Lloyd Werft Wismar | |
---|---|
Sorts |
1951 - 1990 VEB från 1990 GmbH dotterbolag |
Bas | 1946 |
Plats | Wismar , Tyskland |
Industri | skeppsbyggnad |
Produkter | domstol |
Hemsida | mv-werften.com/de/wismar |
MV Werften Wismar (tidigare namn: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH , Aker MTW) är ett varv i Wismar ( Mecklenburg-Vorpommern , Tyskland ) specialiserat på konstruktion av fartyg av olika klasser - från oceangående superliners till kust- och flodfartyg. Ingår i det övergripande konsortiet MV Werften , som även omfattar varven i Rostock och Stralsund .
Ägare (sedan 2016) - malaysisk-kinesiskt företag Genting Hong Kong .
Antal anställda: ~700 personer (2018).
Den 27 april 1946, i Wismar, på territoriet för den sovjetiska ockupationszonen , grundades en reparationsanläggning av USSR:s försvarsministerium , omdöpt den 15 oktober 1946 till en fartygsreparationsanläggning av USSR Ministry of Trade , som den 1 januari 1947 överfördes till de lokala tyska myndigheterna i Mecklenburg . Det första fartyget som kom för reparation den 3 juni 1946 var Ivan Susanin.
Efter att ha tagit över det gamla hanseatiska varvet, inklusive territoriet för den tidigare "Hafenschmiede" (tyska hamnsmedjan) och båtvarvet "Schröder und Schackow", döptes Folkföretaget som uppstod den 31 oktober 1951 till VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW), som heter så för att hedra )de: Mathias Thesenkommunisten Matthias Theseen (tyska koncentrationslägret Sachsenhausen . 1959 slogs MTW och andra varvsföretag samman i Association of People's Shipbuilding Enterprises ( VVB Schiffbau ), och 1979 förvandlades VVB Schiffbau till en oro-liknande Kombinat Schiffbau Rostock -struktur . Sedan 50-talet av förra seklet har många oceangående fartyg tillverkats för handels- och fiskeflottan i DDR , andra CMEA-länder och den internationella marknaden.
Från 1982 till 1985 ägde en omfattande modernisering av varvet rum för att föra det senare till världsnivån för teknisk utrustning. Som en del av den ekonomiska reformen i DDR grundades Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH den 1 juni 1990 , som nu tillhör Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). Efter att ha döpts om till MTW Schiffswerft GmbH i augusti 1992 togs varvet över av Bremer Vulkan Verbund AG .
1994-1998. cirka 1 miljard DM investerades i varvet , även om Bremer Vulkan själv ansökte om konkurs 1996. Den 1 maj 1998 övertogs varvet av det norska företaget Aker RGI , efter att ha fått namnet Aker MTW . Runt tiden för integrationen av Kvaernerkoncernen i den befintliga Aker Yards- gruppen 2002, har det tidigare varvet Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH och Aker MTW Werft samarbetat under namnet Aker Ostsee .
2008 sålde Aker Yards de flesta av sina tillgångar för 292 miljoner euro till den ryska entreprenören Vitaly Yusufov , son till Igor Yusufov , en medlem av Gazproms övervakningsråd och tidigare energiminister [1] . Transaktionen trädde i kraft retroaktivt från den 1 januari 2008 och från den 22 september 2008 verkar varven under varumärket Wadan Yards . [2]
Sedan den 5 juni 2009 har de tyska aktieägarna i Wadan Yards Group AS , inklusive Wadan Yards MTW GmbH i Wismar, ansökt om konkurs i skiljeförfarandet i staden Schwerin . Chefen för konkursförfarandet var Schwerin-advokaten Marc Odebrecht , medlem av Brinkmann & Partners kontor. I mitten av augusti 2009 kunde han presentera en investerare som också tog över Wismar-varvet. Nordstreams kontorschef i Moskva Vitaly Yusufov (son till Igor Yusufov, tidigare rysk energiminister och medlem av Gazproms styrelse) förvärvade tyska aktieägares egendom i Wadan genom Nordic Yards , som han bildade, för cirka 40,5 miljoner euro.
I oktober 2009 återupptog företaget formellt arbetet, men hade som tidigare inga beställningar [3] . 2010 vann Vitaly Yusufov order på byggandet av en specialtanker 170 meter lång av typen Nordic AT 19 för Norilsk Nickel, värd 100 miljoner euro [4] . Dessutom byggde varvet offshore-borrplattformar och små specialfartyg. I december 2012 fick varvet en statlig order från Ryssland om konstruktion av två räddningsfartyg av isbrytartyp för den arktiska regionen [5] .
Därefter skakades varvets arbete av en gemensam utredning av åklagarmyndigheterna i Spanien och Tyskland mot den ryska maffian och ryska statstjänstemän ; I utredningen anklagades delägarna för att tvätta pengar som stulits från den ryska statskassan, bedrägeri på den spanska fastighetsmarknaden, bedrägeri med "partitioner" och "konkurser" på Wadan Yard-varvet. [6]
I mars 2016 köptes Nordic Yards ut av det malaysisk-kinesiska företaget Genting Hong Kong för 230 miljoner euro, med ett uppskattat pris på 108,5 miljoner euro [7] . Hon döptes även återigen om till MV Werften Wismar , vilket betyder att detta är Wismar-delen av den allmänna föreningen, som även omfattar varven i Stralsund och Rostock - MV Werften ("Skeppsvarven i Mecklenburg-Vorpommern ").
Under perioden 2016-2018 på order av det holländsk-schweizisk-österrikiska kryssningsföretaget "Crystal River Cruises", en serie av fyra fartyg av den 6-stjärniga flodkryssningen "Rhen-klass" - "Crystal Bach", "Crystal Mahler", "Crystal Ravel", "Crystal Debussy. Mått: längd 135 m, bredd 11,40 m, 55 hytter med balkongsvit, antal passagerare upp till 110 [8] . Navigationsområde Rhen , Main , Donau , Mosel . Denna serie följs av nästa av fem fartyg.
Den 8 mars 2018 meddelades byggstarten[ var? ] "Global"-klass ocean mega-kryssare (se sv:Global-class kryssningsfartyg ), värd 1 miljard euro. Mått: längd 342 m, bredd 46,4 m, djupgående 9,5 m, förskjutning 204 200 BRZ, antal passagerare över 5 tusen, passagerarhytter 2503; navigationsområde - Vost. Asien; med dessa dimensioner kommer fartyget att bli ett rekord i skeppsbyggets historia i Tyskland. Antalet underleverantörer är cirka 600 företag. Den planerade lanseringen är 2020. Under 2019-2021 det andra fartyget i denna serie bör också byggas här. [9]
Byggnadsmånad och år | serienummer _ |
Ett foto | namn | Första rederiet | Hemmahamn | Flagga | Serier | Byter namn och status |
mars 1954 | 13001 | Ett foto | V. Chkalov | ERP* | Krasnojarsk | → | jag | |
juni 1954 | 13002 | Ett foto | A. Matrosov | ERP | Krasnojarsk | → | jag | |
september 1954 | 13003 | N. Gastello | WORP | Bitter | → | jag | bytt namn → Alexey Tolstoy , moderniserad | |
april 1955 | 13004 | L. Dovator | WORP | Bitter | → | jag | bytt namn → Arabella , moderniserad | |
juni 1955 | 13005 | fosterland | WORP | Bitter | → | jag | döpt om → Heliga Ryssland , moderniserad | |
1955 | 13006 | Ernst Thalmann | WORP | Bitter | → | jag | omdöpt → Caesar (2004-); moderniserats | |
april 1956 | 11 000 | Andrey Vyshinsky | WORP | Bitter | → | jag | omdöpt → Charmed Wanderer , Taras Shevchenko , Sergey Kuchkin , Taras Shevchenko (1963-1981); moderniserats | |
juni 1956 | 11001 | Ett foto | F. Engels | WORP | Bitter | → | jag | avvecklades november 2003 |
september 1956 | 11002 | Ett foto | I. A. Krylov | WORP | Bitter | → | jag | moderniserats |
november 1956 | 11003 | Ett foto | Karl Liebknecht | WORP | Bitter | → | jag | bytt namn → Yuri Nikulin (2002) |
december 1956 | 11004 | Ett foto | Iljitj | WORP | Bitter | → | jag | moderniserats |
1957 | 112 | Alexander Nevskij | WORP | Bitter | → | II | moderniserats | |
maj 1957 | 113 | Karl Marx | WORP | Bitter | → | II | ||
juni 1957 | 114 | Dmitry Donskoy | WORP | Bitter | → | II | bytt namn → Kabargin (2002), Kabargin | |
1957 | 115 | Mikhail Kutuzov | WORP | Bitter | → | II | ||
augusti 1957 | 116 | Dmitry Pozharsky | WORP | Bitter | → | II | ||
november 1957 | 117 | Ryleev | WORP | Bitter | → | II | ||
december 1957 | 118 | Alyosha Popovich | WORP | Bitter | → | II | ||
december 1957 | 119 | Nikitich | WORP | Bitter | → | II | bytt namn → Prikamye (2003) | |
mars 1958 | 120 | Ilya Muromets | WORP | Bitter | → | II | ||
april 1958 | 121 | Bagration | WORP | Bitter | → | II | avvecklades i oktober 1999; och skrotades 2003 | |
maj 1958 | 122 | Kaukasus | WORP | Bitter | → | II | omdöpt → Kosmonaut Gagarin (1961); moderniserades 2005 och 2008 | |
juni 1958 | 123 | Ett foto | Ural | WORP | Astrakhan | → | II | omdöpt → Inzhener Ptashnikov (1961), Taras Bulba ; moderniserats, istället för en biografsal, en basket- och fotbollshall |
oktober 1958 | 124 | Elbrus | WORP | Astrakhan | II | omdöpt → Valentina Tereshkova (1963); spelade 1960 i filmen "Girl's Spring"; brändes ner, avvecklades och kasserades 1978 nära Astrakhan | ||
november 1958 | 125 | Ett foto | Altai | SZRP | Leningrad | II | spelade 1973 i filmen "Italienarnas otroliga äventyr i Ryssland"; säljs till Baltikum; skrotades på 1990-talet | |
december 1958 | 126 | Kazbekiska | WORP | Astrakhan | → | II | omdöpt till Mikhail Lermontov (1965); avvecklades i juli 1998; skrotades 2003 | |
mars 1959 | 127 | N.V. Gogol | WORP | Bitter | → | II | ||
april 1959 | 128 | Ett foto | A. I. Herzen | WORP | Bitter | → | II | |
maj 1959 | 129 | T. G. Shevchenko | SZRP | Leningrad | → → ? | II | omdöpt → Sankt Peter (1994-1997), Anichka ; sänkt utanför Sligo, Irland ; avvecklades 2003 | |
juni 1959 | 130 | Ett foto | I. S. Turgenev | WORP | Bitter | → | II | |
augusti 1959 | 131 | G.V. Plechanov | WORP | Bitter | → | II | ||
september 1959 | 132 | Ett foto | K. A. Timiryazev | WORP | Astrakhan | → | II | |
december 1959 | 133 | Ett foto | Denis Davydov | WORP | Astrakhan | → | II | |
februari 1960 | 134 | Ivan Susanin | MCI | Moskva | → | II | omdöpt → Peter den store (2006); 1992-2004 vid floden Meuse , Holland | |
mars 1960 | 135 | Ett foto | Sergo Ordzhonikidze | MCI | Moskva | II | brann ner 1992 på Lake Onega; medverkade i "Titanic" av gruppen " Nautilus Pompilius " 1994; avvecklades och skrotades 1995 | |
april 1960 | 136 | Ett foto | Kozma Minin | WORP | Bitter | → | II | |
augusti 1960 | 137 | Stepan Razin | WORP | Bitter | → | II | bytt namn → Aurora (2003) | |
oktober 1960 | 138 | Yury Dolgoruky | WORP | Bitter | → | II | återvunnet [10] | |
november 1960 | 139 | Ett foto | General I. D. Chernyakhovsky | WORP | Bitter | → | II | |
december 1960 | 140 | General N. F. Vatutin | WORP | Bitter | → | II | omdöpt → Ryssland den store (2011) | |
januari 1961 | 141 | Ett foto | Wilhelm Peak | PKK | Permian | → | II | omdöpt till Pavel Bazhov (1992) |
april 1961 | 142 | A.S. Popov | SZRP | Leningrad | → | II | ||
juli 1961 | 143 | N. K. Krupskaya | SZRP | Leningrad | → | II | omdöpt till Petrokrepost (fram till 1993) | |
augusti 1961 | 144 | K. E. Tsiolkovsky | BORP | Petrozavodsk | → | II | omdöpt → Anatolij Papanov ; olycka 1996 nära Valaam, brann ner och sjönk i St. Petersburg 2001; moderniserats | |
september 1961 | 145 | Ett foto | F. Joliot-Curie | PKK | Permian | → | II | brann ner i oktober 2011 i bakvattnet [11] |
oktober 1961 | 146 | F. I. Panferov | PKK | Permian | → | II | moderniserad, ytterligare ett däck tillagt | |
november 1961 | 147 | Ett foto | Fedor Gladkov | PKK | Permian | → | II | |
december 1961 | 148 | Alexander Fadeev | PKK | Permian | → | II | ||
december 1961 | 149 | Kirurg Razumovsky | PKK | Permian | → | II | moderniserad, ytterligare ett däck tillagt |
Listan över projektets fartyg innehåller alla fartyg med en uppgift om det ursprungliga namnet i anteckningen:
Byggnadsmånad och år | serienummer _ |
Ett foto | namn | Första rederiet | Hemmahamn | Flagga | IMO-nummer | Byter namn och status |
juli 1958 | 101 | Mikhail Kalinin | Baltic Shipping Company | Leningrad | 5234917 | skrotades 1994 i Alang | ||
1958 | 102 | Felix Dzerzhinsky | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | * Döp om. Excelsior Neptune (1992), 1993 sjönk fartyget vid varvsdockan och skrotades [12] | |||
1959 | 103 | Grigory Ordzhonikidze | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | 1992 skrotades fartyget [12] | |||
1959 | 104 | Ett foto | M. Uritsky | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok → ChMP | → | 1996 skrotades fartyget [12] | |
december 1959 | 105 | Vaclav Vorovsky | Murmansk rederi | Murmansk | Foto av skelettet nära Viborg | |||
1959 | 106 | Maria Ulyanova | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | Döp om 1992, 1993 skrotades fartyget [12] | |||
maj 1960 | 107 | Ett foto | Estland | Baltic Shipping Company | Leningrad | → | 5109019 | Döp om Catherine II , fartyget skrotades 1997 i Alang |
1960 | 108 | Ett foto | Lettland | Svarta havets rederi | Odessa | → | 5203920 | * Döp om. Lettland ; sjösatt 1959-12-31, levererad till Black Sea Shipping Company Odessa / USSR : 26-08-1960; [13] ; den sista resan på Svarta havet på linjen Varna-Batumi-Varna; Den 1 april 1988 drogs hotellet i Riga ur rederiet och såldes till en redare i Östersjön; [14] såldes 1995 till Aliag för skrotning [15] |
1960 | 109 | Ett foto | Vladivostok | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok → Johanneskyrkan | → | 5383029 | Döp om 1967-1988 ryska Priamurye , sedan Priamurye ; fartyget brann ner den 18 maj 1988 i hamnen i Osaka ( Japan ), skrotades i augusti 1988 i Taiwan [12] [16] |
1960 | 110 | Ett foto | Litauen | Svarta havets rederi | Odessa | → → | 5209780 | Döp om Boguchar på transittid, Fu Jian , skrotades 1997 [17] |
1960 | 111 | Petropavlovsk | Kamchatka rederi | Vladivostok | (skeppet döptes om i mitten av 80-talet till Bosporen)?, 1997 kasserades fartyget [12] | |||
1961 | 112 | Ett foto | Turkmenistan | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | 12 november 1986 brann fartyget ner och skrotades senare [12] | ||
1962 | 113 | Khabarovsk | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | (fartyget döptes om 1990 till Sounds of Orients, ett dotterbolag till FESCO - Pacific Cruise Company)?, upplagd i Vladivostok [12] , Khabarovsk på bilden | |||
juli 1962 | 114 | Ett foto | Nikolaevsk | Kamchatka rederi | Petropavlovsk-Kamchatsky → Murmansk | → | 5252359 | 1994 överfördes fartyget till Murmansk, senare avyttrades |
1962 | 115 | Baikal | Far Eastern Shipping Company | Vladivostok | fartyget lades upp i Sotji, återlämnades till FESCO 2001 [12] | |||
september 1963 | 116 | Susan | Baltic Shipping Company | Leningrad | → → | 6415207 | *→ ex. Nadezhda Krupskaya , Kuban ( sovjetiska flottan ); [18] ; 1992 såldes till Bulgarien som nattklubb; fartyg skrotades 1998 i Aliaga, Turkiet | |
1963 | 117 | Armenien | Svarta havets rederi | Odessa | → | 5024752 | Döp om → skickas för återvinning under namnet Arm 1995 i Aliag, Turkiet [19] | |
mars 1964 | 118 | Basjkirien | Svarta havets rederi | Odessa | → → → → | 5414971 | Odessa Song , Royal Dream , Silver Star , Star , Nandini , Olviara , Ocean Princess ; skrovet på Siritara Ocean Queen vid mynningen av Xhao Phraya-floden i Bangkok, den 28 juli 2008 [20] | |
1964 | 119 | Ett foto | Adjara | Svarta havets rederi | Odessa | → | 6415130 | skrotades 1996 |
Ivan Franko klass fartyg :
Byggnadsmånad och år | serienummer _ |
Ett foto | namn | Första rederiet | Hemmahamn | Flagga | IMO-nummer | Byter namn och status |
november 1964 | 125 | Ett foto | Frank | Svarta havets rederi | Odessa → Kingstown | → | 5415901 | * ex. Ivan Franko |
augusti 1965 | 126 | Marco Polo | Baltic Shipping Company | Leningrad → Vladivostok → Nassau | → | 6417097 | * ex. Alexander Pushkin | |
april 1966 | 127 | Tara | Svarta havets rederi | Odessa → Monrovia → Odessa | → → → → | 6508195 | * ex. Taras Shevchenko , Taras Shevchenko , Taras Shevchenko | |
juni 1968 | 128 | Assedo | Svarta havets rederi | Odessa → Monrovia → Odessa → Kingstown | → → → | 6707733 | * ex. Shota Rustaveli | |
mars 1972 | 129 | Mikhail Lermontov | Baltic Shipping Company | Leningrad | 7042318 | sjönk 16 februari 1986 nära Gannet Point Nya Zeeland |
Båt Delphin 140
Dmitry Pozharsky
Anatolij Papanov
Kirurg Razumovsky
Karl Marx