Landgång (nautisk term)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 september 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .

Stege (av holländska  trap ; eng.  ladder ) - vilken typ av stationär skeppsstege som helst för kommunikation mellan rum, avdelningar, skeppsdäck , land [1] , samt bärbara flexibla stegar gjorda av vegetabilisk eller syntetisk kabel (se stormfälla ).

Stegar hör till praktiska saker .

En icke-stationär fartygstege för att ta sig av fartyget till stranden kallas " landgång ".

En icke-stationär rörlig liten stege för att hjälpa piloten att ta sig av reningen upp på däcket eller klättra från däcket till bolverkets räcke kallas en "semi-stege" .

Beskrivning

Stegar skiljer sig åt i placering på fartyget - interna och externa stegar, i bredden på arbetsöppningen - enkelflödes- och dubbelflödesstegar, i sättet att fästa - stationära, avtagbara och bärbara stegar och i orientering i förhållande till däcket av fartyget - lutande och vertikala stegar. På örlogsfartyg , beroende på den etablerade rutinen, används en del av stegarna för enkelriktad trafik (endast upp eller bara ner).

Semi-ladder ( engelsk  bulwark ladder ) - en icke-stationär, portabel liten lutande stege för att hjälpa piloten att ta sig av reningen till däcket eller klättra från däcket till bolverkets räckvidd. Har ledstänger.

Interna stegar på passagerarfartyg är konstnärligt inredda, har en större bredd och en liten lutning.

Vertikala konsoler-stegar - vertikala eller nästan vertikala steg gjorda av fyrkantiga stålprofiler böjda i bokstaven U (en rund profil är inte godkänd, eftersom foten glider), utan räcken och bågsträngar. Den fyrkantiga profilen ska roteras så att foten placeras i vinkel (mindre glid, men skon misslyckas snabbt). De är ofta installerade på master, skorstenar , daviter, i gruvor, lastrum, torn. Staples-stegar består av stålstänger (konsoler), svetsade över varandra med ett visst intervall.

Utombordsstege ( engelsk  logementstege ) - en stege fäst på ena sidan vid fartygets sida och infällbar med hjälp av en stegvinsch genom stegbalken när fartyget är i stuvat tillstånd . Den är installerad på fartyg när den är förtöjd i väggården eller vid kaj , tjänar till att gå in i eller lämna fartyget till båten ( båten ) eller direkt till bryggan. Utombordsstegar höjs och sänks med hjälp av stegbalkar - lyftmekanismer utrustade med hissar och utformade för att sänka, höja och hålla på en given nivå de nedre plattformarna på utombordsstegar.

Huvudstegen är densamma som utombordsstegen för att ta emot besökare [2] .

Den huvudsakliga inre landgången - på passagerarfartyg och på några gamla bulkfartyg, en stor områdesstege, som i utformningen påminner om huvudtrappan i Eremitagemuseet. Torrlastfartyg av typen Leninsky Komsomol (byggda från 1958 till 1968) hade sådana landgångar. På passagerarfartyg är sådana stegar en vanlig företeelse.

En vertikal stege är en vanlig stålstege, fäst strikt vertikalt på fartygets skott. Denna stege är utan ledstänger och kan ha säkerhetsringar så att en person inte ramlar av den, utan lutar sig bakåt eller i sidled in i ringen.

Lutande stege - designen är densamma som för en vertikal stege, men är fäst i en svag lutning och kan ha ledstänger.

Australian ladder ( eng.  australian ladder ) - en stålstege placerad i lastrummet, som uppstod i slutet av 1900-talet i samband med tillkomsten av stora bulkfartyg och kravet från Australien att ha en stege av australisk typ i varje last lastrum (varje lastrum måste ha 2 stegar och den andra stegen är vanligtvis vertikal). Stegen är en vriden ståltrappa med ett tillräckligt antal horisontella plattformar så att en person kan vila. Stegen är väl skyddad på alla sidor för att förhindra att en person faller. Om stegen först var obligatorisk i lastrummen för bulkfartyg med en lasthöjd på mer än 9 meter på väg till Australien, så har den australiensiska stegen på 2000-talet blivit ett internationellt krav.

Storm ladder är en flexibel bärbar stege gjord av vegetabilisk eller syntetisk kabel med platta träbalkar . Avståndet mellan balustrarna är 310 mm. Den femte balustern är lång, och sedan är var nionde baluster lång för att minska stegens rotationsmoment när den används. Den hängs upp från skottet eller sänks längs sidan av fartyget. Stormstegen används för kommunikation mellan fartyg av olika storlekar i kraftig sjö, då det är svårt att använda utombordsstegen. Denna stege bärs lätt av två personer. Stegen är godkänd om den har ett lämpligt certifikat och kräver en årlig kontroll för att bekräfta dess lämplighet för användning och utfärda ett nytt certifikat. Denna stege kräver regelbunden inspektion och det finns standarder som kan anses vara oanvändbar. Den har fått sitt namn av att den är oumbärlig för ombordstigning i dåligt, stormigt väder. Den används för att ta emot och överlämna en lots, ta bort sediment, sjösätta i en båt eller andra flytande farkoster med ett lägre fribord (till exempel, vid bunkring till sjöss, tillhandahåller den kommunikation mellan ett bunkrat fartyg och en bunkrare , och sjösätter i ett liv flotte), hjälper en person som har fallit i vattnet att klättra ombord på fartyget.

Apstege är en bärbar grönsaksrepstege med runda trästeg  som är lättare och smidigare än en stormstege, men som de senaste decennierna inte har godkänts för säkerhet och därför utfärdas inget certifikat för den. Apstegen är dock oumbärlig när man tar bort fodersediment från fartyget - men i det här fallet är säkerheten tyst, för i händelse av ett fall från stegen faller en person i vattnet. Denna stege kräver god fysisk kondition och förmåga att använda den. Lätt att bära av en person. Denna stege kräver regelbunden inspektion och det finns standarder som kan anses vara oanvändbar. Denna typ av stege används i helikoptrar för att sänka en person på ett fartyg eller lyfta från däck, men används mindre ofta. Stegen har fått sitt namn i England eftersom det kräver en apa skicklighet för att använda den.

Båtstege (eller stege ) - en liten stege i en båt, absolut lik en apstege, gjord av en grönsakskabel med runda, som regel, steg. Fungerar för att hjälpa en person att klättra upp i båten från vattnet. Exakt samma trapik finns i vissa typer av gammaldags livflottar, den kallas där "trapik".

Nödstege (( eng.  säkerhetsstege )) - en stege, fäst med fästen på däck vid livräddningsutrustningen för att hjälpa en person att gå nerför den till den sjösatta livräddningsutrustningen. Detta är samma stege, men används endast för räddningsändamål och ingen har rätt att ta bort den för annat bruk - detta är säkerhet.

Pilotstege ( eng.  pilotstege ) - detta, kan man säga, är stegens andra namn, eftersom stegen används för att ta emot och ta bort piloten i alla väder. Dessutom kallas en utombordsstege som sänks ner till däcksnivån på en lotsbåt i lugnt väder (för lotsändamål) en "pilotstege" med en stor sträcka, och endast via radio, för att göra det tydligt för lotsen, utombordsstege är förberedd för piloten.

Kombinerad stege ( eng.  kombinationsstege ) - om fribordshöjden är mer än 9 meter och mer än 4,5 meter, måste en kombinerad stege vara utrustad för mottagande och leverans av piloten. Det vill säga att utombordarens stege sänks så att den är mindre än 9 meter från sin nedre plattform till vattnet, och stormstegen (pilotstegen) är utplacerad till vattnet och fixerad på en plats nära utombordarens nedre plattform stege så att en person enkelt kan flytta från en stege till en annan i enlighet med internationella standarder.

Det finns ett så internationellt koncept som MADE FAST - de fixade, förtöjde, det vill säga efter att förtöjningen är klar är fartyget redo att ta emot hamnmyndigheterna. Det anses att fartyget har avslutat förtöjning vid den slutliga och fullständiga installationen av en korrekt utrustad landgång eller vid landstigning från fartyget till stranden, inte vid det ögonblick då den sista förtöjningslinan säkras .

Anteckningar

  1. ↑ Stanyukovich K. M. Ordbok över marina termer som finns i berättelser .
  2. ↑ Kalanov N. A. Ordbok för maritim jargong (2:a upplagan). - M .: Morkniga, 2011 - sid. 327, ISBN 978-5-9906698-5-7

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk