T28

T28 , även känd som T95  , är en amerikansk experimentell supertung stridsvagn och självgående artillerifäste (SPG) under andra världskriget . Detta projekt, från september 1943, ursprungligen som en stridsvagn, senare som en 105 mm självgående kanon, men slutfördes aldrig i slutet av kriget, på grund av vilket dess produktion begränsades till två prototyper färdigställda i december 1945 och januari 1946 . T28 / T95 kännetecknades av tung rustning och en enorm massa - cirka 95 ton; detta är det näst största provet av pansarfordon som någonsin utförts i metall - efter den supertunga Maus - stridsvagnen.

Utvecklingshistorik

I september 1943 lanserades ett program i USA för att utveckla ett antal tunga stridsfordon. Studier utförda av försvarsavdelningen visade att sådana fordon kan behövas i Europa för att övervinna förstärkta försvarslinjer som den tyska "västra muren". Tanken var planerad att använda den nya 105 mm T5E1 pistolen, 200 mm pansar och elektrisk transmission, utvecklad för T1E1 tung tank och medium T23. T5E1-pistolen hade en hög mynningshastighet och kunde effektivt träffa betongbefästningar.

Chefen för vapenavdelningen beräknade att 25 sådana stridsvagnar kunde tillverkas inom 8-12 månader (vanligtvis tog det så lång tid att tillverka en prototyp), vilket skulle göra det möjligt för dem att hänga med i invasionen av Europa. Markstyrkorna höll inte med om detta och rekommenderade att endast tre försöksstridsvagnar skulle tillverkas, och den elektriska transmissionen skulle bytas ut mot en mekanisk. Efter godkännanden i mars 1945 beställde de bakre markstyrkorna fem stridsvagnar som fick beteckningen T28. Samtidigt höjdes rustningen till 305 mm och stridsvikten höjdes till 95 ton.

Projektet var tänkt att skapa en squat, turretless tank . Samtidigt monterades 105 mm T5E1-pistolen i frontplattan med pekvinklar längs horisonten på 10 ° och deklinationsvinklar på + 20-5 °. Besättningen på fyra var tänkt att inkludera föraren och skytten, som satt framför till vänster respektive höger om pistolen, lastaren - till vänster bak och befälhavaren bakom skytten. Föraren och befälhavaren hade utsiktstorn till sitt förfogande. Ett torn var monterat runt befälhavarens kupol för en 12,7 mm Browning maskingevär. Den kunde endast användas av befälhavaren, stående i luckan, vilket gjorde det möjligt att betrakta maskingeväret endast som hjälpvapen, förutom besättningsmedlemmarnas personliga vapen. Gunnern hade till sitt förfogande ett kikarsikte kopplat till pistolpipan och ett periskopsikte monterat på stridsfackets tak.

Den 7 februari 1945 utfärdade chefen för vapenavdelningen en promemoria där man föreslog att namnet skulle ändras från T28 till den "självgående" T95:an med tanke på avsaknaden av torn och svaga hjälpvapen. Order OCM 26898 av den 8 mars 1945 godkände detta förslag. Med tanke på trycket från industrin laddat med militära order visade det sig vara svårt att hitta kapacitet ens att tillverka fem bilar. Projektet gick med på att genomföras av Pacific Car and Foundry eller Paccar, och i maj 1945 fick hon designritningarna, en beskrivning av kanonfästet och horisontell fjäderupphängning. Inledde genast den sista finjusteringen av projektet. Den första gjutningen av den främre delen av skrovet togs emot den 20 juni och svetsningen av skrovet avslutades i augusti 1945.

Efter slutet av Stillahavskriget reducerades antalet experimentfordon till två i ordningen. Den första av dem skickades till Aberdeen Proving Ground den 21 december 1945 och den andra - den 10 januari 1946. Den första maskinen fick registreringsnummer 40226809 och användes för testning i Aberdeen, och den andra - nr 40226810 - överfördes till Fort Knox och sedan till ett ingenjörsinstitut i Yuma , Arizona , för att testa flytande ingenjörsbroar.

Framdrivningssystemet för T95 var nästan identiskt med det som installerades på M26 Pershing-tanken , även om den senare var dubbelt så lätt. Med hänsyn till dragegenskaperna hos Ford GAF-motorn på 500 hästkrafter, hanteringsförhållanden och utväxlingsförhållande, var hastigheten inte högre än 12 km/h. I verkligheten rekommenderades det att röra sig med en hastighet av högst 10 km / h vid 2600 motorvarv. Maskinens stora vikt gjorde det nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt att minska det specifika trycket på marken. Lösningen på detta problem uppnåddes genom att installera två par spår - ett par ombord. De yttre spåren, tillsammans med sidoskärmen på 100 mm, kunde demonteras för att flytta tanken på hårt underlag. De borttagna spåren bogserades bakom den självgående pistolen. Att ta bort de yttre spåren minskade fordonets bredd från 4,56 m till 3,15 m. I Aberdeen, på försök, tog fyra besättningsmedlemmar bort de yttre spåren vid första försöket på 4 timmar, samma mängd krävdes för installationen. Vid det tredje försöket tog båda dessa operationer 2,5 timmar.

Tungt bepansrad, med kraftfulla vapen, passade den självgående pistolen T95 inte in i konceptet med bepansrade vapen från den amerikanska armén. Så stridsvagnar var tvungna att ha ett torn, och självgående vapen var vanligtvis lätt bepansrade för att uppnå maximal rörlighet. T95 passade inte in varken där eller där. Som ett resultat ändrades namnet igen i juni 1946 - fordonet blev T28 tung tank. Man ansåg att kraftfull beväpning och tung rustning skulle vara mer lämplig för en stridsvagn. Ändå fortsatte T28 (T95) sina tester på Aberdeen Proving Ground till slutet av 1947 - överlevnadsförmågan för delar och sammansättningar bestämdes under driften av en så tung maskin. Totalt "sårades på en larv" 865 km, inklusive 205 km på vägar och 660 km på jungfrulig mark. Onödigt att säga att detta tog ganska lång tid på grund av den låga rörelsehastigheten och det lilla intresset för tanktestprogrammet. Arbetet stoppades på grund av beslutet från avdelningen för militärpolitik att stoppa allt arbete i klassen 100-tonsmaskiner. En T28 (T95) visas i samlingen av Patton Museum i Fort Knox , Kentucky .

I spelbranschen

Närvarande i spelet Battlefield 1942 : Secret Weapons of WWII, såväl som i dess modifiering Forgotten Hope: Secret Weapon .

I World of Tanks MMO , i den amerikanska grenen, representeras de självgående kanonerna T28 och T95 av olika stridsfordon och har tillsammans med den nya T110E3 den tjockaste frontpansringen av fordonen som presenteras i spelet.

I MMO World of Tanks Blitz i den amerikanska grenen av stridsvagnsförstörare representeras T28 och T95 av olika stridsfordon och har tillsammans med T110E3 den tjockaste frontrustningen av de fordon som presenteras i spelet.

MMO War Thunder i den amerikanska grenen har T95 självgående kanoner i forskningsgrenen och den supertunga stridsvagnen T28 som en premium.

Detta fordon är också i det sista uppdraget för de tyska och engelska kampanjerna i strategin " Blitzkrieg " (en duell mellan den tyska supertunga stridsvagnen "Maus" och T28).

I spelet RUSE presenteras tanken som T95 (som en fullt fungerande stridsprototyp).

Se även

• Objekt 279
• Sköldpadda (tank)
• Stormtiger
• Jagdtiger

Litteratur

• R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. - Presidio Press, 1988. - ISBN 0-89141-304-9 .

Länkar

• Amerikansk "Turtle" T-28 (T-95) . Pansarwebbplats Chobitka Vasily . (obestämd)