S-32

S-32

Fartygets historia
flaggstat	USSR
Hemmahamn	Sevastopol , Poti
Sjösättning	27 april 1939
Uttagen från marinen	19 juni 1955
Modern status	försvann
Huvuddragen
fartygstyp	Genomsnittlig dieselelektrisk ubåt
Projektbeteckning	typ C - "Medium", serie IX-bis
Hastighet (yta)	19,8 knop
Hastighet (under vattnet)	8,9 knop
Driftsdjup	80 m
Maximalt nedsänkningsdjup	100 m
Autonomi av navigering	30 dagar, 8170 miles över vattnet
Besättning	42 personer
Mått
Ytförskjutning _	837 t
Undervattensförskjutning	1085 t
Maximal längd (enligt design vattenlinje )	77,7 m
Skrovbredd max.	6,4 m
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje)	4 m
Power point
Diesel-elektrisk Två dieselmotorer 1D, 2 000 liter vardera. Med. , två elmotorer PG 72/35, 550 hk vardera. Med. AB : 2 grupper om 124 typ C element
Beväpning
Artilleri	1 x 100/51 B-24PL
Min- och torpedbeväpning	6 x 533 mm TA (4 i fören och 2 i aktern), 12 torpeder
luftförsvar	1 x 45/46 halvautomatisk 21-K

S-32 - Sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt av IX-bis-serien, C - "Medium" under andra världskriget . Hon byggdes 1937-1940 och gjorde 13 militära kampanjer på Svarta havet, inklusive sju transporter till det belägrade Sevastopol. Hon försvann i den åttonde transportkampanjen, sedan 2022 har hon inte hittats.

Bygghistorik

Hon lades ner den 5 oktober 1937 vid anläggning nr 198 i Nikolaev under serienummer 348 och namnet H-32 , omdöpt till S-31 den 20 oktober , sjösatt den 27 april 1939. Den 19 juni 1940 fick hon uppdraget, den 25 juni hissades sjöflaggan och blev en del av 13:e divisionen av 1:a ubåtsbrigaden.

Servicehistorik

Den 27 juli 1940, som ett resultat av ett kontrollfel, rammade hon en bom . S-32 mötte början av det stora fosterländska kriget i Sevastopol under garantireparationen under befäl av Stefan Klimentievich Pavlenko.

1941

Den 15 juli 1941 gick hon på sin första stridskampanj till en position till Kap Sarych , hade inga möten med fienden och återvände till basen den 5 augusti.

Den andra kampanjen började den 25 augusti, S-32 anlände till Cape Emine , natten mellan den 28 och 29 augusti landade en spaningsgrupp på 9 personer på den bulgariska kusten nära mynningen av Kamchia . Den 31 augusti upptäckte hon en konvoj, men när hon gick till attack upptäcktes hon och besköts av flygplan. Natten mellan den 5 och 6 september upptäckte S-32 konvojen. Befälhavaren beordrade att förbereda sig för attacken, men vaktens förman, som missförstod honom, gav kommandot att dyka båten. Före dyket var det bara befälhavaren som hann gå ner i luckan och slå ner den, resten av medlemmarna i den övre vakten stod kvar på bryggan och ubåten som dök upp efter en och en halv minut hittade dem inte, fyra människor dog. Den 8 september återvände båten till basen. Det italienska tankfartyget Superga, som var på väg som en del av den ödesdigra konvojen, sänktes ett par veckor senare av ubåten Shch-211 .

S-32:an lämnade den tredje resan den 10 oktober och åkte återigen mot Cape Emine. Den 16 oktober upptäcktes ett rumänskt minlager som lägger minor, men på grund av för stort avstånd kunde båten inte gå till attack. 19 oktober S-32 återvände till Sevastopol.

Den fjärde stridskampanjen ägde rum den 18-20 oktober, S-32 befann sig i Jalta-regionen och sköt mot staden ockuperad av tyska trupper, 113 100 mm kalibergranater avfyrades. Båten återvände redan till Poti, varifrån den flyttade till Tuapse den 25-26 november.

1942

I januari-februari genomgick S-32 reparationer med dockning. En av sjömännen dog den 13 januari, sprängd av en gruva nära Sudak under ett sabotagefart. Tillsammans med honom dog en politisk instruktör från besättningen på D-6- ubåten .

Den femte militärkampanjen ägde rum nära Svarta havets västra kust vid position nr 37, som inkluderade området från Sozopol och söderut [1] . S-32 var på marsch från 7 till 25 mars, inklusive från 9 till 23 mars - direkt till positionen. Det fanns inga möten med fiendens fartyg.

I slutet av maj lossades ammunition, en del av bränslet och andra laster från ubåten, varefter S-32 flyttade till Novorossiysk för att delta i försörjningen av det belägrade Sevastopol. Under sju kampanjer levererade hon 320 ton ammunition, 80 ton mat, 80 ton bränsle till den belägrade staden, tog 140 personer till Novorossijsk.

30 maj - 1 juni: den sjätte militärkampanjen - den första till Sevastopol, återvände till Novorossiysk,
2-4 juni: den sjunde militärkampanjen - den andra till Sevastopol, återvände till Novorossiysk, varefter hon den 5-6 juni flyttade till Tuapse,
6-9 juni: den åttonde militärkampanjen - den tredje till Sevastopol, återvände till Novorossiysk,
10-12 juni: nionde militärkampanjen - fjärde till Sevastopol, återvände till Tuapse,
14-16 juni: tionde militärkampanjen - femte till Sevastopol, på väg till staden attackerades utan framgång av den italienska dvärg-ubåten CB-3, återvände framgångsrikt till Novorossiysk,
18-19 juni: den elfte militärkampanjen - den sjätte till Sevastopol, återvände till Tuapse,
22-24 juni: tolfte militärkampanjen - den sjunde till Sevastopol, återvände till Novorossiysk.

Den 26 juni 1942 gick S-32:an in på det åttonde transportflyget till det belägrade Sevastopol, varefter det inte fick kontakt, anlände inte till Sevastopol och återvände inte till basen. Ombord som last fanns 40 ton ammunition och 30 ton bränsle (bensin). Den 11 juli 1942 utvisades ubåten ur flottan. Det var 48 personer ombord under den senaste resan.

Versioner av död och sökningar

Från och med 2022 fortsätter S-32 att vara listad som saknad. Möjliga dödsorsaker:

Flygplansattack. Enligt rapporten, i området med koordinaterna 44°12′ N. sh. 33°48′ Ö e. tysk He-111 (svansnummer 6N+DL) släppte bomber på en ubåt och observerade en stor explosion. Denna explosion hördes också på den närliggande ubåten Shch-212 .
Lastexplosion.
Undergräver en flytande gruva.
Besättningsfel.
Attacken av den italienska dvärg-ubåten CB-3 den 15 eller 26 juni - denna version motbevisas av det faktum att den 16 juni återvände C-32, som hade undvikit torpeder, till basen och den 26 juni CB-3 var i allmänhet vid basen i Constanta.

2012 rapporterade pressen att S-32-skrovet hittades på botten sydväst om Jalta, men ingen undersökning och identifiering genomfördes.

Befälhavare

1939: Nikolai Fedorovich Klynin - befäl under byggfasen, medan han var befälhavare för den 13:e ubåtsdivisionen.
1939-1940: Alexey Alexandrovich Petrov, tidigare befäl över Stillahavsubåten Shch-108 , sedan 1940 utnämndes han till befälhavare för en ubåtsdivision, 1942 överfördes han till norra flottan, dog 1943 i en militär kampanj på ubåten M- 174 .
1940-1942: Stefan Klimentievich Pavlenko, tidigare befäl över L-6 ubåten . Dödad på S-32.

Anteckningar

↑ Morozov, 2021 , sid. 703.

Litteratur

Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" i strid. Ubåtar Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 sid. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ubåtar 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 sid. - 3000 exemplar. — ISBN 5-17-024904-7 .
Morozov, M.E. sovjetiska ubåtar under andra världskriget. Krönika av militära kampanjer. Encyklopedi. - M . : Knizhny Mir, 2021. - S. 386-389. — 736 sid. - 1000 exemplar. — ISBN 978-5-6047066-7-1 .

Länkar

E. V. Chirva. "S-32" ubåt IX-bis-serien . www.sovboat.ru _ Tillträdesdatum: 9 augusti 2022. (ryska)
Nikolaev A. S. N-32, C-32 Typ "C" IX-bis-serien . "Djupets storm" . deepstorm.ru (2005-2016). Tillträdesdatum: 9 augusti 2022. (ryska)

Ubåtar typ C - "Medium"

Serie IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Serie IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Serie XVI (IX-bis-2)	C-16 "Sovjetunionens hjälte sjuksköterskor" C-17 "Sovjetiska Svaneti" S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Ofärdiga båtar

Serie IX bis	S-36 S-37 S-38
Serie XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† Död / * Röd banderoll / ** Vakter / *** Röd banderoll och vakter