| 280 mm murbruk modell 1939 (Br-5) | |
|---|---|
| 280 mm murbruk modell 1939 (Br-5). Militärhistoriska museet för artilleri, ingenjörer och signalkår , St. Petersburg | |
| Kaliber, mm | 279,4 |
| Instanser | 48 |
| Beräkning, pers. | femton |
| Brandhastighet, rds/min | 0,25 |
| Motorvägsvagnshastighet, km/h | upp till 15 (delad) |
| Brandlinje höjd, mm | 1920 |
| Trunk | |
| Piplängd, mm/klb | 4750/17 |
| Hållängd, mm/klb | 3975/14.2 |
| Vikt | |
| Vikt i stuvat läge, kg | 18 400 |
| Vikt i stridsläge, kg | 19 700 |
| Mått i stuvat läge | |
| Längd, mm | 8900 (ingen fat) |
| Bredd, mm | 2710 |
| Höjd, mm | 2600 (utan fat) |
| Spelrum , mm | 320 |
| skjutvinklar | |
| Vinkel ВН , deg | från 0 till +60° |
| Vinkel GN , deg | 8° |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
280 mm murbruk av 1939 års modell ( Br-5 ) är ett sovjetiskt tungt bruk av 280 mm kaliber under andra världskriget . Detta artillerisystem var den största massproducerade sovjetiska artilleripjäsen . Morteln kännetecknades av sin ursprungliga layout - en larvvagn användes , samma sak för två mer kraftfulla artillerisystem. Trots det lilla antalet producerade vapen och ett antal brister, deltog morteln i det stora fosterländska kriget , moderniserades efter det att det slutade och var i tjänst med den sovjetiska armén under lång tid .
Sovjetiskt artilleri med hög kraft ärvde från den ryska kejserliga armén två prover av särskilt kraftfulla artillerisystem - 280-mm Schneider mortel mod. 1914/15 (25 kanoner) och 305 mm haubits mod. 1915 (31 kanoner). I mitten av 1930- talet var dessa vapen föråldrade både moraliskt och fysiskt, dessutom bedömdes deras antal som otillräckligt (särskilt med hänsyn till mobiliseringslagret 1941 var det nödvändigt att ha minst 66 stycken 280 mm murbruk) [1] . Det fanns ett behov av att skapa och sätta i massproduktion av nya modeller av särskilt kraftfulla kanoner, inklusive 280 mm murbruk. Kalibern på det nya artillerisystemet bestämdes av önskan att använda tillgängliga ammunitionslager. Eftersom 203 mm B-4 haubitsen antogs 1931 och utvecklingen av 152 mm långdistansvapenprojektet var igång , beslutades det att skapa en triplex - tre olika artillerisystem med samma vagn , vilket avsevärt förenklade tillverkningen och driften av vapnen. Liksom i fallet med 152 mm långdistanspistolen tog de konkurrerande designbyråerna på bolsjevik- och Barrikadyfabrikerna upp skapandet av 280 mm morteln [2] .
Bolsjevikfabrikens murbruksprojekt fick B-33-indexet, projektet leddes av ingenjör Krupchatnikov. Pipan av murbruket tillverkades 1935, murbruket skickades för fabriksprovning den 1 februari 1936 . Vapnets designegenskaper var en fäst pipa från ett rör, ett hölje och en slutstycke , samt en kolvventil från ett Schneider-bruk. Pipan monterades på vagnen till B-4-haubitsen utan balanseringsmekanism, eftersom den balanserades genom att lägga till vikt till slutstycket. Murbruket skickades till fälttester den 17 april 1936, i allmänhet slutade de framgångsrikt och som ett resultat rekommenderades det att skicka murbruket för militära tester efter att de identifierade bristerna eliminerats [2] .
Vid anläggningen i Barrikady leddes 280 mm murbruksprojektet, som fick Br-5-indexet, av I. I. Ivanov . Mortelfabrikstester ägde rum i december 1936. Marktester av murbruket började i april 1937 , enligt kommissionens slutsats klarade inte Br-5 testet. Ändå var det Br-5 under det officiella namnet på 280 mm mortel mod. 1939 , och den första ordern för tillverkning av murbruk utfärdades redan före slutet av fälttester, i maj 1937. Orsakerna till att välja Br-5 istället för B-33 är okända; i tester visade den senare bättre resultat, i synnerhet större noggrannhet och högre eldhastighet, och var också mindre massiv än den förra. Historikern A. B. Shirokorad menar att valet var av frivillig karaktär. Prototypen B-33 användes i Br-5-programmets intresse, och i mars 1939 överfördes den till Barrikady-fabriken för studier [2] .
Den första ordern på 8 Br-5 mortlar utfärdades till Barrikady-fabriken i maj 1937. Senare, på grund av systemets underutveckling, reducerades antalet beställda kanoner för 1937 till två, men varken i det eller året därpå kunde de tillverkas. Dessa två försöksbruk levererades till fältet i juni 1939 och skilde sig från varandra i hur de laddades. Enligt testresultaten valdes en laddningsmetod liknande den som användes i B-4 haubitsen. Utöver dessa två prototyper tillverkades 1939 ytterligare 20 granatkastare och 1940 de sista 25 kanonerna, på vilka deras massproduktion avbröts [2] .
Från rapporten från anläggningen "Barrikader" om säljbara produkter 1932-42
1936 - 1
1939 - 22
1940-25
Totalt 48 vapen. Samma antal av dem var i Röda armén den 1 juni 1941.
Den misslyckade designen av triplexpistolvagnen blev grunden för att inleda arbetet med utvecklingen av en ny hjulvagn, utan bristerna i den ursprungliga bandkonstruktionen. År 1938 godkände Main Artillery Directorate de taktiska och tekniska kraven för en ny hjulvagn för en duplex med hög effekt (152 mm Br-2 kanon och 203 mm B-4 haubits), 1940 föreslogs att utveckla denna vagn för Br-5. Utföraren av uppgiften var Design Bureau of Plant No. 172 ( Permsky Zavod ) under ledning av F. F. Petrov . Vagnen fick M-50-indexet, men arbetet med det gick extremt långsamt på grund av den tunga arbetsbelastningen från designbyrån med arbete på andra system. Som ett resultat, i början av kriget, var allt begränsat till utvecklingen av projektet, varefter allt arbete stoppades [2] .
1955 genomgick Br-5 (tillsammans med andra kanoner av triplex B-4 och Br-2) en stor modernisering, en ny hjulvagn utvecklades för dessa murbruk (huvuddesignern för projektet var GI Sergeev). Vapenvagnen blev oskiljaktig, och dess hastighet ökade avsevärt - upp till 35 km / h på motorvägen . Det uppgraderade murbruket fick indexet Br-5M [2] .
1944 började TsAKB , under ledning av V. G. Grabin , arbetet med att skapa en duplex av en 180 mm kanon och en 210 mm haubits på en enda vagn, 1945 förvandlades duplexet till en triplex - en 280- mm murbruk tillsattes. 1947 dök en 203 mm haubits i systemet . Projektet avslutades 1953 , 1955 levererade Barrikady-fabriken sju 180 mm S-23 kanoner , en 203 mm S-33 haubits och en 280 mm S-43 mortel. Vid detta stoppades arbetet med systemet och de tillverkade kanonerna skickades till Moskvas militärdistrikt . På 1970 -talet återställdes produktionen av S-23 [2] .
1954-1955 utvecklade TsNII -58 ett triplexprojekt på en självgående vagn, som inkluderade en 210 mm S-110A kanon, en 280 mm S-111A haubits och en 305 mm haubits. Detaljerad information om detta projekts öde saknas [2] .
Murbrukets tunna är fäst, tvålagers, består av ett rör, ett hölje och en baksida. Röret består av en gängad del och en kammare , i pipdelen har röret en förtjockning för att balansera trumman. Den gängade delen har 88 spår med konstant branthet, spårens bredd är 6,97 mm, fältbredden är 3 mm, djupet på spåren är 3,4 mm. Kammaren består av två koniska och en cylindrisk del. Kammarens längd är 521,4 mm, volymen på kammaren är 18,159 dm³ (med en betonggenomträngande projektil ). Höljet sätts på röret i varmt tillstånd med en interferenspassning på upp till 0,4 mm i låset, vilket eliminerar rörets förskjutning i förhållande till höljet. Slutstycket är ett stålsmide som skruvas på änden av höljet, slutarrangemanget liknar i allmänhet det för B-4 haubitsen. Kolvslutare, Schneider-typ, är låst i två slag, liknande designen som B-4-haubitsslutaren, men större i storlek [3] .
Anti-rekylanordningar är lufthydrauliska. Rekyl- och räfflade bromscylindrarna är installerade i kopplingar fixerade med tougons på vaggan . Vaggan ligger med tappar i den övre maskinens tappbon och är rörligt förbunden med sin sektor till huvudaxelns kugghjul . Rollback broms hydraulisk, innehåller 41 liter spindelolja . Ribbaren är hydropneumatisk, innehåller 63 liter spindelolja, lufttrycket är 40 atm. Rollback vid höjdvinklar från 0 till 30° långa (1300-1410 mm), vid höjdvinklar från 30 till 42° variabel (850-1410 mm), vid höjdvinklar från 42 till 60° kort (850-880 mm). Rekylanordningarna är stationära under tillbakarullningen. Till skillnad från vagnen för B-4-haubitsen och Br-2-pistolen, har rekylbromsen på Br-5-haubitsvagnen nycklar med variabel sektion, vilket gjorde det möjligt att omarrangera piporna på olika vapen till samma vagn endast i fabrik (byte av rekylbromsen är nödvändig) [ 3] .
Bandvagn , består av en övre maskin, en nedre maskin och en löpare . Den övre maskinen är en nitad struktur, baserad på tre rullar på den nedre maskinens stödyta och som rör sig med hjälp av en roterande mekanism på stridstappen i ett horisontellt plan. Den nedre maskinen i den främre delen är fäst vid stridsaxeln med cirkulärt tvärsnitt, vars ändar är rörligt förbundna med larvspåret. Stamdelen på den nedre maskinen har två bilbillar - permanent för hård jord och fällbar för mjuk jord. Det nedre fästet på Br-5, jämfört med det tidiga fästet på B-4 haubitsen, är dessutom förstärkt med nitade sidoväggar och en förtjockning av det övre arket. Underredet inkluderar en larvspår, en bromsanordning , fjädring , en vinsch för att vrida haubitsen [3] .
Lyft- och vridmekanismer av sektortyp. Det finns en speciell mekanism för att föra till lastning, som säkerställer att pipan snabbt förs till horisontellt läge. Siktanordningen består av ett sikte , ett panorama och ett siktdrev med fäste [3] .
Lastanordningen består av en kran med vinsch, en kokor , en låsmekanism för axeln för att föra den till lastvinkeln, ett ställ med presenning och en skalvagn. Laddningen av pistolen skedde enligt följande: granaten tas från källaren och placeras på en träplattform. Projektilen, förberedd för transport till murbruket, installeras vertikalt. Därefter rullar jagaren projektilvagnen till projektilen och täcker projektilen med hjälp av grepp. Sedan placeras projektilen på en vagn och fixeras på den, varefter den förs på en vagn till ett ställ och placeras på en presenning . Stället monteras vid vagnen under kranen, kokorn sänks ner i rackets bo och nästa projektil som ligger i ställningen placeras i kokorn. Bruket förs till belastningsvinkeln, varefter axeln på mekanismen för att föra till laddning stoppas. Kokoren hängs på två krokar placerade på slutstycket på pistolpipan. Efter att ha hängt kokorn är kabeln något försvagad, medan kokorspakarnas tassar släpper projektilen, som skickas in i hålet genom ansträngningar från fyra jagare [3] .
Transporten av pistolen över långa avstånd utförs separat (pipan är skild från vagnen). För korta avstånd (upp till 5 km) är den oskiljaktiga transporten av en pistol med en dragen pipa tillåten med en hastighet av högst 5-8 km / h. För transport med mekanisk dragkraft hade pistolen en frontände som vägde 1300 kg med en kopplingsanordning. När den transporterades separat transporterades tunnan på en fjädrande Br-10 hjulvapenvagn (vikten på vagnen med tunna är 11 300 kg, utan tunna 5 400 kg) med en hastighet på upp till 25 km / h. Övergången av pistolen från stridspositionen till den marscherande med en separat vagn tog från 45 minuter till 2 timmar, beroende på tid på året och typ av jord. Vapnet bogserades av Voroshilovets larvtraktorer , tunna vagnar - av mindre kraftfulla Komintern -larvtraktorer [3] .
Mortlar Br-5 var en del av separata artilleribataljoner med specialstyrka, sex mortlar vardera. Varje division hade tre batterier , två murbruk vardera. Totalt, 1941-1945 fanns det 8 sådana divisioner med Br-5 och Schneider mortlar [4] :
Murbruk Br-5 var avsedda för [3] :
Mortlar Br-5 deltog i det sovjetisk-finska kriget , fyra av dessa granatkastare från november 1939 var en del av den 40:e separata artilleribataljonen med hög kapacitet. Mortlar deltog i att bryta igenom Mannerheimlinjen och förstöra finska bunkrar . Totalt, under detta krig, avfyrades 414 granater av Br-5-mortlar [2] .
Från och med den 1 januari 1941 fanns 47 Br-5 murbruk på balansräkningen för GAU KA.
I början av andra världskriget var alla 48 mortlar en del av åtta separata artilleribataljoner med specialmakt:
32:a i ZOVO (6 kanoner), 34:a, 245:a, 315:a, 316:a i KOVO (24 kanoner), 317:a i OdVO (6 kanoner), 40:a, 226:a i Moskvas militärdistrikt (12 kanoner). Var och en av divisionerna var beväpnade med 6 kanoner .
Det finns lite information om användningen av Br-5 under det stora fosterländska kriget. Det är känt om användningen av vapen av denna typ som en del av den 32:a separata artilleribataljonen med specialmakt i mars 1945 under anfallet på Neustadt (en del av Kustrin ) [5] , såväl som under anfallet på Koenigsberg . I memoarerna från stabschefen för artilleri vid 1:a vitryska fronten, Nadysev G.S., nämns användningen av 280 mm haubits under attacken mot Poznan, troligen var Br-5 menad. Enligt militärhistorikern A. V. Isaev registrerades inte förbrukningen av 280 mm granatgranater 1942 och 1943 [6] [7] , 1944 användes 3322 granater, 1945 - 7363 granater [8] . Före kriget fanns det cirka 7 000 granater för 280 mm granatkastare (eller 97 per kanon), vilket uppskattades som otillräckligt [1] . Nio 280 mm murbruk gick förlorade 1941 [9] .
På 1950 -talet moderniserades Br-5-mortlarna och var i tjänst till åtminstone 1970- talet .
Mortel Br-5 hade lockladdning . Avgiftsskalan är individuell för vart och ett av de skal som används . Den fullständiga variabla laddningen Z-675B (5 laddningar) och den reducerade variabla laddningen Z-675BU (6 laddningar) användes för G-675-projektilen, den fulla variabla laddningen Z-675 (2 laddningar) och den reducerade variabla laddningen Z- 675U användes för F-674K-projektilen (3 laddningar), till F-674-projektilen - en full variabel laddning Z-675A (3 laddningar), till F-674F-projektilen - en full variabel laddning Z-675F (4 laddningar ) [3] . Utbudet av projektiler omfattade tre typer av högexplosiva projektiler och en typ av betonggenomträngande projektiler. Högexplosiva granater tillverkades inte under sovjettiden; lager av granater från 280 mm Schneider-mortlar, skapade före revolutionen, användes. Den betonggenomträngande projektilen har varit i bruk sedan 1942 [2] .
Att skjuta från ett murbruk i höjdvinklar mindre än 15° på grund av systemets svaga stabilitet vid låga höjdvinklar var endast tillåtet i undantagsfall.
| Ammunitionsnomenklatur [2] [3] | |||||
| Sorts | Projektilindex | Projektilvikt, kg | BB vikt, kg | Utgångshastighet, m/s | Bordsintervall, m |
| Betonggenomträngande projektiler | |||||
| Betonghål med säkring KTD | G-675 | 246 | 44,8 | 356 | 10 410 |
| högexplosiva granater | |||||
| Högexplosiv gammal stålgranat i rysk stil 3,25 kaliber lång med en 5DT-2 säkring | F-674K | 200,7 | 33,6 | 420 | 10 950 |
| Högexplosiv gammal stålgranat i rysk stil 4,5 kaliber lång med en 5DT-2 säkring | F-674 | 286,7 | 58,7 | 290 | 7350 |
| Högexplosiv gammal stålgjutjärn granat i fransk stil 4,5 kaliber lång med en GVMZ-säkring | F-674F | 204 | 45 | 360 | 9350 |
Bland de sovjetiska artillerisystemen upptar Br-5 en speciell plats, eftersom den är den största kaliberpistolen som utvecklats i Sovjetunionen och massproducerad. De flesta av fördelarna och nackdelarna med pistolen är förknippade med dess vagn, gemensam för alla "high power triplex"-pistoler. Å ena sidan gav användningen av en larvvagn i teorin möjligheten till ett ganska snabbt byte av skjutposition och minskade avsevärt övergångstiden från färd till stridsposition jämfört med halvstationära kanoner som 280 mm Schneider-mortel. Å andra sidan visade sig designen av vagnen vara misslyckad - pistolaggregatet flyttades knappast av de mest kraftfulla traktorerna, medan detta system faktiskt förlorade rörligheten under förhållanden med dålig manövrerbarhet ( tjock , is ). Förmågan att manövrera eld var starkt begränsad av den horisontella styrvinkeln (GN) på endast 8°. Det tog minst 25 minuter att vrida pistolen med beräkningskrafterna bortom GN-vinkeln. Det vagnsbyte som genomfördes under efterkrigsåren gjorde det möjligt att bli av med de uppräknade problemen [10] .
Jämförelse med utländska vapen är svårt på grund av bristen på kompletta analoger. Förutom Röda armén var 280 mm kaliberkanoner endast i tjänst med de tyska väpnade styrkorna , men även där representerades vapen av denna kaliber antingen av järnvägskanoner eller gamla, från första världskriget , halvstationära haubitsar 28 cm HL / 12 . De senare, med samma maximala skjutfält, var betydligt sämre än Br-5 i rörlighet [10] . Även i den tyska armén användes fångade tjeckoslovakiska mortlar 30,5 cm Mrs (t) och haubitsar 24 cm H.39 / 40 , båda kanonerna var halvstationära system som krävde att man grävde en grop för att installera och transporterades på tre vagnar. Franska tunga murbruk representerades av samma 280 mm Schneider-bruk [10] . De största brittiska belägringspistolerna var 234 mm haubitsen , också en halvfixerad design, vars projektilvikt (131,5 kg) inte var jämförbar med vikten av Br-5-projektilen, och 305 mm Vickers haubits (12-tums haubits) , som är en förstorad version av föregående ; britterna själva ansåg att dessa vapen, som sattes i produktion 1914 , var hopplöst föråldrade. I USA 1942 , haubitsen 240 mm haubits M1 Black Dragon ("Black Dragon"); denna pistol, mer än dubbelt så stor som Br-5 i maximalt skjutområde (23 km), var lika mycket underlägsen när det gäller projektilmassa (163 kg) [11] . Liksom det sovjetiska murbruket, flyttade den "svarta draken" demonterad på två vagnar, men dess vagn med glidbäddar gjorde det möjligt att skjuta mot mål i en mycket större sektor (45 ° [12] mot 8 ° för Br-5). Slutligen, liknande i ballistik (200 kg, 400 m/s, 10 km) japansk 240-mm haubits Typ 45var dubbelt så tung och hade en stillastående vagn.
Br-5-pistolen på en bandvagn visas på Museum of Artillery and Engineering Troops i Sankt Petersburg .