| Sevastopol (Chersonese) | |
|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKFH - MO RF : UKFH | |
| Information | |
| Flygplatsvy | stat |
| Land | Ryssland / Ukraina [1] |
| Plats | Västra spetsen av staden Sevastopol (Gagarinsky-distriktet) |
| Operatör | Rysslands försvarsministerium |
| NUM höjd | +14 m |
| Tidszon | UTC+3 |
| Karta | |
| Flygfält på kartan över Krim | |
| Statistik | |
| Lista över militära flygfält i Ryssland | |
Khersones är ett inaktivt statligt militärflygfält på Krim , inom stadsgränsen för Sevastopol , Gagarinsky-distriktet. Den är uppkallad efter den västligaste udden på Herakleshalvön och det administrativa territoriet i staden Sevastopol. Den användes aktivt under andra världskriget, är för närvarande malpåse och används periodvis för att öva flygövningar av Svartahavsflottans flyg, såväl som för att träna paradbesättningar av militärpersonalen från Sevastopol-garnisonen. Från början kallades flygfältet Khersones fyr.
Namn - Sevastopol (Chersonese)
Fältflygfältet vid Cape Khersones byggdes före andra världskrigets början, det användes av hjulflyg från Svartahavsflottan, och det var också ett av flygfälten som gjorde det möjligt att operera amfibieflygplan av typen MBR-2 från vattnet .
Under försvaret av Sevastopol och överlämnandet av Krim-flygfälten till fienden drogs all användbar flygning av flottan och rymdfarkostens flygvapen till Khersones-flygfältet (Sevastopol-flygfältet Kulikovo Pole användes också). I januari 1942 var mer än 100 flygplan koncentrerade till Khersones flygfält, det fanns en sk. arbetsgrupp för högkvarteret för Svartahavsflottans flygvapen (till maj). En icke-standardiserad Sevastopol-luftgrupp bildades från olika flygenheter, som var uppdelade i hav och land. Ledning, planering och samordning av åtgärder från den andra formationen anförtroddes till högkvarteret för 8:e stridsregementet för Black Sea Fleet Air Force (här). I gruppchefens underordning i början av 1942 var:
Det bör noteras att den kvantitativa sammansättningen av gruppen förändrades ständigt på grund av stridsförluster, haverier, påfyllning och kontinuerliga reparationer av flygplan. Hydroaviation var inte permanent baserat på flygfältet på grund av brist på produktions- och reparationsanläggningar och regelbunden beskjutning. Sevastopol (Norra) Bay valdes som en permanent plats för sjöflygplan.
De sista sorteringarna genomfördes från Khersones flygfält våren och sommaren 1942, transportflyg genomfördes för att leverera varor, människor och egendom togs tillbaka. Hela denna tid utsattes flygfältet för intensiv beskjutning och flygräder.
Det var på detta flygfält som Sevastopols försvarare höll sitt sista desperata försvar i juli 1942 och utan framgång väntade på evakuering till sjöss. Den sista sortien under defensiva striderna gjordes tidigt på morgonen den 2 juli 1942 och redan på eftermiddagen gjordes flygfältets flygfält helt oanvändbart genom beskjutning. Den 4 juli 1942, som ett resultat av en åtta timmar lång strid, erövrade tyskarna flygfältet.
Från den södra änden av landningsbanan på Khersones flygfält installerades en minnesskylt, på vilken det står skrivet:
"Evigt minne till hjältarna från försvaret av Sevastopol, lämnade att klara sig själva under de tragiska dagarna i juli 1942. Förlåt oss..."
I området för flygplansparkeringsområdena på flygfältet byggdes ett torg och ett minnesmärke till minne av de döda flygarna från Svartahavsflottan, som listar de militära enheter som kämpade:
Efter att tyskarna intagit staden reparerades Chersonessky Lighthouse-flygfältet och användes för att basera Luftwaffe-enheter. I april 1944, under Krim-offensivoperationen , baserades den 52:a Fighter Squadron Jagdgeschwader 52 på att den täckte det tyska försvaret och sjötransporten . Den 8-9 maj evakuerade hon, flög till Rumänien och tog ut personalen på flygfältet direkt på jaktplan, för detta, efter att ha demonterat en del av pansar och vapen i flygplanet.
Efter befrielsen av staden användes Khersones flygfält ibland av flyg. Så, i februari 1945, 6:e gardet. IAP flyttade till luften. Chersonesos, och från 4 till 11 februari deltog i att säkerställa Jalta-mötet för statscheferna för anti-Hitler-koalitionen .
Sedan 1950 har två nybildade luftvärnsstridsregementen från 49:e stridsflygdivisionen av Svartahavsflottan, 433:e IAP och 639:e IAP, varit baserade på Khersones flygfält. Divisionens högkvarter låg vid Belbeks flygfält . 1958 omplacerades det 639:e regementet till Oktyabrskoye- flygfältet . Båda regementena var beväpnade med MiG-17-jaktplan. Den 6 april 1960, genom ett direktiv från USSR:s försvarsministerium daterat den 16 mars 1960, som en del av den "ytterligare betydande minskningen av Sovjetunionens väpnade styrkor", kontrollen av den 49:e stridsflygdivisionen vid Belbeks flygfält upplöstes. Samtidigt upplöstes 628:e och 433:e flygregementena. [2]
Fram till 1992 ansågs flygfältet vara aktivt, ingen tillförlitlig information hittades om dess användning.
När Svartahavsflottans egendom delades 1997, förklarades Khersones flygfält i dokument som ett spridningsflygfält .
Militära anläggningar nära flygfältet:
På den östra sidan av flygfältet ligger territoriet för militärenhet 13132-K (en regimanläggning för marinen som är underordnad specialoperationsstyrkorna från RF:s försvarsministerium)
På den sydvästra sidan av flygfältet byggdes RO-4-anläggningen - en radarstation över horisonten för rymdkontrollsystem och tidig varning om en missilattack av Dnjestr-typ . Efter Sovjetunionens kollaps undertecknade Ryska federationens regering ett avtal med Ukrainas regering om uthyrning av radarstationen i 15 år. Stationen betjänades av ukrainsk personal, och den mottagna informationen skickades till huvudcentret för systemet för tidig varning i Solnechnogorsk. För denna information överförde Ryssland årligen till Ukraina, enligt olika källor, från 0,8 till 1,5 miljoner dollar. Den 26 februari 2009 slutade RO-4-stationen sända data. För närvarande fungerar inte stationen, dess driftsättning eller modernisering är ifrågasatt.
| Flygplatser på Krimhalvön | |
|---|---|
| Internationell | Simferopol |
| Lokal | |
| Militär | |
| Före detta | |