HMS Scylla (1940)

HMS Scylla (98) (His Majesty's Ship Scylla ) är en lätt kryssare av brittisk Dido-klass (modifierad). Den beställdes under 1938 års program den 18 augusti 1938 och lades ner på Scotts Shipbuilding and Engineering Companys varv i Greenock den 19 april 1939 . Kryssaren sjösattes den 24 juli 1940 och blev det fjärde fartyget att bära detta namn i den brittiska flottan sedan 1809. Färdigställandet försenades av konstruktionen av eskortfartyg, som prioriterades först, och ersättningen av 133 mm kanonerna med dubbla 114 mm QF Mark III . Tillträdde i tjänst den 12 juni 1942.

Servicehistorik

I maj 1942 slutfördes konstruktionen av kryssaren och acceptansprov påbörjades. Efter avslutade försök den 12 juni flyttade kryssaren till Scapa Flow för att tjäna med hemflottans fartyg . I juli blev kryssaren en del av den 10:e kryssarskvadronen.

I september nominerades fartyget för positionen som flaggskeppet för stridseskorten för den arktiska konvojen PQ-18 under övergången till Kola Bay (Operation EV). Den 8 september anslöt hon sig till konvojen med en stridseskort av 14 jagare och eskorthangarfartyget Avenger, täckt av eskortjagarna Wheatland och Wilton. De tunga kryssarna Norfolk, London och Suffolk gav ytterligare täckning för denna konvoj. Den 11 september separerade Scylla från jagarna Marne, Martin, Meteor och Milne för tankning vid Lowe Sound, på Svalbard, varefter hon återförenades med PQ-18. Den 14 september tog kryssaren in 209 överlevande, inklusive de sårade som räddats av minsvepare Harrier och Sharpshooter från konvojens handelsfartyg som förlorats i luftangrepp sedan konvojen lämnade Island. Den 16 september lämnade kryssaren, med en stridseskort och hangarfartyget Avenger, konvojen för att ansluta sig till eskorten för returkonvojen QP-14 , vilket hon gjorde dagen efter. Den 20 september lossnade kryssaren från konvojen på grund av det växande hotet om ubåtsattacker, och Flag överfördes till jagaren Milne. Jagaren Somali torpederades strax före kryssarens avgång och sjönk i släptåg tre dagar senare. Scylla själv gjorde korsningen för att landa överlevande vid Akureyri , Island, eskorterad av jagarna Wheatland, Wilton och jagaren Fury. Efter det anslöt han sig till fartygen i Scapa Flow och återupptog sina uppgifter med skvadronen på de nordvästra inflygningarna. I oktober fick han besök av premiärministern och Stafford Cripps på Scapa Flow.

Landning i Nordafrika

Den 28 oktober överfördes kryssaren till 12:e Cruiser Squadron, Mediterranean Fleet och seglade med amiral A. B. Cunningham ombord från Plymouth till Gibraltar. Cunningham gick för att ta över som befälhavare för den allierade flottan i de planerade landsättningarna i Nordafrika. På passagen eskorterades Scylla av jagaren Opportune. Anslöt sig till eskorten av konvojen KMF-1 som bar hangarfartyget Argus , eskorthangarfartyget Avenger och kryssaren Sheffield den 2 november för passagen till Gibraltar ( Operation Torch ). Den 6 november anslöt sig kryssaren Charybdis till konvojen. Den 8 november blev en del av den östra insatsstyrkan i landningszonen. Tog emot överlevande från slupen IBIS den 10 november. Den 13 november lastade han förnödenheter på Gibraltar för att leverera dem till Alger, vilket han gjorde den 14 november. Den 15 november kompletterade luftvärnsförsvaret i Alger, och assisterade sedan vid bogseringen av en transport som satt fast utanför hamnen.

Den 1 december anslöt Scylla sig till kryssarna Aurora, Argonaut, Charybdis och Sirius i Force Q, vid Bona, vars uppdrag var att skydda kusttruppkonvojer och attackera fiendens försörjningskonvojer.

Rhakotis förlisning

Den 25 december anlände kryssaren till Alger. 28 december gick till Storbritannien som en del av eskorten av MKS-4 konvojen. 31 december lossnade från konvojen för att söka efter en tysk blockadbrytare som upptäcktes av den 10:e sqn. RAF utanför Finisterre . Den 1 januari 1943 snappade och sjönk Scylla med torpeder ångbåten Rhakotis (6753 BRT) på väg från Japan till en fransk hamn, vid position 45°01′ N. sh. 10°50′ W e . (Enligt andra källor sänkte tyskarna själva skeppet efter att britterna öppnat eld). Vägrade att rädda överlevande på grund av hotet om ubåtsattacker. Företog en övergång för reparationer på Taina-varvet, som varade till mitten av februari. Reparationen inkluderade modifieringar för Arctic service.

Verksamhet i Nordatlanten

15 februari gjorde övergången till Island med eskorthangarfartyget Dasher. Den 21 februari förstärkte eskorten av den arktiska konvojen JW-53 med jagarna Eclipse, Impulsive, FUry, Intrepid och den polska jagaren Orkan. Blev kvar med konvojen till den 27 februari. 1 mars anslöt sig till eskorten av returkonvojen RA-53 i Kolabukten. Den 10 mars lämnade han RA-53 och återupptog tjänsten med hemflottans skvadron. Var i Scapa Flow under ett besök på Home Fleet av kung George VI . Levererade Hans Majestät till Scrabster, på fastlandet.

I april fortsatte han att tjäna på de nordvästra inflygningarna. Räddade besättningarna på 3 Fairey Swordfish hangarfartyg Furious som kraschade under en övning i dimmigt väder.

Den 11 maj eskorterade Queen Marys linjefartyg som levererade premiärministern till Trident-konferensen i Washington . Hon ersattes den 13 maj av kryssaren Bermuda .

31 maj opererade med kryssarna Bermuda och Cumberland under operationen för att avlösa den allierade garnisonen på Svalbard (Operation Gearbox I). I juni tilldelades Scylla tjänstgöring i Engelska kanalen, vid Plymouth, för att skydda kustkonvojer och stödja operationer mot fiendens kustkonvojer. Den 14 juni, efter att ha avslutat Gearbox I, återvände han till Scapa Flow och reste till Plymouth. Den 20 juni omfattade anti-ubåtsoperationer av fartygen från 2nd Escort Group i Biscayabukten med kryssarna Charybdis och ROYALIST (Operations Seaslug and Musketry).

I juli, under täckningen av konvojer, attackerades Storbritannien - Freetown och åtgärder för att avlyssna fiendens kustkonvojer av segelflygbomber. Fläckade tyska jagare av Narvik-klassen, men på order av amiralitetet övergav jakten på grund av hotet om ytterligare bombplansattacker.

Verksamhet i Medelhavet

Överfördes till Medelhavet i augusti med kryssaren Charybdis för att ersätta kryssarna Cleopatra och Newfoundland som hade skadats. Vid ankomsten var han involverad i försvaret av konvojer, baserat i Gibraltar. Nominerad till stöd för den planerade allierade landningen vid Salerno (Operation Avalanche).

I september åkte Scylla till Malta för att gå med i Carrier Support Force (TF88). Andra fartyg i TF88 var kryssarna Euryalus och Charybdis, det lätta hangarfartyget Unicorn, eskortfartygen Battler, Hunter, Attacker, Stalker, eskortjagarna Cleveland, Haydon, Holcombe, Atherstone, Liddesdale, Farndale, Calpe och de polska eskorterna. jagarna Slazak och Krakowiak. Deltog i förberedande övningar med Force V i TF88. Seglade från Malta till Salerno den 8 september med fartyg från Force V. Separerade den 13 september för att embarkera trupper vid Tripoli för att fortsätta till Salerno som förstärkningar. Den 14 september anslöt hon sig till kryssarna Charybdis och Euryalus i Tripoli. Under återresan tvingades fartygets hastighet sänkas på grund av maskinernas vibrationer orsakade av ett luftangrepp av en glidbomb i Biscayabukten. Trupper landsteg den 16 september. Scylla anslöt sig sedan till kryssarna Euryalus och Delhi, eskorterad av det skadade slagskeppet Warspite, för att stärka sitt luftförsvar under passagen medan hon bogserade till Malta. Den 21 september, på Malta, inspekterades kryssarens turbiner. I oktober togs han ur tjänst och överfördes till Storbritannien för att reparera turbinbaser. Stannade till i Devonport innan han sattes in för reparationer på Chatham Dockyard.

Reparationer, under vilka kryssaren återmonterades för att fungera som skvadronens flaggskepp, fortsatte till mars 1944. Den 1 april togs kryssaren åter i drift som en del av den 10:e kryssarskvadronen. Sedan den 6 april har kryssaren tränat för operativ tjänst på North-Western Approaches, baserat på Scapa Flow. Efter att ha avslutats gick han med i 10:e kryssarskvadronen, utnämnd till flaggskeppet för konteramiral Sir Philip Vian, befälhavare för East Sea Task Force under de allierade landningarna i Normandie (Operation NEPTUNE). Det utsedda målet för beskjutning är planområdet - Ouistreham . I detta avseende deltog han i maj i förberedande övningar på marinens fartyg. Flyttade till Solent för att gå med i invasionsflottan.

Landning i Normandie

Den 5 juni seglade vi från området Solent till Beach Head. Den 6 juni bombarderade Ouistreham-området och, vid slutet av elden, täckte svärdet brohuvudet, vilket gav stöd för skottlossning under landningarna. Genomförde patruller på natten, vilket gav skydd mot ytangrepp i SWORD-området. 7 juni placerades i rollen som koordinerande centrum och tillhandahållande av nattförsvar vid SWORD-stranden. Den 8 juni eskorterade torpedbåtar från den 14:e flottiljen för att lägga ut minfält i Seinebukten som en del av Operation Maple (Operation KN26). Den 11 juni omfördelade torpeder utspridda av fiendens ytstyrkor under gruvdrift vid Cap-d'Antifer för att fortsätta en annan gruvoperation (Operation KN28).

Minskada

Den 23 juni sprängdes Scylla i luften av en gruva belägen på sex fots djup, nära brohuvudet, vid en punkt av 49 ° 25 ′ N. sh. 00°24′ W e . Kryssaren fick betydande skador på strukturen på styrbordskölen intill motorrummen. Turbinhölje sprucket. Fartyget lämnades utan elektricitet. Den 24 juni överfördes flaggan till landstigningsfartyget (högkvarteret) Hilary. Den 25 juni överfördes kontrollen över nattförsvaret till fregatten Retalick. Kryssaren själv överfördes till Spithead under bogsering . I juli överfördes kryssaren till Chatham under bogsering . Där befanns det under undersökningen vara oekonomiskt att utföra en komplett reparation och det var inte prioriterat. Kryssaren var inte färdig omvandling för användning som eskortflaggskepp i den brittiska Stillahavsflottan. Fram till augusti 1945 låg kryssaren i malpåse på Chatham-varvet.

Efterkrigstidens tjänst

Efter krigsslutet hölls Scylla i reservflottan fram till 1948, då hon listades för skrotning. Senare samma år användes hon som målfartyg och såldes sedan till BISCO för skrotning i Barrow-in-Furness av Vickers. Han anlände till Breakers gård den 6 maj 1950.

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Scylla . Hämtad: 21 maj 2019.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-båtskriget 1939-1945 HMS Scylla (98  ) . Hämtad: 21 maj 2019.
• mikrofon. HMS  Scylla . Hämtad: 21 maj 2019.