"Canopus" | |
---|---|
engelsk Canopus | |
Service | |
Storbritannien | |
Fartygsklass och typ | slagskepp I klass |
Organisation | Kungliga flottan |
Tillverkare | Royal Dockyard i Portsmouth , England |
Bemyndigad | 1899 |
Uttagen från marinen | 1920 |
Status | Demonteras för metall |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
13 150 t normal 14 300 t full |
Längd | max 128,47 m |
Bredd | 22,56 m |
Förslag | 7,98 m |
Bokning |
Krupp pansar : bälte: 152 mm traverser: 152-254 mm GK-galler: 305 mm stål- nickelpansar : däck: 51-25 mm Harvey pansar : SK kasematter: 152 mm befälhavarhytt: 305 mm GK-torn: 203 mm |
Motorer |
20 Belleville- pannor med ekonomisatorer ; två trecylindriga trippelexpansionsångmaskiner _ |
Kraft | 13 500 l. Med. |
upphovsman | 2 skruvar |
hastighet | 18 knop full |
Besättning | 682 personer |
Beväpning | |
Artilleri |
2x2 - 305 mm/35 Mk.VIII 12x1 - 152 mm/40 10x1 - 76,2 mm/40 6x1 - 47 mm Hotchkiss |
Min- och torpedbeväpning | 4 × 450 mm undervattens TA |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Canopus ( eng. Canopus ) är en brittisk skvadronslagskepp , seriens ledande skepp. Uppkallad efter stjärnan Canopus - Alpha Carina - den ljusaste stjärnan på södra halvklotet och den näst ljusaste av stjärnorna som observerats från jorden. Nedlagd på Royal Dockyard i Portmouth . Portsmouth Dockyard 4 januari 1897, sjösatt 12 oktober 1897, driftsatt december 1899. Såldes för skrot 1920.
Strukturellt var det en mindre version av slagskeppen av Majestic-klass , med en något högre hastighet och försvagad rustning , och var främst avsedd för tjänst i Fjärran Östern . Ett antal innovationer introducerades på Canopus: vattenrörsångpannor , två pansardäck och Krupp-pansar i huvudbältet istället för Harveys , vilket delvis kompenserade för minskningen i tjockleken på sidopansar jämfört med Majestic. Ett utmärkande drag i designen av fartygen av Canopus-typ är baggen, där den vassa spetsen är placerad mycket högre än den var på de tidigare slagskeppen. Det fanns inget bepansrat anti-torpedskott. Dess lägre förskjutning och djupgående tillät den att passera genom Suezkanalen . Med tanke på lärdomarna från slaget vid Yalu finns det inga träöverbyggnader på övre däck - i form av däckshus, broar, och själva övre däcket är också helt täckt med pansar med släta nitar .
Efter idrifttagandet blev Canopus en del av Medelhavsflottan . Slagskeppet var under reparation på Malta från december 1900 till juni 1901. Från maj 1903 till juni 1904 ägde en större översyn rum vid Lairds-företagets fabrik. I augusti 1904 överfördes han till flottans reserv. I januari 1906 utrustades han med nya avståndsmätare och mottog eldledningsanordningar , inkluderade i kanalflottan . I maj 1912 sattes fartyget i reserv som basfartyg för 4:e divisionen.
Efter första världskrigets utbrott den 7 augusti 1914 togs Canopus i bruk. Hon tilldelades den 21 augusti 1914 till området Kanarieöarna för att stödja kryssningsskvadronen , som ett kustförsvarsfartyg . Den 1 september 1914 överfördes HMS Canopus och systerfartyget HMS Albion till Nordamerika och Västindien Station . Canopus anlände den 22 september 1914 till Abrolsöarna.för att stödja kryssarna i konteramiral Christopher Cradocks skvadron , men hann inte med slaget vid Coronel . I det efterföljande slaget den 8 december 1914 var det han som avfyrade den första salvan med 305 mm kanoner mot Gneisenau, vilket tvingade de tyska fartygen att svänga kraftigt och överge attacken mot den brittiska basen. I januari 1915, efter förstörelsen av den tyska skvadronen av greve von Spee, skickades slagskeppet till Dardanellerna , där han deltog i fiendtligheterna . 2 mars 1915, deltog i det andra bombardementet av de osmanska forten. Täckte landningen på Heles den 25 april (hårt skadad den 2 maj). Gick på grund nära Gaba-tepe. Transporterade trupper till Thessaloniki i oktober 1915. 1918 var han i Devon Port som en flytande barack. Såldes för skrot 1919.
Canopus - klass slagskepp | ||
---|---|---|
brittiska flottan |
|