| havssträvan | |
|---|---|
|
Kryssningsfartyget Kristina Katarina i Helsingfors södra hamn • Iris (2000–2010) • Francesca (1996–2000) • Konstantin Simonov (1982–1996) |
|
| Sovjetunionen → … → Finland → Marshallöarna →Bahamas | |
| Fartygsklass och typ |
färja → kryssningsfartyg (sedan 1 december 2004) klass Dmitri Sjostakovitj, projekt B-492 |
| Hemmahamn |
1982: Vladivostok , 1982-1987: Odessa , 1987-1992: Leningrad , 1992-1996: St. Petersburg , 1996-2000: Limassol , 2000-2010: Valletta , 1402 : 1402 Kot 2 , 1402 Koh 2, 1402 Koh 2, 1402 Koh 2, 1402 Koh 2 , 1402 Koh - 2016 : Nassau |
| IMO-nummer | 7625811 |
| anropssignal | C6CA6 [1] |
| Organisation | Endeavour Partners [2] |
| Operatör | Fleetpro Ocean |
| Tillverkare | Stocnia Szczecinska im Adolfa Warskiego , Szczecin , Polen |
| Sjösatt i vattnet | 17 april 1981 |
| Bemyndigad | 1982 |
| Status | Opererad |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 12 907 BRT [2] |
| Längd | 137,61 m [3] |
| Bredd | 21,01 m |
| Förslag | 5,6 m |
| Motorer | 4×Sulzer 6 LZ40/48 diesel |
| Kraft |
5440 l. Med. (12 779 kW) |
| upphovsman | 2 justerbara steg |
| hastighet | 20 knop |
| Besättning | 189 personer (planerad); 90-100 (2012) |
| Passagerarkapacitet |
380 passagerare 380 bäddar 193 passagerarhytter 14 bilar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ocean Endeavour (tidigare Kristina Katarina (2010-2014), The Iris (2000-2010), Francesca (1996-2000), byggd som Konstantin Simonov (1982-1996)) är ett sexdäcks kryssningsfartyg från det finska företaget Kristina Cruises , byggd på order av den sovjetiska Soyuz som en sjöpassagerarfärja av Dmitri Shostakovich -klassen , projekt B-492 vid Stocnia Szczecinska im Adolfa Warskiego- varvet i Szczecin , Folkrepubliken Polen och överförd till Black Sea Shipping Company i Odessa (USSR) 1982. Tvillingfartygen är Dmitri Shostakovich , Georg Ots , Mikhail Suslov , Leo Tolstoy , Mikhail Sholokhov och Konstantin Chernenko .
Fartyget lades ner på det polska varvet i Szczecin under nummer B 492/03, sjösattes den 17 april 1981 och överfördes till besättningen på Far Eastern Shipping Company under namnet Konstantin Simonov . På sin jungfruresa avgick skeppet från Riga till Kuba och återvände till Odessa. På grund av avsaknaden av en verklig last i Fjärran Östern beslutades det att använda fartyget på den krim-kaukasiska linjen och beslutet att överföra fartyget utfärdades den 10 augusti 1982, [4] vilket resulterade i att fartyget accepterades av Svarta havets besättning ledd av kapten S. I. Rodin. Fartyget kryssade Svarta, Medelhavet och Östersjön. Ny kapten blev S. G. Severov. Efter kryssningsfartyget Mikhail Lermontovs död den 16 februari 1986, för att kompensera för förlusten, överfördes fartyget, på order av marinministeriet, på grundval av ett acceptcertifikat daterat den 9 januari 1987 [4 ] till Baltic Shipping Company. 1987-1988 moderniserades fartyget på det västtyska varvet Lloyd Werft i Bremerhaven , varefter det arbetade på linjen Leningrad - Helsingfors -Petersburg fram till 1996, sänkte den sovjetiska flaggan och hissade den ryska flaggan under denna period. Den 18 maj 1996 arresterades fartyget i hamnen i Kiel för utebliven betalning av skulder som de "nya ryssarna" ådragit sig och såldes under klubban till Pakartin Shipping Co. Ltd , [3] som gav Konstantin Simonov ett romantiskt flicknamn -
och placerade skeppet under önationen Cyperns flagga . Registreringshamn - Limassol . I september 2000 förvärvades fartyget av Abcus Shipping Ltd [3] och döptes om till det senare till
och ändrade sin flagga till maltesiska . Och registreringshamnen har ändrats igen, den här gången har det blivit gamla Valletta . Det israeliska företaget Mano Maritime [3] levererade fartyget till linjen Odessa - Haifa , där det drevs fram till 2009.
Den 11 december 2009 köpte det finska rederiet Kristina Cruises ett förstärkt isklass 1A-fartyg för att ersätta Kristina Regina byggd 1960 . Den 24 februari 2010 gjordes registreringen i det finska registret, den finska flaggan hissades på fartyget, hamnen i Kotka valdes som hemmahamn . Moderniseringen av fartyget utfördes av Almacokoncernen i Kotka och Nådendal , under vilken alla 193 hytter, trapphus, allmänna utrymmen, ett konferensrum, en restaurang och mycket mer uppgraderades. Den 28 augusti 2010 startade det uppdaterade fartyget från Kotka via Tallinn till Helsingfors . 31 augusti 2010 Kristina Katarina åkte på sin första kryssning till Medelhavet 2012 kryssar Kristina Katarina över Medelhavet och Svarta havet, stiger norrut och norrut med stigande temperaturer. [5] I juni 2012 gör hon en "intern kryssning" längs Finska viken och lämnar Helsingfors den 20 juni - Saaremaa - Visby - Mariehamn och återvänder till Helsingfors den 24 juni.
Den 8 januari 2014 såldes fartyget till utländska investerare. [6] [7] och döptes om.