Hyundai Coupe

Hyundai Coupe  är en tredörrars liftbackbil från det koreanska företaget Hyundai Motor . Tillverkad från 1996 till 2009. Känd under varumärkena: Tiburon (spanska för "haj") i Nordamerika , Australien , Österrike , Nya Zeeland , Tuscani eller Turbulence i Sydkorea , och Coupe i Europa och Ryssland.

Den första utställningen av Hyundai Tiburon sportcoupé ägde rum på bilsalongen i Genève i mars 1996. I slutet av 1999 uppdaterades modellen på allvar. Därefter genomgick designen av bilen ytterligare 3 ansiktslyftningar (2002, 2005, 2007). Bilen skapades specifikt för den amerikanska marknaden, så den catchy designen och det överkomliga priset sattes i främsta rummet (det senare uppnåddes genom skäralternativ tillgänglig för "européer" och minskad kvalitet på ytbehandlingsmaterial interiör). Stadig efterfrågan på modellen säkerställdes av det låga priset och marknadsföringen i videospel i Need For Speed -serien [1] .

Första generationen

Hyundai Coupe i denna kaross lämnade monteringslinjen först i slutet av 1996 och var tillgänglig för försäljning i flera länder med 1,6 och 1,8 liters motorer. I USA erbjöds Tiburon först till kunder 1997. Bilen var utrustad med en motor från en annan Hyundai-modell - Elantra. (1,8L-versionen producerade 130 hk (97 kW)).

Följande modeller, som fick FX-prefixet, var utrustade med två-liters fyrcylindriga motorer, vars effekt redan var 140 hk. (104 kW). Accelerationsdynamiken för denna motor, på grund av bilens låga vikt (endast cirka 1150 kg), var ganska anständig - 8,3 s till 100 km / h. [2]

Sedan 1998 har de gamla 1,8 literna upphört att installeras på Tiburons. motorer, vilket ger båda versionerna av modellerna en uppdaterad 2-litersmotor. Tiburon-versioner gjordes mellan 1996 och 2002. även känd som "RC" Tiburon. Det fanns olika alternativ, med eller utan ABS, 2 krockkuddar, läder, taklucka.

Auto, Motor und Sport magazine 1996 sa på sina sidor att Tiburons fjädring och karossdesign utvecklades och monterades tillsammans med specialister från Porsche . Tidningen beskrev resultatet som "den bästa kombinationen av komfort, grepp och sportig känsla i denna klass [3] .

Andra generationen

Den tidigare generationen Hyundai Coupe togs bort från löpande bandet efter slutet av 2002. 2003 uppdaterade Hyundai utseendet på Coupe. De övergripande dimensionerna på karossen blev större, en v-formad "sexa" (V6) lades till motorsortimentet.

Hjulbasen och totallängden har ökat något jämfört med den tidigare versionen, vilket ökar tjänstevikten med 91 kg. I grundkonfigurationen kom bilarna med frontalkrockkuddar. Motorområde: 2-liters fyrcylindrig, 138 hk med., samt en 2,7-liters V6, som var utrustad med "Sonata" och "Santa Fe" - 178 liter. Med.

En femväxlad manuell växellåda var standard, medan en fyrväxlad automat var ett tillval. Förutom de lyxiga versionerna av GT V6 installerades också en sexväxlad mekanik. Basmodeller och GT V6-modeller med automatlåda var utrustade med 16-tumsdäck, medan 6-växlad "mekanik" för GT alltid var utrustad med 17-tums hjul. I USA, för GT V6-versionen, var läderklädsel standard, liksom en bakspoiler. Versioner av GT V6 med en 6-växlad manuell växellåda kunde särskiljas externt av en hög spoiler på bagageutrymmet, såväl som en växelspaksknopp ökad i längd. Soltak och aluminiumpedaler har alltid varit valfria [4] .

Den välkända Top Gear -showen om bilar i sitt jämförelsetest mellan Hyundai Coupe och Lexus CS 430 föredrog den koreanska bilen, som från värden fick sådana egenskaper som "vacker bil", "utmärkt väghållningschassi" och "bil som ger ingen enhet för sin prislapp, utan ger bara en fantastisk drivkraft!” [5] .

Till GT V6, som marknadsfördes som en lyxversion av Coupe/Tiburon/Tuscani i USA, släpptes även en specialutgåva. Det kunde identifieras av märket "Special Edition" under märket "Tiburon", ny klädsel, ett Kenwood-stereosystem, röda bromsok på framsidan och en multimeter på "instrumentbrädan".

Denna version var endast utrustad med en 6-växlad manuell eller automatisk växellåda. Färger: Jet Black, Rally Red, Sunburst Yellow. Den nya designen hyllades av biljournalister, och vissa jämförde den med Ferrari 456 [6] .

2005 introducerade företaget ytterligare en ansiktslyftmodell. Kosmetiska förändringar påverkade de främre och bakre stötfångarna, liksom optiken. Den främre stötfångaren fick lockiga snitt under motorhuven och i den nedre delen med inlägg i form av plastnät, vilket gav ett mer aggressivt och stilrent utseende till bilens front. Den bakre stötfångaren fick en dekorativ smältning under nummerramen. Bakljusen är tvåfärgade. Den huvudsakliga röda delen med en enkellampslayout kompletterades med ett vitt kronblad - en blinkers. Frontoptiken har tappat sin blanka form och stiliseras tillsammans med det mörkgråa glaset som "rök". Ta bort gula blinkers [7] .

Bland ägarna till den tidigare modellen av modellen har "tonningen" av strålkastarna, vilket ger dem ett omstylat utseende, blivit ett nästan massfenomen. Kombinerade säten med läderinlägg var standard. Till denna lista lades ett delat avgassystem och en sexväxlad växellåda för V6-modellen. Den 2,0-liters BetaII-motorn ersatte den tidigare Betan och var utrustad med CVVT-teknik, som nu producerar 143 hk istället för 134 hk.

2006 släppte designers också en ny färg för den nya kroppen, som kompletterade raden av befintliga. Färgen kallades "Regatta blue metallic" och låg mellan "Tidal Wave blue" och "Midnight blue"

Tredje generationen

I april 2008 startade försäljningen av Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition i Storbritannien. Den exklusiva Tiburon fick en sportfjädring, 17-tumshjul, ett nytt avgassystem, uppgraderade bromsar, luftkonditionering och farthållare. Motor 2,0-liters bensin, 143 hk, så att du kan sprida bilen till de första hundra på 9,3 sekunder. Maxhastigheten är 207 km/h. Köpare erbjöds fyra kroppsfärgalternativ: "Stone Black", "Rose Red", "Crystal White" och "Carbon Grey".

Designerna har jobbat hårt med det senaste ansiktslyftet för modellen. Förändringarna påverkade optiken, stötfångarna och interiören. Frontgallret har fått horisontella slitsar och sidopräglingar. Strålkastarna är droppformade, placerade på en betydligt större yta jämfört med den tidigare Coupe-modellen. Den bakre optiken har gjorts om på allvar och visade sig vara modern och intressant. Den bakre stötfångaren var rundad och fick ovala slitsar för avgassystemet. Installerade nya sidoblinkers i form av en cirkel. I kabinen har instrumenten och frontpanelens design uppdaterats. Alla dessa förändringar gjorde bilen relevant.

Under våren 2009 börjar försäljningen av Hyundai Coupes efterträdare, Hyundai Genesis Coupe , som visades på New York Auto Show , på den nordamerikanska marknaden .

Anteckningar

1. ↑ Andrey Yezhov "Hyundai Genesis Coupe: Elite flavor" Arkivexemplar av 8 juli 2010 på Wayback Machine // "Bakom ratten" nr 13, 2010
2. ↑ parkers.co.uk-recensioner . Hämtad 5 oktober 2011. Arkiverad från originalet 8 mars 2012. (obestämd)
3. ↑ auto-motor-und-sport.de (nedlänk) . Hämtad 5 oktober 2011. Arkiverad från originalet 20 augusti 2010. (obestämd) 
4. ↑ konsumentguideauto. Arkiverad från originalet den 23 juni 2011.
5. ↑ "Top Gear" eller "Hyundai Coupe"
6. ↑ autoexpress.co.uk . Hämtad 5 oktober 2011. Arkiverad från originalet 15 februari 2012. (obestämd)
7. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de  (nedlänk)