| IRL Indy Lights | |
|---|---|
| Kategori | Enda |
| Land eller region | USA |
| Debut | 1986 |
| Racers | 13 |
| Lag | 6 |
| Konstruktörer | Dallara |
| nuvarande mästare | Kyle Kaiser |
| Nuvarande mästarlag | Belardi Auto Racing |
| Officiell sida | indylights.com |
| Pågående säsong | |
Indy Lights är ett autoracingmästerskap som har arrangerats sedan 1986 som en serie stödlopp och en junioravdelning av ett av huvudmästerskapen för " champcars " (1986-2001 - CART-serien , 2002-2007 IRL , sedan 2008 - INDYCAR ).
| Seriens namn | |
|---|---|
| år | Seriens namn |
| 1986 - 1990 | CART American Racing Series |
| 1991 - 2001 | CART Indy Lights-serien |
| 2002 - 2005 | IRL Infiniti Pro Series |
| 2006 - 2007 | IRL Indy Pro-serien |
| sedan 2008 | IRL Firestone Indy Lights |
I början av 1960-talet kallades frontmotorer för öppna hjul . Serien av lopp på sådana maskiner delades upp i sprintbilstävlingar och dvärgtävlingar. I slutet av 1960-talet ändrades stilen på bilar med öppna hjul - motorn var nu placerad baktill.
Samma bilracing med öppna hjul i USA hölls ursprungligen under AAA :s beskydd 1955, efter Bill Vukovics död på Indy 500 , och även efter katastrofen under 24 Hours of Le Mans-loppet , en kampanj steg i pressen, under press som AAA vägrade att tävla om. En lösning hittades snabbt - Tony Halmen (ägare av banan i Indianapolis, värd för mästerskapets huvudlopp - Indianapolis 500 miles ) skapade en ny bilklubb - USAC , som höll mästerskapet fram till 1979.
I slutet av 1970-talet några lagägare blev allt mer missnöjda med USAC:s prestation, i synnerhet i vad de ansåg den olämpliga försäljningen av tv-rättigheter, såväl som de låga inkomsterna för lagen själva. 1978 publicerade Dan Gurney ett "Öppet brev" som beskrev orsakerna till hans missnöje, men det fanns ingen att svara på det - 1978 kraschade ett privatplan, ombord där 9 personer från USAC:s högsta ledning dödades. Inte långt efter dog USAC-grundaren och Indianapolis spårägare Tony Halman.
Dan Gurney , såväl som ledarna för de missnöjda lagledarna Roger Penske och Pat Patrick efterlyste mer marknadsföring av mästerskapet - i synnerhet på tv. De kom från erfarenheten av Bernie Ecclestone , som skapade FOCA för att representera F1 :s kommersiella intressen .
1979 beslutade en del av USAC-mästerskapsteamen att ta kontrollen över loppen i egna händer och skapade CART -organisationen - Championship of Auto Racing Teams, vars kännetecken var att ledningen var i händerna på lagen själva, som samt sponsorrepresentanter. Den nya organisationen inkluderade också ägarna av autodromes, som tillhandahållit sina banor för racing. Sanktionsorganet var SCCA , ett annat amerikanskt motorsportförbund.
USAC försökte initialt ignorera det nya mästerskapet genom att hålla sina konkurrenter utanför Indy 500 , men de stämde och vann. 1980 tog CART över de flesta lag, förare och banor från det tidigare mästerskapet. Endast Indy 500 drevs snart av USAC, och 1981 övergav USAC fullständigt sitt mästerskap, överförde alla rättigheter till CART, och behöll endast Indy 500, som ändå gick i kompensation för det nya mästerskapet. Den nya serien började utvecklas dynamiskt, främst tack vare stödet från tv, i vars bana bilracing föll vid den tiden. Serien börjar också utöka geografin för sina etapper, och hamnar i konflikt med ledarskapet för Formel 1 representerat av den kommersiella chefen Bernie Ecclestone , när den började hålla scener även i Kanada och Australien (även om Ecclestone lyckades behålla Formel 1-monopolet på Japan, där CART i vilket ögonblick också planerat att hålla scenen).
Efter att ha löst alla problem med USAC tänkte ledningen för serien på utvecklingen av serien. 1986 skapades en serie stöd för en liknande teknik för utbildning av unga piloter. Vid tiden för huvudseriens storhetstid och popularitetstopp i mitten av 1990-talet var Indy Lights ganska populärt.
Seriens nuvarande namn - Indy Lights - sattes i omlopp 1991, fram till 1991 kallades serien American Racing Series.
Serielopp hölls vanligtvis på morgonen, på dagen för CART-serieloppet. Under de första åren fanns det inga superspeedwayetapper i seriekalendern, men senare ingick de i säsongsschemat. Indy Lights var inte värd för en runda på Indianapolis Motor Speedway och tog en paus från mästerskapet under denna period.
I slutet av 1990-talet började CART uppleva ekonomiska problem och blev mindre och mindre konkurrenskraftig i kampen om sponsorer med den växande IRL -serien , skapad som ett alternativ 1996. Efter slutet av säsongen 2001 vägrade CART-ledningen att hålla sin juniorserie, med hänvisning till det faktum att Formula-Atlantic som också fanns vid den tiden tillfredsställde seriens behov fullt ut hos unga förare.
1986-1992 använde serien March -chassit (i själva verket var det ett modifierat 85B-chassi byggt på en gång för European Formula 3000 ). 1993 ersattes det av Lola- chassit . Buick var motorleverantör hela tiden med deras V-6 motor.
Under denna period av existens gick serien igenom flera piloter, som i framtiden bestämde ansiktet för CART- och IRL-mästerskapen. Seriemästare har inkluderat till exempel Paul Tracy , Scott Dixon , Tony Kanaan och Cristiano da Matta .
Redan 2002 återställdes serien, men redan som ett stödlopp för IRL:s huvudmästerskap. Under de första åren innebar konceptet med serien bara racing på oval-typ banor - detta fann inte mycket popularitet bland potentiella nykomlingar och mer än ett dussin deltagare kom sällan till start. Men med förändringen 2005 av konceptet med serier under kontroll av IRL - uppkomsten av etapper på de vägliknande spåren i kalendern - ökade antalet deltagare gradvis.
Chassileverantör sedan 2002 är Dallara . Motorn är en modifierad version av 3,5-liters Infiniti V8-motorn.
Ett utmärkande drag för serien var innehavet av dubbla evenemang under separata helger, såväl som innehavet av en extra etapp under Formel 1 USA:s Grand Prix .
I slutet av 2007 köpte IRL rättigheterna till seriens historiska namn och döpte sedan 2008 om mästerskapet till Indy Lights.
Det finns två ikoniska lopp i seriekalendern - Firestone Freedom 100 (hålls på Indianapolis Motor Speedway ) och Liberty Challenge (hålls 2005-2007 under USA:s Grand Prix ).
9 september 2007 vid seriens etapp i Chicagoland vann Logan Gomez loppet, före Alex Lloyd , som slutade tvåa, med 0,0005 sekunder (det vill säga med 44 mm. Samtidigt var bilarnas hastighet 302 km/h) Detta gap var det minsta i motorsportens historia. [1] 2008 kom denna prestation in i Guinness rekordbok som den minsta luckan vid mållinjen inom motorsport. [2]
| Säsong | Pilot | Team | Chassi | Motor |
|---|---|---|---|---|
| CART American Racing Series | ||||
| 1986 | Fabrizio Barbazza | Arciero Racing | Mars | Buick |
| 1987 | Didier Thesz | Truesports | Mars | Buick |
| 1988 | John Behuys | Enterprise Racing | Mars | Buick |
| 1989 | Mike Groff | Ledande motorsport | Mars | Buick |
| 1990 | Paul Tracy | Landford Racing | Mars | Buick |
| CART Indy Lights-serien | ||||
| 1991 | Eric Bachelard | Landford Racing | Mars | Buick |
| 1992 | Robbie Buhl | Ledande motorsport | Mars | Buick |
| 1993 | Brian Herta | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
| 1994 | Steve Robertson | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
| 1995 | Greg Moore | Forsythe Racing | Lola | Buick |
| 1996 | David Empringham | Forsythe Racing | Lola | Buick |
| 1997 | Tony Kanaan | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
| 1998 | Cristiano da Matta | Tasman Motorsports | Lola | Buick |
| 1999 | Oriol Servia | Dorricott Racing | Lola | Buick |
| 2000 | Scott Dixon | PacWest Lights | Lola | Buick |
| 2001 | Townsend Bell | Dorricott Racing | Lola | Buick |
| IRL Infiniti Pro Series | ||||
| 2002 | AJ Foyt IV | AJ Foyt Enterprises | Dallara | Infiniti |
| 2003 | Mark Taylor | panterkapplöpning | Dallara | Infiniti |
| 2004 | Thiago Medeiros | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Infiniti |
| 2005 | Wade Cunningham | Brian Stewart Racing | Dallara | Infiniti |
| IRL Indy Pro-serien | ||||
| 2006 | Jay Howard | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| 2007 | Alex Lloyd | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| Firestone Indy Lights | ||||
| 2008 | Raphael Matos | AGR - AFS Racing | Dallara | Nissan VRH |
| 2009 | JR Hildebrand | AGR - AFS Racing | Dallara | Nissan VRH |
| 2010 | Jean Carl Vernet | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| 2011 | Joseph Newgarden | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| 2012 | Tristan Vautier | Sam Schmidt Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| 2013 | Sage Karam | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara | Nissan VRH |
| 2014 | Gabby Chavez | Belardi Auto Racing | Dallara | Nissan VRH |
| 2015 | Spencer Pigot | Juncos Racing | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
| 2016 | Ed Jones | carlin motorsport | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
| 2017 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Dallara IL-15 | Mazda MZR-R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| IndyCar-serien | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Årstider | |||||||||||
| Indy 500 | |||||||||||
| Seriemästare |
| ||||||||||
| Vägen till Indien |
| ||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||