USS Saratoga (CV-3)

USS Saratoga (CV-3)  är ett hangarfartyg från den amerikanska flottan , som opererades från 1925 till 1946 , det andra fartyget i Lexington-klassen . Under sin tjänstgöring var han också känd i den amerikanska flottan under smeknamnen "Lady Sarah" och "Old Lady" [1] . Förstördes under kärnvapenprovning utanför Bikini-atollen 1946.

Konstruktion

I likhet med Lexington (CV-2), byggdes Saratoga också på grundval av ett ofärdigt slagkryssarskrov, som sjösattes den 7 april 1925 och togs i drift den 16 november 1927 . Liksom Lexington spelade han en ledande roll i att utveckla konceptet att använda den amerikanska flottans snabba hangarfartyg. Sedan 1928 deltog båda fartygen i de årliga övningarna för Stillahavsflottan "Flott av problem", kryssningsräckvidden och antalet flyggrupper för dessa tunga hangarfartyg (som 1936 hade minskat till 18 jaktplan, 40 bombplan och 5 hjälpflygplan flygplan) gav dem en avgörande roll i alla möjliga operationer i Stilla havet.
Vid tidpunkten för slutförandet av konstruktionen hade båda fartygen åtta 203 mm kanoner i fyra tvillingtorn, två vardera framför och bakom en massiv överbyggnad kombinerad med en skorsten, som deras huvudsakliga artilleribeväpning. Från början var det planerat att beväpningen av dessa hangarfartyg skulle baseras på 152 mm kanoner. Under attacken mot Pearl Harbor var Saratoga (Saratoga) i San Diego, dit hon återvände för mindre förbättringar, men snart, tillsammans med Lex (Lexington), assisterade hon garnisonen på Wake Island.

Fartygsuppgraderingar

Beväpningsförändringar

• Fyra dubbla 203-mm-kanoner ersattes av fyra dubbla universalkanoner Mk.32 127-mm / 38, som styrdes av artillerieldledningssystem av Mk.37-typ med två styrtorn (ovanpå överbyggnaden och på plattformen) vid rörets bakkant), som var utrustade med radar Mk.4. Mellan det andra tornet och conning-tornet fanns också en avståndsmätare med en bas på 2,5 m.
• Hjälpbeväpningen till Saratoga, som bestod av tolv 127 mm/25 universalkanoner, ersattes också av åtta universalkanoner Mk.30 127 mm/38. Det bör noteras att 203 mm kanoner också togs bort från Lexington, men 127 mm / 38 universella kanoner installerades inte istället, istället för dem placerades fyra 4 × 28 mm luftvärnskanoner.
• Saratoga torpederades av en japansk ubåt utanför Hawaiiöarna den 11 januari 1942 och var under reparation i fyra månader. Samtidigt ökades längden på fartygets flygdäck från 270,66 till 274,4 m, och bredden till 39,62 m. För att upprätthålla bärkraften hos hangarfartyget, som minskade efter installationen av ytterligare utrustning och vapen på det, en stor utbuktning gjordes på styrbords sida av fartyget. Uppsättningen av luftvärnsartilleri med liten kaliber förstärktes: först fyra 4x40 mm Bofors kanoner placerade längs flygdäcket, i slutet av 1942 lades till ytterligare 5x4 Bofors, samtidigt som de återstående 5x4 28 mm maskingevären togs bort och 22 lades till. 20 mm Oerlikon maskingevär (till de redan tillgängliga 30 av samma maskiner). I början av 1944 såg lätta luftvärnsvapen ut så här: 23x4 + 2x2 40 mm Bofors och 16 20 mm Oerlikon. Det universella artilleriet ändrades inte och fortsatte att bestå av 4x2 Mk.32 127mm/38 och 8x1 Mk.30 127mm/38 universalkanoner.

Stärka elektroniska vapen

1942 fick hangarfartyget sökradar av typen CXAM-1 med en antenn på plattformen, en installation av typen SC-1 för kortdistanssökning efter luftmål med en antenn på rörets bakkant och Mk.37-direktörer. med FD-radar på en överbyggnad avstängd under reparationer. Efter en renovering 1944 ersatte SK (eller SG-1) ytsökningsradar med parabolantenn på förmasten den föråldrade SHAM-1. Före operationen på Fr. Iwo Jima installerade en radar av SM-typ på en piedestal på rörets framkant, och en ovanlig kombination av Mk.4 / 22-typ artillerieldkontrollradar dök upp ovanpå överbyggnaden. Dessutom fanns det system för att identifiera "vän eller fiende" och styra deras flygplan.

Andra ändringar

Höjden på bron ökades, stativmasten ersattes av en enträdsmast. 1942 sänktes röret till 19,8 m.

Åtgärd i området Guadalcanal

Saratoga deltog inte i striderna vid Midway Atoll, eftersom det vid den tiden gav leverans av nya flygplan till centrala Stilla havet. Men redan den 8 juni, efter förlusten av hangarfartyget Yorktown, återvände hon till stridsflottan. Den 7 augusti 1942 fick Saratoga uppdraget att anfalla det japanska försvaret på Guadalcanal med hjälp av dess jaktplan och dykbombplan som förberedelse för amerikanska marinsoldaters landsättning på ön. Som svar på detta skickade japanerna den 20 augusti en kraftfull formation av hangarfartyg till östra Salomonöarna.

Hangarfartygen Saratoga, Enterprise och Wasp deltog i striderna utanför Salomonöarna . I gryningen den 31 augusti torpederades Saratoga av den japanska ubåten I-68 (enligt andra källor - I-26 ) [2] . Och även om skadorna var små fick ett strömavbrott att fartyget tappade fart. Efter 2 timmar var strömförsörjningen nästan återställd, och efter 6 dagar anlände hangarfartyget till Pearl Harbor för reparationer, som varade i en och en halv månad. Åren 1943-44. "Saratoga" deltog i "den stora kamningen av öarna" i hela Stilla havet och 1944 opererade de tillsammans med britterna och fransmännen nära öarna Sumatra och Java.

21 februari

När Saratoga den 21 februari 1945  säkerställde landningen på Iwo Jima, blev hangarfartyget attackerat av kamikazeflygplan .

Vid 16.30-tiden hade Saratoga nästan anlänt till sitt avsedda manövreringsområde 55 mil nordväst om Iwo Jima. Plötsligt dök "spöken" upp 75 mil från hangarfartyget. Även om ett meddelande mottogs att det rörde sig om deras egna flygplan, riktades ändå 6 jaktplan i luften mot dem. Efter 20 minuter rapporterade en av piloterna att han hade skjutit ner 2 nollor . Planen var inte deras egna.

Saratoga började hastigt höja ytterligare jaktplan, och luftvärnsgevärsbesättningarna tog sina platser. Himlen var täckt av moln som rörde sig på en höjd av 3500 fot, vilket gjorde vädret idealiskt för angriparna. Klockan 16.59 föll 6 plan ur molnen och hangarfartygets skyttar öppnade eld mot dem. 2 japanska plan sköts ner och föll i vattnet, men deras bomber träffade hangarfartyget och exploderade. Det tredje planet kraschade in i den främre delen av cockpit. Det fjärde planet sköts ner. Den femte kraschade också in i den främre delen av cockpit. Den sjätte kraschade in i flygdäckets högra kant, en del av skräpet täckte pistolsponsarna, men huvuddelen av skräpet föll överbord.

Allt detta hände inom 3 minuter. /…/ Fartyget höll farten på 25 knop. Besättningen började bekämpa elden, samtidigt som de hjälpte de skadade kamraterna. Hangarfartyget kunde inte ta emot flygplan och Saratoga-flygplan i luften beordrades att landa på eskortfartyg. Strax efter 19.00 dök ytterligare 5 kamikaze upp. 4 av dem sköts ner, men den femte släppte bomber, vilket ytterligare förvrängde cockpit. Själva planet kraschade in i ett hangarfartyg och studsade i havet. [3]

Hangarfartyget fick lämna stridsområdet. Besättningsförlusterna var 132 dödade och 192 sårade. 6 Saratoga-flygplan landade på vattnet, ytterligare 31 flygplan förstördes antingen av bränder eller kastades överbord av besättningen. Saratoga återvände till krigszonen efter två månaders reparationer på skeppsvarven i USA. Efter reparationer användes skeppet för att utbilda personal vid Pearl Harbor , eftersom Saratoga, som var större än Essex-klass hangarfartyg , kunde bära färre flygplan.

Slut på operation

Den 25 juli 1946 användes Saratoga-kåren, berövad på utrustning, två gånger som ett mål för kärnvapenexplosioner under Operation Crossroads (i området Bikini Atoll ):

• på ett avstånd av 2070 m från epicentrum av luftexplosionen Kan 23 kiloton på en höjd av 158 m;
• sedan på ett avstånd av 360 m från epicentrum av Baker-undervattensexplosionen på 23 kiloton på ett djup av 27 m.

Den första ytexplosionen hade ingen speciell effekt på fartyget, men kunde på grund av stötvågens inverkan förstöra flygplanet på däck, liksom fartygets överbyggnader. Under den andra undervattensexplosionen fick hangarfartyget betydande skador på grund av påverkan av stötvågor orsakade av explosionen [4] . Ungefär 7,5 timmar senare sjönk hangarfartyget.

• Den första - luft - explosionen inträffade tillräckligt långt från fartyget

• Den andra - under vattnet - explosionen gjorde fartyget oförmöget

• Hangarfartyg efter en undervattensatomexplosion: vågor böjde skorstenar och en del av kommandobryggan till däck

Befälhavare

• Kapten Harry Yarnell (30 september 1927 - 15 september 1928)
• Kapten John Halligan (Jr.) (15 september 1928 - 20 april 1929)
• Kapten Frederick Horne (20 april 1929 - 5 september 1930)
• Kapten Frank McCrary (5 september 1930 - 1 juni 1932)
• Befälhavare Archibald Douglas (Archibald Hugh Douglas) (1 juni 1932 - 11 juli 1932)
• Capt. George Washington Steele, Jr. (11 juli 1932 - 31 december 1932)
• Kapten Rufus Zogbaum (Jr.) (31 december 1932 - 12 juni 1934)
• Kapten Kenneth Whiting (12 juni 1934 - 6 juli 1935)
• Kapten William Halsey (William Frederick Halsey, Jr.) (6 juli 1935 - 9 juni 1937)
• Captain John Towers (9 juni 1937 - 16 juni 1938)
• Kapten Albert Reed (Albert Cushing ("Putty") Read) (16 juni 1938 - 15 mars 1940)
• Kapten Robert Molten (Jr.) (15 mars 1940 - 6 juni 1940)
• Kapten Archibald Douglas (Archibald Hugh Douglas) (6 juni 1940 - 12 april 1942)
• Kommendör Alfred Melville Pride (12 april 1942 - 12 maj 1942)
• Kapten DeWitt Ramsey (DeWitt Clinton ("Duke") Ramsey) (12 maj 1942 - 27 september 1942)
• Kapten Gerald Francis Bogan (27 september 1942 - 7 april 1943)
• Kapten Henry Mullinix (7 april 1943 - 22 augusti 1943)
• Kapten John Howard Cassady (22 augusti 1943 - 22 juni 1944)
• Kapten Thomas Upton Sisson (22 juni 1944 - 24 juli 1944)
• Kommendör Louis Hunte (24 juli 1944 - 1 augusti 1944)
• Kapten Luisan Moebus (Lucian Ancel ("Fisk") Moebus) (1 augusti 1944 - 27 april 1945)
• Kapten Frank Akers (27 april 1945 - 4 februari 1946)
• Kapten John Diffley (4 februari 1946 - 6 mars 1946)
• Kapten Stanhope Ring (Stanhope Cotton Ring) (6 mars 1946 - 2 juni 1946)
• Kapten Donald Swain MacMahan (2 juni 1946 - 6 augusti 1946)
• Befälhavare Daniel McElroy Entler, Jr. (6 augusti 1946 - 15 augusti 1946)
• Kommendörlöjtnant John Lewis Landreth (15 augusti 1946 - 19 augusti 1946)

Källor

• Chris Bishop, Chris Shant. Hangarfartyg: en illustrerad encyklopedi. — M. : Omega, 2006. — 256 sid. — ISBN 5-465-00850-4

Länkar

• Information om hangarfartyget på Navsource.org

Anteckningar

1. ↑ Sergey Suliga, "Lexington-klass hangarfartyg " , "Marine Collection, 5-1995",
2. ↑ USS Saratoga Association, Saratoga V Arkiverad 6 juni 2011.
3. ↑ På väg till Japan  (nedlänk)  (nedlänk från 2013-09-04 [3345 dagar])
4. ↑ Åtgärd av kärnvapen. Per. från engelska. = Effekterna av kärnvapen. Reviderad upplaga - M . : Military Publishing House, 1963. - S. 283, 284. - 684 sid.