Chengdu J-10
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 23 september 2019; kontroller kräver
8 redigeringar .
J-10 F-10 Vigorous Dragon |
---|
J-10 från PRC Air Force , 2009. |
Sorts |
kämpe |
Utvecklaren |
CAIG |
Tillverkare |
CAIG |
Första flyget |
23 mars 1998 [1] |
Start av drift |
2005 år |
Status |
drivs, produceras |
Operatörer |
PRC Air Force Pakistan Air Force |
År av produktion |
sedan 2002 |
Tillverkade enheter |
468 (2020) [2] [3] |
Kostnad för utvecklingsprogram |
500 miljoner ¥ (1982) [1] |
Enhetskostnad |
28,0 miljoner dollar (2010) [ 4] 41,0 miljoner dollar (export ) |
basmodell |
Chengdu J-9 |
alternativ |
Chengdu Super 10 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Chengdu J-10 ( eng. Chengdu J-10 ; kinesisk trad. 殲十, ex. 歼十, pinyin Jiān Shí , pall. Jian shi ) är en fjärde generationens kinesiska allvädersjaktflygplan .
Designad och tillverkad av Kinas Chengdu Aircraft Industry Group ( CAIG ). Fightern erbjuds för export under beteckningen F-10. Även känd i väst som Vigorous Dragon . [5]
Skapandes och produktionens historia
Flygplansutvecklingsprogrammet hävdes den 29 december 2006. Ryska konsulter från TsAGI och OKB MiG deltog i skapandet av flygplanet [6] . Fighters använder motorer från NPO Saturn företaget av rysk och kinesisk (licensierad) produktion. När man skapade flygplanet användes också utvecklingar av IAI Lavi -jaktplanet som såldes av Israel till Kina .
Den första flygningen med produktionsflygplanet J-10A ägde rum den 28 juni 2002.
Konstruktion
Ensitsjakten är gjord enligt schemat för en anka , lågvinge . Vingen är triangulär . Luftintag under flygkroppen.
Ändringar
- J-10A är ett ensitsigt flerrollsjaktplan. Exportnamn F-10A .
- J-10S är ett tvåsitsigt flygplan för att lösa uppgifterna träning, elektronisk krigföring , vägledning och målbeteckning, samt för att slå markmål.
- J-10B - uppgraderad J-10A, utrustad med en WS-10 A motor, ett infällt "stealth" luftintag, en luftburen radar med AFAR och en framåtblickande optisk radarstation.
- J-10C är en lovande 4++ generations taktisk stridsflygplan med reducerad radarsikt .
Incidenter
- Den 1 augusti 2009 kraschade en PRC Air Force J-10 piloterad av Meng Fansheng på grund av ett tekniskt motorproblem. Piloten kastade framgångsrikt ut [7] .
- Den 15 november 2014 kraschade en PRC Air Force J-10S i Sichuan -provinsen, planet kraschade i ett bostadsområde och fattade eld. 7 personer skadades på marken, båda jaktpiloterna kastades ut säkert [8] .
- Den 19 september 2015 kraschade en PRC Air Force J-10 under en nattpatrull. Enligt piloten Li Tong stannade planets motor vid 11 000 fot och efter att ha försökt glida till närmaste flygfält tvingades piloten kasta ut [9] .
Taktiska och tekniska egenskaper
Datakällor: Sinodefence [3] , Corner of the Sky [10]
Specifikationer
Flygprestanda
- Maxhastighet : M = 2,0
- Kryssningshastighet : 1110 km/h ( M =0,93)
- Landningshastighet: 235 km/h
- Stridsradie: 800 km
- Praktisk räckvidd: 2000 km (utan tankning)
- Praktiskt tak : 18 000 m
- Vingbelastning: 335 kg/m²
- Dragkraft -till-vikt-förhållande : 0,69 (efterbrännare med en tjänstevikt på 18 000 kg)
Beväpning
- Kanon: 1 × dubbelpipig 23 mm kanon
- Hardpoints: 11 (3 under varje halvvinge och 5 under flygkroppen)
- Stridsbelastning: 7 260 kg olika vapen:
- Missiler:
- luft-till-luft: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 och P-73
- luft till mark: PJ-9, RCC YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- guidade (LT-2, LS-6) och fritt fallbomber
- Typisk stridsbelastning:
- Luftöverlägsenhet och avlyssning:
- 4× PL-11 eller PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 1× 800 l PTB
- 2× PL-11 eller PL-12 MRAAM + 2× PL-8 SRAAM + 2× 1 600 l och 1× 800 l PTB
- Markmålsanfall:
- 2 × PL-8 SRAAM + 6 × 250 kg + 2 × 1 600 l och 1 × 800 l PTB
- 2 × PL-8 SRAAM + 2 × 500 kg (LT-2) + 2 × 1 600 l och 1 × 800 l PTB + lasermålsystem
I tjänst
Kina :
Pakistan
Se även
Prototyper
Analoger
Anteckningar
- ↑ 12 Wang Jieqing . J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed , Southern Weekend. Arkiverad från originalet den 21 mars 2007. Hämtad 18 juli 2008.
- ↑ Försvarsministeriet (Japan), s. 65 . Hämtad 30 augusti 2020. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020. (obestämd)
- ↑ 1 2 J-10 Deployment - SinoDefence.com Arkiverad 15 oktober 2008.
- ↑ Kinas flygvapen uppvaktar allierade med J-10 stridsflygplan (ej tillgänglig länk) . Hämtad 8 februari 2012. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. (obestämd)
- ↑ På världens träningsplatser: flygtester i Kina av ett taktiskt jaktplan av en ny modifiering - J-10B // Foreign Military Review. - Moskva, 2014. - November ( nr 11 ). - S. 120 . — ISSN 0134-921X. . Arkiverad från originalet den 5 april 2018. (ryska)
- ↑ Kinesisk 5 :e generationens fighter _
- ↑ Kraschade J-10 stridspilot belönades för skicklig prestation . Hämtad 28 augusti 2009. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. (obestämd)
- ↑ Kinesiskt J-10B stridsflygplan kraschade i centrum och skadade sju . Datum för åtkomst: 16 november 2014. Arkiverad från originalet 29 november 2014. (obestämd)
- ↑ Kinesisk stridsflygkrasch: Inkompatibel rysk motor eller industriell brist? . Datum för åtkomst: 16 oktober 2015. Arkiverad från originalet 16 oktober 2015. (obestämd)
- ↑ J-10 Arkiverad 10 februari 2014 på Wayback Machine on Corner of the Sky
- ↑ 1 2 Order of Battle - Kina (inte tillgänglig länk) . Hämtad 29 september 2012. Arkiverad från originalet 24 december 2008. (obestämd)
- ↑ Order of Battle - Pakistan (inte tillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 29 september 2012. Arkiverad från originalet den 3 maj 2012. (obestämd)
Länkar