Aeronca Tandem

Aeronca Tandem eller Aeronca T Tandem  är ett lätt tvåsitsigt allmänt flygplan tillverkat i USA av Aeronautical Corporation Of America ( 1941 bytte det namn till Aeronca Aircraft Inc.) från 1939 till 1941. Totalt tillverkades 637 flygplan i flera modifieringar.

Historik

Inledningsvis designades T-serien av Aeronca som ett alternativ till Piper Aircrafts Piper J-3 Cub , som praktiskt taget eliminerade Aeronca från ekonomiklassmarknaden. Ett av de viktigaste kraven i dess design var dess billighet.

Men 1938 stod det klart att det var osannolikt att Piper skulle kunna flytta från de vunna positionerna inom en snar framtid. Aeronca fick fotfäste på marknaden med modellen Aeronca 50 Chief och utnyttjade ganska framgångsrikt den hittade nischen - inte det billigaste, men inte heller dyra flygplanet. Lanseringen av T-serien var hotad.

Tandem räddades av tillkännagivandet av USA :s president Roosevelt den 27 december 1938 av programmet Civilian Pilot Training (CPT ) . Enligt detta program skulle centra för utbildning av civila piloter skapas och lanseras i USA, som i händelse av krig skulle kunna utföra hjälpfunktioner i flygvapnets led utan att kräva nämnvärd tid för omskolning. Sådana centra var tänkta att utbilda minst 200 000 piloter på kort tid enligt ett program utformat för 72 timmars flygtid och 50 timmars teori.  

Aeronca var ett av de första företagen att tillhandahålla flygplan för detta program - i början av 1939 gick Tandem i massproduktion och började köpas av den amerikanska regeringen. Parallellt dök flygplanet upp på fri försäljning. Från 1940 tillverkade Aeronca både Tandem och ett flygplan som inte skiljde sig mycket från det, utan kallades Aeronca Defender . 1941 konverterade Aeronca flygplanet för militära ändamål och påbörjade leveranser till det amerikanska flygvapnet under namnet Aeronca Grasshopper .

För närvarande finns inte mer än 10 bilar bevarade på olika museer i USA. Det finns inga uppgifter om huruvida minst en av dem kan stiga upp i luften.

Konstruktion

Flygplanet byggdes enligt högvingsschemat . Eleven och instruktören placerades i sittbrunnen efter varandra. Joystick kontroll.

Svansen och flygkroppen bildas av svetsade metallrör. Den yttre ytan är formad med träribbor och räfflor täckta med tätt tyg. Vingarna är också sammansatta av aluminiumstrukturer som bildar en cellulär yta täckt med tyg. Underifrån stöds vingarna av vardera två metallstag.

Landningsställ ej infällbart, med rattstjärthjul. Tvåbladig propeller, trä, monterad framför flygkroppen. Skruvstigningen är oförändrad

Flygprestanda

Datakälla: Corner of the Sky

• Besättning : 2 personer
• Längd : 6,67 m
• Vingspann : 10,67 m
• Höjd : 2,74 m
• Vingarea: 15,60 m²
• Tomvikt : 379 kg
• Maximal startvikt : 572 kg
• Kraftverk : 1 × PD Lycoming O-145
• Motoreffekt : 1 × 65 kW

• Maxhastighet: 139 km/h
• Farthastighet : 126 km/h
• Praktisk räckvidd: 350 km
• Praktiskt tak : 3050 m

Ändringar

• Aeronca 50TC Tandem  är basmodellen med en 50 hk Continental-motor. Med. 16 exempel byggda.
• Aeronca 50TL Tandem  - modell med Lycoming-motor. 33 exempel byggda.
• Aeronca 60T Tandem  - en modell med en ökad till 60 hk. Med. motoreffekt. 118 byggda, inklusive:
  • Aeronca 60TF Tandem  - med Franklin-motorer
  • Aeronca 60TL Tandem  - med Lycoming-motorer
• Aeronca 65TC Tandem  - med Continental-motor, 65 hk. Med. 112 exemplar byggdes, varav 12 konverterades och levererades till US Air Force under namnet L-3E och 1 under namnet L-3J. Namnet Aeronca L-3 Grasshoper nämns för första gången .
• Aeronca 65TF Tandem  - en modell med en 65 hk Franklin 4AC-motor. Med. 59 byggda.
• Aeronca 65TL Tandem  - modell med en Lycoming O-145 motor, 65 hk. Med. 299 byggda. Under andra världskriget användes de som ett hjälpflygplan av det amerikanska flygvapnet under namnet L-3H.