| Aeronca 11 chef | |
|---|---|
| Flygplanschef för Aeronca 11BC | |
| Sorts | Flygplan för allmänna ändamål |
| Tillverkare | Aeronca Aircraft Corporation |
| Första flyget | 1945 |
| Start av drift | 1946 |
| Tillverkade enheter | 2318+154 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Aeronca 11 Chief är ett lätt, tvåsitsigt allmänt flygplan som masstillverkades i USA av Aeronca Aircraft Inc från 1946 till 1950 . Under denna tid tillverkades 2318 flygplan i olika modifikationer. Byggd i Indien från 1958 till 1968 av Hindustan Aeronautics som HUL-26 Pushpak . Under 10 år tillverkades 154 flygplan.
Aeronca utvecklade 11-seriens flygplan under kriget, parallellt med 7-seriens flygplan. Båda projekten leddes av ingenjör Raymond Hermes . Inte överraskande visade sig båda flygplanen vara väldigt lika. Hermes uppnådde förening med 80 - 85%, vilket gjorde det möjligt att samtidigt lansera dem i massproduktion.
Prototyperna av båda modellerna var huvudsakligen två flygplan - förkrigstidens Aeronca K Scout , och dess främsta konkurrent Piper J-3 Cub från Piper Aircraft . Den enda skillnaden mellan de två flygplanen är platsen för piloten och passageraren i cockpiten. I Aeronca 7 Champion placerades de i tandem, som i Piper J-3, och i Aeronca 11 placerades de bredvid varandra, som i K Scout.
Namnet och delen av interiören i kabin 11-serien fick från Aeronca 50 Chief och Aeronca 65 Super Chief flygplan som tillverkades 1938-1939 .
Chefen flög för första gången i slutet av 1945 , men försäljningen började nästan ett år senare - flygplanet presenterades för allmänheten på National Air Show i Cleveland i november 1946.
Flygplanet masstillverkades fram till 1951. Mer än 2 300 bilar tillverkades i olika modifieringar. 1951 upphörde Aeronca produktionen av flygplan, vilket helt inskränkte deras produktion och omorienterade sig till komponenter för stora flygbolag, vilket man gör än idag.
I mitten av 1950-talet köptes rättigheterna till flygplanet av E. J. Triitek. Byggd i Indien från 1958 till 1968 av Hindustan Aeronautics som HUL-26 Pushpak. Det är för närvarande okänt om flygplanet monterades på licens, vilket är mest troligt, eller om det helt enkelt kopierades av företagets ingenjörer.
I början av 70-talet förvärvades rättigheterna till flygplanet av Bellanca Aircraft Corporation . Sedan förvärvade Bellanca rättigheterna till Champion. 1973 meddelade företaget att man skulle börja sälja en uppdaterad version av Chief, men det kom bara till en prototyp, som hade testats under lång tid.
I början av 1980-talet fick företaget ekonomiska svårigheter och omorganiserades. Det nya företaget heter AviaBellanca Aircraft Corporation och fokuserar på att bygga ett nytt toppmodernt affärsflygplan.
Senast 1991 köper American Champion Aircraft Corporation , som bildades 1988 av far och son Jerry Mehlhoff , rättigheterna till Chief . Rättigheterna till Champion köptes av detta företag två år tidigare. Men om produktionen av flygplan baserade på 7-serien och delar till dem har blivit företagets huvudverksamhet, är det inte tal om att återuppta produktionen av 11-serien. Delar till tidigare byggda Chiefs kan köpas från American Champion Aircraft på beställning.
Flera dussin Aeronca 11 Chiefs är för närvarande i drift.
Flygplanet byggdes enligt högvingsschemat . Piloten och passageraren befinner sig i en stängd cockpit, belägen bredvid varandra. Bakom dem finns en bagagehylla. Ratt kontroll.
Svansen och flygkroppen bildas av svetsade metallrör. Den yttre ytan är formad med träribbor och räfflor täckta med tätt tyg. Vingarna är också sammansatta av aluminiumstrukturer som bildar en cellulär yta täckt med tyg. Underifrån stöds vingarna av vardera två metallstag.
Landningsställ ej infällbart, med rattstjärthjul. Tillverkad som vattenplan.
Tvåbladig propeller, trä, monterad framför flygkroppen. Skruvstigningen är oförändrad.
Datakälla: Corner of the Sky
| Flygplan Aeronca Aircraft Inc. | |
|---|---|
| Civila flygplan Militära flygplan experimentflygplan Segelflygplan | |