Halberstadter Flugzeugwerke

Halberstädter Flugzeugwerke eller Halberstadt  är en numera nedlagd tysk flygplanstillverkare.

Historik

Det brittisk-tyska samriskföretaget Deutsche Bristol Werke Flugzeug GmbH grundades i Halberstadt den 9 april 1912 och producerade ursprungligen British and Colonial Airplane Company, Ltd [1] flygplan , såsom Bristol Boxkite och Bristol Prier [2] (enligt vissa källor ). Bristol Coanda ) [3 ] , men övergick snart till produktionen av tyska bilar Etrich Taube [3] [2] , och senare deras egna konstruktioner.

Verkställande direktörerna var entreprenörerna Hermann Behrens och Kurt Stockhausen från Oschersleben , chefsdesignern Hans Burckhardt, senare överflyttad till Gothaer Waggonfabrik , och teknisk direktör och överingenjör Karl Theiss. Det auktoriserade kapitalet var 200 000 mark .

Den 23 juni 1914 sades samarbetsavtalet med företaget Bristol upp [1] . I början av första världskriget var den huvudsakliga produktionsmodellen A.II (licensierad Fokker AI [3] . I september samma år döptes företaget om till Halberstädter Flugzeugwerke GmbH [4] .

I slutet av 1915 började tillverkningen av DI-dubbelplansjaktplanet och senare dess förbättrade version, D.II [3] . Introducerad 1916, designen var en av de första "klassiska" jaktplanen under första världskriget - ett ensitsigt biplan med en dragande propeller, beväpnad med en maskingevär med en synkroniserad . Förutom manövrerbarhet skilde sig flygplanet inte i speciella fördelar från liknande franska flygplan och sex månader senare drogs det tillbaka från västfronten [5] ; 1917 tjänstgjorde han fortfarande i mindre kritiska områden. I slutet av samma år byggdes 25 stycken av nästa modifiering, DV, för det osmanska flygvapnet [6]

Samtidigt byggde företaget också spaningsfordon - efter utbildningen Halberstadt BI skapade Karl Theiss en serie biplan av klass B och C, i synnerhet B.II och CV . Det producerade också infanteristödflygplan (attackflygplan) - CL.II och CL.IV [4] , strukturellt liknade C-klassfordon, men mindre, snabbare och mer manövrerbara. De bevisade sin effektivitet som nära stödfordon och organiserades i strejkskvadroner - Schlachstaffel (senare i större enheter). CL.IV-maskiner tillverkades också av Luftfahrzeug-Gesellschaft (LFG) under namnet Halb. CL.IV (Rol) [3] .

Enligt historikern M. Sharp var Halberstadt-flygplanen, även om de inte utmärkte sig mot bakgrunden av sina moderna flygplan vare sig i egenskaper eller tekniska lösningar, ett viktigt tillskott till den militära kraften hos centralmakternas flygvapen . [7] .

Totalt byggde företaget under första världskrigets år mer än 1 700 spaningsflygplan (C-klass) och 85 jaktplan (D) för det tyska kejserliga flygvapnet . När tillverkningen av flygplan förbjöds enligt Versaillesfördraget från 1919, den 1 januari 1919 omorganiserades det och döptes om till Berliner Industrie AG (huvudkontorsadress NW 7 , Unter den Linden 47), och den 1 april , Berlin-Halberstädter Industriewerke AG och gick över till tillverkning av jordbruksfordon och reparation av Reichsbahn -vagnar . 1926 började hennes konkursrättegång; som dock inte var färdig 1932. sedan 1935 har dess produktionsanläggningar använts av Junkers , vars nya filial för produktion av vingar till Junkers Ju 88-bomplan byggdes på territoriet för en del av den tidigare Halberstadt-fabriken vid Klussstraße 30-38.

Företagets produkter

Halberstädter Flugzeugwerke producerade flygplan av de flesta klasser tillgängliga i nomenklaturen för den tyska luftfartsinspektionens ( Idflieg ) klasser:

A-klass flygplan

(tvåsitsiga obeväpnade spanings- och träningsflygplan)

• AI : licensierad Etrich Taube
• A.II : licensierad Fokker M.5 L

Klass B

(två-sits obeväpnade scouter)

• Halberstadt B.I.
• Halberstadt B.II
• Halberstadt B.III (1915)

Klass C

(tvåsitsiga spaningsflygplan med sidoskytt; senare beväpnat med synkroniserade kulsprutor. Indexet har använts sedan april 1915)

• Halberstadt CI
• Halberstadt C.III prototyp + 5 produktion;
• Halberstadt CV
• Halberstadt C.VII prototyp;
• Halberstadt C.VIII prototyp;
• Halberstadt C.IX prototyp ;

Klass CL

(Initialt eskortflygplan, lättare än standardtyp C; senare inklusive stödflygplan)

• Halberstadt CL.II
• Halberstadt CL.IV
• Halberstadt CLS
• Halberstadt CLS II-projekt
• Halberstadt CLS X-projekt

Klass D-typer

( dubbeldecker - biplan; även från slutet av 1918, beteckningen på ensitsiga jaktplan av vilken typ som helst)

• Halberstadt DI (februari 1916)
• Halberstadt D.II (sent 1916)
• Halberstadt D.III
• Halberstadt D.IV
• Halberstadt DV (tidigt 1917)

Klass G

( Großflugzeug - tvåmotoriga bombplan sedan 1915 [8] )

• Halberstadt GI (1915/16) prototyp

• Fighter Halberstadt D.II

• CL.II stödflygplan vid Polska flygmuseet (Krakow)

• CL.IV i slogan kamouflage.

• Företagets enda tvåmotoriga bombplan - Halberstadt GI (prototyp)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's  Aircraft . - Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. - ISBN 0890097712 .
2. ↑ 1 2 3 Stanley Spooner (red.). Halberstadt Biplane 1916  // Flight International Magazine  : magazine  . - Reed Business Information Ltd, 1913. - 8 november ( vol. IX ). - s. 315-320 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lamberton, W.M. Stridsflygplan från kriget 1914–1918  (obestämd tid) . - Letchworth: Harleyford Publ., 1964. - s  . 132-134 . — ISBN 083068350X .
4. ↑ 1 2 3 Gunston, Bill. Världsuppslagsverk över flygplanstillverkare: från pionjärerna till idag  (engelska) . - Annapolis, Md: United States Naval Institute , 1993. - S.  137 . — ISBN 1557509395 .
5. ↑ 1 2 Goworek, Tomasz. Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej  (polska) . - Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. - S. 51-53. — ISBN 83-206-0689-6 .
6. ↑ 1 2 Kondratiev, Vyacheslav. Första världskrigets krigare. Flygplan från Tyskland och Österrike-Ungern  // Wings of the Motherland: magazine. - 1996. - S. 30 . — ISSN 0130-2701 . (ryska)
7. ↑ 1 2 Sharpe, Mike. Biplan, triplan och  sjöflygplan . - London: Brown Books, 2000. - S.  209 . — ISBN 1897884680 .
8. ↑ Wagner, Ray; Nowarra, Heinz. German Combat Planes: En omfattande undersökning och historia av utvecklingen av tyska militärflyg från 1914 till 1945  (engelska) . - New York City: Doubleday & Company , 1971. - S. 112.

Källor

• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
• Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. Lehmann, München 1959
• Putnam. O. Thetford, P. Gray. tyska flygplan från första världskriget
• Terry C. Treadwell. Tyska och österrikisk-ungerska flygplanstillverkare 1908 -1918

Länkar

• Planes Halberstadt på platsen "Corner of the sky"
• Maxim Starostin. Virtuella flygplansmuseet HALBERSTADTER FLUGZEUGWERKE GMBH

Se även

• Lista över flygplan

I bibliografiska kataloger	VIAF : 158963957 World Cat VIAF : 158963957

Avskaffade flygbolag i Tyskland

Aachen Adlerwerke AEG SEDAN Akaflieg Danzig ASL Albatros Arado Argus Motoren Aviatik bbf Basse och Selve bfw Blohm+Voss Bolkow Bucker Caspar Werke DASA DFW DFS Dietrich Gobiet Dornier ( NDW , Do-Flug AG ) Drachenbau Josef Guggenmos ERNO EWR Explorair Fieseler Flettner FFA FVD Flugwerk Deutschland Friedrichshafen Focke-Achgelis Focke-Wulf Fokker FreeX GMG tyska flygplan Tyskland Glasflugel Gotha Gottlob Espenlaub Gyroflug Halberstadt HFB Hawa Hansa Brandenburg Heinkel HWM Henschel impuls Junkers Kaiserliche Werft Danzig KWK Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Kiel Klemm Kondor Kroeber Linke-Hofmann-Busch Lohner LFG LVG Max Gerner Max Oertz Messerschmitt Messerschmitt-Bölkow-Blohm MS Parafly MWK Oberursel OMF Otto Pfalz Fågel Fenix PRS Propellerverk Heine Raab-Katzenstein Rapp REWE RFB Rohrbach Rullflygning Roladen-Schneider Rumpler Sablatnig Scheibe Siebel Siemens & Halske Siemens-Schuckert skyway produkter Sportavia-Pützer Trio-Twister Udet Flugzeugbau VFW VFW Fokker Walther-Bachmann Weltensegler Werke Weser