Dacia (biltillverkare)

Dacia ( Dacia , ˈdat͡ʃi.a ) är en rumänsk biltillverkare som tar sitt namn från den historiska regionen Dacia ( Rom. Dacia ) [1] . Företaget grundades 1966 . Huvudkontoret ligger i staden Mioveni .

Det är Rumäniens största företag efter intäkter och den största exportören, och stod för 8 % av landets totala export 2018. [2] [3] . Under 2019 sålde företaget 736 654 personbilar och nyttofordon [4] .

1999 sålde den rumänska regeringen Dacia till den franska biltillverkaren Renault ( Renault ), varefter det blev ett dotterbolag till Renault. Sedan januari 2021 har Dacia blivit en del av Renault Dacia-Ladas affärsenhet .

Historik

Företaget grundades 1967 med teknisk assistans från Renault . Enligt det ursprungliga kontraktet förvärvades en licens för den lovande framhjulsdrivna modellen Renault R12 , vars massproduktion ännu inte hade börjat i Frankrike sedan 1969. Därför, tillfälligt för utvecklingen av transportbandsmonteringsmetoden av de rumänska arbetarna, bemästrade man 1968 monteringen av den licensierade bakmotormodellen Renault R8 under varumärket Dacia 1100. Dess småskaliga produktion fortsatte till 1971 med en liten modernisering i 1970.

1969, parallellt med den franska modellen Renault R12 (den europeiska "Bilen 1969/70"), introducerades en ny framhjulsdriven sedan Dacia 1300. 1972, baserad på denna modell, tillverkningen av kombi 1300 Break bemästrades, 1973 - en halvtons pickup modell 1302. Sedan 1977 har tillverkningen av Dacia 1300 varit helt lokaliserad. 1979 introducerades en omstylad Dacia 1310-modell med ny ljusteknik (fyra runda strålkastare) samt en prototyp 1310 Sport coupe, samma år gjorde ARO 10 kompakt SUV sin debut på Dacia 1300-enheter, såld i viss export marknader som Dacia Duster .

I slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, monterade Dacia skåpbilen D6 (Renault Estafette) från CKD -satser, såväl som Renault R18 sedan och Dacia 2000 halvkombi från CKD-satser . Dessa passagerarmodeller var avsedda för partinomenklaturen.

Åren 1981-1982. en familj av kommersiella entons pickuper dök upp 1304-1309. 1983 dök det upp en småskalig coupé Sport 1410. I början av 80-talet visades en lovande modell av mikrobilen Dacia 500 med en tvåcylindrig motor, vilket var hälften av motorn från standard Dacia. Denna modell gick inte i serie på grund av den ekonomiska krisen som bröt ut i Ceausesque Rumänien . 1985, under Dacia 1410-indexet, bemästrades en kraftfullare version av basmodellen, som genomgick en ny omstyling 1983. 1985 kom 1320 5-dörrars halvkombi, efter omstyling 1990 fick den namnet 1325 Liberta och tillverkades fram till 1996.

1989 gjordes alla Dacia-modeller (CN1-serien) om. 1992 kompletterades familjen med en mer ekonomisk version av Dacia 1210, vars produktion inte varade länge. 1993 genomgick familjen 1310 ytterligare en omstyling (CN2-serien), ytterligare en 1995 (CN3) och den sista 1998 (CN4). Tillverkningen av passagerarversioner på R12-plattformen avbröts 2004, 2005 inskränktes produktionen av kommersiella pickuper.

1994 bemästrade Dacia lanseringen av Nova halvkombi på den licensierade Peugeot 309- plattformen . 1999 köper Renault SA en andel på 99 % i Dacia. År 2000 gjordes om Nova-modellen och blev känd som SuperNova . 2003, med hjälp av Renault, utsattes den för en djupgående modernisering och blev känd som Solenza. 2005 lades övergångsmodellen Dacia Solenza ner.

Fram till 2005 tillverkade Dacia cirka 2,5 miljoner fordon. Sedan 2004 har Dacia bemästrat produktionen av Logan sedan på den världsomspännande Renault X90- plattformen . 2006, på samma förstärkta plattform (M90), bemästrades Logan MCV- vagnen , som 2007 kompletterades med Logan VAN kommersiella skåpbil och 2008 av Logan Pickup pickup . Efter övergången till ett modernt modellprogram har produktionen av Dacia-bilar ökat många gånger om.

I betyget av den tyska "Association for teknisk övervakning" (VdTUV) i ålderskategorin "från 2 till 3 år" är Dacia Logan erkänd som den mest opålitliga begagnade bilen 2019 [5] .

Försäljning

Modeller

Aktuella modeller

• Dacia Logan (sedan 2004)
• Dacia Logan MCV (sedan 2006)
• Dacia Logan VAN (sedan 2007)
• Dacia Logan Pick-Up (sedan 2008)
• Dacia Sandero (sedan 2008)
• Dacia Duster (sedan 2010)
• Dacia Lodgy (sedan 2012)
• Dacia Dokker (sedan 2012)
• Dacia Duster  (sedan 2009)
• Dacia Jogger (sedan 2022)

Framtida modeller

• Dacia Bigster (2024)

Tidigare modeller

• Dacia 1100 (1968-1972)
• Dacia 1210 (baserat på 1310)
• Dacia 1300 (1969-1979)
• Dacia 1310 (1979-2004) (Dacia Denem i Storbritannien)
• Dacia 1301 (1970-1974)
• Dacia 1302 (1975-1982)
• Dacia 1304 Pick Up (1979-2006)
• Dacia Duster (1983-1990-tal) (blev ARO 10 i Storbritannien)
• Dacia 1305 Drop Side (1985-2006)
• Dacia 1307 dubbelhytt (1992-2006)
• Dacia 1307 King Cab (1992-1999)
• Dacia 1309 (1992-1997)
• Dacia 1310/1410 Sport (1981-1992)
• Dacia 1410 (baserat på 1310)
• Dacia 2000
• Dacia D6 (1974-1976)
• Dacia 500 Lastun (1985-1989)
• Dacia 1320 (1985-1989)
• Dacia Liberta (1990-1996)
• Dacia Nova (1994-1999)
• Dacia SuperNova (2000-2003)
• Dacia Solenza (2003-2005)

Konceptbilar

• Dacia Brasovia - coupé (1980)
• Mini-Dacia (1980-talet) - Prototyp av stadsbil tillverkad av avskalade Dacia 1310-paneler och lätt att byta från halvkombi till pickup och cabriolet enligt utvalda paneler
• Dacia Jumbo - Tall Van (1990)
• Dacia Nova - minivan (1998)
• Flera Dacia 1310-prototyper med diesel, gasol eller mindre motorer genom modellens historia
• Dacia Star (1991)
• Dacia 1310 cabriolet (1987; tre tillverkade)
• Dacia 1306 pickup (1994/1995; begränsad upplaga)
• Dacia 1310 Limousine (senare 1980-talet) - sträckt 7-sitsvagn, tillverkad några med normala och förlängda tak
• Dacia D33 (1997) - prototyp skapad av IDEA designhus i Turin, endast en modell reproducerad
• Dacia 1310 4x4/Aro 12 (senare 1980-talet) - tillverkad av stationär version, begränsad upplaga

Anteckningar

1. ↑ historisk region på det moderna Rumäniens och Republiken Moldaviens territorium under romarriket , som är en del av dagens Rumänien
2. ↑ Topul celor mai mari corporatii din lume. Doar o treime din cele mai mari 100 sunt prezente si local. Fiecare din primele şapte är venituri mai mari decât cifra de afaceri totală a companiilor din România – Ziarul Financiar . www.zf.ro. _ Hämtad 15 maj 2017. Arkiverad från originalet 7 maj 2017. (obestämd)
3. ↑ Automobile Dacia, fortfarande det mest lönsamma företaget i Rumänien - omsatte 4,24 miljarder euro 2014 . Romania Journal (7 maj 2015). Hämtad 2 februari 2021. Arkiverad från originalet 19 februari 2019. (obestämd)
4. ↑ Månadsförsäljning - december 2019 . Renault. Hämtad 1 oktober 2020. Arkiverad från originalet 22 juli 2014. (obestämd)
5. ↑ 2019 biltillförlitlighetsbetyg (TUV-rapport) . auto.ironhorse.ru. Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019. (obestämd)

Länkar

• Dacia Groups officiella hemsida
• Dacia milstolpar på 5koleso.ru