| Isuzu Axiom | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Isuzu |
| År av produktion | 2001 - 2004 |
| hopsättning | Subaru Isuzu Automotive |
| Klass | SUV |
| Andra beteckningar | E-UPS26FW |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 5-dörrars SUV (5 platser) |
| Layout | full eller bak |
| Motor | |
| 6VE1, 3,5 L, 230 l/s eller 250 l/s | |
| Överföring | |
| 4L30E eller 30-80LE 4-växlad automat | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4638 mm |
| Bredd | 1796 mm |
| Höjd | 1707 mm |
| Hjulbas | 2703 mm |
| På marknaden | |
| Relaterad | Isuzu Rodeo , Great Wall Hover |
| Isuzu TrooperIsuzu Ascender | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Isuzu Axiom är Isuzus mellanstora SUV .
Den första konceptbilen presenterades på den 32:a Tokyo Motor Show 1997 som Zaccar [1] [2] . Det var ett tredörrarskoncept, vars front fungerade som en prototyp för vidareutveckling.
På den 33:e Tokyo Motor Show 1999 presenterades ZXS [3] [4] femdörrarskonceptet , som ligger nära den industriella designen i alla egenskaper och utseende.
Baserat på en redan industriell design, 2002 på North American International Auto Show i Detroit, visades koncepten för Axiom XSR tvådörrars roadster, Axiom XST pickup och pumpad upp till 275 hk. AxiomXSF [5] .
Monterad på Indiana-fabriken och baserad på Isuzu Rodeo- plattformen . Det finns många klagomål om tillförlitligheten hos automatiska växellådor 4L30E installerad fram till 2004, då motorn ersattes med en 250 hk modifiering med direktinsprutning. Med. , vilket krävde installationen av en mer pålitlig automatisk växellåda tillverkad av Aisin . Samtidigt fick bilen ett intelligent fjädringskontrollsystem med dual-mode stötdämpare. I juli 2004 togs anläggningen, som ägdes av Subaru och Isuzu, helt över av Subaru [6] och produktionen av Axiom avbröts.
| Isuzu kommersiella fordon | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modern |
| ||||||||||
| Utgått _ | |||||||||||