| Oceanic | |
|---|---|
| R.M.S. Oceanic | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | passagerar skepp |
| Hemmahamn | Liverpool |
| IMO-nummer | 317 |
| Organisation | White Star Line |
| Tillverkare | " Harland och Wolff " |
| Sjösatt i vattnet | 14 januari 1899 |
| Bemyndigad | 6 september 1899 |
| Uttagen från marinen | 8 september 1914 |
| Status | sjönk |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 28500 ton [1] |
| Längd | 215 m |
| Bredd | 20.8 |
| Motorer | Dubbla expansionsångmaskiner |
| Kraft | 28 000 hästkrafter |
| upphovsman | 2 st trebladiga propellrar |
| hastighet | 19 knop |
| Besättning | 349 |
| Passagerarkapacitet | 1710 personer |
| Registrerat tonnage | 17040 [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Oceanic ( eng. RMS Oceanic ) är en transatlantisk oceanångare från White Star Line . Hon åkte på sin första resa den 6 september 1899 och förblev det största fartyget i världen fram till 1901 [2] . Med utbrottet av första världskriget beställdes hon i Royal Navy som en hjälpkryssare .
Den 25 augusti 1914 lämnade Oceanic Southampton för att patrullera Färöarnas vatten och gick på grund den 8 september 1914 utanför Fula Island på Shetland [3] .
Fartyget lades ner i januari 1897 på Harland and Wolff-varvet , där alla White Star-skepp kommer att byggas i framtiden, byggda under ledning av Thomas Ismay , direktör och ägare av Oceanic Steam Navigation Company (officiellt namn). "Ingenting annat än det bästa" var Ismays motto, och fartyget byggdes för att vara bekvämt och lyxigt. Fartyget namngavs efter företaget, Oceanic , och fungerade som dess flaggskepp [4] . Oceanic överträffade den berömda Great Eastern i längd, som höll rekordet för storleken på fartyg i 40 år, och höll ledningen tills det keltiska linjefartyget sjösattes 1901 [5] .
"Oceanic" , med en deplacement på 17.272 ton, kostade företaget 1 miljon pund sterling . Skrovet sjösattes för att färdigställas flytande den 14 januari 1899, och över 1 000 inbjudna gäster deltog i ceremonin, inklusive Marquess of Dufferin, hertigen av Abercon och Lord Londonderry.
Kaptensbryggan integrerades med överbyggnaden, vilket gav en bra överblick [4] . Denna designfunktion togs bort från nästa "Big Four" White Star-skepp: Cedric , Celtic , Baltic och Adriatic .
"Oceanic" tog ombord 1700 passagerare och 349 besättningsmedlemmar. I sin bok The Titanic and Other Ships [6] skrev Charles Lightoller att det var en ära för honom att tjäna på det skeppet [7] .
1901, i kraftig dimma , rammade Oceanic och sänkte SS Kincora från Waterford Steamship Company. 7 personer dog [5] .
År 1905 bröt ett myteri ut på fartyget , som ett resultat av vilket 35 stokers arresterades och dömdes [8] .
1912, efter att Titanic hade seglat från hamn, hjälpte Oceanic till att förhindra den från att kollidera med New York -linern , som fick sina förtöjningslinor sprängda på grund av " sug "-effekten.
Kort efter första världskrigets utbrott rekvirerades linjefartyget av det brittiska amiralitetet . Fartyget var utrustat med en 4,7-tums pistol. 8 augusti 1914 introducerades "Oceanic" i flottan. Den 25 augusti 1914 avgick fartyget från Southampton på en tvåveckors havspatrullering av vattnen på Färöarna och Shetlandsöarna . Kryssaren fick tillstånd att inspektera lasten och personalen på potentiella tyska fartyg.
Oceanic styrde mot Scapa Flow på Orkneyöarna , sedan fortsatte hon norrut till Shetlandsöarna , ständigt sicksackmanövrar för att kringgå de tyska ubåtarna. Denna svåra manöver krävde extremt exakt navigering, speciellt med ett så stort fartyg.
Den 8 september 1914 gick fartyget på grund nära ön Fula. Tre veckor senare gick Oceanic sönder och sjönk slutligen under en storm.
| Fartyg från White Star Line | |
|---|---|
| Överlevande skepp |
|
| Projekt |
|
| Tidigare fartyg |
|