"Turgenevskaya" | |
---|---|
Kaluga-Rizhskaya linje | |
Moskvas tunnelbana | |
Område | Krasnoselsky |
grevskap | CAO |
öppningsdatum | 5 januari 1972 |
Sorts | Pylon trevalvd djup |
Djup, m | 49 |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Arkitekter | I. G. Taranov , Yu. V. Vdovin , I. G. Petukhova |
lobbyarkitekter | L.N. Popov , A.F. Fokina |
Målare | H. M. Rysin och J. J. Bodnieks |
Konstruktionsingenjörer | E.S. Barsky, M.V. Golovinova, V.A. Shmerling |
Stationsövergångar |
Chistye Prudy Sretensky Boulevard |
Ut på gatorna | Turgenevskaya Square , Myasnitskaya |
Marktransport | A : s633, 913, n15 ; Tm : A, 3, 39 |
Arbetsläge | 5:30-1:00 |
Stationskod | 095 |
Närliggande stationer | Kitay-gorod och Sukharevskaya |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Turgenevskaya är en station på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya i Moskvas tunnelbana . Det ligger mellan stationerna Sukharevskaya och Kitay-gorod , delvis belagt under Turgenevskaya-torget och under Chistye Prudy- stationen på Sokolnicheskaya-linjen , dit det har en överföring. Sedan den 29 december 2007 har det också en transfer till Sretensky Bulvar - stationen på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya .
"Turgenevskaya" öppnades den 5 januari 1972 som en del av avsnittet " Prospect Mira " - " Kitai-gorod ". Uppkallad efter Turgenevskaya Square.
Stationen öppnades den 5 januari 1972 som en del av sektionen Prospekt Mira - Kitay-gorod , varefter 91 stationer blev i Moskvas tunnelbana .
Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
---|---|---|
Med udda siffror | ||
Mot Kitai- Gorod station |
05:46:00 | 05:49:00 |
05:47:00 | 05:49:00 | |
Mot stationen " Sukharevskaya " |
05:46:00 | 05:46:00 |
05:45:00 | 05:44:00 |
"Turgenevskaya" - en tre-valv pylonstation för djupläggning (djup - 49 meter). Byggd enligt projektet av arkitekterna I. G. Taranov , Yu. V. Vdovin och I. G. Petukhova . Centralhallens diameter är 8,5 meter. Pylonerna och plattformspylonerna är fodrade med " koelga " -marmor [2] . Kabelskåpen på spårväggarna är gömda bakom fyra skjutna mässingspaneler [ 2] av Kh. M. Rysin och J. J. Bodnieks . Själva spårväggarna är också färdiga med "koelga"-marmor, och deras sockel - med mörk "gazgan"-marmor [2] . Spårväggsgesimsen består av stansade stålelement, som är målade med vit emalj [2] . Bakom taklisten finns lampor som lyser upp stationen [2] . Golvet är belagt med grå granit (tidigare - ljus marmor ); ett anmärkningsvärt inslag i takdekorationen i den centrala hallen är diamantformade glasfiberplattor .
Stationen har två överföringar. Från mitten av hallen kan du komma till mitten av hallen på Chistye Prudy- stationen. I slutet av 2007 öppnades en överföring från den norra änden av hallen till Sretensky Bulvar- stationen (till den norra änden). Ett monument till Kirov restes också där, tidigare beläget vid den norra änden av Chistye Prudy.
Det finns också en vestibul som leder från den södra änden till hallen, kombinerat med utgångarna från Chistye Prudy-stationen. Avfarten är till Myasnitskaya gatan . I slutet av maj 2011 öppnades en andra lobby, kombinerad med Sretensky Boulevard, som leder från den befintliga överföringen till passagerna under Turgenevskaya-torget.
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [3] :
Stationen visas i Dmitry Glukhovskys roman " Metro 2033 " och spelet med samma namn . Enligt handlingen var stationen en gång vanlig, välmående och levande, men mutanter över en natt strömmade in i den. Invånarna försvarade sig så gott de kunde, men krafterna var ojämlika, försvararna lämnade checkpointsna efter varandra och barrikaderade sig så småningom på perrongen, där de kämpade för överlevnad in i det sista, vilket Turgenevskaja fick smeknamnet "The Damned".
Khan ledde mig till Turgenevskaya, den förbannade stationen. Dess invånare var dömda, men kämpade för överlevnad till det sista.Artyom, Metro 2033
|