| Bayern | |
|---|---|
| SMS Bayern | |
|
"Bayern" på rättegångar 1915 |
|
| Service | |
| Tyska riket | |
| Döpt efter | kungariket Bayern |
| Fartygsklass och typ | slagskepp av Bayern-klass |
| Organisation | Imperialistiska sjöstyrkorna |
| Tillverkare | Howaldtswerke , Kiel |
| Beställd för konstruktion | 3 april 1913 [1] |
| Bygget startade | 22 januari 1914 [1] |
| Sjösatt i vattnet | 18 februari 1915 [1] |
| Bemyndigad | 18 mars 1916 [1] |
| Uttagen från marinen | 21 juni 1919 störtade vid Scapa Flow |
| Status | tagits ur tjänst |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
28 074 t (normal) 31 690 t (full) |
| Längd |
180,3 m - max [2] 179,4 m - vid vattenlinjen [2] |
| Bredd | 30,8 m |
| Förslag | 9,4 m vid fullt deplacement |
| Bokning |
huvudbälte: 120-350 mm övre bälte: 170 mm traverser: 140-300 mm huvudhuvudtorn : 25-350 mm huvudhuvudtorn barbettar: 100-350 mm conning torn: 170-350 mm |
| Motorer |
14 Schulz-Thornycroft vattenrörspannor Parsons turbiner |
| Kraft | 48 000 hk |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet | Max 22 knop |
| marschintervall | 5 000 mil i 13 knop |
| Besättning |
1 157 i fredstid [3] |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4 x 2 380 mm/45 16 x 1 150 mm/45 |
| Flak | 2 × 1 88 mm/45 |
| Min- och torpedbeväpning | 5 × 600 mm undervattens TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
SMS Bayern (His Majesty's Ship Bayern) är ett tyskt slagskepp under första världskriget , det ledande skeppet i Bayern-klassens superdreadnought- serie . Det första tyska slagskeppet beväpnat med 380 mm kanoner. Avleds av besättningen den 21 juni 1919 vid Scapa Flow i Orkneyöarna .
Pansarsystemet som antogs för Bayerns skilde sig inte mycket från den tidigare serien av tyska dreadnoughts av typen Kaiser och König .
Huvudpansarbältet, som består av 350 mm tjocka cementerade pansarplattor , sträckte sig längs längden mellan de främre och akterutgående traversskotten och skyddade 58 % [5] av skeppets längd. I höjdled var bandet placerat från mittdäck till ett märke på 1,70 m under normallastvattenlinjen (där det tunnades till 170 mm [5] ), och hade därmed en höjd av 3720 mm [5] .
Ovanför huvudpansarbältet fanns ett övre bälte av 250 mm plattor, som sträckte sig längs längden inom huvudbältet och nådde det övre däcket i höjdled.
Ovanför det övre bältet fanns sidopansar till antiminartilleribatteriet, som hade en tjocklek av 170 mm [5] .
Sidorustningen, som fortsatte in i fören bakom det första tornet, hade en tjocklek på 200 mm (upp till 131 ramar ), sedan 150 mm (upp till 137 sp) i överkanten, som var 330 mm [5] ovanför nivån på mellandäcket och tunnas ut till 130 mm med markering 1,67 m [5] under vattenlinjen. Med utgångspunkt från ram 137 (ca 14 m före nosen) och fram till skaftet passerade pansaret in i sidohuden med en tjocklek av 30 mm. På den 137:e ramen blockerades slagskeppets skrov från sida till sida av ett tvärgående pansarskott 140 mm tjockt [4] .
I aktern skyddades slagskeppets vattenlinje av 200 mm (vid nedre kant 150 mm) pansar, begränsad från ovan av nivån på mellandäcket, och vid akterstolpen - av en inåtlutande travers 170 mm tjock, vilket skyddade rorkultsutrymmet från aktern .
Barbetterna på huvudbatteritornen skyddades av pansar från 350 mm (ovanför förslottsdäcket för bogtornen och det övre däcket för aktertornen) till 25 mm vid basen av tornen.
De viktigaste kanontornen skyddades av 350 mm pansar på frontplåtarna, 250 mm på sidorna och 290 mm på baksidan. Den främre delen av taket, lutande i en vinkel av 30 °, hade 200 mm pansar, platt - 100 mm, och sidosektioner placerade i en vinkel av 25 ° - 120 mm [4] .
Huvudkraftverket inkluderade 3 identiska oberoende uppsättningar av Parsons-turbiner , som arbetar på 3 axlar, och 14 vattenrörspannor i Schulz-Thornycroft-systemet.
Varje turbinenhet bestod av hög- respektive lågtrycksturbiner (den senare var kopplad till en omvänd turbin), som installerades efter varandra och arbetade på en axel. [6]
Alla tre uppsättningarna turbiner var åtskilda av längsgående skott, medan hög- och lågtrycksturbinerna (omvända) i varje fall också var åtskilda av ett tvärgående skott, så att hela turbinanläggningen faktiskt var uppdelad i sex fack (högtrycksturbiner var placerade i fören). I de bakre avdelningarna, bredvid lågtrycksturbinen, var huvudkylskåpet för varje enhet placerat tillsammans med huvudcirkulations- och luftpumparna. [7]
Enligt bemanningstabellen i fredstid var besättningen på fartyget 1158 [3] personer:
Underofficerare och lägre grader , totalt 54 personer , anslöt sig till dem som en reserv på fem procent .
I krigstid anslöt sig i stället för reserven 118 personer från mobiliseringstillägget ( tyska: Mobilmachungzuschlag ) till besättningen, så under krigstid bestod besättningen av 1276 [3] personer.
Bayern blev den första tyska dreadnoughten där huvudbatteriartilleriet separerades i spetsen, vilket gjorde det möjligt att bilda en omfattande överbyggnad i mitten av skrovet , vilket uppnådde en betydande förbättring av besättningens beboelighet jämfört med tidigare dreadnoughts. Officershytterna har blivit rymligare och dessutom, på grund av sitt läge ett däck högre än tidigare, torrare och lättare. Vägen från bostadsutrymmen till stridsposter i förens överbyggnad förkortades - en viktig faktor vid stridsberedskapstillfället .
Den huvudsakliga beväpningen av slagskeppet bestod av åtta 380-mm sjövapen ( tyska: 38-cm SK L/45 ) placerade i fyra Drh LC/1913 tvillingvapen torn . Ammunition 60 pansarbrytande och 30 högexplosiva granater per tunna [8] (720 per fartyg).
Sexton kasematt 150 mm/45 kanoner av "modellen 1906" ( tyska 15 cm L/45 Sk ) med separat låda lastning, placerade i separata kasematter på övre däck sida vid sida. Ammunition per pistol - 160 skott (2560 per fartyg) [9] . Varje pistol hade sitt eget ammunitionsmagasin, utrustat med kyl- och översvämningssystem som liknar huvudbatterimagasinen.
Projektet förutsåg närvaron av åtta 88 mm luftvärnskanoner av "1913 års modell", men i själva verket fick Bayern aldrig alla: när det togs i bruk hade det bara två luftvärnskanoner, och först i slutet av 1917 av året tillkom ytterligare två [9] . Fyra kanoner bildade en aktergrupp i området för den andra skorstenen.
Fem undervattens 600 mm H-8 torpedrör : båge och fyra sidor monterade med en nedstigningsvinkel på 2° och roterade 20° framför strålen . Ammunition var 4 torpeder per apparat (20 - för hela skeppet) [10] .
De 600 mm H-8- torpederna , som utvecklades 1912 och användes först på Lützow - stridskryssaren , var de kraftigaste torpederna under första världskriget. Torpedens räckvidd var 13 000 m vid en hastighet av 28 knop [10] .
Fordonen ombord var utrustade med speciella guider för frigöring av en torped, utförd med hjälp av tryckluft, för vilken var och en av torpedavdelningarna hade två kompressorer med dubbelverkande elmotorer med en kapacitet på 80 liter. Med. [tio]
Locket på bogtorpedröret, beläget i den nedre delen av stammen , ökade motståndet mot fartygets rörelse med cirka 2 % [11] .
Den 15 juli 1916 skrevs skeppet in i det fria havets flotta [12] , vilket blev den femte enheten av den III slagskeppsskvadronen ( König , Kronprinz , Markgraf , Grosser Kurfürst , konteramiral Paul Benkes flagga).
Från 7 augusti till 16 augusti 1916 var hon flottans flaggskepp.
Från den 11 oktober 1917 deltog Bayern i Operation Albion , vars syfte var att fånga Moonsundsöarna . Batterier av ryskt kustartilleri fanns på öarna , som täckte inflygningarna till Rigabukten och Finska viken (" Månsundspositionen "); vattnet nära öarna vimlade av minfält.
Enligt operationsplanen skulle Bayern undertrycka det ryska batteriet nr 34 (4 × 120 mm kanoner ), som täckte Sölosundsundet . Den 12 oktober, klockan 05.30, skakades slagskeppet, som var på väg in i en skjutställning, av en kraftig explosion. Signalmän , oförmögna att motstå den nervösa spänningen, rapporterade omedelbart om ubåtens periskop . Slagskeppets antiminartilleri öppnade kraftig eld mot en okänd fiende [13] . Men i själva verket träffades Bayern inte av en ubåt: slagskeppet körde in i ett ryskt minfält, exponerat den 12 augusti 1917 från Pripyat minsveparen och minsveparen Gruz och nr 15. Några timmar senare sprängdes Grosser Kurfürst på kanten av detta minfält, och två veckor senare (29 oktober) - Markgraven [13] .
En rysk galvanisk ankarmina av 1908 års modell träffade slagskeppet i området för bovavdelningen på torpedrören ombord, som var utanför huvudkonturen av undervattensskydd - på den mest olyckliga platsen för fartyget. Explosionen av gruvan framkallade explosionen av tolv cylindrar med tryckluft , som var under ett tryck på 30 atmosfärer . Som ett resultat översvämmades inte bara utrymmet i torpedrören ombord, utan också utrymmet i bogtorpedröret. Fartyget tog emot mer än 1000 ton havsvatten och började snabbt sjunka ner i vattnet med sin för. Ett effektivt trimriktningssystem gjorde det möjligt att snabbt ta vatten in i akteravdelningarna och fartygets propellrar förblev under vatten. Det tvärgående skottet som skiljer det främre facket på TT från ammunitionskällaren på huvudbatterikanonerna motstod trycket från vattnet, vilket gjorde det möjligt att lokalisera översvämningen av skrovet. Ändå kom vattnet fortfarande långsamt in genom granaten som försvagats av explosionen, och fartygets fören sjönk ner i vattnet till själva hösen .
Medan nödpartierna fortsatte att kämpa för överlevnad och översvämningarna ännu inte verkade betydande, togs beslutet på slagskeppet att fortsätta stridsuppdraget. Klockan 6 på morgonen närmade sig de tyska jagarna ett avstånd av 20 kablar till Kap Toffri, varefter det ryska batteriet nr 34 öppnade eld mot dem och täckte jagaren A-28 . Bayern och den assisterande lätta kryssaren Emden öppnade eld mot batteriet och tystade det. Men efter 15 minuter öppnade batteriet igen eld mot jagarna och hjälpfartygen och mätte passagen till Sölosunds farled, vilket tvingade slagskeppet och kryssaren att skjuta tillbaka. Den koncentrerade elden av tunga vapen tystade batteriet.
Efter att ha slutfört stridsuppdraget drogs stridsskeppet tillbaka med lägsta hastighet till Tagalakht Bay (58°28'51" N, 22°3'40" E), som hastigt utrustades av bakre tjänster som en utrustad ankarplats för sjöinvasionen avskildhet. Här lyckades teamet få en lapp på hålet och installerade pålitliga skottförstärkningar som kunde stå emot trycket från det mottagna vattnet.
| Slagskepp av den tyska flottan | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| ofullbordad i kursiv stil, lista över fartyg av den tyska flottans linje | |||||||||||||||