| slagskepp av Scharnhorstklass | |
|---|---|
|
TTX och identifieringsparametrar för slagskeppet "Scharnhorst", publicerad av Department of Naval Intelligence vid US Department of Navy |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| Operatörer | |
| Följ typ | " Bismarck " |
| Byggd | 2 |
| Förluster | 2 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
32 100 t standard, 38 100 t full |
| Längd |
235,4 m (max, Scharnhorst), 234,9 m (max, Gneisenau), 226 m (mellan perpendicularer) |
| Bredd | 30 m |
| Förslag | 8,2 - 9,9 m |
| Bokning | |
| Motorer | 3 Parsons-typ TZA (Brown Boveri på Scharnhorst, Deshimag på Gneisenau, 12 Bauer-Wagner-datorer |
| Kraft | 138 000 liter Med. , 160 000 l. Med. under en kort period när man tvingar [2] |
| upphovsman | 3 skruvar |
| hastighet | 31,5 knop |
| marschintervall | 7100 miles vid 19 knop [1] |
| Besättning | 1968 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
9 (3x3) - 283 mm/54,5 4x2 och 4x1 - 150 mm/55 |
| Flak |
7x2 - 105 mm/65, 8x2 - 37 mm/83 , 8x1 - 20 mm/65 [1] |
| Flyggrupp | 1 katapult, 3 sjöflygplan [3] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Scharnhorst - klassskepp är en typ av slagskepp ( tyska "Schlachtschiff" , definitionen av "slagkryssare" tyska "Schlachtkreuzer" finns också i litteraturen ), som var i tjänst med Kriegsmarine under andra världskriget och den senaste före- krigsår. Vissa källor hänvisar till det som Gneisenau-typen , eftersom Gneisenau lades ner och togs i drift före Scharnhorst . Ett av andra världskrigets mest kända fartyg [2] , deltog i striderna i Atlanten på Storbritanniens handelskommunikation, Operation Weserubung (invasion av Norge 1940 ), Operation Cerberus (genombrott av tyska fartyg från franska Brest till Wilhelmshaven ). "Gneisenau" träffades kort efter operationen av en luftbomb, skadades kraftigt och togs inte i tjänst förrän i slutet av kriget. Scharnhorst dödades den 26 december 1943 i slaget vid Nordkap [2] .
Efter slutet av första världskriget och undertecknandet av Versaillesfördraget 1919 var Tyskland kraftigt begränsade i byggandet av nya fartyg för flottan. Detta avtal förbjöd Tyskland att bygga krigsfartyg med en deplacement på mer än 10 000 engelska ("långa") ton . I mitten av 1920 -talet . Tyskland kunde börja ersätta de gamla slagskeppen Braunschweig, Hannover och Elsass, som var över 20 år gamla. Som ett resultat av designforskning som syftade till att nå en kompromiss mellan olika stridsegenskaper hos fartyg inom de 10 000 ton förskjutning som tilldelats genom Versaillesavtalet, uppstod ett projekt med slagskepp ( tyska "Panzerschiff" ) av typen Deutschland . Tre fartyg av denna typ, utrustade med ett dieselkraftverk, som gav fartyg en betydligt större marschräckvidd än fartyg med ett ångturbinkraftverk, blev en del av Reichsmarine (tyska flottan under perioden av Weimarrepubliken ) och senare Kriegsmarine under perioden 1933 till 1936 . I början av 1930-talet, efter utläggningen av det tredje skeppet i Deutschland-serien, dök information om nya franska Dunkirk -klassade slagskepp med högre hastighet och kraftfull beväpning av åtta 330 mm kanoner. Den tyska flottans överbefälhavare, amiral Erich Raeder , gjorde ett försök att öka förskjutningen av de 4:e och 5:e fartygen till 15 000 - 18 000 ton och lägga till ett tredje huvudkalibertorn till dem för att avvärja ett nytt hot. Flera varianter av det nya slagskeppet ritades upp. Totalt övervägdes tre grundläggande projekt: 18 000 ton, 22 000 ton (båda med 283 mm kanoner) och 26 000 ton med 330 mm kanoner, vars kostnad var 120, 150 respektive 180 miljoner mark. Valet gjordes till förmån för kalibern 280 mm, men kanonerna med samma kaliber var av en annan modell än på den tidigare Deutschland-typen. Kraftverket var en ångturbin, istället för en diesel på Deutschlands. Till slut ökade standarddeplacementet för fartyg till 31 500 ton [2] .
Pansarfartygen D - Ersatz Elsass (ersätter slagskeppet Alsace) och E - Ersatz Hessen (ersätter slagskeppet Hesse) lades ner på militärvarvet i Wilhelmshaven och vid varvet hos Deutsche Werke-kompaniet i Kiel den 14 februari 1934 . Den 5 juli avbröts bygget på grund av beslutet att bygga mycket större slagkryssare. Omläggningen ägde rum den 15 juni respektive 6 maj 1935 . Scharnhorst sjösattes den 3 oktober och Gneisenau den 8 december 1936 . Fartygen togs i tjänst den 7 januari 1939 respektive 21 maj 1938. Simning "Gneisenau" i stormigt väder visade att höjden på fören i fören är otillräcklig. Som ett resultat, under en planerad reparation, gjordes fören om, vilket ökade kollapsen av ramarna, lutningen och höjningen av stammen [2] . Ytterligare seglingsövningar avslöjade bristerna i kraftverket, i synnerhet pannrören, ett antal problem i turbinerna. Ytterligare förbättringar under tjänsten inkluderade installation av flygutrustning, radarer och tillägg av luftvärnsvapen.
Efter att Gneisenau skadades av en brittisk luftbomb i början av 1942 började arbetet med en eventuell upprustning av fartyget från 9 283 mm kanoner till 6 380 mm kanoner i tre tvillingtorn (detta beväpningsalternativ övervägdes redan 1935) , men planerna genomfördes inte i livet [2] .
Skrovet på slagskepp av typen Scharnhorst är slättdäck med en längsgående uppsättning. Lätta legeringar användes i begränsad omfattning: de stod för endast 103,5 ton, eller 0,66% av skrovets massa utan vertikala pansar och torn.
C/34-huvudbatterikanonerna var 283 mm (28 cm) och var en förbättrad version av de monterade på Deutschland-klassen. Skillnaden var den stora massan av granater (pansargenomborrande - 330 kg, högexplosiv - 315 kg, den extra vikten i den nya pansargenomträngande projektilen gick till hatten och den aerodynamiska spetsen), ökad skjuträckvidd (över 40 km) , men utformningen av själva tornen förblev densamma, bara deras rustning stärktes . För 4:e och 5:e "pocket" slagskeppen, som ursprungligen var planerade för konstruktion, fanns det enstaka sköldfästen för 150 mm kanoner. De bestämde sig för att installera på nya slagskepp. De var inte ett särskilt bra komplement till tvåkanonstornen (även om alla kanoner tillhörde samma C/28-modell). Luftvärnsbeväpningen var mycket kraftfull: dubbla fästen av 105 mm/65 och 37 mm/83 kanoner (stabiliserade i tre plan). Brandkontroll utfördes av tre poster av huvud- och medelkaliber och fyra luftvärnsartilleri [2] .
De ballistiska egenskaperna hos de tyska 283 mm kanonerna gjorde dem effektiva mot det nya franska slagskeppet Dunkirk (bälte 225 + 16 mm stöd, barbettar 310 mm + 15 + 15, bogtravers 210 mm) vid normala stridsavstånd [2] .
De tyska amiralerna skulle slåss i Nordsjön, där de genomsnittliga avstånden för striden, enligt siktförhållandena, var mer sannolika. Därför hade det reservationssystem som användes av dem en tydlig prioritet av vertikalt skydd framför horisontellt. Samtidigt fördelades skyddet över ett större område än vad som var brukligt i andra länder [4] . Vid utformningen av pansarschemat använde tyska skeppsbyggare konceptet med sannolikheten för nederlag. Reservatets totala vikt var 14 245 ton (44 % av deplacementet) [3]
Vertikalt skyddHuvudpansarbältet var externt, i mitten var bältet vertikalt, i tornens område upprepade det skrovets konturer och hade en liten utåtlutning. Bältet gick från fören till aktertornen av huvudkalibern. Huvudbandet var 4,5 m högt, dess tjocklek var 350 mm , minskande till 170 mm mot den nedre kanten. Ovanför huvudet fanns det övre bältet med en tjocklek av 45 mm, som nådde det övre däcket [1] . Fartygen hade också bepansrade traversskott i ändarna av citadellet och ett annat fack som skyddade styrväxeln från aktern.
Horisontell bokningDäckspansar representerades av 50 mm övre och 80 mm (95 mm ovanför källarna) huvudpansardäck med 105 mm Wh stålfasningar som inte nådde den nedre kanten av bältet; i KO-området fanns en 80 mm glacis. Det övre pansardäcket låg 5,1 m från det nedre, och mellan dem passerade ett batteridäck av vanligt skeppsstål.
ArtilleriskyddTornen av huvudkalibern var också noggrant bokade: pannan var 360 mm, taket var 180 mm, de bakre väggarna på tornen var ovanligt tjocka - 350 mm (för bättre balans). Grillarnas rustning var differentierad - från 350 mm längs sidorna till 200 mm i mittplanet. Artilleriet av huvudkaliber visade sig vara den mest skyddade delen av dessa slagskepp; 2710 ton rustning gick in i det.
Hytter och kontrollposterBåghytten var tvåplanerad och hade formen av en oval i plan med skuren frontvägg. Hyggens väggar gjordes av fem 350 mm tjocka CS-plattor. Taket hade en komplex form för placering av periskop och brandledningssikten. Taktjocklek 200 mm. Golvet var 70 mm tjockt. Kommunikationsröret med en diameter på 1 m hade väggar 220 mm tjocka. Det aktre conningtornet var något sämre skyddat.
Strukturellt undervattensskyddAntitorpedskydd hade ett djup i mitten av djupgåendet vid midskepps 4,5 m, vid tornen "A", "B" och "C" - respektive 2,58, 3,35 och 3,74 m [2] . Hon skiljdes från fartygets vitala delar av ett 45 mm skott. I mitten av skrovet klarade PTZ:en en explosion av en laddning på 250 kg, men mot ändarna av citadellet, där skrovet smalnade, sjönk dess effektivitet till 200 kg TNT-ekvivalent.
StabilitetAnti-torpedskydd kompletterades med en bra uppdelning i vattentäta fack.
Till skillnad från sina föregångare - pansarfartyg av typen " Deutschland ", utrustade med ett dieselkraftverk, fick de nya slagskeppen en mer traditionell ångturbin, men på ett par höga parametrar. Kraftverkets sammansättning inkluderade tolv trekollektorspannor med en överhettare och en ekonomisator av typen Bauer-Wagner (tryck 58 atmosfärer, temperatur 450 ° C) och tre turboväxlar från Brown-Boveri-företaget på Scharnhorst och företaget Deschimag på Gneisenau . Cruising räckvidden visade sig vara under designen 8200 (19) miles [2] .
Sex turbogeneratorer hade en kapacitet på 460 kW vardera, två - 430 vardera, två diesel - 300 kW vardera, och två till, anslutna till ett separat nödnätverk, var och en på 150 kW, med en total kapacitet på 4520 kW, inklusive 900 kW standby dieseldriven [2] .
Slagskepp av typen Scharnhorst deltog aktivt i andra världskrigets fientligheter . Under den inledande perioden av kriget gjorde fartyg resor till havet för att avleda en del av styrkorna från den brittiska hemmaflottan från att söka efter anfallare - "pocket battleships" (pansarfartyg av typen "Deutschland") för att slå till mot brittisk patrull fartyg mellan Island och Färöarna (en av dessa operationer slutade med att hjälpkryssaren Rawalpindi sjönk), i april 1940 täckte de landsättningen av tyska trupper i Norge (op.), under uppdraget den 9 april hade de en skjutning med den brittiska slagkryssaren Rinaun. Under ytterligare operationer i norska vatten sänkte Scharnhorst och Gneisenau den 8 juni 1940 hangarfartyget Glories med artillerield, men jagareskorten Akasta lyckades träffa torpeden i aktern på Scharnhorst, vilket ledde till att fartyget tvingades stå på reparation. I december 1940 - mars 1941 deltog båda slagskeppen i Operation Berlin, en attack mot brittisk handelssjöfart i Atlanten. Under operationen sjönk de och fångade 22 fartyg med ett totalt tonnage på 115 335 BRT. Efter operationens slut anlände slagskeppen till Brest, där de var baserade fram till februari 1942, då de ökande brittiska flyganfallen tvingade Operation Cerberus att bryta sig in i hamnen i Wilhelmshaven. Framgången för denna operation överskuggades av förlusten av Gneisenau den 27 februari i Kiel efter att ha genomgått reparationer. En brittisk luftbomb träffade fören på slagskeppet och orsakade en brand och explosion. Skadorna var så allvarliga att reparationer av fartyget beräknades ta två år. Som ett resultat av detta förblev fartyget oreparerat, drogs tillbaka från flottan och sänktes i Gotenhafen (Gdynia) den 28 mars 1945 som en brandvägg för att blockera hamnfarleden under den sovjetiska arméns attack mot staden [2] .
Scharnhorst anlände till Norge i mars 1943, där den tillsammans med andra fartyg från Kriegsmarine var tänkt att hota konvojers rörelse i Sovjetunionen och motverka hotet om en allierad landstigning. Den 26 december 1943 sänktes Scharnhorst, medan han försökte attackera en konvoj, JW-55B av hemflottans skepp, ledda av slagskeppet Duke of York (se Slaget vid Nordkap ).
| namn | Namn vid byggtillfället | varvsbyggare | Bokmärk datum | Lanseringsdatum | Datum för anslutning till flottan |
Datum för utträde ur flottan/död |
Öde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Scharnhorst" ( "Scharnhorst" ) | Panzerschiff "D",
"Ersatz Elsass" |
Deutsche Werke | 1935-05-16 | 1936-06-30 | 1939-07-01 | 1943-12-26 | Dödad i aktion med Brit. skvadron ledd av brittiska LK " Duke of York " vid Nordkap |
| "Gneisenau" ( "Gneisenau" ) | Panzerschiff "E",
"Ersatz Hessen" |
Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven | 1935-03-05 | 1936-08-12 | 1938-05-21 | 1942-01-07 | 02/07/1942 hårt skadad Brit. flyg i Kiel - reparationer är inte slutförda; undantas från flottans listor; sönderfallen vid Gotenhafen 1945-03-28 |
| Jämförande prestandaegenskaper för slagkryssare 1930-1940 | |||||||
| " Dunkirk " [5] | Strasbourg [5] | " Scharnhorst " [6] | " Kronstadt " [7] (oavslutad) | " Alaska " [8] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| stat | |||||||
| Full förskjutning, t | 34 800 | 36 380 | 39 000 | 41 500 | 34 800 | ||
| Artilleri av huvudkaliber | 2x4 - 330 mm | 2x4 - 330 mm | 3×3 - 283 mm | 3x3 - 305mm | 3x3 - 305mm | ||
| Anti-minvapen | - | - | 12×150 mm | 8×152 mm | - | ||
| Universella verktyg | 16×130 mm | 16×130 mm | - | - | 12×127 mm | ||
| luftvärnskanoner | 8-10×37mm | 8-10×37mm | 14×105 mm, 16×37 mm, 8×20 mm |
8x100 mm, 28x37 mm |
56×40 mm, 34×20 mm | ||
| Sidopansar, huvudbälte mm | 225/11,3° | 283/11,5° | 350/0° | 230/6° | 229/10° | ||
| Däcksrustning, mm | 125+40 | 125+50 | 50+95 | 90+30 | 36+96 | ||
| Bokningstorn huvudbatteri, mm | 330/150 | 360/160 | 360/180 | 330/150 | 325/127 | ||
| Kraftverk | ångturbin, 111 000 l. Med. |
ångturbin, 112 500 l. Med. |
ångturbin, 160 000 l. Med. |
ångturbin, 201 000 l. Med. |
ångturbin, 150 000 l. Med. | ||
| Maxfart, knop | 31.1 | 31,0 | 31,5 | 33 | 32,72 | ||
| Karakteristisk | " Deutschland " [9] | Scharnhorst [10] | " Dunkirk " [11] | " Cavour " [12] | " Littorio " [13] | " Kongo " [14] | " Kung George V " [15] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Nazityskland | Nazityskland | Frankrike | Italien | Italien | Japan | Storbritannien |
| Byggår (modernisering) | 1933 | 1939 | 1937 | 1915 (1937) | 1940 | 1913 (1935) | 1940 |
| standardförskjutning, t | 10 600 | 32 100 | 26 500 | 26 400 | 40 724 | 31 720 | 36 727 |
| Mått, L×B×O | 188×20,7×7,3 | 235,4×30×9,9 | 215,14×31,08×9,6 | 186,4×28,6×10,4 | 237,8×32,8×9,6 | 222,5×29,3×9,7 | 227,1×31,4×9,9 |
| EU-typ | diesel | yrkesskola | yrkesskola | yrkesskola | yrkesskola | yrkesskola | yrkesskola |
| EU-makt, l. Med. | 56 800 | 160 000 | 111 000 | 75 000 | 128 200 | 136 000 | 110 000 |
| Maximal designhastighet (vid tester), knop | 28 | 31 (31,5) [16] | 29,5 (31,06) | 27 (28) | 30 (31,3) | ? (30,5) | 28 |
| Marschräckvidd, miles (i hastighet, knop) | 19 000 (18) | 7100 (19) | 16 400 (17) | 6400 (13) | 4700 (14) | 10 000 (18) | 15 600 (10) |
| Beväpning | |||||||
| Huvudkaliber | 2×3 - 283mm/52 | 3×3 - 283mm/54,5 | 2×4 330mm/52 | 2×3, 2×2-320mm/44 | 3×3 - 381mm/50 | 4x2 - 356mm/45 | 1x2, 2x4 - 356 mm/45 |
| Hjälp- och luftvärnsartilleri | 8x1 - 150 mm/55 3x2 - 88 mm/76 4x2 - 37 mm/83 10x1 - 20 mm/65 |
4x2, 4x1 - 150 mm/55 7x2 - 105 mm/65 8x2 - 37 mm/83 8x1 - 20 mm/65 |
2x2, 3x4 - 130 mm/45 5x2 - 37 mm/60 8x4 - 13,2 mm |
6x2 - 120 mm/50 4x2 - 100 mm/47 6x2 - 37 mm/54 6x2 - 13,2 mm |
4x3 - 152mm/55 12x1 - 90mm/50 8x2, 4x1 - 37mm/54 8x2 - 20mm/65 |
14x1 - 152 mm/50 4x2 - 127 mm/40 10x2 - 25 mm |
8x2 - 133 mm/50 4x8 - 40 mm/40 6x1 - 20 mm/70 |
| torped | 2×4 - 533 mm TA | — | — | — | — | — | — |
| Flyg | 1 katapult 2 flygplan |
1 katapult 3 flygplan |
1 katapult 3 flygplan |
— | 1 katapult 3 flygplan |
1 katapult 3 flygplan |
1 katapult 2 flygplan |
| Bokning, mm | |||||||
| Styrelse | 80 | 350 | 225 ("Strasbourg" - 283) |
250 | 70+280+36+25 | 203 | 356…381 |
| Däck | 18+45 | 50+80…95 | 125+40 | 80-100 | 36+102-162 | 80-120 | 25+149 |
| fällning | 140 | 350 | 350 | 260 | 280 | 114 | |
| Pannan i tornet | 140 | 360 | 330 | 280 | 350 | 229 | 324 |
| barbet | 125 | 350 | 310 | 280 | 350 | 229 | 343 |
| Slagskepp av den tyska flottan | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| ofullbordad i kursiv stil, lista över fartyg av den tyska flottans linje | |||||||||||||||