Driftsdjup 80 m
Maximalt nedsänkningsdjup 100 m
Autonomi för navigering 30 dagar, 8170 miles över vattnet
Besättning 42 personer
Mått
Ytförskjutning _ 837 t
Undervattensförskjutning 1085 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 77,7 m
Skrovbredd max. 6,4 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk

  • Två dieselmotorer 1D, 2 000 liter vardera. Med. ,
  • två elmotorer PG 72/35, 550 hk vardera. Med.
  • AB : 2 grupper om 124 typ C element
Beväpning
Artilleri 1 x 100/51 B-24PL
Min- och
torpedbeväpning		 6 x 533 mm TA (4 i fören och 2 i aktern), 12 torpeder
luftförsvar 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K

S-33  - Sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt av IX-bis-serien, C - "Medium" under andra världskriget . Byggd 1937-1940 gjorde hon 16 militära kampanjer i Svarta havet, sjönk på ett tillförlitligt sätt ett fartyg (5695 [1] eller 6876 [2] brt) och ett fartyg (220 ton), fram till 1955 var hon en del av Svarta havets flotta , 1978 år avyttrats.

Bygghistorik

Nedlagt den 16 november 1937 vid anläggningen nummer 198 i Nikolaev under serienummer 349, lanserad den 30 maj 1939. Den 15 november 1940, när hon lämnade anläggningens vattenområde, kolliderade hon med Moskvaledaren, skadade den vänstra propellern och sattes i drift den 18 november. Den 22 december 1940 hissades sjöflaggan, S-33, under befäl av kommendörlöjtnant B. A. Alekseev, blev en del av den 13:e divisionen av 1:a ubåtsbrigaden.

Servicehistorik

I början av andra världskriget var S-33 i tjänst, listades i andra raden.

1941

Den 6 juli 1941 gick hon på sin första stridskampanj till position nr 4 till Cape Shabler , natten till den 10 juli upptäckte hon en ubåt, tog den med Shch-206 , men hon svarade inte på identifieringssignaler, så S-33 undvek dykning. Det konstaterades senare att det var den rumänska ubåten "Delfinul". S-33 träffade inte andra fartyg och fartyg, den 23 juli återvände den till sin bas i Sevastopol.

Den andra stridskampanjen började den 27 augusti, S-33 tog upp position nr 14 utanför Svarta havets västra kust, söder om Burgas . Den 31 augusti upptäcktes en konvoj, men på grund av för långt avstånd misslyckades attacken. Den 4 september attackerade hon två gånger utan framgång med torpeder en transport på 2500 ton från konvojen (transport åtföljd av en vakt). Förmodligen var dessa den tyska Cordelia-transporten och den ungerska Szeged-transporten, för vilka attacken gick obemärkt förbi. Den 11 september avslutade S-33 sin kampanj i Sevastopol.

Den 11 oktober började S-33 den tredje stridskampanjen och gick till position nr 20 vid Cape Shabler. Upptäckte upprepade gånger de rumänska minläggarna "Murgescu" och "Dacia", men kunde inte gå till attack på grund av det aktiva motståndet från de rumänska och bulgariska anti-ubåtsförsvarsstyrkorna. 23 oktober återvände till Sevastopol.

Den fjärde kampanjen ägde rum från 4 november till 19 november, båten patrullerade återigen Cape Shabler. S-33 upptäckte upprepade gånger rumänska jagare och försökte gå till attack. Den 6 november, från ett avstånd av 7 kablar, attackerade hon ett krigsfartyg med två torpeder. Från den rumänska jagaren Maraseshti observerades en torped röra sig längs ytan. Det blev inga träffar. Den 19 november anlände S-33 till sin nya bas i Poti.

Den femte militära kampanjen ägde också rum nära Cape Shabler, från 8 december var S-33 till sjöss, inklusive från 11 till 24 december direkt till positionen. Det fanns inga ytmål, men flygplan upptäcktes åtta gånger. Den 13 december, under passagen av det rumänska minfältet, rörde hon vid minrepsarna två gånger. Den 26 december återvände S-33 till Poti, i behov av garantireparationer.

1942

Den 12-13 januari passerade S-33 för reparation i Tuapse, den 23 mars skadades den av explosionen av en 500 kilos bomb 8-10 meter bakom båtens akter. Det starka skrovet i de aktre avdelningarna skadades, högtrycksluftkompressorn misslyckades, de bakre torpedrören slets av sina fundament och de viktigaste ballasttankarna bucklade. För att reparera skador den 28-29 mars flyttade hon till Poti. Reparationen drog ut på tiden till slutet av sommaren, så S-33 deltog inte i försörjningen av det belägrade Sevastopol , till skillnad från dess befälhavare , som upprepade gånger gick till S-31 som ett stöd för sin nya befälhavare, N. P. Belorukov .

Från 3 augusti till 18 augusti dockades S-33 och i september togs den i drift igen. Den 30 september åkte hon på sin sjätte stridskampanj till Svarta havets södra kust, till Rize  - Trapezund- regionen för spaning och besättningsutbildning. 5 oktober återvände till Poti.

Den 14 oktober gav sig S-33 ut på sin sjunde stridsturné och tog upp position vid ingången till Bosporen . Den 24 oktober attackerade två torpeder med ett tidsintervall från ett avstånd av 3 kablar en enda transport (den turkiska Turkan, uppskattad till 800 ton förskjutning), men på grund av en våg på sex punkter gick torpederna ur kurs. Den 3 november återvände båten till Poti och mötte och sköt en flytande mina på väg till basen.

Den åttonde kampanjen ägde rum på samma position nära Bosporen, den 19 november lämnade S-33 Poti, den 28 november upptäcktes två jagare på stort avstånd från båten, som sedan fick sällskap av ett transportfartyg. Ett försök att förfölja konvojen på ytan försvårades av låg sikt. Den 9 december återvände S-33 säkert till Poti.

1943

Den 27 december 1942 gick båten in i den nionde stridskampanjen på väg mot Cape Shabler. Den 28 december upptäcktes fiendeplan, från vilka S-33:an undvek ett akut dyk. På grund av ett fel på de horisontella rodren och besättningsfel gick båten med en trim på 45° till ett djup av 127 meter innan kontrollen återställdes. Kampanjen i sig präglades inte av upptäckten av mål, och den 16 januari 1943 återvände S-33 till basen i Poti.

Den tionde militärkampanjen började den 9 februari och ägde rum utanför Krims södra kust, i Sudak-Feodosia-regionen. På eftermiddagen den 12 februari upptäckte hon en fientlig ubåt, men attacken misslyckades på grund av ett styrfel. Jakten fortsatte tills målet lossnade i full fart på ytan. Det var en tysk U-9 , som hade som mål att patrullera området mellan Novorossiysk och Gelendzhik. Det fanns inga andra möten, den 28 februari återvände S-33 till Poti.

Den 11 april började den elfte militärkampanjen, som blev den mest produktiva. Båten tog en position vid Cape Tarkhankurt, med uppgiften att avlyssna fiendens fartyg i samarbete med allierad luftfart. Den 20 april attackerade S-33 en konvoj bestående av en transport, en jagare och ett patrullfartyg och avfyrade tre torpeder från ett avstånd av 12 kablar med tidsintervall. Ubåtsmännen hörde två explosioner, och efter att ha kommit till ytan hittade de en livlina: två torpeder sänkte den rumänska transporten Suceava (enligt olika källor, 6876 eller 5695 brt), 28 personer dog. Båten gick till motangrepp, fick mindre skador, totalt 18 djupladdningar släpptes. 30 april återvände S-33 till Poti.

Den tolfte stridskampanjen inleddes den 29 juni med en utgång till Tarkhankurt, där den 4 juli upptäcktes en konvoj bestående av två motorseglande skonare och två snabba landningspråmar. På grund av målens låga värde genomfördes inte attacken. Den 11 juli, på order av S-33-kommandot, flyttade den till Bosporen-regionen, men hittade inga mål där, den 20 juli anlände den till basen i Poti.

Den trettonde stridskampanjen ägde rum längs den motsatta vägen: den 9 september gick S-33 till Bosporen, den 21 september flyttade den till Constanta, den 22 september - till Tarkhankurt. Samma dag attackerade S-33:an den eskorterade transporten med torpeder. Tre torpeder avfyrades från ett avstånd av 9 kablar. En av torpederna lämnade inte apparaten, efter 75 sekunder hörde ubåtsmännen två explosioner, men segern bekräftas inte av utländska data, den attackerade rumänska transporten Prodromos och minlagret Murgescu skadades inte. På vägen tillbaka deltog S-33 i sökandet efter överlevande sjömän från besättningarna på de döda sovjetiska fartygen - ledaren "Kharkov" och jagarna "Merciless" och "Able". Båten hittade ingen och återvände till basen och anlände till Poti den 9 oktober.

Den 7 december började den fjortonde stridskampanjen för S-33, men den anlände till den utsedda positionen i Tarkhankurt-Evpatoria-regionen först den 14 december. Redan första dagen upptäcktes båten, som var på periskopdjup, av ett flygplan som släppte tre bomber och omintetgjorde attacken mot konvojen som upptäcktes. Den 21 december försökte båten attackera två fartyg, som visade sig vara de tyska ubåtsjägarna Uj-103 och Uj-106. Dessa tre och en halv timmar förföljde S-33 och släppte 111 djupladdningar på den. Båten fick mindre skador. Den 27 december upptäckte hon fartygen igen och attackerade dem och antog dem för transporter. Två torpeder utrustade med närhetssäkringar exploderade 150 och 75 meter från sidan av Uj-106-jägaren, en annan torped träffade Uj-101-jägaren, skadade den, men exploderade inte. Uj-106 jagade båten tillbaka länge och skadade den. Den 5 januari utökades aktionspositionen S-33 nordväst om Tarkhankurt. Den 6 januari, med en salva med fyra torpeder med tidsintervall, attackerades från ett avstånd av 13 kablar en transport som en del av en konvoj. Efter 110 sekunder hördes två explosioner på båten, men den attackerade konvojens fartyg passerade C-33-positionen utan förlust. Den 9 januari 1944 anlände båten till basen i Poti.

1944

S-33 tillbringade hela början av året under reparation och reparerade skador efter den tidigare attackrika kampanjen. I februari-mars genomgick båten dockningsreparationer och först i maj återställdes den i drift.

Den 9 maj gick S-33 in i den femtonde militärkampanjen i området Cape Sarych. Den 12 maj upptäckte hon en övergiven tysk landningspråm F-130 (220 ton) som tidigare skadats av flygplan, undersökte den och sköt den med artilleri. Sjömannen som landade på pråmen tog av akterflaggan med ett hakkors, beslagtog även ett maskingevär och en överrock och rapporterade att det inte fanns någon ombord förutom liken. Senare samma dag attackerade ett flygplan båten och släppte fyra bomber. Båten hade inga andra möten vid positionen och återvände den 17 maj till Poti.

Den 22 juli 1944 tilldelades S-33 rang av vakter . Samma dag blev den permanenta befälhavaren för båten, kapten av 3:e rangen B. A. Alekseev , en hjälte i Sovjetunionen.

Den 16 augusti gick båten in i den sextonde militärkampanjen, tillbringade den i Bahlar-Stefanos-området och patrullerade längs den östra kanten av minfälten. De upptäckta flera skonarterna ansågs vara obetydliga mål och släpptes utan några försök att attackera dem. Den 15 september återvände S-33 till basen och avslutade därmed sina stridsaktiviteter.

I januari 1945 deltog båten i övningar nära Poti.

Efterkrigstidens tjänst

Fram till 1955 fortsatte S-33 att vara i tjänst. Baserad på Ochamchiri, Poti, Tuapse. Den 14 mars 1955 utvisades båten från flottan, hon fortsatte att tjäna som en flytande laddstation kallad PZS-22 medan hon var i Balaklava. Sedan döptes det om till RZS-22 och överfördes till Sevastopol. 1978 avvecklades båten under namnet RZS-422 helt och skars i metall i Inkerman.

Befälhavare

Anteckningar

  1. ↑ A. S. Nikolaev .
  2. ↑ E. V. Chirva .

Litteratur

Länkar