Transport i Turkmenistan är av yttersta vikt. Stora delar av landet 491 200 km², låg befolkningstäthet, oenighet mellan industri- och jordbrukscentra, samt avstånd från världsmarknaderna, gör innehavet av ett utvecklat transportsystem avgörande för Turkmenistan.
Betydelsen av järnvägstransporter i Turkmenistan är mycket hög.
Järnvägarnas längd i Turkmenistan överstiger 3550 km. Det finns inga elektrifierade vägar.
Ett järnvägsspår mindre än 10 km långt färdigställdes 1960 från Kushka (Mary velayat) till Toragundi (Herat-regionen). Återuppbyggnaden av denna sovjetbyggda linje började 2007.
Flygtransporter i Turkmenistan spelar en stor roll och har ofta inget alternativ. Det finns sju stora flygplatser i Turkmenistan , varav sex betjänar internationell trafik. De flesta flygplatser är underbelastade. Av stor betydelse för branschen är transiteringen av frakt- och passagerarflyg mellan Europa och Asien . Det största och enda flygbolaget i Turkmenistan är " Turkmenistan Airlines ". I landets luftrum finns en huvudkorridor för bevingade fordon från cirka 40 flygbolag i världen. Underhållet och koordineringen av dessa flygningar tillhandahålls av ett automatiserat flygledningscenter skapat i Turkmenistan med hjälp av det franska företaget Thales .
Senaste stora investeringsprojekt:
Byggandet av nya och modernisering av befintliga vägar spelar en viktig roll i utvecklingen av landet. I samband med att trafikflödet ökar justeras redan byggda vägar och man planerar även att bygga nya motorvägar [2] . För att utveckla motortransporter och stärka den materiella och tekniska basen undertecknade Turkmenistans president Gurbanguly Berdimuhamedov en resolution enligt vilken statens oro Turkmenavtoyollary kommer att köpa MAZ-fordon enligt ett kontrakt med Yarav Trading House LLC, den officiella representanten för MAZ- fabriken [ 2] ett kontrakt undertecknades med ett ryskt företag för byggandet av en korsning på motorvägen i staden Turkmenbashi [3] .
Stor uppmärksamhet har alltid ägnats åt byggandet av vägar och motortransporter. 2004 togs Turkmenistans minister för vägtransport och motorvägar, Baimukhamet Kelov , sålunda bort från sin post för förskingring av statliga medel och brister i arbetet [4]
I oktober 2017 började byggandet av den första motorvägen Ashgabat - Turkmenbashi i Turkmenistan väster om landet till den kaspiska kusten. Bör tas i drift om tre år [5] .
I april 2019 tillkännagavs att Turkmenistan skulle bygga en ny motorväg Turkmenbashi (tidigare Krasnovodsk ) -Garabogaz - Kazakstan norrut längs Kaspiska havets kust. Denna rutt kommer att vara en fortsättning på motorvägen Ashgabat-Turkmenbashi under uppbyggnad [6] .
Den statliga tillsynsorganisationen är Turkmenistans statliga tjänst för sjö- och flodtransporter . Tjänsten sysslar med transporter av alla typer av gods, men olja och oljeprodukter står för en betydande del av transporterna.
En integrerad del av Turkmenistans transportsystem i internationella transportprojekt och korridorer är järnvägsfärjorna Baku-Turkmenbashi, Turkmenbashi- Astrakhan . Den första av dem, Baku - Turkmenbashi (då - Krasnovodsk) började verka 1963. Färjor är järnväg och järnväg, transporterar inte bara tåg, utan även bilar, såväl som passagerare.
1873 anses vara den officiella början av organiserad sjöfart på Amu Darya . 1890 byggdes en militärdamm på Amu Darya. 1917 arbetade 20 självgående och 50 icke-självgående fartyg, samt cirka 1 500 båtar, på Amu Darya. 1923 grundades det centralasiatiska rederiet i Chardzhou . Den 15 augusti 1992 bildades Turkmen River Shipping Company, som 2003 omvandlades till Deryayollary Production Association. Inom Turkmenistans territorium betjänar föreningen den farbara delen av Amu Darya med en längd av 813 kilometer, samt Karakum-kanalen med en längd av 200 kilometer [7] .
Boeing 757-200 Turkmenistan Airlines under flygning
Ministeriet för järnvägstransport i Turkmenistan
Diesellokomotiv CKD9A tillverkat i Kina
| Turkmenistan i ämnen | ||
|---|---|---|
| Berättelse | ||
| Symboler | ||
| Politik | ||
| Väpnade styrkor | ||
| Geografi | ||
| Samhälle |
| |
| Ekonomi | ||
| Förbindelse | ||
| kultur |
| |
| ||
| Asiatiska länder : Transport | |
|---|---|
| Oberoende stater |
|
| Beroenden | Akrotiri och Dhekelia Brittiska territoriet i Indiska oceanen Hong Kong Macau |
| Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
| |
| Transport i Turkmenistan | |
|---|---|
| Järnväg |
|
| civil luftfart | Flygbolaget "Turkmenistan" |
| Flygplatser | |
| Turkmen Airlines | ruttnät |
| Pipeline (gasledning) | |
| Övrig |
|
| 1 - inställd gasledning 2 - projicerad gasledning | |