Gneisenau (1936)

Gneisenau [1] [2] ( tyska :  Gneisenau ) är ett slagskepp av Scharnhorst-klass från tyska flottan i andra världskriget , uppkallat efter fältmarskalk och reformator av den preussiska armén greve August Wilhelm von Gneisenau och till minne av pansarkryssaren från första världskriget "Gneisenau" , sänkt i slaget vid Falklandsöarna i december 1914 . I de flesta fall kämpade Gneisenau tillsammans med sitt systerskepp Scharnhorst .

Historik

Den 18 oktober 1933 utfärdades order om konstruktion av två pansarfartyg på 19 000 ton, officiellt utfärdade av typen Deutschland (10 000 ton). Den 14 februari 1934 lades de ned. Många frågor om prestandaegenskaperna, inklusive vilken huvudgrupp som kommer att installeras, löstes under byggprocessen. År 1934, iakttagande av utvecklingen av de franska och brittiska flottorna , kom Kriegsmarine till slutsatsen att det var nödvändigt att öka beväpning och rustning, och som ett resultat förskjutningen av fartyg under konstruktion. Den 5 juli 1934 stoppades bygget och designbyråerna började göra om.

Den 3 maj 1935 lades Gneisenau om på varvet Deutsche Werke ( tyska:  Deutsche Werke ) i Kiel . Byggnadsnummer 235.

Redan under konstruktionen 1936 visade viktkontroll att fartygen inte skulle passa in i det angivna deplacementet, som ett resultat beslutade man att öka den till 31 500 ton (standard). Arbetet med projektet avslutades först i maj 1936.

Den 8 december 1936, under sjösättningen, gick kedjan som höll fartyget sönder, och efter att ha accelererat kraschade den in i den motsatta stranden och skadade aktern.

Battle Path

Förste befälhavaren är kaptenen-zur-se Erich Furste. Redan efter de första kampanjerna på stormiga hav stod det klart att för att minska översvämningar (stänk nådde stridsbron ) var det nödvändigt att göra om fartygets tank , och vintern 1938/39 ökade Gneisenau kollapsen av fören ramar , lutningen på stammen , samt höjden på fören sidor bakom uppåtgående böjning av däcket.

I juni 1939 seglade han i Atlanten .

Den 5 oktober, i Wilhelmshaven , höjde konteramiral Böhm sin flagga på den .

Den 8 oktober, en utgång till Nordsjön , åtföljd av jagare , för att avleda uppmärksamheten från den brittiska flottan från Deutschlands och amiralgreve Spees handlingar .

Den 21 november , under flottans befälhavares flagg, viceamiral Wilhelm Marshall , som en del av en skvadron från Scharnhorst, lämnade lätta kryssare Leipzig och Köln , samt 3 jagare, Wilhelmshaven för att attackera brittiska patrullfartyg mellan Island och Färöarna . Efter minfältens passage ut i det öppna havet fortsatte bara Scharnhorst och Gneisenau.

Den 23 november mötte de en brittisk formation: kryssarna Newcastle , Delhi , Calypso , Syris och hjälpkryssaren Rawalpindi (ett passagerarfartyg beväpnat med 152 mm kanoner). Den senare sänktes av slagskeppseld i ett flyktigt slag.

Den 27 november återvände han till Wilhelmshaven och överfördes till Kiel, där han lade till för ytterligare en ändring av fören (i december 1940, efter skador som tagits emot av ett fartyg i Nordsjön under en storm; vågbrytare installerades på fartyget och fördäcken förstärktes). Efter att isen smält i Kielkanalen under första hälften av februari 1940, överfördes han längs den till Jadebusen Bay , belägen vid mynningen av Jadefloden ( Niedersachsen ).

Den 18 februari 1940 lämnade Scharnhorst och Gneisenau, eskorterade av amiral Hipper och två jagare, Jadebusen för att attackera brittiska konvojer utanför Norges kust (Operation Nordmark).

6 april  - Operation " Teaching on the Weser " ("Weserübung").

Den 9 april, i en strid med den brittiska stridskryssaren Rinaun , träffades han av tre 381 mm och två 102 mm granater (6 personer dödades, 9 skadades), huvudbågtornet och det centrala eldledningssystemet var helt ur funktion, varefter han lämnade striden.

29 april Dockning och reparation av skador i torrdockan i Bremerhaven .

Den 5 maj, när han korsade från Nordsjön till Östersjön , i området för Elbes mynning, sprängdes han i luften av en magnetisk gruva.

4 juni  – Operation Juno (det enda fallet av en kollision mellan slagskepp och ett hangarfartyg, där den förstnämnda vann).

21 juni, 60 mil nordväst om Halten ( Trøndelag ) - träffad på vänster sida av torpeden på den brittiska ubåten "Clyde" .

28 december  – Operation Berlin.

En del av 1941 var i Atlanten.

Den 6 april 1941, medan i hamnen i Brest , attackerades skeppet av en enda Beaufort -torpedbombplan under kontroll av den kanadensiske piloten Kenneth Campbell . 

Till en början planerades en attack av en grupp på 6 Beauforts, men av olika anledningar skingrades denna grupp innan den nådde Brest.

Chanserna för en lyckad attack var försumbara, liksom chanserna för ett flygplan att överleva denna attack.

Campbells attack överraskade dock luftförsvaret och han kunde släppa torpeden utan deras motstånd. Efter det öppnade det tyska luftvärnet eld och Campbells plan sköts ner, hela besättningen på torpedbombaren (4 personer inklusive Campbell) dog.

Torpeden träffade målet och orsakade betydande skada på fartyget.

Campbell och hans besättning begravdes av tyskarna med militär utmärkelse på kyrkogården i Brest. När beskedet om attacken nådde London i mars 1942 belönades Campbell postumt med Victoria Cross .

11 februari 1942  - Operation Cerberus .

Natten till den 27 februari 1942 träffade en brittisk luftbomb på 1000 pund det övre däcket och exploderade på pansardäcket nära Tower A (Anton). Skadan förstärktes av detonationen av all tornets ammunition, vilket resulterade i allvarliga skador på fartyget. 112 besättningsmedlemmar dödades och 21 skadades. Restaureringen av fartyget som en stridsenhet var möjlig, men kostnaden för reparation och restaurering visade sig vara enorm. Frågan om samtidig reparation och rekonstruktion av fartyget med att utrusta det med 15-tums kanoner övervägdes.

1 juli 1942 - en del av besättningen överfördes till andra fartyg. På grund av den spända situationen med material och arbete skjuts restaureringen och rekonstruktionen av fartyget upp på obestämd tid.

Den 2 februari 1943 lämnade de sista besättningsmedlemmarna fartyget , enligt direktivet från den nye befälhavaren för Kriegsmarine, amiral Karl Dönitz . Fartyget avväpnades och stod i Gdynia som en blockad . En del av beväpningen överfördes för att organisera ett kustbatteri på Eustrotthalvön [ 3] .

Den 28 mars 1945 kastades hon av sina egna torpedbåtar för att blockera farleden .

Den 12 september 1951 avslutades arbetet med att lyfta och skicka resterna av fartyget till skrot.

Fartygsbefälhavare

• kapten-zur-se Erich Forste (21 maj 1938 - 25 november 1939);
• Kapten zur See Harald Netzbandt (26 november 1939 - 1 augusti 1940);
• Kapten zur See Otto Fein (20 augusti 1940 - 14 april 1942);
• kapten zursee Rudolf Peters (15-17 april 1942);
• fregattkapten Wolfgang Köhler (maj - juli 1942).

Anteckningar

1. ↑ Ivanov, 2005 .
2. ↑ Suliga, 2006 .
3. ↑ Tysk kustbefästning i LIINOKHAMA-området - Forums of the Russian Fortification Site - (1) Arkiverad 2 februari 2009 på Wayback Machine Arkiverad 2 februari 2009. .

Litteratur

• Slagskepp av Kriegsmarine // Kriget till sjöss  : periodisk vetenskaplig popul. ed. för medlemmar militärist. klubbar / red.-komp. S.V. Ivanov. - ARS LLC  , 2005. - Nr 3, Fartyg av typen Scharnhorst. - S.  23-39 .
• Suliga S.V. Slagskepp "Scharnhorst" och "Gneisenau". — M  .: Samling  : Yauza  : Eksmo  ; Tula : Tula typ., 2006. - 108, [2] s., [10] l. sjuk. : kol. ill., hamn. — (Arsenalsamling). — ISBN 5-699-14979-1 .

Länkar

•  Maritimequest : Gneisenau Photo Gallery .