T49 (SPG)

57 mm Gun Motor Carriage T49  är ett amerikanskt självgående vapenfäste utvecklat på 1940 -talet . Det är prototypen av M18 Hellcat stridsvagnsförstörare .

Skapande historia

Med start i maj 1941 utvecklade Marmon -Herrington T42 GMC lätt tank jagare baserad på T9 lätt tank. Den var tänkt att vara utrustad med en 37 mm M5 stridsvagnspistol, som, som man då trodde, mycket väl skulle kunna hantera de flesta fientliga stridsvagnar. Utkastet till designen var klart den 23 oktober samma år, men det gjordes om, utkastet till den andra versionen var klart den 11 december. Den 5 januari 1942 presenterade företaget den senaste, förbättrade versionen av tankjagaren. Buick började arbeta på sin egen version av T42 GMC den 1 april. Emellertid vid den tiden ansåg Ordnance Committee att 37 mm M5-kanonen var otillräcklig, varför företaget beslutade att installera den engelska 6-punds (57 mm) QF Mk.III-kanonen på T42. Sedan vintern 1942 har möjligheten att installera denna pistol på lätttanken T7E2 också utarbetats.

Snart övergav T42 GMC installationen av en 57 mm pistol. Det beslutades att utveckla en ny anti-tank självgående pistol, som senare fick beteckningen 57mm Gun Motor Carriage T49 . Ett kontrakt undertecknades för utveckling och produktion av två prototyper [1] .

Den första versionen av fordonet var utrustad med ett chassi från T42 GMC, skrovet ändrades allvarligt, troligen byttes kraftverket också ut, men detta ögonblick anges inte i dokumenten. Baserat på det första T49-projektet utvecklades en tornlös version med en 76 mm pistol, kallad 76 mm Gun Motor Carriage T50. På grund av olika brister, inklusive de begränsade 15 graderna i varje riktning av skjutsektorn, övergav rustningskommittén detta projekt.

T49 modifierades också - antalet väghjul ökade till fem, skrovet var nästan helt omgjort, tornet utvecklades från grunden, besättningen bestod av fem personer, upphängningen var också klar: den var fortfarande baserad på Christie-systemet , men ljusen var uppätna , denna lösning tillät att inte ta upp en stor mängd utrymme i fodralet.

Till en början mötte militären Buicks utveckling med blandade känslor. En lista över nödvändiga ändringar sammanställdes: det föreslogs att göra om förarsätet som en M8-pansarbil, ta bort kursmaskingeväret, göra om kommunikationssystemet, göra ett öppet torn och minska besättningen till 4 personer. Ändå gavs redan i mitten av juni 1942 klartecken för produktionen av T49 GMC i nästan samma konfiguration som den presenterade layouten.

Den första prototypen var klar i juli 1942. De första testerna utfördes utan ett vapenfäste, eftersom det vid den tiden inte hade avslutats. Under testerna stod det klart att den självgående pistolen inte skulle accelerera till de initiala uppskattade 88-96 km/h, under testerna var maxhastigheten 84,8 km/h, rekord för bandfordon, men på grund av ett problem med effektbortfall i momentomvandlaren minskade hastigheten till 60,8 km/h

I december 1942 inskränktes allt arbete med T49-prototypen. Stridsvagnsförstörardirektoratet begärde att direktoratet för artilleri och teknisk tjänst skulle installera en kraftfullare 75 mm pistol, designad för M4 Sherman -stridsvagnarna, på den andra prototypen [1] . Totalt byggdes 1 T49 GMC-prototyp.

Se även

• T67 (ACS)
• M18 Hellcat

Litteratur

• R. P. Hunnicutt. Stuart History of the American Light Tank. - Presidio Press, 1992. - Vol. 1. - ISBN 0891414622 .

Anteckningar

1. ↑ 12 Hunnicutt , 1992 .

Länkar

• Ett halvt steg bort från Hellcat