Dacia Nova

Dacia Nova
vanliga uppgifter
Tillverkare	Dacia
År av produktion	1995 - 2005
hopsättning	Mioveni , Rumänien
Klass	Subcompact
Design och konstruktion
kroppstyp _	5-dörrars liftback (5 platser)
Layout	frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel	4×2
Motor
bensin förbränningsmotor
Överföring
5- växlad manuell växellåda
Massa och övergripande egenskaper
Längd	4080 mm
Bredd	1664 mm
Höjd	1379 mm
Undanröjning	120 mm
Hjulbas	2476 mm
Bakre spår	1315 mm
Främre spår	1410 mm
På marknaden
Segmentet	B-segment
Ändringar
Nova Tillverkare Dacia År av produktion 1995 - 2000 Fabriker Mioveni , Rumänien Motor 1,4 l I4 1,6 l I4 Hjulbas 2475 Längd 4030 Bredd 1640 Höjd 1430 Vikt 940  Mediafiler på Wikimedia Commons   Supernova Tillverkare Dacia År av produktion 2000 - 2003 Fabriker Mioveni , Rumänien Motor 1,4 L I4 Hjulbas 2475 Längd 4030 Bredd 1640 Höjd 1390 Vikt 950  Mediafiler på Wikimedia Commons   Solenza Tillverkare Dacia År av produktion 2003 - 2005 Fabriker Mioveni , Rumänien Zaporozhye , Ukraina [1] Motor 1,4L I4 (bensin) 1,9L I4 (diesel) Hjulbas 2476 Längd 4083 Bredd 1664 Höjd 1379 Vikt 1035  Mediafiler på Wikimedia Commons
Dacia 1300Dacia Logan
Mediafiler på Wikimedia Commons

Dacia Nova  är en subkompakt liftbackbil tillverkad av den rumänska biltillverkaren Dacia från 1995 till 2000. Från 2000 till 2003 producerades en uppdaterad modell - Dacia SupeRNova , och från 2003 till 2005 producerades en modell som heter Dacia Solenza .

Historik

Bilen är Dacias första interna utveckling [2] [3] och designades för att ersätta 1300 :an . Utvecklingen började redan på 1980-talet, men bilen nådde löpande bandet först 1995, och redan då såg den gammaldags ut. [4] [5] 1997 fick bilen en mindre uppdatering och ändrade det interna fabriksindexet från 523 till 524.

Företagets planer inkluderade också en modifiering av Nova Van, gjord på baksidan av en minivan . 1998 presenterades en prototypbil, men den nådde inte massproduktion. Endast ett fåtal fotografier av bilen har överlevt till denna dag. [6] [7]

Utöver Rumänien exporterades bilen även till länder som Bulgarien , Ungern , Grekland och Serbien . Men på grund av kvaliteten på monteringen fick bilen inte distribution utomlands.

Bilen har en tvärgående motor. Motorerna togs från andra bilar av märket (även om det är känt att motorer från modellerna Renault 19 och Renault Clio [2] [8] också togs som grund ). Det fanns en modifiering av 1,6 GT, som använde en Carfil- förgasare hämtad från Oltcit Club -bilen , vilket förbättrade bilens prestanda, men samtidigt ökade bränsleförbrukningen. 1998 installerades Bosch MonoMotronic-injektorn på GT. [9] [10]

Även om Nova var modernare än andra Dacia, var kvaliteten på bilens kaross dålig, bagageutrymmet hade mindre volym än andra modeller och priset var högre. På grund av allt detta sålde bilen inte bra, och för närvarande finns inte många exemplar av modellen bevarade.

• Utsikt bakåt

• Interiör (GT modifiering)

Dacia Supernova

År 2000 släpptes en uppdaterad modell under namnet Dacia SupeRNova. Denna bil var den första Dacia-modellen som tillverkades sedan Renault köpte den rumänska biltillverkaren .

Bilen var utrustad med en 1,4 liters motor (1390 cm³) och en manuell växellåda tillverkad av Renault, som ersatte de gamla rumänska enheterna. Max effekt - 73 liter. s (54 kW) vid 5250 rpm, maximalt vridmoment - 114 Nm vid 2800 rpm. Maxhastigheten är 162 km/h. [11] Motorn överensstämde med Euro-2 miljöstandarder . Vissa bilar som tillverkades 2003 uppfyller redan Euro-3- standarderna . [elva]

I den uppdaterade modellen, till skillnad från Nova, blev luftkonditionering , lättmetallfälgar och främre elektriska fönster tillgängliga, men bara för dyrare utrustningsnivåer. SuperNova såldes i fem olika trimnivåer: Europa, Confort, Rapsodie, den översta Clima-trimningen och en speciell Campus-utgåva.

• Supernova front

• Supernova bak

Dacia Solenza

2003 uppdaterades liftbacken igen och fick ett nytt namn - Solenza. Anläggningens nya utrustning testades på den uppdaterade modellen, eftersom företaget vid den tiden redan planerade produktionen av en ny modell som heter Logan . [12] Ett år efter releasen av Logan avbröts Solenza.

Motorer, växellådor och flera interiördelar togs från andra generationen Renault Clio . Det fanns två motorer: en 1,4 liters bensin och en 1,9 liters diesel. [13] [14] [15] [16]

Solenza tillverkades i fem utrustningsnivåer: Europa, Confort, Rapsodie, Clima och Scala. Den översta trimningen var Scala, som inkluderade luftkonditionering, servostyrning, lättmetallfälgar, en förarkrockkudde, elfönsterhissar, en CD-spelare och många andra funktioner som först sågs på en Dacia. A/C var inte tillgänglig med dieselmotorn, så den bästa dieseln kallades Avantage. [17] 2004 introducerades den billigaste Europa-utrustningen, utan tonade rutor, med stötfångare i plast, utan sidolister och varvräknare. [arton]

• Solenza fram

• Solenza bakifrån

Anteckningar

1. ↑ Novyee supernovoi . Autocentre.ua (21 juli 2003). Hämtad 22 december 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2011. (ryska)
2. ↑ 1 2 DACIA Nova specifikationer och foton - 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 - autoevolution . Hämtad 2 december 2020. Arkiverad från originalet 18 november 2020. (obestämd)
3. ↑ Bilgasreglage. Dacia – Historien om ett kommunistiskt varumärke som faktiskt gjorde något  (engelska) (2018). Hämtad 11 april 2019. Arkiverad från originalet 11 april 2019.
4. ↑ Dacia Nova . Rumänska bilar. Hämtad 17 november 2009. Arkiverad från originalet 5 juli 2010. (obestämd)
5. ↑ Tuulilasi. Dacian tarina Nicolae Ceausescun Romaniasta tähän päivään (8.8.2018). Hämtad 11 april 2019. Arkiverad från originalet 11 april 2019. (obestämd)
6. ↑ Dacia Lodgy MPV-foton släppta . Hämtad 2 december 2020. Arkiverad från originalet 20 juni 2016. (obestämd)
7. ↑ Bil Romanesti. Dacia Supernova  (Rom.) . Hämtad 3 december 2010. Arkiverad från originalet 9 september 2012.
8. ↑ Historia de la Dacia (en español). . Hämtad 2 december 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
9. ↑ Specifikationer för Dacia Nova 1.4 . bilinfo. Hämtad 17 november 2009. Arkiverad från originalet 22 januari 2009. (obestämd)
10. ↑ Specifikationer för Dacia Nova 1.6 . bilinfo. Hämtad 17 november 2009. Arkiverad från originalet 22 januari 2009. (obestämd)
11. ↑ 12 Dacia Supernova- specifikationer . carfolio.com. Hämtad 17 november 2009. Arkiverad från originalet 20 december 2019. (obestämd)
12. ↑ Dacias historia . Hämtad 2 december 2020. Arkiverad från originalet 26 november 2020. (obestämd)
13. ↑ Solenza 1.4 Specifikationer . carfolio.com. Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 16 augusti 2018. (obestämd)
14. ↑ Solenza Diesel Specifikationer . carfolio.com. Hämtad 20 oktober 2010. Arkiverad från originalet 19 december 2019. (obestämd)
15. ↑ Solenza Scala granskar . Autoshow.ro (15 april 2006). Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 3 februari 2010. (obestämd)
16. ↑ Dacia Solenza - Fisa tehnica . DaciaGroup.com (12 maj 2004). Hämtad 21 juli 2011. Arkiverad från originalet 12 maj 2004. (obestämd)
17. ↑ Dacia Solenza  (Rom.) . Masini.ro. Hämtad 12 december 2011. Arkiverad från originalet 27 januari 2021.
18. ↑ Solenza  (franska) . Degriottier.free.fr. Datum för åtkomst: 22 december 2011. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016.

Länkar

• Dacias officiella webbplats i Rumänien