Daewoo Tico

Daewoo Tico
vanliga uppgifter
Tillverkare Daewoo
År av produktion 1991 - 2004
hopsättning Daewoo Motors ( Changwon , Republiken Korea ) FSO ( Warszawa , Polen ) Automobile Craiova ( Craiova , Rumänien ) UzDaewooAuto ( Asaka , Uzbekistan )


Klass stadsbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars halvkombi (5 platser)
Layout frammotor, framhjulsdrift
Motor
Suzuki 0,8L l3
Överföring
5-st. Manuell växellåda
3- växlad automatisk överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd 3340 mm
Bredd 1400 mm
Höjd 1395 mm
Undanröjning 160 mm
Hjulbas 2335 mm
Bakre spår 1200 mm
Främre spår 1220 mm
Vikt 640 kg
Dynamiska egenskaper
Acceleration till 100 km/h 17 c
Högsta hastighet 145 km/h
På marknaden
Relaterad 1988 Suzuki Alto Daewoo Damas
Liknande modeller VAZ-1111 "Oka" , Daihatsu Mira , Mitsubishi Minica
Segmentet A-segment
Annan information
lastkapacitet 280 kg
Bränsleförbrukning 6,2 l/100 km stad, 4,2 l/100 km motorväg
Tankens volym 30 l
Designer ""
Suzuki AltoDaewoo Matiz
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Daewoo Tico (i latinamerikanska länder Daewoo Fino ) är en stadsbil från det sydkoreanska företaget Daewoo . Tillverkad från 1991 [1] [2] till 2004; i Polen och Rumänien till 2001 [3] ; i Uzbekistan vid bilfabriken UzDaewooAuto från 1996 till 2004 [4] . Tico är baserad på Suzuki Alto 3 generation 1988 [1] årsmodell. Bilen var utrustad med en 796 cm³ förgasad bensinmotor med en 5-växlad manuell eller 3-växlad automatisk växellåda [3] . Bilar tillverkade i Uzbekistan var utrustade med endast en manuell växellåda. Totalt producerades 90 061 Ticos [5] vid Asaka-fabriken .

Modellhistorik

Daewoo Tico är en kompakt stadsbil skapad på 80-talet baserad på 3:e generationen Suzuki Alto , modell 1988. Produktionen i Korea började 1991. Tico-bilen erbjöds aktivt på marknaderna i Östeuropa och Asien , tillverkades på Daewoo-fabriker i Polen och Rumänien och sedan 1996 - i Uzbekistan. Levereras även till Peru under namnet Daewoo Fino. I samband med lanseringen av den uppdaterade Daewoo Matiz-modellen på grundval av detta, avbröts produktionen av Tico i Korea.

I och med produktionsstarten av Daewoo Tico i Uzbekistan, levererades bilen till den ryska marknaden . Tico var dock inte särskilt populär på den ryska marknaden, trots att det vid den tiden var den billigaste bilen från Daewoo-sortimentet och en av de billigaste utländska bilarna som såldes i Ryssland [6] [7] .

Sedan 2001 har tillverkningen av bilen lagts ner vid fabriker i Östeuropa och sedan 2004 i Uzbekistan.

Daewoo Matiz [1] byggdes på den tekniska basen av Tico-bilen .

Anteckningar

  1. 1 2 3 Globaliseringens djärva barnbarn (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 4 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. 
  2. Daewoo Tico: lekande storstadsområden (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 4 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. 
  3. 1 2 Daewoo Tico Arkiverad 8 december 2015 på Wayback Machine på Za Rulems webbplats
  4. Historia om utvecklingen av bilindustrin i Uzbekistan . Tillträdesdatum: 4 december 2015. Arkiverad från originalet 24 mars 2016.
  5. Irmanov A. Vart ska man flytta bilindustrin? // Ekonomisk översikt (Tashkent). - 2013. - Nr 9. - S. 34-35.
  6. Provar på Daewoo Tico Arkiverad 10 december 2013.
  7. Utländsk bil . Datum för åtkomst: 4 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015.

Länkar