HMS Canopus (1897)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 juni 2019; kontroller kräver 2 redigeringar .
"Canopus"
engelsk  Canopus
Service
 Storbritannien
Fartygsklass och typ slagskepp I klass
Organisation Kungliga flottan
Tillverkare Royal Dockyard i Portsmouth , England
Bemyndigad 1899
Uttagen från marinen 1920
Status Demonteras för metall
Huvuddragen
Förflyttning 13 150 t normal
14 300 t full
Längd max 128,47 m
Bredd 22,56 m
Förslag 7,98 m
Bokning Krupp pansar :
bälte: 152 mm
traverser: 152-254 mm
GK-galler: 305 mm stål-
nickelpansar : däck: 51-25 mm
Harvey pansar : SK kasematter: 152 mm
befälhavarhytt: 305 mm
GK-torn: 203 mm
Motorer 20 Belleville- pannor med ekonomisatorer ;
två trecylindriga trippelexpansionsångmaskiner _
Kraft 13 500 l. Med.
upphovsman 2 skruvar
hastighet 18 knop full
Besättning 682 personer
Beväpning
Artilleri 2x2 - 305 mm/35 Mk.VIII 12x1
- 152 mm/40
10x1 - 76,2 mm/40
6x1 - 47 mm Hotchkiss
Min- och torpedbeväpning 4 × 450 mm undervattens TA
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Canopus ( eng.  Canopus ) är en brittisk skvadronslagskepp , seriens ledande skepp. Uppkallad efter stjärnan Canopus - Alpha Carina  - den ljusaste stjärnan på södra halvklotet och den näst ljusaste av stjärnorna som observerats från jorden. Nedlagd på Royal Dockyard i Portmouth .  Portsmouth Dockyard 4 januari 1897, sjösatt 12 oktober 1897, driftsatt december 1899. Såldes för skrot 1920.

Konstruktion

Strukturellt var det en mindre version av slagskeppen av Majestic-klass , med en något högre hastighet och försvagad rustning , och var främst avsedd för tjänst i Fjärran Östern . Ett antal innovationer introducerades på Canopus: vattenrörsångpannor , två pansardäck och Krupp-pansar i huvudbältet istället för Harveys , vilket delvis kompenserade för minskningen i tjockleken på sidopansar jämfört med Majestic. Ett utmärkande drag i designen av fartygen av Canopus-typ är baggen, där den vassa spetsen är placerad mycket högre än den var på de tidigare slagskeppen. Det fanns inget bepansrat anti-torpedskott. Dess lägre förskjutning och djupgående tillät den att passera genom Suezkanalen . Med tanke på lärdomarna från slaget vid Yalu finns det inga träöverbyggnader på övre däck - i form av däckshus, broar, och själva övre däcket är också helt täckt med pansar med släta nitar .

Tjänst

Förkrigstjänst

Efter idrifttagandet blev Canopus en del av Medelhavsflottan . Slagskeppet var under reparation på Malta från december 1900 till juni 1901. Från maj 1903 till juni 1904 ägde en större översyn rum vid Lairds-företagets fabrik. I augusti 1904 överfördes han till flottans reserv. I januari 1906 utrustades han med nya avståndsmätare och mottog eldledningsanordningar , inkluderade i kanalflottan . I maj 1912 sattes fartyget i reserv som basfartyg för 4:e divisionen.

Första världskriget

Efter första världskrigets utbrott den 7 augusti 1914 togs Canopus i bruk. Hon tilldelades den 21 augusti 1914 till området Kanarieöarna för att stödja kryssningsskvadronen , som ett kustförsvarsfartyg . Den 1 september 1914 överfördes HMS Canopus och systerfartyget HMS Albion till Nordamerika och Västindien Station . Canopus anlände den 22 september 1914 till Abrolsöarna.för att stödja kryssarna i konteramiral Christopher Cradocks skvadron , men hann inte med slaget vid Coronel . I det efterföljande slaget den 8 december 1914 var det han som avfyrade den första salvan med 305 mm kanoner mot Gneisenau, vilket tvingade de tyska fartygen att svänga kraftigt och överge attacken mot den brittiska basen. I januari 1915, efter förstörelsen av den tyska skvadronen av greve von Spee, skickades slagskeppet till Dardanellerna , där han deltog i fiendtligheterna . 2 mars 1915, deltog i det andra bombardementet av de osmanska forten. Täckte landningen på Heles den 25 april (hårt skadad den 2 maj). Gick på grund nära Gaba-tepe. Transporterade trupper till Thessaloniki i oktober 1915. 1918 var han i Devon Port som en flytande barack. Såldes för skrot 1919.

Litteratur