HMS Rupert

HMS Rupert ("Rupert", för att hedra den tysk-brittiske befälhavaren Ruprecht från Pfalz från 1600-talet från 1600-talet ) är ett singelbyggt slagskepp från den brittiska flottan , beställt 1872 . Det tillhörde en liten men väldefinierad underklass av bepansrade ramfartyg, vars huvudvapen ansågs inte vara artilleri, utan en bagge. Den snabba utvecklingen av marin teknik och utvecklingen av taktiska synpunkter ledde till att fartyget blev föråldrat strax efter konstruktionen. Av denna anledning tillbringade Ruperten större delen av sin livslängd i reserv.

Bakgrund

1860-talet blev en period då skeppets bagge av experter ofta betraktades som ett effektivare vapen än artilleri. Flera framgångsrika baggeattacker under det amerikanska inbördeskriget , och i synnerhet den österrikisk-ungerske amiralen V. von Tegetthofs framgångar i slaget vid Lissa , då hans flaggskepp lyckades skicka ett italienskt slagskepp till botten med en ramsattack, bidrog till förankringen av sådana åsikter. Det var också viktigt att skeppspansar på 1860-talet tillfälligt rådde över artilleriet - nej, även de tyngsta granaten kunde tränga igenom det; dåtidens fartygsvapen orsakade också skepsis på grund av den extremt låga noggrannheten och den otillfredsställande eldhastigheten. Därför, teoretiskt sett, fram till uppkomsten av de första torpederna i slutet av 1870-talet, var baggen det enda vapnet som effektivt kunde bekämpa bältdjur.

Passion för rammande taktik ledde till att nästan alla de ledande sjömakterna uppträdde i flottorna av en speciell underklass av ramfartyg, det vill säga slagskepp, vars huvudvapen ansågs vara en bagge. I Storbritannien blev slagskeppet Hotspur , vars konstruktion började 1868, det första stora ramfartyget . Nästa slagskeppsvädur från den engelska flottan var Rupert, vars projekt var en direkt utveckling av Hotspur-projektet [1] .

Bygga och utrusta

Rupert lades ner i juni 1870 på varvet i Chatham , sjösatt i mars 1872 . Fartyget hade en deplacement som ökade med 1400 ton jämfört med Hotspur och ett mycket större djupgående och närmade sig dåtidens havslagskepp i denna indikator. Bokning av "Rupert" enligt schemat som helhet upprepade bokningen av "Hotspur" - slagskeppet fick ett fullt pansarbälte längs vattenlinjen med en tjocklek på 229-280 mm och en inre pansarbräckning i den mellersta delen av skrovet. Bröstningens tjocklek ökades till 305 mm. Ett pansardäck med en tjocklek på 76 mm passerade över pansarbältet, ett andra pansardäck på 51 mm täckte bröstvärnet. Pansarets vikt var 27,6 % av förskjutningen [2] . I mitten av skrovet, på varje sida, fanns en liten hytt av 305 mm pansar för att styra slagskeppet – en unik egenskap som aldrig upprepades på något annat fartyg i världen [1] .

Huvudbatteriet bestod av två mynningsladdade 254 mm kanoner , listade av Royal Navy som "18-ton", monterade i ett roterande torn i fören (till skillnad från Hotspur, som bara hade en 305 mm kanon i en icke -roterande tornliknande kasematt ). Eldvinkeln från kanonerna var begränsad från rakt fram till en liten vinkel akter om balken, där ett litet smygtorn var placerat, vilket gav god sikt åt båda sidor, men begränsad sikt framåt. Dessutom var det svårt att skjuta direkt mot fören på grund av masten installerad framför tornet. Det är känt att befälhavarna för Rupert ansåg att tornvapnen var "nästan värdelösa" [2] [1] . Eftersom det fanns plats för gevär av mindre kaliber i aktern bakom bröstvärnet, installerades två 64-punds munningsladdade gevär; Ruperten var det sista brittiska pansarskeppet beväpnat med dessa vapen [1] .

Enligt projektet skulle det ge "Rupert" en kurs på 14 knop , men fartyget kunde aldrig nå designhastigheten och gav under de första tjugo åren i tjänst maximalt 12 knop. Under driften av fartyget avslöjades också betydande brister i dess sjöduglighet, i synnerhet var slagskeppet utsatt för mycket stark pitching. Därefter, efter modernisering, eliminerades denna nackdel något på grund av installationen av höga vertikala maskiner, nya vapen och andra designförändringar som ökade slagskeppets tyngdpunkt [2] .

Tjänst

Ruperten togs i tjänst 1876 och tilldelades omedelbart till Medelhavet . Redan från början av tjänsten ansågs det av experter som ett mycket misslyckat fartyg, som inte bara hade designfel utan också svarade dåligt på det ursprungliga konceptet för sitt projekt. Dessutom gjorde utvecklingen av marinteknologi och utvecklingen av taktiska åsikter värdet av rammade fartyg mycket tveksamt. Så tidigt som 1880 sattes järnklädseln i reserv i Portsmouth . Han återvände till strid under några månader, i april - augusti 1885 , och blev sedan ett vaktfartyg i Hull. 1890 skickades Ruperten åter till reserven och genomgick 1891-93 en djupgående modernisering, utan vilken, som flottledningen trodde, slagskeppet inte längre skulle vara en fullfjädrad stridsenhet. Brister i underredet (uttryckt bland annat i ständiga haverier av pannor), på grund av vilka på 1890-talet hastigheten inte var mer än 10 knop, kritiserades särskilt. Dessutom var beväpningen av två 254 mm kanoner redan klart svag för 1890-talet; Det huvudsakliga kaliberammunitionsförsörjningssystemet och svårigheten med dess lagring ansågs också vara ofullkomligt. Under uppgraderingen ersattes 254-mm-kanonerna med 9,2-tums (234 mm) slutladdare, som passade bäst med tanke på vikten. Två 152 mm kanoner placerades i aktern och fartyget fick också 14 hjälpkaliberkanoner. Maskiner och pannor byttes ut; Rupert fick två vertikala trippelexpansionsmaskiner. Detta gjorde det möjligt att utveckla en effekt på 6000 liter. Med. med forcerad dragkraft och ett slag på 14 knop. Den resulterande ökade vikten av fartyget kompenserades något av en minskad tillgång på kol. Efter moderniseringen förbättrades levnadsvillkoren för besättningen.

Under åren 1893-95 var Rupert ett eldskepp i Pembroke , var sedan återigen i reserv vid Devonport . 1895-1902 var hon ett vaktfartyg i Gibraltar ; under denna period var han i egyptiska vatten ganska länge. Återigen var han i reserven 1902 till 1904 ; 1904 - 1907 var hon ett brandfartyg på Bermuda. I juli 1907, avvecklad och överlämnad till återvinning [1] [2] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 O. Parker. Slagskepp av det brittiska imperiet. Kapitel 28 tinlib.ru. Hämtad 28 januari 2017. Arkiverad från originalet 4 juni 2019. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 S. B. Pavlenko. Rammade järnklädda i Storbritannien (otillgänglig länk) . Teknik och teknik. Utvalt material (2006-2013). - C.3. Datum för åtkomst: 30 januari 2017. Arkiverad från originalet den 2 februari 2017. (obestämd)